Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Водители NSW 1942 г.
Стая крупного рогатого скота пересекает реку Макинтайр из Квинсленда в Новый Южный Уэльс.
Овцы проезжают через город Вариалда на севере Нового Южного Уэльса
Местный скотовод на станции Victoria River Downs

Погонщик в Австралии является человек, как правило , опытный скотовод , который движется скот , как правило , овец , крупного рогатого скота и лошадей «на ходу» на большие расстояния. Причины загона могут включать: доставку животных на территорию нового владельца, вывоз животных на рынок или перемещение животных во время засухи в поисках лучшего корма и / или воды или в поисках двора для работы с домашним скотом. Погонщиков, которые преодолевали очень большие расстояния, чтобы открыть новую страну, называли « сухопутными ». [1]

Метод [ править ]

Перемещение небольшой толпой тихой крупного рогатого скота относительно легко, но перемещение нескольких сотен или тысяч голов дикого станционных скота на большие расстояния совсем другое дело. [2] Перемещение больших групп скота на большие расстояния традиционно осуществлялось погонщиками по контракту. Погонщик должен быть независимым и выносливым, отличным наездником, способным управлять скотом не хуже людей. Босс-погонщик, у которого было растение (лошади, собаки, оборудование для приготовления пищи и другие необходимые вещи), заключил контракт на перемещение толпы с заданной скоростью в соответствии с условиями, от отправной точки к месту назначения. Приоритетами для босса-погонщика были домашний скот, лошади и, наконец, люди, поскольку погонщикам платили из расчета на голову доставленного скота. Водители иногда находились в разъездах по два года.

Без лошадей не обошлось бы без лошадей. Конный завод состоял из рабочих лошадей, ночных лошадей и вьючных лошадей , причем каждый погонщик ездил на четырех или пяти лошадях во время поездки. Торговец лошадьми был членом команды, ответственным за то, чтобы заставлять лошадей поить и кормить, а также доставлять их в лагерь утром. Хорошая ночная лошадь высоко ценилась за ее ночное зрение, темперамент и способность держать животных под контролем, когда ночью происходил «рывок», известный в других странах как давка. [3]

Стандартная бригада людей, задействованная для перемещения 1200 голов крупного рогатого скота, состояла из семи человек: босса-погонщика, четырех скотоводов , повара и конного торговца. Магазинный скот перемещался более крупными толпами, до 1500 голов, а жирных быков, идущих на мясокомбинаты, перевозили толпами численностью около 650 голов, то есть тремя составами. Скотоводы будут двигаться строем впереди, по бокам и сзади толпы, по крайней мере, до тех пор, пока толпа не перейдет в обычный темп. Ожидается, что крупный рогатый скот будет проходить около десяти миль (16 км) в день, овцы - около шести миль (10 км), и им разрешено перемещаться на расстояние до 800 метров (полмили) по обе стороны дороги. Иногда толпы лошадей перемещались погонщиками. Делается небольшой лагерь для перерыва на обед, после чего повар и конный ловец двинутся дальше, чтобы разбить ночной лагерь. [3]

Во время ночного лагеря осуществляется постоянное наблюдение за скотом, обычно с одним всадником, объезжающим толпу, если только скот не беспокоится, когда используются два всадника. [3] Бросок может быть начат внезапным звуком, таким как вой динго , удар молнии , искры от огня или даже кустовая крыса, грызущая нежную часть копыта. Погонщики рассказывают яркие истории о полном хаосе, который возникает, когда несколько сотен голов крупного рогатого скота ночью бросаются в погоню. Если они направятся к лагерю погонщиков, лучшим вариантом может стать забраться на крепкое дерево (очень быстро). Многие погонщики были затоптаны насмерть в спешке, иногда все еще в своих погонях.. Хорошей ночной лошади можно дать ей голову, и она будет постепенно вращать ведущий скот, пока толпа не начнет двигаться по кругу, и можно будет восстановить спокойствие.

