Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про Ист-Ривер в Нью-Йорке. Для использования в других целях, см Ист-Ривер (значения) .

Ист-Ривер
Ист-Ривер и UN.jpg
Wpdms terra east river.jpg
Ист-Ривер показана красным
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
МуниципалитетНью-Йорк
Физические характеристики
ИсточникЛонг-Айленд Саунд
 • координаты40 ° 48′01 ″ с.ш. 73 ° 47′31 ″ з.д. / 40.800172 ° с.ш. 73.791995 ° з.д. / 40.800172; -73,791995
РотВерхний залив Нью-Йорка
 • координаты
40 ° 42′01 ″ с.ш., 74 ° 00′14 ″ з.д. / 40.700357 ° N 74.003842 ° W / 40.700357; -74,003842 Координаты : 40.700357 ° N 74.003842 ° W40 ° 42′01 ″ с.ш., 74 ° 00′14 ″ з.д. /  / 40.700357; -74,003842
Длина16 миль (26 км)
Особенности бассейна
Притоки 
 • оставилиНьютаун-Крик , Флашинг-Ривер
 • верноWestchester Крик , реки Бронкс ,
Бронкс убийство , река Гарлем

Ист - Ривер является соленой водой приливного устьем реки в Нью - Йорке . Водный путь, который на самом деле не является рекой, несмотря на свое название, соединяет залив Верхний Нью-Йорк на его южном конце с проливом Лонг-Айленд на его северном конце. Он отделяет район Квинс на Лонг-Айленде от Бронкса на материковой части Северной Америки , а также отделяет Манхэттен от Квинса и Бруклина , который также находится на Лонг-Айленде. [1] Из-за своей связи с проливом Лонг-Айленд , он когда-то был также известен как река Саунд.[2] приливные пролив меняет направление потока часто, и подвержена сильным колебаниям его тока, которые подчеркнутыми его узости и различных глубинах. Водный путь является судоходным на всей его протяженности в 16 миль (26 км) и исторически был центром морской деятельности в городе. [1] [3]

Формирование и описание [ править ]

Также: Врата ада

Технически затонувшая долина , как и другие водные пути вокруг Нью-Йорка [4], пролив образовался приблизительно 11 000 лет назад в конце оледенения Висконсина . [5] Отчетливое изменение формы пролива между нижней и верхней частями свидетельствует об этой ледниковой активности. Верхняя часть (от пролива Лонг-Айленд до Врат ада ), проходящая в основном перпендикулярно движению ледника, широкая, извилистая и имеет глубокие узкие бухты на обоих берегах, размытые движением ледника. Нижняя часть (от Врат Ада до залива Нью-Йорк) проходит с севера на юг, параллельно движению ледника. Он намного уже, с прямыми берегами. Существующие заливы, а также те, которые существовали до того, как были заполнены деятельностью человека, в основном широкие и мелкие.

Карта навигации для Врат ада от 1885 г., после того как многие препятствия были удалены.

Участок, известный как «Врата ада» - от голландского названия Hellegat, означающего «яркий пролив» или «чистое отверстие», данное всей реке в 1614 году исследователем Адрианом Блоком, когда он проходил через нее на своем корабле Tyger [3] [ 6] - узкий, бурный и особенно опасный участок реки. Здесь встречаются приливы из пролива Лонг-Айленд, гавани Нью-Йорка и реки Гарлем , что затрудняет навигацию, особенно из-за большого количества скалистых островков, которые когда-то усеяли его, с такими названиями, как «Сковорода», «Горшок, хлеб и Сыр »,« Курица с цыпленком »,« Пяточка »; "Наводнение"; и «Гридирон», всего около 12 островков и рифов,[7]все это привело к множеству кораблекрушений, включая HMS Hussar , британский фрегат, который затонул в 1780 году, предположительно с золотом и серебром, предназначенным для оплаты британских войск. С тех пор участок был очищен от камней и расширен. [6] Вашингтон Ирвинг писал о «Вратах ада», что течение во время половины прилива звучало «как бык, требующий еще питья», тогда как во время полного прилива он спал «так же крепко, как олдермен после обеда». Он сказал, что это было похоже на «достаточно миролюбивого парня, когда у него вообще нет спиртного или когда у него есть шкура, но который, когда замирает, играет самого дьявола». [3] Режим приливов и отливов сложный, два основных прилива - от пролива Лонг-Айленд и от Атлантического океана - разделены примерно двумя часами; и это без учета приливного воздействия реки Гарлем, которое все создает «опасный водопад», как выразился капитан одного корабля. [8]

Река судоходна на всем протяжении 16 миль (26 км). В 1939 году сообщалось, что отрезок от Батареи до бывшей Бруклинской военно-морской верфи около залива Уоллабаут длиной около 1000 ярдов (910 м) имел глубину 40 футов (12 м), а длинный участок оттуда тянулся к к западу от острова Рузвельта, через Врата ада и до перешейка Трога, глубина была не менее 35 футов (11 м), а затем на восток оттуда река была, во время среднего отлива, глубиной 168 футов (51 м). [3]

Широта русла реки к югу от острова Рузвельта обусловлена ​​погружением выносливого фордхемского гнейса, лежащего под островом, под менее прочный мрамор Инвуд, лежащий под дном реки. [9] Почему река поворачивает на восток по мере приближения к трем нижним мостам Манхэттена, в настоящее время геологически неизвестно. [10]

Острова [ править ]

Остров Рузвельта , длинный (2 мили (3,2 км)) и узкий (800 футов (240 м)) участок суши, расположен на участке реки между островом Манхэттен и районом Квинс, примерно параллельно 46-й и 86-й улицам Манхэттена. Резкое завершение острова на его северной оконечности связано с расширением разлома 125-й улицы . [9] В политическом плане 147 акров (0,59 км 2 ) острова составляют часть района Манхэттена. Это связано с Квинсе на остров мост Рузвельта , на Манхэттен в Roosevelt Island Трамвая , и как местечек на станции метро , обслуживаемой поездом F . Мост Куинсборотакже проходит через остров Рузвельта, и лифт, позволяющий как пешеходам, так и транспортным средствам добраться до острова, был добавлен к мосту в 1930 году, но лифтовое обслуживание было прекращено в 1955 году после открытия моста на острове Рузвельта, и лифт был снесен в 1970 году. Остров, который раньше был известен как Остров Блэквелла и Остров Благосостояния, а затем был переименован в честь президента США Франклина Делано Рузвельта , исторически служил местом расположения пенитенциарной системы и ряда больниц; сегодня здесь преобладают жилые кварталы, состоящие из больших многоквартирных домов и парковых участков (большая часть которых усеяна руинами старых построек).

Самым большим массивом суши на реке к югу от острова Рузвельта является остров У Тан , искусственный островок, созданный при строительстве туннеля Стейнвей (который в настоящее время обслуживает линии метро 7 и <7>) . Официально названный остров Бельмонт в честь одного из финансистов туннеля, континентальный массив обязан своим популярным названием (в честь У Тана , бывшего Генерального секретаря Организации Объединенных Наций ) усилиям группы, связанной с гуру Шри Чинмоя, которая проводила посреднические встречи на острове. в 1970-е гг. Сегодня остров принадлежит штату Нью-Йорк и служит заповедником перелетных птиц, который закрыт для посетителей.

