Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HC-144 Ocean Sentry
HC-144A Ocean Sentry (2) .jpg
РольСамолет поисково-спасательный
национальное происхождениеИспания
ПроизводительAirbus Military (генеральный подрядчик EADS North America )
Вступление2009 г.
СтатусВ действующей службе
Основной пользовательБереговая охрана США
Количество построенных18 [1]
Разработано изCASA / IPTN CN-235

EADS HC-144 Ocean Sentry является средней дальности, двухмоторный турбовинтовой самолет , используемый береговой охраны Соединенных Штатов в поисково-спасательных и морских патрульных миссий. Созданный на базе Airbus Military CN-235 , он был закуплен как «Самолет наблюдения средней дальности». HC-144 поставляется Airbus Group, Inc , ранее EADS North America, и производится в Испании компанией Airbus Military .

Дизайн и разработка [ править ]

Предназначена для замены Dassault HU-25 Гардиан струи, [2] HC-144A Ocean Sentry является частью береговой охраны системы Комплексной программы глубоководной по рекапитализации и приобретению нового актива. Основанный на CN-235-300 MP Persuader , морской патрульной версии военного транспорта CN-235, HC-144 предлагает более длительный срок службы, чем HU-25, который он заменяет в службе береговой охраны США, а также более высокие характеристики. в роли наблюдателя низкого уровня. [2]

HC-144A имеет восьмичасовую автономность, что делает его пригодным для командования и управления, а также для поисково-спасательных операций . Его задняя аппарель позволяет перевозить стандартные грузовые поддоны. Он также имеет возможность короткого взлета и посадки.

Системы [ править ]

HC-144A использует электронные системы на миссию Системы поддоны роликового аппликатора , скатывание электроники сюиты из Lockheed Martin , [3] , который подключается к системам самолета после установки. [2] Оборудование HC-144A аналогично самолету HC-130 береговой охраны, что снижает затраты на техническое обслуживание и обучение. [2]

История операций [ править ]

Первый HC-144 был доставлен береговой охране США в декабре 2006 года. [2] Первоначальная эксплуатационная готовность (IOC) была достигнута в апреле 2009 года; [4] 13 самолетов Ocean Sentry находились в эксплуатации у береговой охраны в январе 2011 года. [5] В общей сложности планировалось закупить 36 самолетов, при этом двенадцать поддонов системы миссий были заменены между действующими самолетами. [3]

За свою карьеру HC-144A участвовал в нескольких миссиях, в том числе в поисково-спасательной миссии маркиза Купера [6], реагировании на землетрясение на Гаити в 2010 году [7], экологических миссиях по мониторингу разлива нефти Deepwater Horizon , [7] транспортировка находящихся под угрозой исчезновения морских животных для реабилитации, [8] и участие в работе по оказанию помощи в связи с ураганом «Сэнди» . В июне 2014 года флот Береговой охраны из 17 HC-144 достиг 50 000 летных часов, через пять лет после достижения IOC. Ocean Sentry налетает больше часов на планер в год, чем любой другой самолет береговой охраны. [9]

15-й HC-144 был доставлен в июне 2013 года. [10] Береговая охрана рассматривала возможность дополнения HC-144 самолетами C-27J Spartan, ранее принадлежавшими ВВС США . Из-за нехватки бюджета служба пересмотрела вопрос о приобретении парка из 36 самолетов. Отказ от производства оставшихся 18 и их замена на 14 списанных C-27J сэкономит от 500 до 800 миллионов долларов. Преобразование спартанцев в поисково-спасательные самолеты будет быстрее и дешевле, чем финансирование и доставка полного заказа. EADS ответил, что HC-144 вдвое дешевле в обслуживании и эксплуатации по сравнению с C-27J с точки зрения прямых затрат на техническое обслуживание и топливо, что поставило под сомнение эту идею как средство экономии. [11] С подписаниемЗаконопроект о разрешении на оборону США на 2014 финансовый год 26 декабря 2013 года Береговая охрана получила контроль над 14 оставшимися доступными C-27J. [12] 16-й HC-144 был доставлен 22 января 2014 г. [13] 17-й 7 апреля 2014 г. [14], а 18-й и последний HC-144A был доставлен 7 октября 2014 г. [1]

22 сентября 2017 года в Мобиле, штат Алабама, прошла церемония, на которой Airbus и береговая охрана отметили 100-тысячный час эксплуатации самолетов. [15] Береговая охрана является лишь третьим эксплуатантом воздушных судов, наработавшим 100 000 часов на самолетах этого типа, и самым быстрым из них (всего 8 лет). По оценкам, к 2022 году береговая охрана проработает 200000 часов.

