Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сокол 900
Испанские ВВС Dassault Falcon 900B.jpg
РольБизнес-джет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительDassault Aviation
Первый полет21 сентября 1984 г.
Положение делАктивная служба, в производстве
Основные пользователиФранцузские военно-воздушные и космические силы
Береговая охрана Японии
Военно-воздушные силы Нигерии Королевские военно- воздушные силы
Малайзии
Произведено1984 – настоящее время
Количество построенных500+ [1]
Разработано изDassault Falcon 50
ВариантыDassault Falcon 2000
Dassault Falcon 7X

Dassault Falcon 900 , сокращенно как F900, [2] является Trijet французского -Встроенным корпоративным реактивным самолетом сделал Dassault Aviation .

Развитие [ править ]

Falcon 900EX во время пролета

Falcon 900 - это развитие Falcon 50 , которое, в свою очередь, является развитием более раннего Falcon 20 . Конструкция Falcon 900 включает композитные материалы и S-образный канал для питания центрального двигателя.

Усовершенствованные модели включают Falcon 900-B с улучшенными двигателями и увеличенной дальностью полета, а также Falcon 900EX с дальнейшими улучшениями двигателей и дальности полета, а также полностью стеклянную кабину экипажа . Сокол 900C является более дешевым спутником сокола 900EX и заменяет Фалькон 900 байт. Более поздние версии - это Falcon 900EX EASy и Falcon 900DX . На EBACE 2008 компания Dassault анонсировала еще одну разработку серии 900: Falcon 900LX [3], включающую в себя крылышки с высокопроизводительным смешиванием, разработанные Aviation Partners Inc. Эти же винглеты сертифицированы для всей серии Falcon 900 в качестве комплекта для модернизации.

Оперативная служба [ править ]

Falcon 900 используется Escadron de transport, d'entrainement et de Calibration , который отвечает за транспортировку официальных лиц французского государства.

Из 81 самолета Falcon 900LX, находящегося в эксплуатации в 2020 году, стоимостью от 16 до 18 миллионов долларов каждый, так как его расход топлива на 40% меньше, чем у конкурентов, большинство находилось в Северной Америке с 69% парка, затем в Европе с 16%. [4] 900LX сжигает 2800 фунтов (1300 кг) топлива в первый час и 1700–2200 фунтов (770–1000 кг) в зависимости от веса в последующий час, в то время как техническое обслуживание обходится в 2000 долларов в час плюс 382 доллара за двигатель и 111 долларов за двигатель. ВСУ. [5]

Варианты [ править ]

Dassault Falcon 900B
Сокол 900
Объявлен в 1984 году. Производство оригинала. Приводится в действие тремя турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 -5AR-1C мощностью 20 кН (4500 фунтов силы) . [6] Он был сертифицирован в 1986 году авиационными властями Франции и США.
Falcon 900 MSA
Версия морского патруля для береговой охраны Японии . Этот вариант оборудован поисковой РЛС и люком для сброса спасательных средств. [7]
Сокол 900B
Переработанная серийная версия с 1991 года. [7] Приводится в действие двигателями TFE731-5BR-1C 21,13 кН (4750 фунтов силы). [8]
Сокол 900C
Замена на 900В с улучшенной авионикой. Представлен в 2000 году. [7] [8]
Сокол 900EX
Версия с увеличенным запасом хода, с 22,24 кН (5000 фунт-сил). Этот вариант оснащен двигателями TFE731-60 и может хранить больше топлива для увеличения дальности до 8340 км (4501 нм; 5180 миль). Улучшенная авионика ( Honeywell Primus ). Он поступил на вооружение в 1996 году. [8]
Falcon 900EX EASy

900EX с усовершенствованной системой авионики (EASy), включающей новаторскую Т-образную конфигурацию авионики Honeywell Primus Epic и отображение полета на основе траектории.

Сокол 900DX
Тип продукции меньшего ассортимента. Двигатели TFE731-60. [9]
Сокол 900LX
Текущее производство вариант EX оснащен смешанных крылышками , разработанных Aviation Partners Inc. . Увеличенная дальность до 4750 миль (8 800 км). [10]
VC-900A
Итальянское военное обозначение 900EX. [11]
VC-900B
Итальянское военное обозначение 900EASY. [11]

Операторы [ править ]

Гражданские операторы [ править ]

Самолет Falcon 900B компании Газпромавиа

Самолеты Falcon 900 эксплуатируют широкий круг частных владельцев, предприятий и небольших авиакомпаний.

 Катар
  • Катар Amiri Flight

 Саудовская Аравия

  • Saudia Private Aviation

Военные операторы [ править ]

Falcon 900EX ВВС Италии
 Боливия
  • Боливийские ВВС
    • 900EX FAB-001 - президентский самолет [12]
 Франция
  • Французские военно-воздушные и космические силы
 Германия
  • Bundesnachrichtendienst (Федеральная разведывательная служба)
 Италия
  • В ВВС Италии с 2005 г. эксплуатируется 5 самолетов Falcon 900EX [13]
 Япония
  • Береговая охрана Японии
 Малайзия
  • Королевские ВВС Малайзии
 Намибия
  • Намибийские ВВС
 Нигерия
  • ВВС Нигерии
 Россия
  • Президент России
 Южная Африка
  • Южноафриканские ВВС
 Испания
  • Испанские ВВС
 Сирия
  • Сирийские ВВС
 Объединенные Арабские Эмираты
  • ВВС Объединенных Арабских Эмиратов
  Швейцария
  • Швейцарские ВВС : 900EX EASy II (закуплено в Монако) [14]
 Венесуэла
  • Венесуэльские ВВС