Проходя к северу и востоку от острова Рузвельта, главные острова реки включают Милл-Рок Манхэттена, остров площадью 8,6 акра, расположенный примерно в 1000 футах от 96-й Ист-стрит Манхэттена; 520 акров Манхэттена, острова Рэндаллс и Уордс , два ранее отдельных острова, объединенных между собой свалкой, на которых находится большой общественный парк, ряд общественных учреждений и опоры для мостов Триборо и Адских ворот ; Остров Рикерс в Бронксе , когда-то занимавший менее 100 акров (0,40 км 2 ), но теперь более 400 акров (1,6 км 2 ) [11] после обширного расширения свалки после того, как город в 1884 году приобрел остров в качестве тюремной фермы[12] и по-прежнему является домом для огромного и неоднозначного тюремного комплекса Нью-Йорка; и острова Северный и Южный Брат , оба из которых также составляют часть Бронкса. [1]

Карта 1781 года

Притоки [ править ]

Река Бронкс , [13] : 63 Pugsley Creek и Westchester Creek впадают в северный берег Ист-Ривер в северной части пролива. [13] : 70–71 Река Флашинг , исторически известная как Флашинг-Крик, впадает в южный берег пролива около аэропорта Ла-Гуардия через залив Флашинг . [13] : 98 Дальше на запад, Луйстер-Крик впадает в Ист-Ривер в Астории, Квинс . [13] : 94

К северу от острова Рэндаллс к нему присоединяется Убийца Бронкса . Вдоль востока острова Уордс, примерно в средней точке пролива, он сужается в канал, называемый Вратами Ада , через который проходит мост Роберта Ф. Кеннеди (бывший Триборо) и мост Врат Ада . [13] : 84 На южной стороне острова Уордс к нему примыкает река Гарлем .

Ньютаун-Крик на Лонг-Айленде, который сам имел несколько притоков, впадает в Ист-Ривер и является частью границы между Куинсом и Бруклином. [13] : 175 Бушвик-Инлет [13] : 193 и залив Уоллабаут на Лонг-Айленде также впадают в пролив со стороны Лонг-Айленда. [13] : 197 Канал Гованус был построен из ручья Гованус , впадающего в реку. [13] : 185

Исторически сложилось так, что в реку впадали и другие небольшие ручьи, хотя эти и связанные с ними водно-болотные угодья были засыпаны и застроены. Эти небольшие ручьи включали Гарлем-Крик, один из самых значительных притоков Манхэттена. [14] Среди других ручьев, впадающих в Ист-Ривер, были Сокилл на Манхэттене, [13] : 32 Милл-Брук в Бронксе, [13] : 84 и Сансуик-Крик в Куинсе. [13] : 96

История [ править ]

До прихода европейцев земли к северу от Ист-Ривер были заняты сиванами , одной из многих групп ленапе, говорящих на алгонкинском языке . Те из ленапе, которые жили в северной части острова Манхэттен в кемпинге, известном как Konaande Kongh, использовали пристань около нынешнего местоположения Восточной 119-й улицы, чтобы плыть по реке на каноэ, сделанных из ствола дерева, чтобы ловить рыбу. [15]

Голландское заселение Нового Амстердама началось в 1623 году. [16] Некоторые из самых ранних небольших поселений в этом районе находились вдоль западного берега Ист-Ривер на участках, которые ранее были поселениями коренных американцев. Как и в случае с коренными американцами, река играла центральную роль в их жизни как транспорт для торговли и рыбалки. [17]Они собирали болотную траву, чтобы накормить свой скот, а приливы в Ист-Ривер помогли привести в действие мельницы, перемалывающие зерно в муку. К 1642 году по реке между островом Манхэттен и нынешним Бруклином ходил паром, а в 1647 году на Жемчужной и Брод-стрит был построен первый пирс на реке. После того, как британцы захватили колонию в 1664 году, которая была переименована в «Нью-Йорк», развитие набережной продолжилось, и когда Нью-Йорк начал экспортировать муку, выросла судостроительная промышленность. К концу 17 века Великий Док, расположенный на Корлеар-Хук на Ист-Ривер, был построен. [16]

Сужение реки [ править ]

Исторически нижняя часть пролива, отделяющая Манхэттен от Бруклина, была одним из самых загруженных и важных каналов в мире, особенно в течение первых трех веков истории Нью-Йорка. Поскольку вода вдоль береговой линии нижнего Манхэттена была слишком мелкой, чтобы большие лодки могли швартовать и разгружать свои товары с 1686 года - после подписания хартии Донгана., что позволяло владеть и продавать приливную землю - береговая линия была «отшвартована» до отметки максимального уровня воды за счет строительства подпорных стенок, заполненных всеми мыслимыми типами свалки: экскрементами, мертвыми животными, преднамеренно затопленными на месте судами, судовой балласт и навоз, извлеченный со дна реки. На новой земле были построены склады и другие сооружения, необходимые для бурно развивающейся морской торговли. Многие гранты на «водные участки» достались богатым и влиятельным семьям из класса купцов, хотя некоторые достались торговцам. К 1700 году манхэттенский берег реки был «обнесен причалом» вокруг Уайтхолл-стрит , сужая пролив реки. [18]

Вид на Нью-Йорк с высоты птичьего полета 1859 г .; Wallabout залив и Ист - Ривер находятся на переднем плане, на реке Гудзон и Нью - Йорк - Бей в фоновом режиме

После подписания Хартии Монтгомери в конце 1720-х годов было разрешено засыпать еще 127 акров земли вдоль манхэттенского берега Ист-Ривер, на этот раз до отметки в 400 футов за отметкой отлива; части, которые уже были расширены до отметки низкого уровня воды - большая часть которых была опустошена прибрежным штормом в начале 1720-х годов и нор'эстером в 1723 году - также были расширены, сужая канал еще больше. То, что раньше было тихим пляжем, должно было стать новыми улицами и зданиями, а также центром морской торговли города. Это заполнение доходило до Крюка Корлира . Кроме того, городу был передан контроль над западным берегом реки с юга залива Уоллабаут . [19]

Американская революция [ править ]

Расширение набережной остановилось во время американской революции , в которой Ист-Ривер сыграла важную роль в начале конфликта. 28 августа 1776 года, когда британские и гессенские войска отдыхали после победы над американцами в битве при Лонг-Айленде , генерал Джордж Вашингтон собирал все лодки на восточном берегу реки, на территории современного Бруклина, и использовал их для успешно перебросить свои войска через реку - под покровом ночи, дождя и тумана - к острову Манхэттен, прежде чем британцы смогут воспользоваться своим преимуществом. Таким образом, хотя битва была победой для британцев, поражение сэра Уильяма Хоууничтожить Континентальную армию, когда у него будет возможность позволить американцам продолжить сражение. Без скрытного вывода войск через Ист-Ривер Американская революция могла бы закончиться гораздо раньше. [20]

Бухта Уоллабаут на реке была местом размещения большинства британских тюремных судов - в первую очередь HMS  Jersey - где в ужасных условиях содержались тысячи американских военнопленных . Эти пленные попали в руки британцев после падения Нью-Йорка 15 сентября 1776 года, после поражения американцев в битве при Лонг-Айленде и потери форта Вашингтон.16 ноября. В декабре пленных начали размещать на вышедших из строя кораблях и транспорте; Всего использовалось около 24 кораблей, но обычно одновременно использовалось только 5 или 6 кораблей. На этих кораблях погибло почти вдвое больше американцев, чем от всех боев на войне: около 12 000 солдат, моряков и мирных жителей. Тела были выброшены за борт или захоронены в неглубоких могилах на берегу реки, но их кости - некоторые из которых были собраны, когда они были выброшены на берег - были позже перемещены и теперь находятся внутри памятника мученикам на тюремном корабле в соседнем парке Форт-Грин.. О существовании кораблей и условиях, в которых содержались люди, было широко известно в то время из писем, дневников и мемуаров, и они были фактором не только в отношении американцев к британцам, но и в переговорах об официальном окончании войны. . [21]

Развитие начинается снова [ править ]

