Обходная петля (в Великобритании) или разъезд (Северная Америка) (также называемая петлей перехода , местом перехода , петлей безопасности или, в просторечии, дырой ) — это место на однопутной железной дороге или трамвайном пути , часто расположенное на или рядом с остановкой. станция , где могут разъезжать поезда или трамваи, следующие в противоположных направлениях. [1] Поезда / трамваи , идущие в попутном направлении, также могут обгонять, если это позволяет система сигнализации . Разъезд двусторонний и соединен с основным путем на обоих концах, хотя можно использовать тупиковый запасной путь, известный как запасной путь , который гораздо менее удобен. Подобное устройство применяется на перчаточных путях канатных дорог и фуникулеров , а также в разъездах на однопутных дорогах .
В идеале кольцо должно быть длиннее, чем все поезда, которые должны пересечься в этом месте. Если петля не имеет достаточной длины, чтобы быть динамичной , первый прибывший поезд должен остановиться или двигаться очень медленно, в то время как второй прибывший может пройти со скоростью. Если один поезд слишком длинный для круга, ему придется подождать, пока встречный поезд войдет в кольцо, прежде чем продолжить движение, что займет несколько минут. В идеале более короткий поезд должен прибывать первым и уходить вторым. Если оба поезда слишком длинны для петли, для пересечения поездов потребуются трудоемкие операции «качели» (или «двойной распиловки») (см. Железнодорожную станцию Тава ). [2]
На железнодорожных системах, использующих платформы , особенно платформы высокого уровня, для посадки и высадки пассажиров из поездов, платформы могут быть предусмотрены как на главном, так и на кольцевом пути или, возможно, только на одном из них. [3]
Основная линия имеет прямой путь, а кольцевая линия имеет на обоих концах низкоскоростные стрелочные переводы . Если на станции всего одна платформа, то она обычно располагается на главной линии.
Если пассажирских поездов относительно мало и вероятность пересечения двух пассажирских поездов мала, платформу на кольцевой линии можно не использовать.
Если пассажирский поезд, идущий в одном направлении, всегда прибывает первым, платформу на кольцевой линии также можно исключить, продлив платформу за кольцевую линию в этом направлении.