| EMD G22CU | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 G22CU используется Администрацией Тайваньских железных дорог . | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
EMD G22CU является узкоколейная дизель-электрический локомотив разработан и построен Electro-Motive отдела в General Motors. Он был произведен несколькими лицензиатами и экспортирован во многие страны, включая Аргентину , Австралию , Бразилию , Египет , Иран , Новую Зеландию , Нигерию , Пакистан , Южную Корею , Югославию и Тайвань (ROC) (страны с более чем 20 единицами).
Обзор [ править ]
Локомотивы G22 были впервые построены в 1967 году с расчетом на экспортные рынки. По этой причине они несли небольшую нагрузку на ось. Версия CU оснащена тяговыми двигателями CC и шириной колеи 1 метр . Его главный двигатель - EMD 12-645 . Они производились на заводах General Motor 's Electro-Motive Diesel в Ла-Гранже и Лондоне ( Канада) , а также на заводах по лицензии в других странах, включая Аргентину и Испанию .
Аргентина [ править ]
В 1972 году Ferrocarriles Argentinos приобрела 250 локомотивов у подразделения Electro Motive компании General Motors , включая модели G22 и GT22. [1] 96 из них были поставлены на линию Ferrocarril Belgrano , поэтому они были версией CU, адаптированной к ширине колеи 1 метр . Линия Бельграно Норте получила 20 машин, построенных в Ла Гранже , а линия Бельграно Сур - 5, произведенных в Лондоне, Канада . Остальные были построены Astarsa в Сан-Фернандо, Буэнос-Айрес .
Сначала их назначили на пригородное пассажирское сообщение в Буэнос-Айресе. Впоследствии многие из них были отправлены в северную часть страны, где они обслуживали несколько городов, включая Сальту , Ресистенсию , Эмбаркасьон, Формозу и Тукуман . Когда Ferrocarriles Argentinos была расчленена и приватизирована в начале 1990-х годов, эти локомотивы были переданы нескольким различным компаниям, включая Ferrovías (северная местная линия Буэнос-Айреса), Metropolitano (южная местная линия Буэнос-Айреса, затем захваченная UGOFE ) и Belgrano Cargas. (междугородние грузовые перевозки).
По состоянию на 2015 год многие из них все еще используются на линиях Бельграно Норте и Бельграно Сур и государственной грузовой компании Belgrano Cargas . [2] [3]
Бразилия [ править ]
Бразильская железнодорожная компания RFFSA приобрела 24 G22CU, произведенных в Испании компанией Materiales y Construcciones SA по лицензии в 1971 году. Они были введены в эксплуатацию на Дивизионе № 13 Риу-Гранди-ду-Сул, обслуживающем штаты Парана , Санта-Катарина и Рио. Grande do Sul . В связи с приватизацией РФФН 21 локомотив (остальные уже списаны) были переданы Ferrovia Sul Atlântico SA, которая впоследствии стала частью ALL . [4]
Тайвань [ править ]
Чтобы повысить эффективность перевозки, Тайваньская железнодорожная администрация купила 20 G22CU у GM-EMD В 1973 году. Они были названы серией «R150» и пронумерованы от R151 до R170 (серийные номера EMD: 712755-712764 и 713120-713129). [5] Вся серия R150 прибыла на Тайвань в период с 1973 по 1974 год. В 1982 году было закуплено еще пять G22CU (R171-R175, серийный номер EMD: от 818016-1 до 818016-5). В настоящее время их главная арена Восточно-Trunk Line (東部幹線, от Badu вокзала до Таитунг станции , в том числе Илань линии , Северо-Link Line и Таитунг линии ).
Один из локомотивов, R164, был снят с эксплуатации после аварии в 2001 году [6].
Связанные локомотивы [ править ]
Эти локомотивы очень похожи на G22CW , которые имеют стандартную или широкую колею, и на серию GM GT22 с турбонаддувом.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме локомотивов EMD G22CU . |
- Список локомотивов GM-EMD
Ссылки [ править ]
- ^ "Las incansables GT-22" Андреса Blinstein архивации 14 марта 2015 в Wayback Machine , Портал де Trenes, 8 июня 2014 года
- ^ Moscaro, Alejandro (2009). «Лас Дженерал Моторс G-22 (Партия 1)», Трен Роданте, 122-2009, март- (5).
- ^ Moscaro, Alejandro (2009). "Las General Motors G-22 (Parte 2)", Трен Роданте, 123-2009, апрель- (9).
- ^ Статья в Википедии на португальском языке G22, pt: EMD G22CU . Проверено 31 августа 2009 года.
- ^ Неофициальные заказы G22CU на домашней странице EMD . Проверено 10 июня 2010 года.
- ^ Википедия (традиционный китайский): Дизель-электрический локомотив серии TRA R150 (臺 鐵 R150 型 柴 電機 車), zh-tw: 臺 鐵 R150 型 柴 電機 車. Проверено 9 июня 2010 года.