После войны застройка набережной Ист-Ривер снова продолжилась. Законодательство штата Нью-Йорк, которое в 1807 году санкционировало то, что впоследствии стало Планом комиссаров 1811 года , разрешило создание новой земли на расстоянии до 400 футов от отметки низкого уровня воды в реке, а с появлением сеток улиц вдоль новой ватерлинии - Джозеф Мангин заложил такую ​​сетку в 1803 году в своем Плане и постановлении города Нью-Йорка , который был отвергнут городом, но установил концепцию - береговая линия становится упорядоченной, в то время как пролив становится еще более узким. [22]

Одним из результатов сужения реки Ист-Ривер вдоль береговой линии Манхэттена, а затем и Бруклина - которое продолжалось до середины XIX века, когда государство прекратило это, - стало увеличение скорости ее течения. Пахта , пролив, отделяющий Губернаторский остров от Ред-Хук.в Бруклине, расположенном непосредственно к югу от «устья» Ист-Ривер, в начале 17 века был бродный водный путь, по которому можно было перегонять скот. Дальнейшее расследование, проведенное полковником Джонатаном Уильямсом, показало, что к 1776 году канал был глубиной в три сажени (18 футов (5,5 м)), глубиной в пять саженей (30 футов (9,1 м)) на том же месте к 1798 году, а при обследовании Уильямсом в 1807 году. углубился до 7 морских саженей (42 футов (13 м)) во время отлива. То, что было почти мостом между двумя формами рельефа, которые когда-то были соединены, стало полностью судоходным каналом благодаря сужению Ист-Ривер и вызванному ею усилению потока. Вскоре течение в Ист-Ривер стало настолько сильным, что более крупным кораблям приходилось использовать вспомогательную мощность пара для поворота. [23] Продолжающееся сужение канала с обеих сторон могло быть причиной предложения одного сенатора штата Нью-Йорк, который хотел заполнить Ист-Ривер и аннексировать Бруклин, при этом затраты на это были покрыты за счет продажи недавно построенной земли. . [24] Другие предложили построить плотину на острове Рузвельта (тогда остров Блэквелла), чтобы создать водный бассейн для судоходства. [25]

План Джеймса Э. Серрелла по расширению Манхэттена и выпрямлению Ист-Ривер

Заливка реки [ править ]

Заливка части реки также была предложена в 1867 году инженером Джеймсом Э. Серреллом, позже землемером города, но с упором на решение проблемы Врат Ада. Серрелл предложил заполнить Врата Ада и построить «Нью-Ист-Ривер» через Куинс с расширением до округа Вестчестер . [25] [26] [27]План Серрелла, который он опубликовал в картах, эссе и лекциях, а также в презентациях перед властями города, штата и федерального правительства, должен был заполнить реку от 14-й до 125-й улицы. Река Нью-Ист-Ривер через Куинс будет примерно в три раза больше средней ширины существующей реки и составит 1100 м по всей длине, и будет протекать прямо, как стрела, на протяжении пяти миль. Новая земля и части Квинса, которые станут частью Манхэттена, добавив 2500 акров (1000 га), будут покрыты расширением существующей уличной сети Манхэттена. [28]

Вариации плана Серрелла будут появляться с годами. Псевдоним "Terra Firma" снова поднял вопрос заполнения Ист-Ривер в Evening Post и Scientific American в 1904 году, а Томас Альва Эдисон поднял его в 1906 году. Затем Томас Кеннард Томпсон, инженер по мостам и железной дороге, в 1913 году предложил заполнить в реке от Врат Ада до оконечности Манхэттена и, как предлагал Серрелл, создать новую канализацию Ист-Ривер, только на этот раз от залива Флашинг до залива Ямайка . Он также расширит Бруклин до Верхней гавани, построит дамбу от Бруклина до Стейтен-Айленда., и сделать обширную свалку в Нижнем заливе. Примерно в то же время, в 1920-х годах, доктор Джон А. Харрис, главный транспортный инженер Нью-Йорка, который разработал первые светофоры в городе, также имел планы относительно реки. Харрис хотел построить дамбу на Ист-Ривер у Врат ада и на Вильямсбургском мосту, затем убрать воду, поставить крышу на сваях и построить на крыше бульвары и пешеходные дорожки вместе с «величественными сооружениями» с транспортными услугами внизу. Курс Ист-Ривер снова будет изменен на Квинс, и на этот раз также через Бруклин, чтобы направить его в гавань. [29]

Очистка Врат Ада [ править ]

Основная статья: Удаление камней Врат Ада

Периодически торговцы и другие заинтересованные стороны пытались решить проблему, связанную с перемещением через Врата Ада. В 1832 году в законодательный орган штата Нью-Йорк была подана петиция о строительстве канала через близлежащий мыс Халлет, чтобы полностью избежать Врат Ада. Вместо этого законодательные органы отреагировали, предоставив судам пилотов, обученных плаванию на мелководье в течение следующих 15 лет. [30]

В 1849 году французский инженер Бенджамин Майлефер , специализирующийся на подводных взрывных работах , расчистил несколько камней, которые вместе со смесью приливов и приливов сделали участок реки Адских ворот настолько опасным для навигации. Эбенезер Мериам организовал подписку, чтобы заплатить Maillefert 6000 долларов, например, за уменьшение «Pot Rock», чтобы обеспечить 24 фута (7,3 м) глубины при низких средних значениях воды. В то время как корабли продолжали садиться на мель (в 1850-х годах это делали около 2% судов), а петиции продолжали призывать к действию, федеральное правительство провело обследование местности, которое закончилось в 1851 году, с помощью подробной и точной карты. [30] К тому времени Майллеферт очистил скалу «Лысый Билли», и сообщалось, что Горшок уменьшился до 20,5 футов (6,2 м), что способствовало развитиюКонгресс США выделит 20 000 долларов на дальнейшую очистку пролива. Однако более точная съемка показала, что глубина Pot Rock на самом деле составляла немногим более 18 футов (5,5 м), и в конце концов Конгресс отозвал свое финансирование. [31]

Раскопки и туннели, использованные для подрыва мыса Халлерта

С основными судоходные каналы через теснины в гавани заиливание с песком из - за приморской дрейфа , тем самым обеспечивая корабли с меньшей глубины, а также новое поколение больших кораблей наступающем онлайн - воплощенная Брюнель «s SS Грейт Истерн , известный как «Левиафан» - Нью-Йорк начал беспокоиться о том, что он начнет терять свой статус большого порта, если не будет создан «черный ход», входящий в гавань. [32] В 1850-х годах глубина продолжала уменьшаться - портовая комиссия заявила в 1850 году, что средний низкий уровень воды составлял 24 фута (7,3 м), а самый низкий уровень воды составлял 23 фута (7,0 м) - в то время как осадка, необходимая для новых судов, продолжала уменьшаться. Это означает, что им было безопасно входить в гавань только во время прилива. [33]

Конгресс США, понимая, что проблема требует решения, выделил 20 000 долларов Инженерному корпусу армии на продолжение работы Майллеферта, но эти деньги вскоре были потрачены без заметных изменений в опасностях судоходства по проливу. Консультативный совет рекомендовал в 1856 году очистить пролив от всех препятствий, но ничего не было сделано, и вскоре началась Гражданская война . [34]