Технические характеристики [ править ]

Самолет HC-144A и MH-53E ВМС США в заливе Гуантанамо , Куба

Данные из [16]

Общие характеристики

  • Экипаж: шесть
  • Длина: 70 футов 3 дюйма (21,41 м)
  • Размах крыла: 84 футов 8 дюймов (25,81 м)
  • Высота: 26 футов 10 дюймов (8,18 м)
  • Площадь крыла: 636 кв.м (59,1 м 2 )
  • Пустой вес: 21 605 фунтов (9800 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 36380 фунтов (16502 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых General Electric CT7 , 1870 л.с. (1390 кВт) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 272 миль / ч (437 км / ч, 236 узлов)
  • Дальность: 1,801 миль (2,898 км, 1,565 миль)
  • Автономность: 8,7 часа.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • CASA / IPTN CN-235
  • CASA C-295

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Alenia HC-27J Спартанец

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Береговая охрана США получает 18-й вертолет HC-144A Ocean Sentry, заархивированный 07.03.2019 на Wayback Machine - Shepgardmedia.com, 8 октября 2014 г.
  2. ^ a b c d e "MRS: Описание проекта" . USCG: морской патрульный самолет HC-144A "Ocean Sentry" . Береговая охрана США. 5 мая 2010 года. Архивировано 1 декабря 2010 года . Проверено 7 января 2011 .
  3. ^ a b Бизекер, Кальвин (3 августа 2010 г.). «USCG заключает контракт EADS на сумму 117 миллионов долларов на поставку трех самолетов HC-144A» . USCG: Отдел новостей Управления по закупкам . Defense Daily. Архивировано 1 декабря 2010 года . Проверено 7 января 2011 .
  4. ^ «Обновление приобретения: проект морского патрульного самолета HC-144A достигает первоначальных эксплуатационных возможностей» . USCG: Отдел новостей Управления по закупкам . 22 апреля 2009 года. Архивировано 30 ноября 2010 года . Проверено 7 января 2011 .
  5. ^ "USCG: HC-144A" Ocean Sentry "Морской патрульный самолет" . Береговая охрана США. 3 января 2011 года. Архивировано 13 декабря 2010 года . Проверено 7 января 2011 .
  6. ↑ Портер, Сюзетт (2 марта 2009 г.). «Береговая охрана подтверждает спасение Ника Шайлера» . Газеты Тампа-Бэй. Архивировано 18 июля 2011 года . Проверено 7 января 2011 .
  7. ^ a b «EADS North America заключила контракт с береговой охраной США на патрульный самолет HC-144A» . EADS Северная Америка. 23 августа 2010 года Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 7 января 2011 .
  8. ^ "Морские черепахи, находящиеся под угрозой исчезновения, получают возможность добраться домой от береговой охраны" . Галерея визуальной информации береговой охраны США. 12 декабря 2010 года архивация с оригинала на 7 июля 2012 года . Проверено 7 января 2011 .
  9. ^ Airbus HC-144A Ocean Sentry Aircraft Aircraft Aircraft Fleet превышает 50 000 часов полета с Береговой охраной США. Архивировано 4 июля 2018 г. на Wayback Machine - Marketwired.com, 26 июня 2014 г.
  10. ↑ EADS North America поставляет 15-й морской страж HC-144A береговой охране США - EADSNorthAmerica.com, 5 июня 2013 г.
  11. ^ Избыток C-27J Spartans может означать большой неожиданный успех для береговой охраны. Архивировано 4 августа 2013 г.в archive.today - Nationaldefensemagazine.org, август 2013 г.
  12. ^ Береговой охраны США приобрести USAF остающееся C-27J спартанцев в архив 2018-02-19 в Wayback Machine - Flightglobal.com, 6 января 2014 года
  13. ^ USCG получает шестнадцатого Ocean Sentry MPA в архив 2015-09-24 в Wayback Machine - Shephardmedia.com, 22 января 2014 года
  14. ^ Airbus Defense and Space Inc. поставляет 17-й самолет HC-144A береговой охране США. Архивировано 9 мая 2016 г.на Wayback Machine - Marketwired.com, 7 апреля 2014 г.
  15. ^ «Airbus, береговая охрана празднует 100 000 часов в воздухе» . Архивировано 14 февраля 2018 года . Проверено 27 июля 2019 .
  16. ↑ Береговая охрана США: HC-144A "Features", заархивированное 01.12.2010 в Wayback Machine . Проверено 7 января 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Airbus Military CN235
  • Страница Управления по закупкам береговой охраны США для HC-144A - неработающая ссылка