Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Dassault Falcon 5X )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сокол 6X
Dassault Falcon 6X.jpg
РольБизнес-джет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет10 марта 2021 г. [1]
Вступление2022 [2]

Dassault Falcon 6X является большой, дальний бизнес - джет в стадии разработки Dassault Aviation во Франции.

Развитие [ править ]

Falcon 5X [ править ]

Модель Dassault Falcon 5X на Парижском авиасалоне 2015

Проектные работы начались в 2006 году под кодовым названием SMS для сверхсреднего размера и должны были составить конкуренцию Hawker 4000 , Bombardier Challenger 300 и Gulfstream G200 или Embraer Legacy 600 с дальностью полета 3400 миль (6297 км). Некоторые подробности были опубликованы, за исключением того, что модель должна была оснащаться двумя двигателями Rolls-Royce RB282 с тягой 10 000 фунтов . [3] [4]

Проект был обновлен после рецессии 2008 года, когда спрос на сверхсредние и малые самолеты резко упал, в то время как спрос на модели с большим салоном и дальнемагистральным диапазоном оставался высоким. [3] В 2009 году была проведена переоценка конструкции и переоценка выбора двигателя. [5]

Внедрение Falcon 5X 2 июня 2015 г.

Модель 5X была представлена ​​на ежегодном съезде Национальной ассоциации деловой авиации 21 октября 2013 года и оснащена двумя двигателями Snecma Silvercrest . [3] [6] Совместимые двигатели Silvercrest изначально планировались на конец 2013 года, но из-за технических проблем Safran отложила их до конца 2017 года, что привело к отсрочке внедрения 5X с 2017 на 2020 год, а также к проблемам с компрессорами высокого давления в осень 2017 года еще больше задержала его из-за нехватки производительности, что предотвратило доступ к сервису 2020 года. [7] 29 января 2016 года Dassault Aviation подтвердила двухлетнюю задержку и приостановку производства Falcon 5X из-за продолжающихся проблем с двигателем Snecma Silvercrest . [8]Поскольку Dassault пережила почти трехлетнюю задержку до 2020 года с 12 отменами в 2016 году, она потребовала компенсацию от Safran за задержки двигателя. [9]

Вид сверху на первый полет Dassault Falcon 5X

После наземных испытаний весной 2017 года, включая низкоскоростные и высокоскоростные руления, 5 июля 5X совершил свой первый полет из аэропорта Бордо-Мериньяк с предварительной версией двигателей. [10] Предварительные летные испытания были призваны упростить разработку. Программа, которая завершилась полными летными испытаниями в 2018 году. Планировалось, что в этой программе будут использоваться сертифицированные двигатели для летной проверки и сертификации типа , « максимально ограничив последствия четырехлетней задержки разработки двигателя». [10] Тогда планировалось, что он будет введен в эксплуатацию в 2020 году. [11]

К октябрю 2017 года прототип налетал 50 часов, проверяя характеристики системы и основные характеристики управляемости . Затем Dassault объявила, что введение в эксплуатацию самолета может быть отложено после того, как Safran обнаружила проблемы срабатывания компрессора высокого давления на больших высотах и ​​малых скоростях полета на своем летающем испытательном стенде в Сан-Антонио . Dassault не исключил, что на тот момент сменил поставщика двигателей. [12] Прототип достиг 0,8 Маха и 41 000 футов [13]

Falcon 6X [ править ]

13 декабря 2017 года Dassault отказалась от Silvercrest из-за технических и плановых рисков, прекратив разработку 5X. Вместо него компания выпустила новую модель Falcon с таким же поперечным сечением фюзеляжа, двигателями Pratt & Whitney Canada и дальностью действия 5 500 нм (10 200 км), выпуск которой запланирован на 2022 год. [7] В новом самолете будут использоваться самолеты Pratt & Whitney Canada PW800 , которые уже установлены на Gulfstream G500 / G600 . [14]

Конструкция была представлена ​​в феврале 2018 года, ожидается, что ее первый полет состоится в начале 2021 года, а поставки начнутся в 2022 году. [2] Dassault надеется выпустить на рынок более крупный и дальнобойный вариант 6X, чтобы конкурировать с 7,700-нм (14,300 км). км) с дальностью полета Bombardier Global 7500 и Gulfstream G650ER с дальностью полета 7500 нм . [15] 6 сентября 2018 г. Dassault Aviation и Safran завершили спор, выплатив 280 млн долларов США компенсации за ущерб, выплаченной Safran компании Dassault. [16] К октябрю 2018 года компания Dassault начала строительство нижней части крыла и задней части фюзеляжа .[17]