В конце 1860-х годов, после Гражданской войны, Конгресс осознал военную важность наличия легкодоходных водных путей и поручил Инженерному корпусу армии очистить Адские ворота от скал, создававших опасность для судоходства. Полковник Корпуса Джеймс Ньютон подсчитал, что проект обойдется в 1 миллион долларов, по сравнению с приблизительными ежегодными потерями при транспортировке в 2 миллиона долларов. Первые набеги не увенчались успехом, и Ньютон, к тому времени уже генерал, взял на себя прямой контроль над проектом. [34] В 1868 году Ньютон решил, при поддержке как торгового класса Нью-Йорка, так и местных интересов в сфере недвижимости, сосредоточиться на 3-акровом (1,2 га) рифе Халлертс-Пойнт у Квинса. Проект будет включать в себя туннели длиной 7000 футов (2100 м), оборудованные поездами для вывоза обломков, когда риф будет выпотрошен, создавая риф, структурированный как «швейцарский сыр», который Ньютон затем взорвет. После семи лет вырытия семи тысяч ям и заполнения четырех тысяч из них 30 000 фунтов (14 000 кг) динамита 24 сентября 1876 года на глазах у публики, включая жителей психиатрической больницы на острове Уордс, но Не заключенные острова Рузвельта, тогда называемого островом Блэквелла, оставшиеся в своих камерах, взорвала дочь Ньютона.Эффект был незамедлительным: уменьшилась турбулентность в проливе и уменьшилось количество аварий и кораблекрушений. ГородскойТорговая палата прокомментировала, что «столетний год навсегда останется в анналах торговли этим разрушением одного из ужасов судоходства». Очистка от обломков взрыва продолжалась до 1891 года. [3] [6] [35] [36]

Затем, в 1885 году, Флад Рок, риф площадью 9 акров (3,6 га), который Ньютон начал разрушать еще до того, как он начал на скале Халлерта, удалив 8000 кубических ярдов (6 100 м 3 ) камня с рифа, также был взорван. , с генералом гражданской войны Филипом Шериданом и аболиционистом Генри Уордом Бичером среди присутствовавших, а дочь Ньютона снова устроила взрыв, самый большой за всю историю и, как сообщается, самый большой искусственный взрыв до появления атомной бомбы [ 3] [6] [35] [37] хотя взрыв в битве при Мессинев 1917 г. был в несколько раз больше. Два года спустя были разработаны планы углубить Врата Ада на постоянную глубину в 26 футов (7,9 м). [38]

В то же время, когда расчищались Врата Ада , планировалось строительство канала для кораблей через реку Гарлем . Когда он был завершен в 1895 году, «черный ход» в центр морской торговли Нью-Йорка в доках и на складах Ист-Ривер был открыт с двух сторон: через очищенную Ист-Ривер и из реки Гудзон через Гарлем. Река в Ист-Ривер. [39] По иронии судьбы, хотя обе развилки северного морского входа в город теперь были открыты, современные методы дноуглубительных работ прорезали песчаные отмели входа в Атлантический океан, что позволило новым, даже более крупным судам использовать этот традиционный проход в Нью-Йорк. доки. [38]

В начале 19-го века Ист-Ривер была центром судоходной индустрии Нью-Йорка, но к концу века большая часть ее переместилась в реку Гудзон, оставив пристань и причалы Ист-Ривер, чтобы начать долгий процесс. разрушения, пока этот район не был окончательно восстановлен в середине 1960-х годов, и в 1967 году был открыт музей морского порта на Саус-стрит [40].

Новая дамба [ править ]

К 1870 году состояние порта Нью-Йорка вдоль восточной реки и реки Гудзон настолько ухудшилось, что законодательный орган штата Нью-Йорк создал Департамент доков, чтобы отремонтировать порт и сохранить конкурентоспособность Нью-Йорка с другими портами на восточном побережье Америки. Департаменту доков было поручено создать генеральный план набережной, и генерал Джордж Б. Макклеллан был привлечен к руководству проектом. Макклеллан провел публичные слушания и предложил представить планы, в конечном итоге получив 70 из них, хотя в конце концов он и его преемники осуществили свой собственный план. Этот план предусматривал строительство дамбы вокруг острова Манхэттен от 61-й Западной улицы на Гудзоне, вокруг Бэттери и до 51-й Ист-стрит.на Ист-Ривер. Пространство за каменной стеной (в основном бетонное, но кое-где из гранитных блоков) будет засыпано полигоном, а на новом участке проложены широкие улицы. Таким образом, будет создана новая граница для острова (или, по крайней мере, его часть, используемая как торговый порт). [41]

К 1878 году Департамент обследовал 13 700 футов (4200 м) береговой линии, а также задокументировал течения и приливы. К 1900 году было обследовано 121 км и взяты образцы керна, чтобы сообщить строителям, насколько глубока коренная порода. Работы были завершены как раз в начале Первой мировой войны , что позволило порту Нью-Йорка стать основным пунктом отправления войск и техники. [41]

Новая морская дамба помогает защитить остров Манхэттен от штормовых нагонов, хотя он находится всего на 5 футов (1,5 м) над средним уровнем моря, так что особенно опасные штормы, такие как нордистер в 1992 году и ураган «Сэнди» в 2012 году, обрушились на море. city, создавая гораздо более высокие скачки, все же может нанести значительный ущерб. (Ураган 3 сентября 1821 года вызвал самый большой штормовой нагон в истории Нью-Йорка: подъем на 13 футов (4,0 м) за один час в районе Бэттери, затопивший весь нижний Манхэттен вплоть до Канал-стрит .) Новая морская дамба, начатая в 1871 году, дала острову более прочный край, улучшила качество порта и продолжает защищать Манхэттен от обычных штормовых нагонов. [41]

Мосты и туннели [ править ]

См. Также: § Переходы

Бруклинский мост , построенный в 1883 году, был первым мостом , чтобы охватить Ист - Ривер, соединяющей города Нью - Йорка и Бруклина , и все , но заменяя частые паромное между ними, который не возвращался до конца 20 - го века. Мост предлагал услуги канатной дороги через пролёт. За Бруклинским мостом последовали Вильямсбургский мост (1903), Квинсборо-Бридж (1909), Манхэттенский мост (1912) и Железнодорожный мост Адских ворот (1916). Позже появится мост Триборо (1936 г.), мост Бронкс-Уайтстоун (1939 г.), мост через шею Трогса.(1961 г.) и мост на острове Рикерс (1966 г.). Кроме того, многочисленные железнодорожные туннели проходят под Ист - Ривер - большинство из них части Нью - Йорка метро системы - как это делает Brooklyn-Battery Tunnel и Квинс-Midtown Tunnel . (См. Подробности ниже в Пересечениях .) Также под рекой находится водный туннель №1 системы водоснабжения города Нью-Йорка , построенный в 1917 году для расширения манхэттенской части туннеля до Бруклина и через городской туннель №2 (1936 год) до Бруклина. Королевы; эти районы стали частью Нью-Йорка после консолидации города в 1898 году. [42] [43]Городской туннель № 3 также будет проходить под рекой под северной оконечностью острова Рузвельта и, как ожидается, будет завершен к 2018 году; Манхэттенская часть туннеля была введена в эксплуатацию в 2013 году. [43]

20 и 21 века [ править ]

Филантроп Джон Д. Рокфеллер основал то, что сейчас называется Рокфеллеровским университетом, в 1901 году между 63-й и 64-й улицами на берегу реки Йорк-авеню , с видом на реку. Университет является исследовательским университетом для докторантов и докторантов, прежде всего в области медицины и биологии. К северу от него находится один из крупнейших медицинских центров города, NewYork Presbyterian / Weill Cornell Medical Center , который связан с медицинскими школами Колумбийского и Корнельского университетов.. Хотя его история восходит к 1771 году, центр на Йорк-авеню, большая часть которого выходит на реку, был построен в 1932 году [44].

