Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней
ТипГосударственная корпорация
Предшественник
Преемник
Основан1948 г. (1948)
Несуществующий1977 г. (1977)
СудьбаРазделение на национальные компании
59 класса локомотив Garratt 5907 Mount Kinangop в Кибвези в Кении

Восточно - Африканские железные дороги и гавани Corporation ( EAR & H ) является несуществующей компанией , которая работает железные дороги и порты в Восточной Африке с 1948 по 1977 г. Он был создан в 1948 году для новой Высокой комиссии Восточной Африки путем слияния Кении и Уганда железных дорог и гаваней с Танганьика железной дороги на территории Танганьики . Помимо работы с железными дорогами и портами на трех территориях, он управлял внутренними перевозками на озере Виктория , озере Киога , озере Альберт , Виктория-Нил и Альберт-Нил .

Железные дороги [ править ]

EAR & H Garratt 58 Класс нет. 5804

Малаяна Железнодорожным продал ЕАР & H восемь метров колея USATC S118 Класс паровозы в 1948 году, и еще восемь в 1949 году [1] EAR & H превращают их жидкое топливо и пронумерован их 2701-2716, что делают их 27 класса. [1] EAR&H разместило их в своем депо Табора на участке Танганьика. [1] Они вступили в строй в 1949 и 1950 годах, работая на линиях до Мванзы , Кигомы и Мпанды, где их легкая нагрузка на ось была преимуществом, а высокая топка позволяла им преодолевать сезонные наводнения на ветвях Кигома и Мпанда. [1]EAR&H построила еще один S118 из запасных частей в 1953 году и пронумеровала его 2717. EAR&H сняла их с эксплуатации примерно в 1965 году, и в 1966 году они находились в Дар-эс-Саламе, ожидая утилизации [1].

В 1955 и 1956 годах EAR&H представила новые и гораздо более мощные паровозы для своей сети в Кении и Уганде: Garratts класса 59 . Они были основой самого интенсивного движения на участке между Момбасой и Найроби, пока они не начали выводиться из эксплуатации в период с 1973 по 1980 год.

EAR&H продлила Угандийскую железную дорогу от Кампалы до медных рудников в Касесе в 1956 году. В 1962 году она завершила строительство железной дороги на севере Уганды от Сороти до Пакваха и оттуда до Аруа в 1964 году, заменив пароход Виктория-Нил . [2]

Внутренние паромы [ править ]

MV Victoria в Букоба, Танзания

Также в 1961 году EAR&H представила новый паром RMS Victoria на озере Виктория . [3] Это более быстрое судно удвоило скорость кругового движения вокруг озера, что позволило EAR&H увеличить количество рейсов с одного до двух раз в неделю. [4] Елизавета II назначила ее Королевским почтовым кораблем : единственным кораблем EAR&H, удостоенным этой награды. [5] EAR&H В 1965 и 1966 годах ввела паромную переправу через озеро Виктория с помощью судов MV  Umoja и MV  Uhuru . [6] [7] В 1967 году EAR&H улучшила порт в Кисуму.на кенийском берегу озера Виктория, затопив вышедший из употребления паром SS  Winifred, чтобы образовать волнолом .

Роспуск [ править ]

В 1977 году преемником Верховного Комиссии, Восточно - Африканское сообщество , растворили и EAR и железнодорожная сеть H была разбита на три национальных железных дорог: Кения железных дорог корпорации , Танзания железных дорог корпорации и Уганды железных дорог корпорации .

В культуре [ править ]

Кенийский певец Роджер Уиттакер написал и записал песню The Good Old EAR & H примерно в 1982 году после ответного визита в Кению.

См. Также [ править ]

  • Центральная линия (Танзания)
  • Консорциум железных дорог Рифт-Валли
  • Уганда железная дорога
  • Карта восточноафриканских железных дорог

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д Турре, Р. (1976). Локомотивы военного ведомства . Абингдон: издательство Tourret Publishing. п. 35. ISBN 0-905878-00-0.
  2. ^ "Библиотека Кембриджского университета: Библиотека Королевского общества Содружества, Момбаса и Восточноафриканские пароходы, Y30468L" . Янус . Библиотека Кембриджского университета.
  3. ^ Кэмерон, Стюарт; Strathdee, Пол. «Виктория» . База данных, созданная Клайдом . Архивировано 19 декабря 2011 года . Проверено 22 мая 2011 года .CS1 maint: unfit URL (link)
  4. ^ «Бюллетень № 3467; Восточноафриканские железные дороги и гавани; Поправки к Тарифной книге № 3» . Kenya Gazette . LXIII . 1 июля 1961 . Проверено 18 мая 2011 года .
  5. ^ МакКроу, Малькольм. «Морские услуги» . Восточноафриканские железные дороги и гавани . Малькольм МакКроу . Проверено 17 мая 2011 года .
  6. ^ Кэмерон, Стюарт (2004). «Умоджа» . База данных, созданная Клайдом . Архивировано 23 сентября 2006 года . Проверено 17 мая 2011 года .CS1 maint: unfit URL (link)
  7. ^ Кэмерон, Стюарт (2004). «Ухуру» . База данных, созданная Клайдом . Архивировано 23 сентября 2006 года . Проверено 17 мая 2011 года .CS1 maint: unfit URL (link)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893–1976 . Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd. OCLC  3781370 .
  • Терпение, Кевин (1996). Steam Twilight: Последние годы пара на железных дорогах Кении . Бахрейн: Кевин Пейшенс. OCLC  37615720 .
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN 9789172661721.
  • Робинсон, Нил (2009). Всемирный железнодорожный атлас и историческое резюме. Том 7: Северная, Восточная и Центральная Африка . Барнсли, Великобритания: ISBN World Rail Atlas Ltd. 978-954-92184-3-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт EAR Малкольма МакКроу
  • Флаги EAR & HC
  • Архив журналов сотрудников восточноафриканских железных дорог и гаваней