Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (также называемая железной дорогой Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли ) была построена железнодорожной компанией Кельн-Минден ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) в районе к северу от ее первоначальной линии Рур для улучшения связь с шахтами и заводами в северной части Рурской области, которая сейчас находится в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия .
Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия) | Железная дорога Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Köln-Mindener Emschertalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 61 км (38 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 100 км / ч (62,1 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Трасса во времена Deutsche Reichsbahn в основном состояла как минимум из двух трасс; теперь чередуются двухпутные, одноколейные и полностью демонтированные участки. Участок от Оберхаузен-Стеркраде до Херне был электрифицирован в период с 1963 по 1975 год.
История
Долгое время основное внимание CME уделялось региональным маршрутам в Рейнской области и Вестфалии . С перемещением угледобывающей промышленности на север из окрестностей Рура в Эмшер область между двумя реками стала более интересной для CME.
CME начала строительство двух линий, начиная со станций Herne и Wanne на своей магистральной линии . В конечном итоге они соединились, чтобы сформировать непрерывную линию от Дуйсбург-Рурорт до Дортмунда с длинным участком вдоль Эмшера, ведущего к нему, который назывался «Железной дорогой Кельн-Минден-Эмшер-Вэлли» ( Köln-Mindener Emschertalbahn ).
Ванне-Херне
В 1866 году CME завершила реконструкцию загруженного участка между станциями Плутона (называемого Wanne CME с 1869 года и теперь называемого Wanne-Eickel Hauptbahnhof ) и Herne CME (теперь называемого станцией Herne ) с четырьмя путями. [2] Он также имел запасные пути, в том числе к шахте Плутон к западу от Ванне.
Ванне-Рурорт
На западном участке линии CME установила станцию Wanne CME в 1867 г. [3], которая вскоре стала железнодорожным узлом. Первый участок до Schalke CME (ныне производственная база Гельзенкирхен-Шальке) был открыт 7 ноября 1871 года для грузовых перевозок. Два года спустя, 15 ноября 1873 года, последовал второй участок от станции Osterfeld CME (ныне Oberhausen-Osterfeld Süd) до станции Sterkrade CME (теперь Oberhausen-Sterkrade). Первые пассажирские поезда ходили от Sterkrade CME, которая обслуживала пассажиров на железной дороге Арнем-Оберхаузен с 1856 года, до Ванне 1 июля 1874 года [4].
Последний участок от Ruhrort CME (ныне станция Duisburg-Ruhrort ) был открыт 1 июля 1875 года, сначала для грузовых, а также для пассажиров с 15 октября 1875 года. [4]
Наконец, 1 декабря 1878 года было открыто прямое сообщение между перекрестком Графенбуш и станцией Ноймюль, так что грузовые поезда могли проходить через Стеркраде без разворота. [5]
Херн – Дортмунд
Восточный участок линии ранее использовался в качестве запасного пути к шахте Эрин. Сначала он шел от станции CME Herne на несколько километров параллельно исходной линии CME. С созданием станции Кастроп (Штадт) 1 декабря 1874 года этот разъезд был преобразован из грузового разъезда в линию для общего движения. [6]
К началу 1878 года CME продлила линию через Merklinde (ныне Dortmund Bövinghausen) и Marten CME (ныне Dortmund-Marten) до Huckarde CME (ныне Dortmund-Huckarde) до района грузовой станции Дортмунда, где она снова соединилась с оригинальная линия CME до Dortmund CME (ныне Dortmund Hauptbahnhof ). Пассажирские поезда курсировали между Herne CME и Dortmund CME с 1 апреля 1878 г. [6]
Операции
Участок между Дортмундом и Херне не электрифицирован и имеет однопутные участки. Пассажирские перевозки в основном осуществляются по линии Regionalbahn service RB 43 ( Emschertal Bahn ) от Дортмунда до Дорстена .
Длинный участок между Херне и Оберхаузен-Стеркраде в настоящее время непрерывно электрифицирован. До центрального вокзала Ванне-Эйкель и от перекрестка Нордстерн он непрерывно двухпутный и используется почти исключительно для грузовых поездов.
Служба Regionalbahn RB 44 ( Der Dorstener ) от центрального вокзала Оберхаузена до Дорстена курсирует на коротком участке между перекрестком Оберхаузен-Остерфельд-Зюд и Графенбуш, хотя, строго говоря, это остаток железной дороги в долине Бергиш-Меркише-Эмшер .
Текущая ситуация
От станции Оберхаузен-Стеркраде и от перекрестка Графенбуш до бывшей станции Дуйсбург-Рурорт-Хафен линия в настоящее время полностью закрыта и демонтирована. Пешеходная и велосипедная дорожка ( Grüner Pfad , «зеленая дорожка») была построена на месте бывшего пути к Landschaftspark Duisburg-Nord («Северный ландшафтный парк Дуйсбурга»). Коммерческий район расположен на месте бывшего вокзала Дуйсбург-Ноймюль.
Уже давно планировалось, что линия S4 городской железной дороги Рейн-Рур будет продлена в туннеле от станции Дортмунд-Лютгендортмунд к югу от станции Дортмунд-Бёвингхаузен, а затем она возьмет на себя пассажирские перевозки на линии Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд. (который будет электрифицирован) от Бёвингхаузена до Херне и ветки Херне- Эссен линии тока S2 . Тогда рейс RB 43 будет курсировать только между Херном и Дорстеном . Восточный участок линии Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд между Дортмунд-Бёвингхаузеном и Дортмунд-Хауптбанхоф будет использоваться новой линией Дортмунд-Штадтбан . На строительство линии до Бёвингхаузена уже давно имеются средства, однако финансирование эксплуатации линии не гарантировано. Emschertal Bahn курсирует между Dortmund-Bövinghausen и Herne каждый час, но S2 будет курсировать между Herne и Essen каждые двадцать минут в качестве услуги S-Bahn, поэтому Verkehrsverbund Rhein-Ruhr придется финансировать расширение услуг за счет экономии на других области. Вступив в должность, министр транспорта Оливер Виттке призвал пересмотреть все подобные предложения. Проект был исключен из комплексного транспортного плана Северного Рейна-Вестфалии; повторная подача возможна с 2015 года.
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2017. С. 38, 136–39. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ «Линия 2208: Ванне-Эйкель ↔ Херне» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 15 июля 2013 года .
- ^ «Операции: Wanne-Eickel Hbf» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 15 июля 2013 года .
- ^ а б «Маршрут 2206: Гельзенкирхен-Бикерн ↔ Дуйсбург-Рурорт» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 15 июля 2013 года .
- ^ «Маршрут 2260: Дуйсбург-Ноймюль ↔ Графенбуш» (на немецком языке) . Проверено 15 июля 2013 года .
- ^ а б «Маршрут 2210: Херне ↔ Дортмунд» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 15 июля 2013 года .
Внешние ссылки
- «Линия 2205: Ванне-Эйкель ↔ Гельзенкирхен-Бикерн» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 15 июля 2013 года .
- «Маршрут 2211: Herne ↔ Castrop-Rauxel Süd Üst» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 15 июля 2013 года .