Пожарные работают над тушением пожара в списке генерала Слокума

Ист-Ривер стал местом одной из величайших катастроф в истории Нью-Йорка, когда в июне 1904 года корабль PS General Slocum затонул недалеко от острова Норт-Брат из-за пожара. Он перевозил 1400 американцев немецкого происхождения на место для пикника на Лонг-Айленде для ежегодной прогулки. В результате катастрофы выжил только 321 человек , одна из самых страшных человеческих жертв за долгую историю города и разрушительный удар по району Маленькая Германия в Нижнем Ист-Сайде . Обвинения были предъявлены капитану корабля и менеджерам компании, которая им владела, но осужден был только капитан; он провел 3 с половиной года из своего 10-летнего заключения в тюрьме Синг Сингдо того, как его выпустила федеральная комиссия по условно-досрочному освобождению, а затем помиловал президент Уильям Говард Тафт . [45] [46]

Начиная с 1934 года, а затем снова с 1948 по 1966 год, манхэттенский берег реки стал местом ограниченного доступа Ист-Ривер-Драйв , который позже был переименован в честь Франклина Делано Рузвельта и широко известен жителям Нью-Йорка как «Рузвельт». Водить машину". Дорога иногда в классе, иногда работает под управлением таких местах, как места в штаб - квартире Организации Объединенных Наций и Шурц Park и Gracie Mansion - официальной резиденции мэра, и во время двухпалубный, потому что Ад Gate не предоставляет возможности для еще свалка. [9] Это начинается в Бэттери-парке., проходит мимо мостов Бруклин, Манхэттен, Вильямсбург и Квинсборо, а также пешеходного моста Уордс-Айленд и заканчивается прямо перед мостом Роберта Ф. Кеннеди Триборо, когда он соединяется с набережной Гарлем-Ривер . Между большей частью FDR Drive и рекой находится East River Greenway , часть Manhattan Waterfront Greenway . Ист-Ривер Гринвэй был построен в первую очередь в связи со строительством FDR Drive, хотя некоторые участки были построены совсем недавно, в 2002 году, а другие участки все еще не завершены. [47] [48] [49]

В 1963 году компания Con Edison построила генерирующую станцию ​​Рэйвенсвуд на берегу реки Лонг-Айленд-Сити , на земле, некоторые из которой когда-то были каменными карьерами, которые поставляли гранитные и мраморные плиты для зданий Манхэттена. С тех пор завод принадлежит KeySpan . National Grid и TransCanada , результат дерегулирования электроэнергетики. Станция, которая может вырабатывать около 20% потребности города Нью-Йорка в электроэнергии - примерно 2500 мегаватт, - получает часть топлива с нефтяных барж. [50]

К северу от электростанции находится Парк скульптур Сократа , незаконная свалка и заброшенная свалка, которую в 1986 году скульптор Марк ди Суверо и местные активисты превратили в музей под открытым небом, выставочное пространство для художников и общественный парк . В этом районе также находится парк Рейни, посвященный Томасу С. Рейни, который в течение 40 лет пытался построить в этом месте мост от Манхэттена до Квинса. Мост Куинсборо был построен к югу от этого места. [50]

В 2011 году NY Waterway начала эксплуатацию своей паромной линии Ист-Ривер. [51] Маршрут представлял собой 7 остановок в Ист-Ривер, который проходит по кольцу между Восточной 34-й улицей и Хантерс-Пойнт , делая две промежуточные остановки в Бруклине и три в Квинсе. Паром, альтернатива метро Нью-Йорка, стоит 4 доллара за билет в одну сторону. [51] Он сразу стал популярным: с июня по ноябрь 2011 года на пароме побывало 350 000 пассажиров, что составляет более 250% от первоначального прогноза в 134 000 пассажиров. [52] В декабре 2016 года, при подготовке к запуску паромного сообщения Нью-Йорка в следующем году, Hornblower Cruises приобрела права на эксплуатацию парома Ист-Ривер.[53] [54] Паром Нью-Йорка начал свою работу 1 мая 2017 года, причём паром Ист-Ривер стал частью системы. [55] [56]

В феврале 2012 года федеральное правительство объявило о соглашении с Verdant Power на установку 30 приливных турбин в русле Ист-Ривер. Планируется, что турбины будут введены в эксплуатацию в 2015 году и должны вырабатывать 1,05 мегаватт электроэнергии. [57] Сила течения помешала предыдущим усилиям в 2007 году использовать реку для приливной энергии . [58]

7 мая 2017 года в результате катастрофического отказа подстанции Con Edison в Бруклине в реку вылилось более 5000 галлонов США (18 927 л; 4 163 имп. Галлона) диэлектрической жидкости , синтетического минерального масла, используемого для охлаждения электрического оборудования и предотвращения электрические разряды. (См. Ниже .)

Панорама подвесной части моста Роберта Ф. Кеннеди (слева) и моста Адских ворот (справа), вид из парка Астория в Квинсе

Коллапс экосистемы, загрязнение и здоровье [ править ]

На протяжении большей части истории Нью-Йорка и Нового Амстердама до него Ист-Ривер была резервуаром для городского мусора и сточных вод. «Ночные люди», которые собирали «ночную почву» из уличных уборных, сбрасывали свои грузы в реку, и даже после строительства Кротонского акведука (1842 г.), а затем Нового Кротонского акведука (1890 г.) возникла внутренняя водопроводная система , отходы Это было смыто в канализацию, где он смешался с грунтовыми стоками, без обработки попал прямо в реку. Канализационные коллекторы заканчивались у эстакад, к которым пришвартовывались корабли, до тех пор, пока не начали накапливаться отходы, предотвращая стыковку, после чего водостоки были перемещены в конец пирсов. «Свалка», которая образовала новую землю вдоль береговой линии, когда река была «выброшена на берег» продажей «водных участков», в основном представляла собой мусор, такой как кости, субпродукты и даже целые мертвые животные, а также экскременты - человеческие и животные. [59] [60] В результате к 1850-м годам, если не раньше, Ист-Ривер, как и другие водные пути вокруг города,подвергался процессу эвтрофикации, когда увеличение содержания азота из экскрементов и других источников приводило к уменьшению содержания свободного кислорода, что, в свою очередь, привело к увеличению фитопланктона, такого как водоросли, и уменьшению числа других форм жизни, нарушив сложившуюся пищевую цепь в этом районе. Ист-Ривер стала очень загрязненной, и ее животный мир резко сократился. [61]

Раньше один человек описал прозрачность воды: «Я помню время, джентльмены, когда вы могли погрузиться на двенадцать футов воды и видеть гальку на дне этой реки». По мере того, как вода становилась все более загрязненной, она темнела, подводная растительность (например, фотосинтезирующие водоросли ) начала умирать, а по мере того, как заросли водорослей сокращались, многие связанные виды их экосистем также сокращались, что способствовало упадку реки. Также вредным было общее разрушение некогда обильных устриц в водах вокруг города [примечания 1] и чрезмерный вылов рыбы в менхадене , или моховых бункерах., маленькая серебристая рыбка, которая использовалась со времен коренных американцев для удобрения сельскохозяйственных культур - однако потребовалось 8000 этих стайных рыб, чтобы удобрить один акр, поэтому был разработан механизированный лов рыбы кошельковым неводом , и в конечном итоге популяция менхаденов сократилась . Менхадены питаются фитопланктоном, помогая держать их под контролем, а также являются жизненно важным звеном в пищевой цепочке, как голубая рыба , полосатый окунь.и другие виды рыб, не питающиеся фитопланктоном, питаются менхаденом. Устрицы - еще один фильтр-питатель: устрицы очищают от 10 до 100 галлонов в день, в то время как каждая менхаден фильтрует 4 галлона в минуту, и их школы были огромны: в одном отчете фермер собрал менхаден на 20 телег с быками, используя простые рыболовные сети, развернутые с берег. Сочетание большего количества сточных вод из-за наличия большего количества питьевой воды - потребление воды на душу населения в Нью-Йорке было вдвое больше, чем в Европе - водопровод в помещении, разрушение фильтрующих устройств и крах пищевой цепи нанесли ущерб экосистеме водоемов. вокруг Нью-Йорка, включая Ист-Ривер, почти не подлежат ремонту. [62]

