Восток-Запад экономического коридора является экономическая программа развития инициирована в целях содействия развитию и интеграции 5 стран Юго - Восточной Азии, а именно: Мьянма , Таиланд , Лаос , Камбоджа и Вьетнам . Эта концепция была согласована в 1998 году на Министерской конференции субрегиона Большого Меконга , организованной в Маниле , Филиппины . Этот коридор был введен в эксплуатацию 12 декабря 2006 года.
Экономический коридор создается на основе дороги протяженностью 1450 км с западным концом в портовом городе Мавламийн (Мьянма), пересекающей район Кайин , тайские провинции Так , Сукхотай , Пхитсанулок , Пхетчабун , Хон Каен , Каласин и Мукдахан , провинция Лаос. из Саваннакхете и вьетнамские провинции Куангтрите , Тхыатхьен-Хюэ и Дж Нанг города как в восточной части. Из Мьянмы он далее связан с Индией через Трехстороннюю автомагистраль Индия-Мьянма-Таиланд. который обновляется, большая часть которого уже завершена, а оставшееся обновление будет завершено к 2020 году.
При использовании экономического коридора Восток-Запад время в пути между Бангкоком и Янгоном составляет три дня по сравнению с двумя-тремя неделями, необходимыми для обычных морских перевозок через Малаккский пролив . [1]
Развитие коридора
Экономическое влияние
Тарифы для Таиланда, Камбоджи, Лаоса, Мьянмы и Вьетнама будут отменены к 2018 году, все они имеют соглашение о трансграничных перевозках для упрощения логистических и таможенных процедур. Эти 5 стран с общим населением в 250 миллионов человек торгуют друг с другом на 32 миллиарда долларов США (2016). [2] Индия ведет индивидуальные переговоры по соглашению о дорожном транспортном средстве с этими странами. Исследование Азиатского банка развития показывает, что улучшение автомобильного и железнодорожного сообщения, устранение тарифных и нетарифных барьеров принесет выгоду странам Южной и Юго-Восточной Азии в размере не менее 568 миллиардов долларов. [3]
Иммиграция и таможня
На всех пограничных переходах из Индии, Мьянмы, Таиланда, Камбоджи во Вьетнам уже есть интегрированные иммиграционные и таможенные посты, которые также позволяют иностранным туристам с эвизой. [4]
Модернизация автодороги
Существует сеть дорог из Индии во Вьетнам, которая модернизируется. Реконструкция дороги Бангкок - Камбоджа, столица Phenom Phen, уже завершена. Вьетнам и Камбоджа подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации шоссе Хошимин и Пномпень протяженностью 195 км. Второй мост к Мае Сот откроется в 2018 году. [2]
Развитие железнодорожного сообщения
Железнодорожная сеть из Индии во Вьетнам имеет несколько недостающих звеньев, которые находятся на различных стадиях планирования или строительства. [2]
Галерея
Ворота на тайской стороне Моста тайско-мьянманской дружбы, соединяющие штат Кайин в Мьянме с провинцией Так в Таиланде .
Этот мост через реку Меконг соединяет Северо-Восточный Таиланд и Южный Лаос, важный транспортный проект Коридора.
Лаобао границы ворот (в ЛНДР) в Куангчи провинции, Вьетнам.
Рекомендации
Смотрите также
Цитаты
Заметки
- ^ «Дороги могут превратить Мьянму из экономической пустоты в центр - Nikkei Asian Review» . Nikkei Asian Review . Проверено 8 сентября 2017 .
- ^ a b c Гонки в регионе Меконга для поддержки трансграничной логистики , Nikkei, сентябрь 2017 г.
- ^ Постепенно продвигаются региональные автомобильные и железнодорожные проекты, способствующие укреплению связей , The Nation, 5 октября 2015 г.
- ^ Сухопутные границы Таиланда с Мьянмой открыты для путешественников с электронной визой , PhuketNews, 2016.