Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не путать со Стрекозой (космическим кораблем) .
Не путать с первым действующим Crew Dragon C204 .
DragonFly
Тест на парение Dragon 2 (24159153709) .jpg
DragonFly выполняет тест на зависание в МакГрегоре, штат Техас.
ТипПрототип космической капсулы
Учебный классДракон 2
ПроизводительSpaceX
Строительный номерC201
История полетов
Положение делНа пенсии
C202  →

Dragon 2 DragonFly ( Dragon C201 ) был прототип суборбитальный ракетным двигателем испытания транспортного средства для propulsively-высадились версию SpaceX Dragon 2 . DragonFly прошел испытания в Техасе на испытательном полигоне МакГрегора в октябре 2015 года. Однако разработка в конечном итоге прекратилась, поскольку нагрузка по проверке, возложенная НАСА, была слишком большой, чтобы ее оправдать.

Дизайн [ править ]

DragonFly испытательное транспортное средство питается от восьми SuperDraco самовоспламеняющееся ракетных двигателей, расположенных в резервируемой шаблон для поддержки отказоустойчивости в конструкции двигательной установки. [1] SuperDracos использовать сохраняемое метательное сочетание монометилгидразина (ММЙ) топлива и азот осмий окислитель (НТО), одни и те же пропеллент , используемые в гораздо меньшей Draco подруливающих устройствах , предназначенные для управления ориентацией и маневрирования на первое поколение Dragon космических аппаратах . [2]В то время как двигатели SuperDraco способны развивать тягу в 73000 ньютонов (16 400 фунтов силы), во время использования на летно-испытательном автомобиле DragonFly каждый будет дросселирован до менее 68 170 ньютонов (15 325 фунтов силы) для поддержания устойчивости автомобиля. [2]

История [ править ]

В мае 2014 года SpaceX публично анонсировала обширную программу испытаний приземляющейся космической капсулы под названием DragonFly . [3] Испытания должны были проводиться в Техасе на испытательном полигоне МакГрегора в 2014–2015 годах. [3] Была предложена программа летных испытаний до 60 [4] полетов.

Схема для тридцати из этих полетов включала в себя два вспомогательных двигателя (парашюты плюс подруливающие устройства) и два испытательных полета (без парашютов) с пропульсивной посадкой (без парашютов), когда DragonFly сбрасывался с вертолета на высоте примерно 3000 метров (10000 футов). Остальные 26 испытательных полетов планировались как испытательные полеты с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (VTVL), которые будут взлетать со специально построенной площадки : восемь должны были выполняться с использованием вспомогательных движущих сил (посадка с парашютами и подруливающими устройствами), а 18 должны были быть полными. пропульсивные прыжки , при которых приземление осуществляется только с помощью ракетной тяги, аналогично Grasshopper и F9R Devиспытательные полеты на стадии ускорителей, которые SpaceX также вылетела из своего объекта в МакГрегоре. [2]

Планировалось, что испытательные полеты будут включать в себя подмножество испытаний, которые будут проверять как космическую капсулу DragonFly, так и прикрепленный к ней ствол , негерметичную конструкцию, которая обычно несет специфический для миссии груз и содержит систему электропитания для орбитальных полетов Dragon. Остальные планировались как тестовые посадки только самой капсулы, без ствола. [1]

Заключительный Экологическая оценка была выдана FAA в августе 2014 года ФАУ определила , что DragonFly тестовая программа «не будет существенно влиять на качество окружающей среды человека.» [4] Оценка показала, что для завершения программы SpaceX потребуется два года, и учитывала в общей сложности 30 ежегодных операций с испытательным автомобилем DragonFly за каждый год эксплуатации. [4] 29 июля 2016 года SpaceX получила разрешение на продление от FAA, чтобы продолжить еще один год летных испытаний . [5]

Испытательный автомобиль DragonFly - бывший тестовый образец Dragon2, который использовался в тесте на прерывание контактной площадки в мае 2015 года - был у МакГрегора для начала двухлетней программы испытаний к октябрю 2015 года. [6] Однако разработка в конечном итоге прекратилась, поскольку проверка была прекращена. Бремя, возложенное НАСА, было слишком большим, чтобы его оправдать. [7]

См. Также [ править ]

  • SpaceX Dragon 2
  • Программа разработки многоразовой системы запуска SpaceX

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Эббот, Джозеф (22 мая 2014 г.). «Grasshopper to DragonFly: SpaceX требует одобрения для новых испытаний МакГрегора» . Waco Tribune . Дата обращения 23 мая 2014 .
  2. ^ a b c Джеймс, Майкл; Солтон, Александрия; Даунинг, Мика (12 ноября 2013 г.). «Проект экологической экспертизы для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию летательного аппарата Dragon Fly на полигоне МакГрегора, штат Техас, май 2014 г. - приложения» (PDF) . Blue Ridge Research and Consulting, LCC. п. 12.
  3. ^ a b Бойл, Алан (21 мая 2014 г.). «SpaceX Илона Маска планирует испытания посадки DragonFly» . NBC News . Проверено 22 мая 2014 .
  4. ^ a b c «Окончательная экологическая оценка для выдачи SpaceX экспериментального разрешения на эксплуатацию корабля DragonFly на полигоне МакГрегора, МакГрегор, Техас» (PDF) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 22 августа 2014 .
  5. ^ Заключительный Dragonfly Экспериментальное разрешение и заказы EP 15-011A Rev2 Заархивированные 2016-09-09 на Вайбак машины FAA, 29 июля 2016
  6. ↑ Бергин, Крис (21 октября 2015 г.). «SpaceX DragonFly прибывает в МакГрегор для тестирования» . NASASpaceFlight.com . Проверено 30 октября 2015 года .
  7. ^ WordsmithFL (19 июля 2017 г.), Илон Маск, Конференция по исследованиям и разработкам ISS, 19 июля 2017 г. , получено 2 августа 2018 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Crew Dragon DragonFly на Викискладе?