Из-за этих изменений в экосистеме к 1909 году уровень растворенного кислорода в нижней части реки упал до менее 65%, где 55% насыщения - это точка, в которой количество рыбы и количество их вид начинает страдать. [63] Только 17 лет спустя, к 1926 году, уровень растворенного кислорода в реке упал до 13%, ниже точки, при которой большинство видов рыб может выжить. [64]

Из-за сильного загрязнения Ист-Ривер опасна для людей, которые упадут или попытаются в ней искупаться, хотя по состоянию на середину 2007 года вода была чище, чем за последние десятилетия. [65] По состоянию на 2010 года в Нью - Йорке Департамент по охране окружающей среды (DEP) классифицирует Ист - Ривер , как использовать классификацию I, а это означает , что это безопасно для вторичных контактных мероприятий , таких как катание на лодках и рыбной ловли. [66] Согласно секции морских наук DEP, канал быстрый, вода движется со скоростью четыре узла, точно так же, как это происходит в реке Гудзон на другой стороне Манхэттена. Такая скорость может вытолкнуть случайных пловцов в море. Ежегодно несколько человек тонут в водах вокруг Нью-Йорка. [65]

По состоянию на 2013 год сообщалось, что уровень бактерий в реке был ниже федеральных норм для плавания в большинство дней, хотя показания могут значительно отличаться, так что сток из Ньютаун-Крик или канала Гованус может быть в десятки или сотни раз. выше, чем рекомендовано, по данным некоммерческой группы защиты окружающей среды Riverkeeper . Также у берегов пролива учетные данные выше, чем в середине его потока. Тем не менее, «Заплыв по Бруклинскому мосту» - это ежегодное мероприятие, во время которого пловцы пересекают канал от парка Бруклинский мост до Манхэттена. [67]

Тем не менее, благодаря сокращению загрязнения, уборок, ограничение развития и других экологического контроля, Ист - Ривер вдоль Манхэттена является одной из областей водных путей Нью - Йорка - в том числе Хадсон-Raritan лимана и обоих берегов Лонг - Айленд - которые имеют появились признаки возвращения биоразнообразия. [68] С другой стороны, река также подвергается нападению со стороны выносливых, конкурентоспособных инопланетных существ, таких как европейский зеленый краб , который считается одним из десяти самых агрессивных видов в мире и присутствует в реке. [69]

Разлив нефти в 2017 г. [ править ]

7 мая 2017 года в результате катастрофического отказа подстанции Фаррагут компании Con Edison по адресу 89 John Street в Дамбо, Бруклин , произошел разлив диэлектрической жидкости - нерастворимого синтетического минерального масла, которое в штате Нью-Йорк считается нетоксичным и используется для охлаждения. электрическое оборудование и предотвращение электрических разрядов - в Ист-Ривер из резервуара на 37 000 галлонов США (140 060 л; 30 809 имп галлонов). Национальный центр реагирования получил отчет о разливе в 1:30 вечера в тот день, хотя общественность не узнает о разливе в течение двух дней, а затем только из твитов из Нью - Йорка Ферри . Была установлена ​​«зона безопасности», простирающаяся от линии, проведенной между Дюпон-стрит в Гринпойнте, Бруклин., на Восточную 25-ю улицу в Кипс-Бэй, Манхэттен , к югу от проливного канала Buttermilk . Рекреационные и человек с питанием транспортных средств , такие как байдарки и paddleboards были запрещены из зоны в то время как масло очищаемое, и скорость коммерческих транспортных средств ограничиваются таким образом , чтобы не допустить распространение нефти в их кильватере, вызывая задержки в обслуживании NYC Ferry. Работы по очистке предпринимались персоналом Con Edison и частными подрядчиками по охране окружающей среды, береговой охраной США и Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Йорк при содействии Управления по чрезвычайным ситуациям Нью-Йорка . [70] [71] [72][73] [74]

Потеря подстанции вызвало падение напряжения в силе , представленной Con Ed к Metropolitan Transportation Authority «s New York City Subway системы, которая нарушенный свои сигналы . [75]

По оценкам береговой охраны, 5 200 галлонов США (19 684 л; 4330 имп галлонов) нефти вылились в воду, а оставшаяся часть просочилась в почву на подстанции. В прошлом береговой охране в среднем удавалось собрать около 10% разлитой нефти, однако сложные приливы в реке значительно затрудняют восстановление, поскольку бурная вода, вызванная сменой приливов в реке, выталкивает загрязненную воду через реку. защитные боны, откуда он уносится в море и не может быть восстановлен. К пятнице 12 мая официальные лица Con Edison сообщили, что из воды было извлечено почти 600 галлонов США (2 271 л; 500 имп галлонов). [76] [72] [77]

Ожидается, что экологический ущерб дикой природе будет меньше, чем в случае разлива нефти на основе нефти, но нефть все же может блокировать солнечный свет, необходимый для жизни речной рыбы и других организмов. Гнездящиеся птицы также подвергаются возможной опасности из-за загрязнения их гнезд нефтью и потенциально отравления птиц или их яиц. Сообщается, что вода из Ист-Ривер дала положительный результат на низкий уровень ПХБ , известного канцерогена . [76] [72] [77] [73]

Рассматривая разлив в перспективе, Джон Липскомб, вице-президент по защите интересов Riverkeepers, сказал, что хронический выброс после проливных дождей из городской системы очистки сточных вод был «большей проблемой для гавани, чем эта авария». [73] Государственный департамент охраны окружающей среды расследует разлив. [77] Позже сообщалось, что согласно данным DEC, датируемым 1978 годом, на подстанции произошли разливы воды 179 раз ранее, больше, чем на любом другом объекте Con Ed. Разливы включали 8 400 галлонов диэлектрического масла, гидравлического масла и антифриза, которые в разное время просачивались в почву вокруг подстанции, канализации и реки Ист-Ривер.[78]

22 июня Con Edison использовал нетоксичный зеленый краситель и водолазов в реке, чтобы найти источник утечки. В результате было забито отверстие диаметром 4 дюйма (10 см). Коммунальное предприятие продолжало считать, что основная часть разлива ушла в землю вокруг подстанции, и выкапывала и удалила несколько сотен кубических ярдов почвы из этого района. По их оценкам, около 5200 галлонов США (19 684 л; 4330 галлонов импов) попало в реку, из которых 520 галлонов США (1968 л; 433 галлона импов) были извлечены. Con Edison сообщила, что установила новый трансформатор и намеревалась добавить новый барьер вокруг объекта, чтобы защитить его от будущих разливов, которые могут попасть в реку. [79]

Переходы [ править ]

См. Также: Список паромов через Ист-Ривер

В популярной культуре [ править ]

Музыка

  • В комической песне Эдварда Харригана 1874 года «Малдун, солидный человек» упоминается «очаровательный воздух Ист-Ривер».
  • Братья Брекер исполнили песню, названную в честь реки, которая вошла в их альбом Heavy Metal Be-Bop (1978).
  • По словам ее автора, Ясуси Акимото , знаменитая японская песня « Kawa no Nagare no Y ni » - «лебединая песня» известного певца Хибари Мисора - была вдохновлена ​​Ист-Ривер. [80]
  • В песне Prurient "Greenpoint" упоминается, что "Ист-Ривер больше не романтичен; это место, куда уходят самоубийцы"

Телевидение

  • Персонаж Космо Крамер решил искупаться в Ист-Ривер для упражнений в эпизоде американского сериала « Сайнфелд » «Дремота ».
  • В эпизоде «Симпсоны », « Город Нью-Йорк против Гомера Симпсона », Гомер получает письмо, в котором говорится, что его автомобиль незаконно припаркован между башнями Всемирного торгового центра и что, если он не устранит проблему, его машина будет «раздавлена. превратить в куб и бросить в Ист-Ривер за ваш счет ".
  • В « Навсегда» бессмертный доктор Генри Морган возрождается обнаженным в Ист-Ривер каждый раз, когда умирает.

