Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Технический центр Дантона
Форд Дантон
Логотип Ford flat.svg
Технический центр Ford в Дантоне - geograph.org.uk - 218069.jpg
Вид спереди
Технический центр Dunton находится в Эссексе.
Технический центр Дантона
Расположение в графстве Эссекс
Бывшие именаИсследовательский и инженерный центр Ford
Общая информация
ТипАвтомобильный исследовательский центр
АдресДантон, Лейндон , Эссекс, SS15 6EE
Координаты51 ° 34′52 ″ с.ш., 0 ° 24′18 ″ в.д. / 51,581 ° N 0,405 ° E / 51,581; 0,405 Координаты : 51,581 ° N 0,405 ° E51 ° 34′52 ″ с.ш., 0 ° 24′18 ″ в.д. /  / 51,581; 0,405
Высота45 м (148 футов)
Текущие арендаторыКоманда дизайнеров Ford
Завершенный1 января 1967 г.
Торжественно открыт12 октября 1967 [1]
Расходы10,5 миллионов фунтов стерлингов. [1]
КлиентФорд Британии
АрендодательФорд Европы
Размеры
Другие размеры268 акров (108,4 га)
Технические детали
Количество этажей4
Дизайн и конструкция
Инженер по обслуживаниюГ. Н. Хейден и сыновья
Генеральный подрядчикДжордж Вимпи

Campus Дантон (неформально Форд Дантон или Дантон ) является одним из основных автомобильных исследований и разработок объекта , расположенного в Дантон Wayletts , Laindon , Эссекс, Соединенное Королевство принадлежит и управляется компанией Ford Motor Company . Это был крупнейший автомобильный технический центр в Соединенном Королевстве и получил свое название от соседнего Дантон Уэйлеттс . [1] В Ford Dunton размещается основная команда дизайнеров Ford of Europe, а также технический центр Merkenich в Кельне , Германия. С закрытием завода Форда в Уорли (расположенный в Брентвуде, Эссекс)) в сентябре 2019 года сотрудники британского подразделения Ford Motor Credit Company и британского отдела продаж и маркетинга Ford переехали на площадку Dunton. По состоянию на ноябрь 2019 года на объекте Dunton работало около 4000 сотрудников.

Местоположение [ править ]

Вход в Форд Дантон.

Форд Дантон расположен на пересечении улиц Вест-Мейн (B148) и шоссе A127 Саутенд-Артериал-Роуд, в Дантон-Уэйлеттс в районе Басилдон . Линия электропередач опоясывает площадку. Перед зданием с северной стороны находится полигон для испытаний автомобилей. На юге находится бизнес-парк Саутфилдс. Это место находится в религиозном приходе Лейндон с Дантоном, ранее в Дантоне и Булфане до 1976 года. Дантон - это небольшая деревушка на западе, с бывшей церковью недалеко от Дантон-холла. В северо-западном углу участка есть дилерский центр Ford по B148.

В целях укрепления здоровья и благополучия на территории сохранились пешеходные маршруты и открытые природные территории. Есть площадка для пикника и пруд, окруженный разноцветными лиственными деревьями. В пруду обитает много крупных рыб, и вы можете увидеть охраняемых видов улиток Helix pomatia .

История [ править ]

Строительство [ править ]

Ford Dunton был построен Джорджем Вимпи по контрактной цене в 6,5 миллионов фунтов стерлингов. Общая стоимость центра составила около 10 миллионов фунтов стерлингов. Первоначально в центре было 45 000 кв. Футов (4200 м 2 ) площадей для проектных работ, что делало его крупнейшим центром инженерных исследований в Европе. В 1956 году был открыт еще один проектный центр в Авли, где производились прототипы автомобилей и запасные части, и закрылся в 2004 году. [2] Предыдущий британский проектный центр Ford находился в Дагенхэме, и ранее у него было семь инженерных площадок по всей Великобритании, пять из которых - в Эссексе; все они переехали в Дантон.

Форд Дантон был открыт Гарольдом Уилсоном , тогдашним премьер-министром Великобритании, 12 октября 1967 года [3].

1967 по 2000 [ править ]

На момент открытия на Дантон в Ford of Europe возложили ответственность за дизайн автомобилей, дизайн интерьера, проектирование интерьера шасси и кузова, калибровку двигателя и планирование продукции. На центр Ford Merkenich в Кельне, Германия, была возложена основная ответственность за разработку кузова и электротехники, проектирование базового двигателя, усовершенствованную разработку двигателя, внешний вид, омологацию, разработку транспортных средств (ходовые качества, управляемость, NVH) и разработку трансмиссии. Это был «системный» подход к процессу проектирования, призванный исключить дублирование инженерной ответственности в Ford of Europe.

В конце 1960-х Дантон работал над экспериментальным электромобилем, который был впервые показан 7 июня 1967 года и назвал Ford Comuta . [4]

10 мая 1971 года Питер Уокер открыл в Дантоне лабораторию по выбросам двигателей стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов, крупнейшую лабораторию такого типа в Европе. В ноябре 1974 года в Дантоне был построен первый в мире автоматизированный (компьютеризированный) испытательный стенд с несколькими двигателями (шестью), построенный в сотрудничестве с инженерным отделом Королевы Марии Лондонского университета . В 1974 году в Дантоне был установлен компьютер Honeywell 6050, который стоил 820 000 фунтов стерлингов. Компьютер был связан с Меркенич и испытательным полигоном Ford в Ломмеле в Бельгии. С 1978 года Дантон имел доступ к компьютеру CDC Cyber 176 на базе США в Дирборне.

К 1984 году сотрудники Dunton проводили видеоконференции с коллегами из Merkenich, используя спутник ECS-1, предоставленный British Telecom International. В 1988 году Дантон подготовил почву для проектирования Mondeo (кодовое имя CDW27 ), впервые в сотрудничестве с Merkenich разработав Всемирную систему технических испытаний (WERS). Дантон в то время был самым передовым центром автомобильных разработок в Европе.

В 1995 году Дантон в сотрудничестве с Саутгемптонским университетом разработал устройство, способное обнаруживать различные типы пластика (для переработки) с использованием трибоэлектрического эффекта , включая полипропилен, полиэтилен, нейлон и акрилонитрилбутадиенстирол (ABS).

16 декабря 1997 года Александр Тротман и барон Тротман открыли в Дантоне лабораторию по экологическим испытаниям двигателей стоимостью 128 миллионов фунтов стерлингов. [5]

2000, чтобы представить [ править ]

В 2003 году в Дантоне был построен Центр реальности Silicon Graphics International (SGI), включающий суперкомпьютеры визуализации SGI Onyx 3000 , использующие систему визуализации графики InfiniteReality 3.

В марте 2010 года Ford объявил о планах разработки нового поколения экологически безопасных двигателей и автомобильных технологий в Dunton после заявления правительства Великобритании о том, что оно предоставит Ford ссуду в размере 450 миллионов фунтов стерлингов от Европейского инвестиционного банка в размере 360 миллионов фунтов стерлингов. [6] В июле 2010 года новое коалиционное правительство подтвердило, что оно выполнит обязательства по предоставлению кредита, и контракт был подписан на церемонии в Дантоне, на которой 12 июля присутствовал министр бизнеса Марк Приск. [7]

В последние годы [ когда? ] Dunton отвечал за разработку линейки автомобилей ECOnetic и внес свой вклад в разработку линейки двигателей EcoBoost .

В 2020 году во время кризиса аппаратов ИВЛ, вызванного COVID19, команда Dunton Manufacturing участвовала в консорциуме VentilatorUKChallenge и внесла значительный вклад в поставку более 10 000 аппаратов для NHS всего за 12 недель.

Действия [ править ]

В Дантоне находится основная команда дизайнеров Ford of Europe, а также технический центр Merkenich в Кельне. В настоящее время Дантон отвечает за дизайн Ford Fiesta , Ford Ka , двигателей Ford of Europe (трансмиссия), коммерческих автомобилей и интерьера автомобилей Ford of Europe. Здесь можно одновременно испытывать пятнадцать автомобилей и около сотни двигателей. В настоящее время в Dunton работает около 3000 инженеров.

Ford Dunton также является домом для Ford Team RS , и как часть подразделения Ford по разработке специальных транспортных средств, созданного Родом Мэнсфилдом , разработал семейство автомобилей XR с « горячим люком » на базе Ford Fiesta RS Turbo , позднее ставшего семейством RS. транспортных средств. Форд также заметно работал в этой области дизайна с Cosworth из Нортгемптона .

Известный персонал [ править ]

  • Имонн Мартин , победитель Лондонского марафона 1993 года, работал в Dunton.

См. Также [ править ]

  • Завод в Уитли - ранее принадлежал Ford, теперь Jaguar Land Rover.
  • Национальная инженерная лаборатория

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Назад в будущее для Ford» . Инженер. 26 октября 2007 . Проверено 7 июня 2011 года .
  2. ^ «Сайт Aveley закрывается в 2004 году» .
  3. ^ "Форду Дантону исполняется 40 лет" . Daily Gazette . 13 октября 2007 . Проверено 7 июня 2011 года .
  4. ^ «Прогресс аккумуляторной машины - 8 миль в час за 25 лет» . Новый ученый . 9 декабря 1971 . Проверено 7 июня 2011 года .
  5. ^ «Автомобилистам грозят штрафы за грязный дым» . BBC News . 16 декабря 1997 . Проверено 7 июня 2011 года .
  6. ^ "Работа, охраняемая в Форде в Эссексе" . Стандарт графства Эссекс. 18 марта 2010. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 7 июня 2011 года .
  7. ^ «Коалиция в честь ссуды в размере 360 миллионов фунтов стерлингов Форду Дантону» . Базилдон Рекордер. 13 июля 2010 . Проверено 7 июня 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • История сайта BBC Essex
  • WikiMapia

Видеоклипы [ править ]

  • Лаборатория экологических испытаний
  • Автомобиль Кембриджского университета на солнечной энергии, построенный Кембриджским университетом Eco Racing

Новости [ править ]

  • Электромобили в декабре 2009 г.
  • 40 лет в октябре 2007 г.
  • Визиты принца Уэльского в июле 2007 г.