Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сокол 50
Armee de l'Air - Dassault Falcon 50.jpg
Французские ВВС Falcon 50
РольБизнес-джет
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет7 ноября 1976 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВоздушная армия ВВС
Южной Африки ВВС
Португалии ВВС
Италии
Произведено1976–2008 [1]
Количество построенных352
Разработано изDassault Falcon 20
Разработан вDassault Falcon 900

Dassault Falcon 50 является французский супер-среднего размера, дальний бизнес - джет , показывая Trijet макет с S-канала воздухозаборника для центрального двигателя. Он имеет такое же поперечное сечение фюзеляжа и такую ​​же грузоподъемность, как и более ранний двухмоторный Falcon 20 , но имеет новую конструкцию, управляемую по площади и включающую более совершенную конструкцию крыла. [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Сокол 50EX

Первый прототип поднялся в воздух 7 ноября 1976 года, французская сертификация летной годности - 27 февраля 1979 года, за которой последовал сертификат Федерального управления гражданской авиации США 7 марта 1979 года. [2] Dassault разработала версию для морского наблюдения и защиты окружающей среды под названием Gardian 50 . [3]

Позже Falcon 50 был обновлен как Falcon 50EX, первый из которых летал в 1996 году [4], а последний из которых был доставлен в 2008 году. [1] Falcon 50EX имеет улучшенные двигатели и другие усовершенствования для дальнейшего увеличения дальности полета. уже дальнобойный реактивный самолет. Обозначение Falcon 50EX применяется к серийным номерам 253–352, которые знаменуют конец производственной линии Falcon 50 / 50EX.

Последний Falcon 50EX был построен в конце 2007 года и доставлен в начале 2008 года.

Преемниками Falcon 50 являются Falcon 7X [5] и Falcon 900 с увеличенным фюзеляжем и той же трехмоторной компоновкой. В январе 2008 года Dassault объявила о том, что по сути является заменой Falcon 50 самолетом под кодовым названием «SMS» (Super Mid Size). Основной процесс проектирования, включая выбор двигателя, должен был быть завершен к началу 2009 года. Однако на пресс-конференции в июне 2009 года генеральный директор Чарльз Эдельстенн сказал, что все варианты дизайна были вновь открыты, а цель была продлена до конца года.

Dassault и Aviation Partners Inc. разработали и сертифицировали крылышки со смешанными крыльями High Mach для Falcon 50 и 50EX в качестве комплекта для модернизации.

К 2018 году Falcon 50 середины-конца 1980-х годов стоили от 0,879 до 1,6 миллиона долларов, а Falcon 50EX 1998-2003 годов можно было купить по цене от 2,95 до 3,95 миллиона долларов. [6]

Варианты [ править ]

Сокол 50
Базовый начальный вариант с двигателями Honeywell TFE 731-3-1C и дополнительной вспомогательной силовой установкой (ВСУ); Произведено 252, один из которых послужил прототипом для Falcon 50EX. [7] [8]
Сокол 50EX
Торговое название Falcon 50 с двигателями TFE 731-40 ; ВСУ устанавливается в качестве стандартного оборудования; изменения в системе управления рулем направления ; обновленная авионика; и другие улучшения; 100 произведенных, плюс один модифицированный Falcon 50 [7] [8]
Сокол 50 "Сусанна"
Один Falcon 50 для Ирака, модифицированный радаром Cyrano IV-C5 и узлами подвески для установки двух противокорабельных ракет AM-39 Exocet . Используется для обучения экипажей Mirage F.1 и, возможно, совершил атаку на USS Stark 17 мая 1987 года. Этот самолет летал в Иран во время войны в Персидском заливе и не вернулся. [9] [10] [11] [12]

Операторы [ править ]

Falcon 50 иранского правительства приземлился в международном аэропорту Мехрабад в Тегеране
Югославское правительство Falcon 50 в 1984 году

Большинство Falcon 50 эксплуатируются корпоративными и индивидуальными владельцами.

Военные и правительственные операторы [ править ]

Бенин
Боливия
  • Боливийские ВВС
Болгария
  • Болгарские ВВС - бывший оператор
Бурунди
Джибути
  • Джибути ВВС
Франция
  • ВВС Франции - бывший оператор
  • ВМС Франции используют восемь Falcon 50M для морского наблюдения.
Египет
  • ВВС Египта - бывший оператор
Иран
  • Иранские ВВС
  • Иранское правительство
Ирак [13]
Италия
  • ВВС Италии действовали четыре Соколов 50s с 1985 до 2005 года, когда два самолета был изъяты из обращения. [14]
Иордания
  • Королевские ВВС Иордании
  • Jordanian Royal Flight; Ливия
Марокко
  • Королевские ВВС Марокко
Португалия
  • ВВС Португалии
Руанда
Сербия
  • Правительство Сербии
Южная Африка
  • Южноафриканские ВВС
Испания
  • Испанские ВВС
Судан
  • Правительство Судана
Швейцария
  • Швейцарские ВВС
Венесуэла
  • Венесуэльские ВВС