Игры

  • В видео игры Зов Duty: Modern Warfare 3 , то ВМФ России взяли под контроль реки , как часть их вторжения на Восточном побережье Соединенных Штатов в фиктивном русско-американской войны.

Литература

  • В заключительном романе Перси Джексон и олимпийцы «Последний олимпиец» Ист-Ривер предстает в виде речного духа в форме телхина. Дух Ист-Ривер - соперник Духа реки Гудзон, но помогает полубогам в битве при Манхэттене, топив корабли Титана.

Вид на реку [ править ]

  • "Башня с выстрелом" на 53-й улице в Манхэттене на Ист-Ривер (1831 г.)

  • Остров Блэквеллс с Восемьдесят Шестой улицы , Карриер и Айвз (1862 г.); Остров Блэквелла теперь известен как остров Рузвельта.

  • Манхэттенский мост (вверху) и Бруклинский мост (внизу); Манхэттен слева, Бруклин справа (1981)

  • Ист-Ривер проходит мимо детей, играющих в футбол в парке Ист-Ривер (2008)

  • Бухта Пауэлла в Whitestone, Queens
    (2009)

  • Ист-Ривер протекает мимо Верхнего Ист-Сайда
    (2009 г.)

  • Ист-Ривер на фоне Бруклинских высот , Topsail Schooner Clipper City (2013)

  • Ист-Ривер и Нижний Манхэттен (2013)

См. Также [ править ]

  • Список рек Нью-Йорка
  • Списки переходов Ист-Ривер
  • География и окружающая среда Нью-Йорка
  • География гавани Нью-Йорка

Ссылки [ править ]

Информационные заметки

  1. ^ Устриц было так много в Новом Амстердаме и раннем Нью-Йорке, что они считались пищей для бедных, хотя богатые также ели их в большом количестве. Их продавали в специализированных «устричных лавках» и у уличных торговцев, некоторые из которых были вымощены ракушками. Жемчужная улица была названа в честь груд устриц, оставленных там коренными американцами этого района. «Наслаждайтесь устрицами» часто говорили человеку, планирующему поездку в Нью-Йорк, настолько сильным был двустворчатый моллюск как символ города. И только после краха местных устриц, примерно к 1920 году, устрицы стали редкостью, и их деликатес был доступен только богатым.
         Берроуз и Уоллес, стр 460, 798, 816
         Курлански, Марк "устрицы" в Джексоне, Кеннет Т. , изд. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Нью-Хейвен: издательство Йельского университета . ISBN 978-0-300-11465-2., pp.963–964
         Steinberg, pp.7, 170–71

