Железная дорога Дечин-Дрезден , также называемая железной дорогой долины Эльбы (нем. Elbtalbahn ), представляет собой электрифицированную магистраль в Саксонии и Чешской Республике . Раньше называли Saxon Богемии государственной железной дороги ( Sächsisch-Böhmische Staatseisenbahn ), линия является частью Дрездена в Прагу маршрут и является одним из наиболее важных маршрутов магистральных Европы ( Magistralen ). Он проходит по долине Эльбы от Дечина через Бад-Шандау и Пирну до Дрездена.. Первый участок линии был открыт в 1848 году и является одним из старейших линий в Германии .
Железная дорога Дечин-Дрезден-Нойштадт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 6240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Чехия и Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Děčín hlavní nádraží Дрезден-Нойштадт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 65.785 км (40.877 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 300 м (984 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 160 км / ч (99,4 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Важность
Линия Дечин - Дрезден является частью линии 22 Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T; Афины - София - Будапешт - Вена - Прага - Нюрнберг / Дрезден) и получила 11 миллионов евро в 2000–2006 годах от Европейского регионального развития. Фонд . [2] Эта линия также является самым северным участком общеевропейского железнодорожного коридора IV, соединяющего Дрезден и Стамбул . Трасса - единственная электрифицированная линия, которая напрямую соединяет Германию с Чехией . Это ключевая часть грузовой линии между Скандинавией и Южной Европой. Линия является самым быстрым связующим звеном между Чешской Республикой и портами Северного моря и поэтому очень загружена грузовыми перевозками.
Прямые поезда EuroCity по линии долины Эльбы соединяют Берлин с Прагой и Будапештом. Участок линии Шена – Дрезден является частью сети городской железной дороги Дрездена .
История
История и строительство
Вскоре после завершения строительства железной дороги Лейпциг-Дрезден в 1839 году были разработаны первые планы продолжения маршрута на юг в сторону Вены. Первое рассмотренное предложение касалось строительства линии через Циттау и Либерец ( нем . Reichenberg ) через Верхнюю Лужицу . Высокие затраты и опасность того, что такой маршрут может обойти Саксонию, привели к тому, что этот проект был свернут. Позже на этом маршруте была построена немецкая соединительная железная дорога Юг-Север ( Südnorddeutsche Verbindungsbahn ). Однако Австрия с самого начала предпочла линию через долину Эльбы . Саксония и Австрия согласились на это в договоре, подписанном 9 августа 1842 года, который предусматривал срок строительства восемь лет.
1 августа 1848 года первый участок Дрездена был открыт для Пирны . Первое сообщение по всей линии Дрезден-Дечин прошло 6 апреля 1851 года. Королевские саксонские государственные железные дороги владели только участком до границы. Остальная часть линии до Дечина была арендована у Австрии.
В последующие годы, будучи частью Саксонско-Богемской государственной железной дороги, она стала важной линией в Европе. Большая часть движения с севера на юг связана с прусскими линиями в Верхней Силезии .
Королевские саксонские государственные железные дороги
В 1898 году большая часть помещений железной дороги в Дрездене была отремонтирована. Старый чешский вокзал линии ( Böhmische Bahnhof ) был снесен, а на его месте был построен новый Дрезденский Hauptbahnhof . Маршрут на уровне земли через город Дрезден был поднят на более высокий уровень, что позволило убрать ряд железнодорожных переездов. Участок за участком линия Дрезден – Пирна с 1915 года была расширена до четырех путей, что позволило разделить междугородные и региональные сообщения. Пригородные поезда курсируют каждые 15 минут между Дрезденом и Пирной.
После Второй мировой войны
После окончания Второй мировой войны 8 мая 1945 года часть государственной границы до Дечина перешла к Чехословацким государственным железным дорогам (CSD). Все пассажирские поезда из Дрездена теперь останавливаются на станции Шена перед государственной границей. С этого момента CSD обслуживает свой участок линии пассажирскими поездами из Дечина в Дольни-Жлеб.
