Автомобильный театр
Автокинотеатр или автокинотеатр — это форма кинотеатра , состоящая из большого наружного киноэкрана , проекционной будки , прилавка и большой парковки для автомобилей . В этой закрытой зоне клиенты могут смотреть фильмы в уединении и комфорте своих автомобилей. В некоторых подъездах есть небольшие игровые площадки для детей и несколько столов или скамеек для пикника.
Экран может быть как простой окрашенной белой стеной, так и стальной решетчатой конструкцией со сложной отделкой. Первоначально звук фильма обеспечивался динамиками на экране, а затем отдельными динамиками, свисающими из окна каждой машины, которые были прикреплены проводом к небольшому столбу. Эти акустические системы были заменены более практичным методом микротрансляции звуковой дорожки на автомобильные радиоприемники. Это также имеет то преимущество, что саундтрек к фильму можно услышать в стереофоническом режиме на автомобильных стереосистемах, которые обычно имеют гораздо более высокое качество и точность, чем основные небольшие монодинамики, используемые в старых системах.
23 апреля 1915 года в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико, открылся частичный автомобильный театр — Театр де Гваделупе .
В зале могут удобно разместиться семьсот человек. Автомобильные въезды и места на 40 и более автомобилей на территории театра и расположение в ряд для просмотра картин и просмотра всех спектаклей на сцене – особенность заведения, которая порадует автовладельцев. [1]
Первым фильмом, показанным в Театре Гваделупе, были «Мешки с золотом » режиссера Зигмунда Любина . Театр де Гваделупе вскоре был переименован в Театр Де Люкс и закрылся в июле 1916 года .
В 1921 году Клод В. Кейвер открыл автостоянку в Команче, штат Техас. Кейвер получил от города разрешение на показ фильмов в центре города. Когда автомобили были припаркованы бампер к бамперу, посетители стали свидетелями показа немых фильмов из своих автомобилей. [3] В 1920-х годах « фильмы на открытом воздухе » стали популярным летним развлечением, но из-за логистических трудностей было проведено относительно мало экспериментов с «драйв-ин».