Цитаты

  1. ^ a b c Ходжес, Годфри. "East RIver" в Джексоне, стр.393–93.
  2. ^ Montresor, Джон (1766). План города Нью-Йорка и его окрестностей . Лондон.
  3. ^ a b c d e f Федеральный писательский проект (1939). «Путеводитель по Нью-Йорку» . Нью-Йорк : Random House . ISBN 978-1-60354-055-1. (Перепечатано Scholarly Press, 1976; часто упоминается как Путеводитель ВПА по Нью-Йорку .) стр.419–20
  4. ↑ Берроуз и Уоллес, стр. 5
  5. ↑ Персонал (20 июля 2005 г.). «Ист-Ривер течет с доисторических времен до наших дней» . Queens Gazette . Архивировано из оригинального 16 февраля 2011 года . Проверено 31 июля 2010 года .
  6. ^ a b c d Вулф, Джерард Р. «Адские ворота и мост адских ворот» в Джексоне, стр. 588–89
  7. ^ Элдридж и Horenstein (2104), с.91
  8. ^ Элдридж и Horenstein (2014), pp.92-93
  9. ↑ a b c Eldredge & Horenstein (2014), стр.90
  10. ^ Элдридж и Horenstein (2014), pp.90-91
  11. ^ Steinberg, с.214
  12. Перейти ↑ Steinberg, p 148
  13. ^ Б с д е е г ч я J K L Kadinsky, Сергей (2016). Скрытые воды Нью-Йорка: история и путеводитель по 101 забытому озеру, прудам, ручьям и ручьям в пяти районах . Countryman Press. ISBN 978-1-58157-566-8.
  14. ^ Баллон, Хилари, изд. (2013). Величайшая сетка: Генеральный план Манхэттена 1811-2011 . Нью-Йорк: Музей города Нью-Йорка и издательства Колумбийского университета . п. 70. ISBN 978-0-231-15990-6.
  15. ^ Барроуз и Уоллес, стр.5, 6-8
  16. ^ a b Баард, Эрик (2008) «Ист-Ривер: История до 1815 года». Архивировано 8 апреля 2016 года в Wayback Machine East River NYC.
  17. ^ Baard, Эрик (2008) «Ист - Ривер: Жизнь на реке» архивации 26 января 2017, в Wayback Machine Ист - Ривер Нью - Йорк
  18. ^ Steinberg, pp.23-26
  19. ^ Steinberg, pp.26-28; 34
  20. ^ Стоксбери, Джеймс Л. (1991) Краткая история американской революции Нью-Йорк: Морроу. С. 92–95. ISBN 0-688-08333-1 
  21. ^ Берроуз, Эдвин Г. "Тюремные корабли" в Джексоне, Кеннет Т. , изд. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Нью-Хейвен: издательство Йельского университета . ISBN 978-0-300-11465-2., стр.1039–40
  22. ^ Steinberg, pp.57-58; 73
  23. ^ Steinberg, pp.81-82, 89-90, 107
  24. ^ Берроуз и Уоллес, p.719
  25. ^ a b Стейнберг, стр.127
  26. ^ Нью - Йоркская публичная библиотека (1901) Бюллетень Нью - Йоркская публичная библиотека с.109 Цитаты: «План и описаниепредложением повторно моделью города НьюЙорк и его окрестностей, сделав New East River заполняя ад Gate и приложив Бруклин также расширение в графство Вестчестер Джеймсом Э. Серреллом ... 1869 "
  27. ↑ Публичная библиотека Нью-Йорка (1913 г.) Избранный список источников, относящихся к плану города Нью-Йорка, стр.7 Цитата: «Предложение по удалению камней в Вратах ада для уменьшения течения. Также для изменения формы границы с восточной и западной стороны. Нью-Йорка. Одиннадцать причин для реализации плана ... Канал в 200 футах от пролива Лонг-Айленд до 150-й улицы для перевозки людей »
  28. ^ Коппель (2015), pp.202-04
  29. ^ Коппель (2015), pp.221-226
  30. ↑ a b Eldredge & Horenstein (2014), стр.93
  31. ^ Steinberg, pp.99-100
  32. ^ Steinberg, pp.105-106
  33. ^ Элдридж и Horenstein (2014), pp.94-95
  34. ^ Б Элдридж & Horenstein (2014), с.95
  35. ^ а б Стейнберг, стр.139, 142–43
  36. ^ Элдридж и Horenstein (2014), pp.95-96
  37. ^ Уитт, Тони (2 июня 2006). «Ист-Ривер теперь чище. Так говорят водные птицы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 апреля 2009 года .
  38. ↑ a b Eldredge & Horenstein (2014), стр.96
  39. ^ Steinberg, с.140
  40. ^ Feirstein, Санна (2001). Именование Нью-Йорка: места на Манхэттене и как они получили свои имена . Нью-Йорк: Издательство Нью-Йоркского университета . п. 34. ISBN 978-0-8147-2712-6.
  41. ^ Б с Элдридж & Horenstein (2014), pp.184-186
  42. ^ Берроуз и Уоллес, p.1229
  43. ^ a b Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка «Городской водяной туннель № 3». Архивировано 1 апреля 2016 г., в Wayback Machine.
  44. ^ Элдридж и Horenstein (2014), pp.89-90
  45. ^ Джексон, Кеннет Т. "Генерал Слокам" в Джексоне, стр.499
  46. ↑ Персонал (20 декабря 1912 г.). «Ван Шайк помилован. Капитану злополучного Слокума восстановлено полное гражданство» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 апреля 2009 года .
  47. ^ Персонал (7 ноября 2013 г.) «Город представляет проекты для района Ист-Ривер Гринвэй в Мидтауне» Обузданный Нью-Йорк
  48. ↑ Миллер, Стивен (8 августа 2013 г.) «Лоскутные обновления движутся вперед, пока Ист-Сайд ждет полного перехода». Архивировано 10 ноября 2016 г., в блоге Wayback Machine Streetsblog, Нью-Йорк.
  49. ↑ Орден, Эрика (6 октября 2011 г.). «План Гринуэй получает« недостающее звено » » . The Wall Street Journal . Проверено 6 октября 2011 года .
  50. ↑ a b Eldredge & Horenstein (2014), стр.89
  51. ^ a b Grynbaum, Michael M .; Куинлан, Адриан (13 июня 2011 г.). "Ист-Ривер паромное сообщение начинается" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 сентября 2016 года . 
  52. ^ Mcgeehan, Патрик (16 октября 2011). «Компания East River Ferry Service превосходит все ожидания» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 сентября 2016 года . 
  53. ^ Evelly, Жанмари (19 декабря 2016). «Общегородской паромный оператор Хорнблауэр начинает поглощение компании East River Ferry» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 24 сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2017 года .
  54. ↑ Риволи, Дэн (10 мая 2017 г.). «Недавно открывшееся паромное сообщение Нью-Йорка уже страдает от постоянных задержек» . NY Daily News . Проверено 23 сентября 2017 года .
  55. ^ «Нью-Йорк запускает паромное сообщение с маршрутами Квинс, Ист-Ривер» . NY Daily News . Ассошиэйтед Пресс. 1 мая, 2017. Архивировано из оригинала на 1 мая 2017 года . Проверено 1 мая 2017 года .
  56. ^ Левин, Александра S .; Вулф, Джонатан (1 мая 2017 г.). «Нью-Йорк сегодня: новый паром нашего города» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 1 мая 2017 года . 
  57. ^ Министерство энергетики США . «Турбины у Ист-Ривер Нью-Йорка создадут достаточно энергии для питания 9 500 домов» . Проверено 13 февраля 2012 года .
  58. ^ Hogarty, Дэйв (13 августа 2007). "Ист - Ривер Турбины Face Upstream Battle" . Готэмист . Архивировано из оригинального 21 мая 2011 года . Проверено 31 июля 2010 года .
  59. ^ Steinberg, 23-28, в разных местах
  60. ^ Берроуз и Уоллес, с.185
  61. ^ Steinberg, pp.118-19
  62. ^ Steinberg, pp.166-73
  63. ^ Steinberg, pp.161, 163-64
  64. ^ Steinberg, с.177
  65. ^ a b Персонал (30 августа 2007 г.). «Добро пожаловать, студенты. А теперь посмотрите» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 августа 2007 года .
  66. ↑ Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка (сентябрь 2010 г.) «Ист-Ривер и открытые воды». Архивировано 29 июля 2014 г. в Wayback Machine в плане зеленой инфраструктуры. Архивировано 16 апреля 2016 г. в Wayback Machine.
  67. ↑ Джеффрис, Адрианна (8 июля 2013 г.). «В мутные воды: сотни смельчаков Ист-Ривер Нью-Йорка для ежегодного плавания» . Грань .
  68. ^ Элдридж и Horenstein (2014), с.186
  69. ^ Элдридж и Horenstein (2014), с.188
  70. ^ Дель Синьор, Джон (9 мая 2017 г.) «Катастрофический отказ трансформатора Con Ed вызывает огромное нефтяное пятно в Ист-Ривер». Архивировано 17 октября 2017 года в Wayback Machine Gothamist . Дата обращения: 9 мая 2017 г.
  71. ^ Ньюхауз, Сэм (9 мая 2017). «Ведутся работы по ликвидации разливов нефти в Ист-Ривер» . Метро Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 9 мая 2017 года . Проверено 10 мая 2017 года .
  72. ^ a b c Хоган, Гвинн (11 мая 2017 г.) «30 700 галлонов нефти все еще пропали без вести в разливе East Rover, по словам официальных лиц». Архивировано 2 июня 2017 г. в Wayback Machine DNAinfo.
  73. ^ a b c Деликат, Стейси (12 мая 2017 г.) «Воздействие, масштабы разлива нефти в Ист-Ривер неясны». Архивировано 13 мая 2017 г., в Wayback Machine Fox5 News.
  74. ↑ Уилсон, Саймон (12 мая 2017 г.) «Разлив нефти в Ист-Ривер еще не закончился: бригады уборщиков карабкаются впереди большого шторма» Нашивка Нью-Йорка
  75. ↑ Персонал (10 мая 2017 г.) «Con Ed, занимающийся ликвидацией разлива нефти вдоль Ист-Ривер», CBS, Нью-Йорк
  76. ^ a b Браун, Николь (11 мая 2017 г.) «Разлив нефти в Ист-Ривер: тысячи галлонов просочились в воду, по оценкам береговой охраны» AM Нью-Йорк
  77. ^ a b c Персонал (12 мая 2017 г.) «Образцы воды Ист-Ривер дали положительный результат на канцерогены после разлива нефти» [ постоянная мертвая ссылка ] Новости NY1
  78. ^ Hogan, Гвин (18 мая 2017) "Con Ed Сайт Последние разливы East River выщелоченного Oil 179 раз До: ДЭК" [ постоянная битая ссылка ] DNAinfo
  79. ↑ Хоган, Гвинн (22 июня 2017 г.) «Кон Эдисон заделывает 4-дюймовую дыру, через которую нефть попадает в Ист-Ривер» DNAinfo
  80. ^ «第 86 回 秋 元 康 氏» («86-й Ясуси Акимото»). Архивировано 4 марта 2014 г., в Wayback Machine (на японском языке)

Библиография

  • Берроуз, Эдвин Г. и Уоллес, Майк (1999). Готэм: История Нью-Йорка до 1898 года . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0-195-11634-8.
  • Элдридж, Найлс и Хоренштейн, Сидней (2014). Бетонные джунгли: Нью-Йорк и наша последняя надежда на устойчивое будущее . Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press . ISBN 978-0-520-27015-2.
  • Джексон, Кеннет Т. , изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета . ISBN 0300055366.
  • Коппель, Жерар (2015). Город в сети: как Нью-Йорк стал Нью-Йорком . Бостон: Da Capo Press . ISBN 978-0-306-82284-1.
  • Стейнберг, Тед (2010). Gotham Unbound: Экологическая история Большого Нью-Йорка . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN 978-1-476-74124-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Ист-Ривер Нью-Йорк от Исторического общества Большой Астории
  • Сайт LIC Community Boathouse для бесплатного гребли на Ист-Ривер
  • Информационная страница набережной Вестерн Квинс