20 мая 1945 года немецкие и чешские железнодорожники были проинформированы о возобновлении железнодорожных перевозок через восстановленную границу. Тем не менее, на первых только грузовых поездах, с обслуживанием между Берлином и Прагой , начиная с 1946 года крупных частей немецких железнодорожных путей были разобраны в ходе 1946 года, в качестве репараций в СССР . В результате участок Дрезден – Шена был сокращен до единого пути.
Реабилитация и реконструкция
В период с 1949 по 1951 год был реконструирован второй путь. В конце 1950-х годов на маршруте были введены двухэтажные электрички. Постепенно на сквозной путь вернулись качественные поезда дальнего следования. С конца 1950-х годов на линии между Берлином и Веной курсировала международная экспресс-служба Виндобона . Другие услуги на линии включали Венгрию (Берлин-Будапешт) и Паннонийский экспресс (Берлин-София). Неуклонно росли и грузовые перевозки.
Безвизовый режим между Восточной Германией и Чехословакией был введен 1 января 1972 года. 29 января 1972 года пара пассажирских поездов курсировала между Дрезденом и Дечином впервые с 1945 года. В то же время в Праге была введена экспресс-служба, которая позволила однодневные экскурсанты, чтобы посетить чешскую столицу Прагу. [3]
С 1973 года линия Дрезден - Пирна была включена в новую тарифную зону S-Bahn . В последующие годы линия Дрезден – Пирна была восстановлена как четырехпутная линия в рамках подготовки к преобразованию пригородных перевозок Дрездена в настоящую городскую электричку.
Электрификация
В начале 1970-х был электрифицирован участок Дрезден-Шена. Электропоезд начал движение 29 мая 1976 года. В 1987 году воздушная линия электропередачи была проложена на участке линии в Чехословакии между Děčín hl. п. (Боденбах) и Дечин выход (Tetschen). Тем не менее, регулярные электропоезда не ходили через границу до 1992 года. Проблема заключалась в использовании различных электрических систем . Немецкая секция электрифицирована по немецкому стандарту 15 кВ переменного тока при 16,7 Гц . На севере Чехии линии электрифицированы по системе постоянного тока на 3000 вольт. Для непрерывного управления маршрутом на электрической тяге разработан двухсистемный локомотив (класс 180). На 50 м контактного провода между Schöna и Dolní leb нет тока. На этом участке линии машинист опускает пантограф и движется по инерции через нейтральный участок, изменяя электрическую настройку локомотива. После этого пантограф снова поднимается.
До 1990 года пригородные поезда ходили до Шены примерно с 60-минутными интервалами, начиная с конца 1980-х годов на маршруте Мейсен- Трибишталь.
С 1990 г.
В политических изменениях в бывших коммунистических странах Юго-Восточной Европе в 1990 году привели к резкому снижению объемов перевозок на линии. С середины 1990-х годов оставшиеся перевозки пассажиров дальнего следования были преобразованы в услуги EuroCity . В качестве альтернативы перегруженных Б 170 шоссе через Zinnwald, А прокатки шоссе Железнодорожное была введена в 1994 году между Дрезденом и Lovosice . [4]
7 июня 1995 года Германия, Чешская Республика и Австрия подписали соглашение о модернизации линии между Дрезденом, Прагой и Веной. Для реализации этого соглашения между Дрезденом и Пирной были построены две новые междугородные железнодорожные пути, рассчитанные на скорость 160 км / ч. Параллельно магистральным путям были построены отдельные железнодорожные пути между Пирной и Дрезденом-Нойштадтом для маршрута городской железной дороги Пирна-Косвиг. Новая магистраль и городская электричка начали работу 12 декабря 2004 г. [5]
С конца 1990-х годов грузовые перевозки вернулись на линию, но высокий уровень загрузки 1980-х годов еще не достигнут. После расширения Европейского Союза 1 мая 2004 года использование подвижных автомобильных дорог резко сократилось, и они были закрыты. [4] Завершение строительства автобана A 17 и автомагистрали D8 как части европейского коридора способствовало развитию автомобильного транспорта.
