Зонд 16
M-505 Adams Brothers Probe 16 — автомобиль, разработанный бывшими дизайнерами автомобилей Marcos Деннисом и Питером Адамсами ( Брэдфорд-на-Эйвоне , Уилтшир , Англия) в 1969 году как «исследование крайностей стиля». Он оснащен настроенным двигателем Austin 1800 , установленным посередине , и имеет высоту 34 дюйма (86 см). [1] Колеса диаметром 10 дюймов спереди и 13 дюймов сзади. Вход осуществляется через раздвижную стеклянную крышу.
Только три были когда-либо произведены. Первый — AB/2, номерной знак MJO 145H — был продан американскому автору песен Джимми Уэббу . Второй - AB/3, номерной знак PWV 222H - басисту Cream Джеку Брюсу , который затем подарил его участнику группы Bruce & Laing , Corky Laing , в качестве подарка на день рождения. Третий — AB/4 с номерным знаком JFB 220H — первоначально принадлежал Робину Гиббонсу из Англии. Все три машины до сих пор существуют у разных владельцев. [2]
Робин Гиббонс одолжил Стэнли Кубрику свой Probe 16 (AB/4) для съемок его фильма 1971 года «Заводной апельсин » . В фильме он упоминается как «Дуранго 95». [3] В телепрограмме Top Gear ( серия 5, второй эпизод, эфир 31 октября 2004 г.) тот, который использовался в фильме, был номинирован на восстановление в функции «Восстановление грабежа», но Пэдди проголосовал за него. Мини Хопкирка на реставрацию. [4] Впоследствии автомобиль был восстановлен Club Autosport Ltd. [5]
Предыдущая модель Probe 15 производилась братьями Адамс. Считается [ кем? ] что только один из них был когда-либо изготовлен и до сих пор находится в целости и сохранности в Швейцарии. [ нужна ссылка ]
Модель Probe 2001, следующая за Probe 16, также производилась с 1970 по 1972 год компаниями Probe Motor Company и WT Nugent (Engineering Ltd).
Шасси AB/2 было первым произведенным Probe 16. Сделанный и проданный Джиму Уэббу, этот автомобиль был окрашен в синий цвет Wedgewood Blue и имел черный салон. Из трех выпущенных автомобилей только он был сконфигурирован под левый руль. Автомобиль был широко представлен и попал на обложку журнала UK Telegraph Magazine в октябре 1969 года. Помимо того, что это единственный произведенный автомобиль с левым рулем, это шасси отличается от двух других расположением горловины бензобака, добавлением стилизованные вырезы в заднем крыле и использование разных задних фонарей сзади. Этот автомобиль был показан на Монреальском автосалоне 1969-1970 гг. История владения туманна из-за некоторых периодов пренебрежения, но шасси сейчас находится в Соединенном Королевстве, и его планируется восстановить в 2022 году.