Во время длительных «сухих стадий» за поголовьем следует проявлять особую осторожность, и это может включать загон в ночное время для сохранения энергии животных. Примерно за три километра до того, как будет достигнута вода, животных будут держать и небольшими группами напоить, чтобы скот не бросился и не ранил и не топил других. [3]

«Погонщик поезда для крупного рогатого скота» - это человек, который сопровождает стадо крупного рогатого скота в поезде, пока его перевозят на новое место. В товарных поездах для этих водителей предусмотрено специальное размещение в специально построенных фургонах для охраны. Квинсленд сейчас единственный штат, в котором курсируют поезда для перевозки скота. [4]

Расцвета [ править ]

Первый загон на значительное расстояние произошел в 1836 году, когда Джозеф Хоудон перевез 300 голов крупного рогатого скота за 26 дней из реки Маррамбиджи в Мельбурн , на расстояние около 480 км. В том же 1836 году Эдвард Джон Эйр перевез товар из Нового Южного Уэльса в район Порт-Филлип . [5] По мере развития навыков вождения, возникали более сложные задания.

В конце 1830-х поселенцы начали переезжать в сельскую местность недалеко от Аделаиды . Затем последовали экспедиции по привозу овец и крупного рогатого скота в Аделаиду ​​из Нового Южного Уэльса. Первую такую ​​экспедицию возглавил Эйр, которая стартовала в декабре 1837 года и следовала по пути Чарльза Стерта вдоль системы реки Мюррей – Дарлинг . [6] Группа Эйра состояла из восьми скотоводов, 1000 овец и 600 голов крупного рогатого скота, которые отправились из Монаро в Новом Южном Уэльсе. [7] Группа прибыла в Аделаиду ​​в июле 1838 года. [6]

В последующие годы движение по маршруту Мюррей-Дарлинг значительно вырастет. На его высоте по маршруту почти непрерывно шла череда овец, крупного рогатого скота, воловьих телег и лошадей. [6]

Вдоль маршрута проживало много аборигенов . По словам губернатора Джорджа Голера, они иногда подвергались «неразумному обращению» со стороны европейцев . [6] Такое обращение включало сексуальное насилие в отношении женщин-аборигенов и беспричинную стрельбу в отношении аборигенов. Это привело к нарастанию цикла конфликтов между аборигенами и европейцами. [8] Например, погонщик Генри Инман потерял всех 5000 своих овец, когда аборигены напали на его партию в апреле 1841 года. [6] [9] А в августе 1841 года погонщик Уильям Робинсон и его группа вместе с полицейскими силами, убил не менее 30 аборигенов в резне на реке Руфус . [6] [10][11]

В 1863 году босс-погонщик Джордж Грегори загнал 8000 овец из-под Рокгемптона до границы с Северной территорией , протяженностью около 2100 км, за семь месяцев. В начале 1870-х годов Роберт Кристисон высадил 7000 овец от Квинсленда до Аделаиды, на расстоянии 2500 км. [12]

Патрик Дурак и его брат Майкл пересек север Австралии из своей собственности на Куперс-Крик в Квинсленде , которую они оставили в 1879 году вместе с 7250 голов крупного рогатого скота и 200 лошадьми, в регион Кимберли в Западной Австралии около Кунунурры, куда они прибыли в 1882 году. Путешествие крупного рогатого скота до станции Аргайл-Даунс и Айвенго-Стейшн в 3000 миль (4828 км) является самым длинным из когда-либо зарегистрированных. [13]

Чарльз и Уильям Макдональды оставили свою собственность недалеко от Туены , Новый Южный Уэльс, в 1883 году, чтобы создать новую пасторальную аренду, Fossil Downs Station , в Кимберли, Западная Австралия, на расстоянии около 5600 километров (3480 миль). Они уехали с 700 голов крупного рогатого скота и 60 лошадьми в условиях засухи, путешествуя по Квинсленду . Прибыв в собственность в июне 1886 года с 327 головами крупного рогатого скота и 13 лошадьми, они воссоединились со своим братом Дэном. [14]

Наиболее известное Outback скотопроходы были Murranji дорожка, Birdsville дорожка , то Strzelecki Трек и Каннинг Stock Route . Каннинг считался самым одиноким, самым трудным и самым опасным.

Отклонить [ править ]

Современный способ переместить акции

Постепенное введение железных дорог примерно с 1860-х годов сделало некоторую работу подвозчика ненужной. Однако в 1960-х годах работа надземных жителей и погонщиков в целом быстро прекратилась, поскольку перевозки животных на грузовиках стали нормой. Автопоезда , несущие большое количество животных , сегодня обычное зрелище в сельских и Outback районов. Но во время засухи вывоз животных на «длинный загон», огороженный маршрут передвижения скота , вдоль дороги общего пользования, является обычной практикой даже сегодня, и навыки вождения все еще требуются. Современному водителю теперь обычно помогают с современным оборудованием, таким как мотоциклы , вездеходы , грузовик.и / или прицеп для лошадей, если они используются. Обычно используются караваны вместе с генераторами, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и удобство. Запас может быть огорожен на ночь на территории, отгороженной временным электрическим забором .