В августе 2002 года линия в долине Эльбы сильно пострадала от наводнения века . Из-за повреждения дороги наводнением она была полностью закрыта в октябре 2002 года. Все грузовые перевозки были перенаправлены через Эберсбах и Бад-Брамбах . Полностью остановлено междугороднее пассажирское сообщение.
Сезонные поезда дальнего следования и регулярные поезда Regional-Express курсируют по линии долины Эльбы. В сезон зимних видов спорта поезда ходят до железной дороги долины Мюглиц и Альтенберга . Экскурсионный поезд выходного дня (RE 20, Bohemica ) курсирует из Дрездена в Дечин с 2004 года в летние месяцы.
После изменения расписания в мае 1999 года, есть также несколько ежедневных рейсов с региональными поездами Ческе-Драхи , курсирующими между Бад-Шандау и Дечином, которые работают как Эльба-Лабе-Спринтер . С 15 июня 2008 года эти поезда ходят семь раз в день с двухчасовым интервалом. Это первый случай с 1945 года, когда регулярные трансграничные местные пассажирские перевозки останавливаются на всех промежуточных станциях. С 3 апреля 2010 года Wanderexpress Bohemica Express курсирует через Дечин в Литомержице. Данный поезд является дизель- многомоторным двигателем класса 642 .
Будущее
Европейский Союз определил этот участок железной дороги как Коридор 5 Трансъевропейской транспортной сети . Эта линия будет заменена на линию высокоскоростной железной дороги Дрезден-Прага протяженностью 42 км (26,1 мили) как часть Трансъевропейской сети высокоскоростных железных дорог . Линия будет иметь максимальную скорость 200 км / ч (124,3 мили в час) и сократить время в пути по коридору. [6] В 2017 году правительство Чешской Республики одобрило программу развития высокоскоростных железных дорог. Министерство транспорта Чешской Республики , обозначенная в документе, коридор Дрезден-Прага , как RS4. [7]
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. С. 72–3. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Ответ на парламентский вопрос от Яна Мюкке, Хорста Фридриха (Байройт), Патрика Деринга и других членов СвДП; 16/4893» (PDF) (на немецком языке). Бундестаг . 16 апреля 2007 . Проверено 10 октября 2010 года .
- ^ Flügelrad и Elbsandstein p. 169
- ^ а б Кошиц, Себастьян (17 января 2019 г.). "Entlastung der A 4: Freistaat drückt bei der Rollenden Landstraße aufs Tempo" . Dresdner Neueste Nachrichten (на немецком языке) . Проверено 9 августа 2019 .
- ^ «Ответ на парламентский вопрос от Хорста Фридриха (Байройт), Патрика Деринга, Иоахима Гюнтера (Плауэн) и других членов СвДП; 16/8996» (PDF) (на немецком языке). Бундестаг . 29 апреля 2008 . Проверено 10 октября 2010 года .
- ^ "Bauprojekt Dresden - Prag" (на немецком языке). Deutschen Bahn . Проверено 9 августа 2019 .
- ^ Программа rozvoje rychlých železničních spojení v ČR (на чешском языке). Прага: Министерство транспорта Чешской Республики. 2017 . Проверено 9 августа 2019 .
Источники
- Гильберт, Питер; и другие. (2001). Flügelrad und Elbsandstein: 150 Jahre erste sächsisch-böhmische Eisenbahnverbindung Bodenbach-Dresden (на немецком языке). Пирна: Pirnaer Redaktions- und Verlagsgesellschaft. ISBN 3-9808416-1-8.
- Раддац, Йоханнес (2007). Eisenbahn in der Sächsischen Schweiz: Die Linie Bodenbach - Dresden, ihre Nebenstrecke und das Industriestammgleis Dresden-Reick - Pirna (на немецком языке). Witzschdorf: Böttger Bildverlag.ISBN 978-3-937496-06-1 (Том 1) ISBN 3-937496-06-8 (Том 2)
- Preuß, Эрих; Пройс, Райнер (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком языке). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft. ISBN 3-344-70700-0.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с железнодорожной линией Дрезден-Дечин, на Викискладе?
- Веб-сайт железной дороги Дрезден-Боденбах
- Дечин – Бад-Шандау, www.zelpage.cz