Бывшие операторы [ править ]

 Алжир
  • Алжирские ВВС
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии - пять на вооружении с 1989 по 2003 год.
    • 34-я эскадрилья RAAF
 Бельгия
  • Компонент Belgian Air - использовался до 2019 года для VIP-транспорта.
 Габон
  • Габон ВВС
 Греция
  • Правительство Греции
 Малави
  • Правительство Малави - Falcon 900EX, купленный в 2009 году как президентский самолет, был продан в 2013 году [15].
  • Военные Малави
 Монако
  • Правительство Монако заменено на Falcon 7X

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 14 сентября 1999 г. Falcon 900B, выполнявший рейс для правительства Греции компанией Olympic Airways и зарегистрированный SX-ECH, спускался на посадку в Бухаресте, Румыния, когда автопилот отключился и произошло несколько колебаний, вызванных пилотом. В результате удара отстегнутых пассажиров о кабину и мебель самолета семь пассажиров получили смертельные травмы, двое - серьезные, еще двое - легкие. Среди жертв был Яннос Кранидиотис , тогдашний заместитель министра иностранных дел Греции. [16]

Технические характеристики (Falcon 900B) [ править ]

Falcon 900 вскоре после взлета

Данные из [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 19 пассажиров
  • Длина: 20,21 м (66 футов 4 дюйма)
  • Размах крыла: 19,33 м (63 футов 5 дюймов)
  • Рост: 1,87 м (6 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 49,0 м 2 (527 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7,63: 1
  • Вес пустого: 10255 кг (22608 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 20 640 кг (45 503 фунта)
  • Запас топлива: 8,690 кг (19,160 фунтов)
  • СИЛОВАЯ: 3 × АллайдСигнал TFE731 -5BR-1C турбовентиляторных , 21,13 кН (4750 фунт - сила) тяги каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 0,84–0,87 Маха
  • Крейсерская скорость: 950 км / ч (590 миль / ч, 510 узлов); 0,85 Маха (на высоте 11000 м (36000 футов))
  • Скорость сваливания: 158 км / ч (98 миль / ч, 85 узлов) (колеса и закрылки опущены)
  • Диапазон: 7400 км (4600 миль, 4000 морских миль) с 8 пассажирами
  • Практический потолок: 15 500 м (50 900 футов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Dassault Falcon 50
  • Dassault Falcon 2000
  • Dassault Falcon 7X

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Bombardier Challenger 605
  • Embraer Legacy 450/500 и Praetor 500/600
  • Embraer Legacy 600 / 650
  • Gulfstream G450

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Страница не найдена» . www.dassaultfalcon.com . Архивировано 8 апреля 2018 года . Проверено 7 апреля 2018 . Cite использует общий заголовок ( справка )
  2. ^ "DASSAULT Falcon 900 - Авиационная безопасность SKYbrary" . www.skybrary.aero . Архивировано 31 мая 2019 года . Проверено 31 мая 2019 .
  3. ^ "Канал новостей - Домашняя страница - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Архивировано 21 мая 2011 года . Проверено 7 апреля 2018 .
  4. ↑ Фред Джордж (20 ноября 2020 г.). «В центре внимания Dassault Falcon 900LX» . Авиационная неделя .
  5. ↑ Фред Джордж (16 ноября 2020 г.). «Dassault Falcon 900LX: лучшие цены за лучшую в своем классе топливную эффективность» . Деловая и коммерческая авиация .
  6. ^ Тейлор 1988, с.77.
  7. ^ Б с " Dassault Falcon 900 архивации 2009-04-25 в Wayback Machine ". airliners.net . Проверено 15 мая 2009 года.
  8. ^ a b c d Тейлор, MJH (редактор) (1999). Brassey Всемирный Aircraft & Systems Каталог 1999/2000 издание . Брасси. С. 416–417. ISBN 1-85753-245-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  9. ^ " Falcon 900 DX архивации 2009-02-28 в Wayback Machine ". Dassault Aviation , 2009. Проверено 15 мая 2009 г.
  10. ^ "Производительность Falcon 900LX" . Dassault Falcon. Архивировано из оригинала на 2016-05-31 . Проверено 27 июня 2016 .
  11. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивации (PDF) с оригинала на 2013-12-20 . Проверено 15 июля 2012 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  12. ^ Чикалези, Хуан Карлос; Ривас, Сантьяго (август 2010 г.). "Новый боливийский президентский транспорт". Air International . Vol. 79 нет. 2. п. 5.
  13. ^ "Официальный сайт Aeronautica Militare" . diffesa.it . Архивировано 1 июля 2016 года . Проверено 7 апреля 2018 .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-05-31 . Проверено 12 июня 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  15. ^ Малави Sells президент Jet архивация 2014-05-19 в Wayback Machine
  16. ^ Описание от несчастных случаев на ASN Aircraft аварии 14-SEP-1999 Dassault Falcon 900B SX-ECH в сети по безопасности полетов

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Dassault Falcon 900
  • Паспорт самолета Airliners.net