К февралю 2019 года двигатели 6X PW812D наработали 120 часов летных испытаний. [18] К маю 2019 года проект был заморожен, у двигателей было 1000 часов испытаний, а в 2020 году ожидалась сборка для программы на треке. [19] К октябрю 2019 года были завершены передняя, ​​основная и задняя части фюзеляжа первого самолета, прежде чем они были собраны и соединены с крылом в начале 2020 года. [20]

Falcon 6X был запущен 8 декабря 2020 года. [21] Первый полет состоялся 10 марта 2021 года [1] .

Дизайн [ править ]

Мокап Falcon 6X на Парижском авиасалоне 2019
Макет кабины Falcon 6X

Falcon 6X в значительной степени основан на аэродинамике и системах Falcon 5X , проверенных в ходе его предварительной программы летных испытаний , но он оптимизирован для использования преимуществ двигателей PW812D (13 000–14 000 фунтов силы) (58–62 кН) для более длинной кабины и большей мощности. Дальность полета 5 500 морских миль (10 200 км), максимальная скорость 0,90 Маха и крейсерская скорость 0,85 Маха. Его салон имеет длину 12,3 м (40 футов), высоту 1,98 м (78 дюймов) и ширину 2,58 м (102 дюйма) (самый большой в специально построенном бизнес-джете) и может вместить 16 пассажиров в трех зонах с 29 окнами. , включая световой люк на камбузе. [2]

Расширение передней части фюзеляжа делает его кабину длиннее на 51 см (20 дюймов). [22] Falcon 6X усиливает 5X новое крыло площадью 70,7 м 2 (761 кв. Фут) и сохраняет свою цифровую систему управления полетом и кабину экипажа Honeywell Primus Epic EASy III. Новые вентиляторы двигателя будут иметь диаметр на 112–15 см (44–6 дюймов) уже, чем у Gulfstreams, а с четырьмя ступенями турбины низкого давления вместо пяти вес двигателя уменьшится на 91 кг (200 фунтов). Его пустая масса увеличивается на 1030 кг (2270 фунтов), или на 5,7%, с 18,1 до 19,2 т (с 40 000 до 42 300 фунтов), из-за более тяжелых двигателей, топливной системы и структурного усиления. [23] Falcon 6X станет первым самолетом Dassault с системой инертизации азота . [24]

Технические характеристики [ править ]

МодельСокол 5X [25]Сокол 6X [26]
Экипаж2
Пассажиры16
Длина25,2 м (83 футов)25,68 м (84,3 футов)
Высота7,5 м (25 футов)7,47 м (24,5 футов)
Размах крыльев25,9 м (85 футов)25,94 м (85,1 футов)
Площадь крыла72,4 м 2 (779 квадратных футов)70,7 м 2 (761 кв. Футов) [23]
Соотношение сторон крыла9,279,52
максимальная взлетная масса31,570 кг (69,600 фунтов)35135 кг (77459 фунтов)
Пустой вес18 144 кг (40 000 фунтов) [27]19 170 кг (42 270 фунтов) [23]
вместимость топливных баков15325 кг (33786 фунтов)
Турбовентиляторный2 × Snecma Silvercrest2 × P&WC PW812D
Толкать2 × 11450 фунтов (50,9 кН)2 × 13 460 фунтов-силы (59,9 кН) [a]
максимальная скоростьМаха 0,9 (516 узлов; 956 км / ч)
LR круиз0,8 Маха (459 узлов; 850 км / ч)
потолок51000 футов (15 545 м)
классифицировать5 200 миль (9 600 км) [b]5,500 миль (10,200 км)
сбалансированный взлет1 670 м (5 480 футов) [c]
Посадка760 м (2490 футов) [д]

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бомбардье Глобал Экспресс
  • Gulfstream G500 / G600

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Заметки [ править ]