Локальное перемещение было обычным явлением в Национальном парке Костюшко и Альпийском национальном парке, а также в районах Высоких равнин , пока эти районы не стали национальными парками. Погонщики часто привозили скот с нижних пастбищ на свежие зеленые пастбища на летние месяцы. В летние месяцы многие погонщики часто останавливались в горных хижинах, таких как Daveys Hut , Whites River Hut и Mawsons Hut .

Известные погонщики [ править ]

В 1881 году Нат Бьюкенен , которого многие считают величайшим погонщиком, вывез 20 000 голов крупного рогатого скота из Сент-Джорджа в Южном Квинсленде до реки Дейли , недалеко к югу от Дарвина , на расстояние 3200 км.

Кража скота уже давно является частью истории Австралии, и некоторые из самых больших подвигов в погоне за скотом совершались угонщиками или бродягами . Самым известным из них был Гарри Редфорд, который зарекомендовал себя как опытный погонщик, когда в 1870 году украл 1000 голов крупного рогатого скота со станции Боуэн-Даунс недалеко от Лонгрича, Квинсленд, и перевез их на 1500 миль (2414 км). Его маршрут пролегал через очень сложную местность по рекам Томсон , Барку , Купер и Стрезлецки, таким образом открывая путь Стшелецкого трека . [15]

Женщины также были замечены как исключительные водители. Одной из настоящих легенд необжитой местности является Эдна Зигенбайн, более известная как Эдна Джессоп , [16] которая взяла на себя работу водителем у своего раненого отца и стала боссом-погонщиком в 23 года. Вместе со своим братом Энди и четырьмя звенящими они переместил 1550 быков на 2240 километров через плато Баркли в Даджарру , недалеко от горы Айза , Квинсленд .

Вождение в популярной культуре [ править ]

Уолтер Уизерс , Погонщик (1912), Художественная галерея Бендиго
Ханс Хейзен , Уходя в свет (1914–21), Художественная галерея Западной Австралии

О водном транспорте написано много литературы, особенно баллад.

Идеализированный образ жизни droving описывается в поэме Clancy переливной , [17] и более реалистично изображены в историческом фильме The Overlanders . [18]

  • Генри Лоусон
    • «Баллада о Гусенице» (стихотворение)
    • «Энди ушел со скотом» (стихотворение)
    • « Жена Погонщика » (рассказ)
  • Уилл Х. Огилви
    • 'Из залива' (стихотворение)
    • 'Смотритель' (стихотворение)
    • 'Листок из Маккуори' (стихотворение)
  • Банджо Патерсон
    • « Клэнси переполнения » (стихотворение)
    • «Путешествующее почтовое отделение» (стихотворение)
  • Джудит Райт - «К югу от моих дней» (стихотворение)
  • Кев Кармоди - "Droving Woman" (песня)
  • Адам Линдси Гордон - «Больной наездник» (стихотворение)
  • Рольф Харрис - « Свяжи меня, кенгуру, спорт! » ( Народная песня )
  • Аноним - «Оверлендер» ( народная песня ).
  • Анонимный - «Оберните меня кнутом и одеялом» ( народная песня )
  • Аноним - "Три гонщика" ( Рождественская песня)
  • Сол Мендельсон - « Дамы Брисбена » ( народная песня )
  • Хью Макдональд (из Redgum ) - "Diamantina Drover" (песня)
  • Билл Каллахан - «Погонщик» (песня)
  • Билл «Болотный» Марш - Великие австралийские рассказы о вождении
  • Бок, Трикет и Мьюир - "Джонни Стюарт, Погонщик" ( народная песня )
  • Ральф Воан Уильямс - Хью Погонщик , опера
  • Джон Уильямсон - Мальчик Дровера
  • Луи Эссон - «Погонщики» (спектакль)
  • Николь Кидман и Хью Джекман (в роли погонщика) появились в австралийском фильме « Австралия» , действие которого разворачивается вокруг поездки на автомобиле по отдаленной Северной территории .
  • В австралийском популярном драматическом шоу «Дочери Маклеода» семья Маклеод управляет вымышленной станцией для скота под названием « Дроверс Бег» . Финал, состоящий из двух частей [19] , сосредоточен вокруг необходимости перегонять скот на большие расстояния, чтобы продать и спасти семейную ферму.

См. Также [ править ]

  • Погоны крупного рогатого скота в США
  • Ковбой
  • Дорога водителей
  • Езда
  • Сток маршрут

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Чисхолм, Алек Х.". Австралийская энциклопедия . Сидней: Halstead Press. 1963 г.
  2. ^ Тейлор, Питер, Pastoral Properties of Australia , Джордж Аллен и Анвин , 1984
  3. ^ a b c d Коул, В. Г. (1978), Руководство по производству говядины , Парраматта: Macarthur Press, ISBN 0-9599973-1-8
  4. ↑ Блэр, Барри, «Крупнейшая в мире зона железнодорожных грузоперевозок», Northern Daily Leader , 31 июля 2010 г.
  5. ^ « Эйр, Эдвард Джон (1815–1901) », Австралийская энциклопедия ( Michigan State University Press , 1958).
  6. ^ a b c d e f Фостер Р., Неттельбек А. (2011), Out of the Silence , стр. 32-39 ( Wakefield Press ).
  7. ^ « Эйр, Эдвард Джон (1815–1901) », Словарь австралийской биографии ( Ангус и Робертсон , 1949).
  8. ^ " Лорд Стэнли на сэр Джордж Gipps (21 февраля 1842)", Исторические отчеты Австралии , серия I, Том XXI , стр. 695-701 (Сидней: Библиотечный комитет парламента Содружества).
  9. ^ «Сопроводительный от губернатора Грея к Лорд Джон Рассел (май 29, 1841)», счетов и документы 1843 , Том 3 (Лондон: Уильям Клауэс и Sons ), стр. 267-272.
  10. ↑ «Судебная коллегия и последняя роковая схватка с туземцами» , Южная Австралия , с. 3, 21 сентября 1841 г. - через Trove.
  11. ↑ « Роковая схватка с туземцами в Южной Австралии: отчет мистера Мурхауса Его Превосходительству губернатору », Port Phillip Patriot и Melbourne Advertiser , 14 октября 1841 г., стр. 2 - через Trove .
  12. ^ Купе, Sheena (общ. Ред.), Frontier Страна , Vol. Я, Велдон Рассел, Уиллоуби, 1989, ISBN 1-875202-00-5 
  13. ^ "Деревня Озера Аргайл" . Сидней Морнинг Геральд . 8 февраля 2004 . Проверено 25 октября 2018 года .
  14. ^ «Реестр мест наследия - Документация по оценке - Усадьба Ископаемых холмов» (PDF) . 1996. Архивировано из оригинального (PDF) 12 марта 2012 года . Проверено 25 июня 2011 года .
  15. Перейти ↑ Chisholm (ed.), Alec H. (1963). Австралийская энциклопедия . Сидней, Новый Южный Уэльс: Австралийское общество Гролье. С. II – 299.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  16. ^ Эдна Zigenbine, биографический очерк и стихотворение Джека Сэммон архивация 22 августа 2007 года на Wayback Machine
  17. ^ Клэнси Переполнения. А.Б. Патерсон. Иллюстрации Килмени Ниланда
  18. ↑ The Overlanders, архивная копия от 31 августа 2007 года в Wayback Machine.
  19. ^ Дочери Маклеода (8 сезон)

Внешние ссылки [ править ]

Видео, сентябрь 2013 г., один из крупнейших погонов крупного рогатого скота в Австралии за 100 лет.

18000 голов 1500 км пробега. Длина всего моба 80 километров.
  • Историческое путешествие на автомобиле

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уилли, Кейт (1982) Водители Мельбурн, Макмиллан, ISBN 0-333-33830-8 
  • Баркер, HM (1994) Droving Days Carlisle, WA, Hesperian Press, ISBN 0-85905-197-8 
  • Харрис, Дуглас (1982) Водители необжитой местности Камбервелл, Вик, Нэн Риветт, ISBN 0-9593671-2-8 
  • Бриффа, Меррис (2002) Ветер на рогатом скоте , Оксли, Квинсленд, Auscribe Enterprises, ISBN 0-95811790X