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 6 апреля 1994 г . : Президент Руанды Жювеналь Хабиаримана и президент Бурунди Сиприен Нтарьямира были убиты, когда Falcon 50, на котором они ехали (регистрационный номер 9XR-NN), был сбит недалеко от Кигали , Руанда, что привело к геноциду в Руанде . ( 1994-04-06 )
  • 20 октября 2014 г . : Falcon 50EX F-GLSA столкнулся со снегоочистителем при взлете из московского аэропорта Внуково, Россия, в результате чего погибли все четыре человека на борту, включая генерального директора нефтегазовой компании Total Кристофа де Маржери . ( 2014-10-20 )

Технические характеристики (50EX) [ править ]

вид сбоку
Интерьер кабины Dassault Falcon 50

Данные Flight International [15]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: от 8 до 9 пассажиров / 1080 кг (2381 фунт) полезной нагрузки с заправленным топливом
  • Длина: 18,52 м (60 футов 9 дюймов)
  • Размах крыла: 18,86 м (61 футов 11 дюймов)
  • Высота: 6,98 м (22 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 46,83 м 2 (504,1 кв. Фута) [16]
  • Максимальный взлетный вес: 18 008 кг (39 701 фунт)
  • Максимальный посадочный вес: 16 200 кг (35 715 фунтов)
  • Силовая установка: 3 турбовентиляторных двигателя Honeywell TFE 731-40 с тягой 16,46 кН (3700 фунтов силы) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1015 км / ч (631 миль / ч, 548 кН)
  • Максимальная скорость: 0,86 Маха
  • Крейсерская скорость: 903 км / ч (561 миль / ч, 488 кН) / M0,85 на высоте 15 000 м (49 000 футов)
  • Дальность: 5695 км (3539 миль, 3075 миль)
  • Практический потолок: 14 936 м (49 003 футов)
  • Скорость подъема: 10,433 м / с (2053,7 фут / мин)
  • Разбег : 1504 м (4934 фута)
  • Посадочный пробег: 685 м (2247 футов)

См. Также [ править ]

  • Семья Dassault Falcon

Связанная разработка

  • Dassault Falcon 20
  • Dassault Falcon 900

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Bombardier Challenger 300
  • Cessna Citation X
  • Embraer Legacy 450/500 и Praetor 500/600
  • Gulfstream G200
  • Hawker 4000

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Канал новостей - Домашняя страница - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Архивировано 28 августа 2008 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
  2. ↑ a b Taylor 1988, p.75.
  3. ^ Тейлор 1993, p.928
  4. ^ "Канал новостей - Домашняя страница - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Архивировано 6 июня 2009 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
  5. ^ "Канал новостей - Домашняя страница - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Архивировано 6 июня 2009 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
  6. ^ Марк Хубер (декабрь 2018). «Для многих моделей рынок достигает пика» (PDF) . Авиационные международные новости . С. 20–21, 24.
  7. ^ a b Лист данных сертификата типа A46EU, стр. 4
  8. ^ a b Лист данных сертификата типа A46EU, стр. 16
  9. ^ Гарсия, Мигель (2018). Иракские миражи в бою: история F.1EQ в Ираке . Независимая издательская платформа CreateSpace. С. 118–124. ISBN 978-1717467553.
  10. ↑ Леоне, Дарио. «Как модифицированный иракский бизнес-джет Falcon 50 почти уничтожил американский фрегат» . Национальный интерес . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  11. ^ Де Guillebon Гуго (февраль 2020). "L'attaque de la frégate Stark par un" Falcon "50 irakien le 17 mai 1987". Le Fana de l'Aviation (603): 16–28.
  12. ^ Купер, Том. «В 1987 году секретный иракский боевой самолет сбил американский фрегат и убил 37 моряков» . Война скучна . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  13. ^ "Инцидент USS Stark: в этот раз модифицированный бизнес-джет иракский Falcon 50 почти потопил фрегат ВМС США" . 2019-07-10.
  14. ^ "Официальный сайт Aeronautica Militare" . diffesa.it . Архивировано 15 декабря 2014 года . Проверено 26 апреля 2018 года .
  15. ^ "Супер-средние самолеты" . Международный рейс .
  16. ^ Тейлор 1988, pp.75-76.

Библиография [ править ]

  • Лист данных сертификата типа Федерального авиационного управления № A46EU, редакция 18: Dassault Aviation Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX; 17 августа 2016 г.
  • Тейлор, Майкл JH (1993). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Тейлор, Джон WR (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1988–89 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0867-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Dassault Falcon 50
  • Falcon 50 на сайте Airliners.net
  • Модификация крыла Falcon 50