  1. ^ ISA + 20 ° C Плоский номинал
  2. ^ 8 пассажиров + 3 экипажа, резерв NBAA IFR, ISA, заправка, 0,8 Маха
  3. ^ (MTOW, SL, ISA)
  4. ^ FAR 91, типичная посадочная масса

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Полевка Le Dassault Falcon 6X" . Air et Cosmos (на французском языке).
  2. ^ a b c «Dassault Aviation запускает Falcon 6X» (пресс-релиз). Dassault Aviation. 28 февраля 2018.
  3. ^ a b c «Dassault представляет самый большой реактивный самолет Falcon: 5X» . авиационная неделя. 21 октября 2013 г.
  4. ^ «О сверхсреднегабаритном самолете Dassault появляется несколько новых подробностей» . AINonline. 6 октября 2008 г.
  5. ^ «Dassault переосмысливает SMS; ставит под сомнение выбор движка» . Авиационные международные новости. 14 июня 2009 г.
  6. ^ «Dassault представляет новый бизнес-джет Falcon 5X на выставке NBAA» . AINonline. 22 октября 2013 г.
  7. ^ a b «Dassault подтверждает прекращение контракта на 5X» (пресс-релиз). Дассо. 13 декабря 2017.
  8. ^ Мердо Morrison (29 января 2016). «Dassault подтверждает двухлетнюю задержку для 5X» . Flightglobal .
  9. ^ «Dassault требует компенсации от Safran за задержку Silvercrest» . Flightglobal . 8 марта 2017.
  10. ^ a b "Первый полет Falcon 5X" (пресс-релиз). Дассо. 5 июля 2017.
  11. ^ "Falcon 5X взлетает с предварительными двигателями Silvercrest" . FlightGlobal. 6 июля 2017.
  12. ↑ Стивен Тримбл (9 октября 2017 г.). «Dassault сообщает о новой задержке выпуска Falcon 5X» . Flightglobal .
  13. ↑ Гай Норрис (10 октября 2017 г.). «Проблемы с двигателем Safran вызывают дальнейшую задержку Dassault Falcon 5X» . Сеть Aviation Week .
  14. ↑ Кейт Сарсфилд (13 декабря 2017 г.). «Нападение прекращает контракт Silvercrest; отменяет программу Falcon 5X» . Flightglobal .
  15. ↑ Кейт Сарсфилд (24 июля 2018 г.). «Dassault положительно оценивает Falcon 6X и дальнейшие разработки» . Flightglobal .
  16. ^ «Подписание мирового соглашения с Safran» (пресс-релиз). Dassault Aviation. 6 сентября 2018.
  17. ↑ Макс Кингсли Джонс (15 октября 2018 г.). «NBAA: Dassault демонстрирует макет Falcon 6X по мере выполнения программы» . Flightglobal .
  18. ↑ Доминик Перри (28 февраля 2019 г.). «Dassault по графику с развитием бизнес - джетов 6X» . Flightglobal .
  19. ^ Эрнест Arvai (20 мая 2019). «Falcon 6X продвигается к первому полету в 2021 году» . Airinsight .
  20. ^ Алан Peaford (21 октября 2019). «ФОТО: DASSAULT НАЧИНАЕТ СБОРКУ FALCON 6X. ФОТО: Dassault начинает сборку Falcon 6X» . Flightglobal .
  21. ^ "Dassault Aviation выпускает Falcon 6X, новый стандарт в сегменте сверхширокофюзеляжных самолетов большой дальности" (пресс-релиз). Dassault Aviation. 8 декабря 2020.
  22. ^ Dan Thisdell (28 февраля 2018). «Dassault запускает 6X, стремясь избавиться от кошмара 5X» . Flightglobal .
  23. ^ a b c Фред Джордж (2 марта 2018 г.). «Преемник Dassault Falcon 5X поступит на вооружение в 2021 году» . Авиационная неделя и космические технологии .
  24. ^ «Информация и технические характеристики самолета Dassault Falcon 6X» . Представительские чартерные рейсы . Проверено 26 декабря 2020 года .
  25. ^ "Специальный отчет сокола 5X" (PDF) . Международный рейс. 29 октября 2013 г.
  26. ^ "Сокол 6X" . Dassault Aviation.
  27. ↑ Фред Джордж (1 июля 2015 г.). «Falcon 5X выкатывается в Мериньяке» . Деловая и коммерческая авиация .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт