Восточноафриканская корпорация железных дорог и гаваней ( EAR&H ) — несуществующая компания, которая управляла железными дорогами и гаванями в Восточной Африке с 1948 по 1977 год . Танганьикская железная дорога территории Танганьика . Помимо железных дорог и гаваней на трех территориях, компания управляла внутренними судоходными услугами на озерах Виктория , Киога , Альберт , Виктория-Нил и Альберт-Нил .
Малайская железная дорога продала паровозы EAR &H класса USATC S118 с восьмиметровой колеей в 1948 году и еще восемь в 1949 году . их в депо Табора на участке Танганьика. [1] Они поступили на вооружение в 1949 и 1950 годах, работая на линиях в Мванзу , Кигому и Мпанду , где их малая нагрузка на ось была преимуществом, а высокая топка позволяла им преодолевать сезонные наводнения на ответвлениях Кигома и Мпанда. [1] EAR&H построила еще один S118 из запасных частей в 1953 году и присвоила ему номер 2717. EAR&H сняла их с эксплуатации примерно в 1965 году, и они были отправлены в Дар-эс-Салам на слом в 1966 году. [1]
В 1955 и 1956 годах EAR&H представила новые и гораздо более мощные паровозы для своей сети в Кении и Уганде: Garratts класса 59 . Они были опорой самого интенсивного движения на участке между Момбасой и Найроби, пока их не начали выводить из эксплуатации в период с 1973 по 1980 год.
EAR&H продлила железную дорогу Уганды от Кампалы до медных рудников в Касесе в 1956 году. В 1962 году она завершила строительство северной железной дороги Уганды от Сороти до Паквача и оттуда до Аруа в 1964 году, заменив тем самым пароход Виктория-Нил . [2]
В 1961 году EAR&H представила новый паром RMS Victoria на озере Виктория . [3] Это более быстрое судно удвоило скорость кругового движения вокруг озера, что позволило EAR&H увеличить количество рейсов с одного до двух раз в неделю. [4] Елизавета II назначила его кораблем Королевской почты , что сделало его единственным кораблем EAR&H, удостоенным этой награды. [5]
В 1965 и 1966 годах EAR&H ввела железнодорожное паромное сообщение через озеро Виктория с помощью MV Umoja и MV Uhuru . [6] [7] В 1967 году EAR&H улучшила гавань в Кисуму на кенийском берегу озера Виктория, затопив вышедший из употребления паром SS Winifred , чтобы сформировать волнорез .