Дассо Фалькон 20
Dassault Falcon 20 — французский бизнес-джет , разработанный и производимый компанией Dassault Aviation . Первый бизнес-джет, разработанный фирмой, стал первым из семейства бизнес-джетов, выпускаемых под тем же названием; из них как меньший Falcon 10 , так и более крупный Trijet Falcon 50 были прямыми производными от Falcon 20.
Первоначально известный как Dassault-Breguet Mystère 20 , разрешение на разработку самолета было выдано в декабре 1961 года. Это был моноплан с низкорасположенным крылом , оснащенный парой турбовентиляторных двигателей General Electric CF700 , установленных сзади. 4 мая 1963 года прототип совершил свой первый полет. Первый серийный самолет был представлен 3 июня 1965 года. 10 июня 1965 года французская летчица Жаклин Ориоль установила мировой рекорд скорости среди женщин, используя первый прототип.
В результате раннего дистрибьюторского соглашения с американской авиакомпанией Pan American (Pan Am) поставленные в Америку самолеты продавались под названием Fan Jet Falcon ; вскоре он стал широко известен как Falcon 20 . Американские заказы сразу же оказались ценными; к 1968 году подразделение бизнес-джетов Pan Am разместило заказы на 160 самолетов Falcon 20. Вскоре несколько операторов, как гражданских, так и военных, разместили дополнительные крупные заказы на этот тип; среди прочих, в их число входили ВМС Франции , Береговая охрана США и Federal Express .
Была разработана усовершенствованная модель самолета, получившая обозначение Falcon 200 . Этот вариант, оснащенный парой двигателей Garrett ATF3 , претерпел несколько серьезных улучшений, направленных на увеличение дальности полета, мощности и комфорта. Кроме того, ряд Falcon 20, которые изначально были оснащены двигателями CF700, позже были переоснащены турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 . Самолет оказался настолько популярным, что производство не прекращалось до 1988 года, когда на смену ему пришли более совершенные разработки семейства Falcon. В связи с увеличением внедрения шумоподавленияВ некоторых странах Falcon 20 либо подвергался ограничениям на использование в некоторых странах, либо был модернизирован двигателями, соответствующими стандарту шума Stage 3, или комплектами шумоподавления для двигателей , не соответствующих требованиям. Этот тип также использовался в качестве летающего испытательного стенда и воздушной лаборатории рядом операторов, включая НАСА и Draken Europe . В ноябре 2012 года Falcon 20 удостоился чести стать первым гражданским самолетом, работающим на 100% биотопливе .
В 1950-х и 1960-х годах французское правительство, которое проявляло значительный интерес к восстановлению и росту своей национальной авиационной промышленности после Второй мировой войны , разработало подробный запрос на комбинированный самолет связи / учебный самолет, чтобы оснащаться двухконтурными двигателями. [3] Среди тех компаний, которые проявили интерес к правительственному запросу, была французская авиастроительная компания Dassault Aviation . В декабре 1961 года французский авиаконструктор и глава Dassault Aviation Марсель Дассо дал добро на продолжение работ по производству 8-10-местного реактивного самолета бизнес-класса./ военный самолет связи, который первоначально назывался Dassault-Breguet Mystère 20 . [3] Появившаяся конструкция представляла собой моноплан с низкорасположенным крылом, который опирался на аэродинамику околозвукового истребителя-бомбардировщика Dassault Mystère IV и был оснащен парой установленных сзади 14,68 кН (3300 фунтов силы) Pratt & Whitney JT12A-. 8 ТРД . [3]
