Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Флашинг Ривер
Флашинг Крик
Flushing River.jpg
Если смотреть с Северного бульвара, глядя на север
Флашинг-Ривер находится в Нью-Йорке.
Флашинг Ривер
Флашинг-Ривер находится в Нью-Йорке.
Флашинг Ривер
ЭтимологияФлашинг, Куинс (из Флиссингена , Нидерланды)
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Йорк
ГородНью-Йорк
Округ / РайонКоролевы
Физические характеристики
ИсточникЯмайка Ярд
 • координаты40 ° 43′06 ″ с.ш. 73 ° 49′52 ″ з.д. / 40,718333 ° с.ш. 73,831111 ° з.д. / 40.718333; -73.831111
РотФлашинг Бэй
 • координаты
40°45′54″N 73°50′36″W / 40.765115 ° N 73.843364 ° W / 40.765115; -73.843364 Координаты : 40.765115 ° N 73.843364 ° W40°45′54″N 73°50′36″W /  / 40.765115; -73.843364
Длина2 мили (3,2 км)
Особенности бассейна
Притоки 
 • оставилиHorse Brook
 • верноКиссена Крик , Милл Крик
ВодоемыМедоу-Лейк, Уиллоу-Лейк
Мосты7

Реки Промывка , также известный как спаниели Крик , является водный путь , который течет на север через городок из Квинса в Нью - Йорке , в основном , в пределах Промывка Meadows-Corona Park , впадает в спаниели залив и Ист - Ривер . Река протекает через долину, которая, возможно, была большим руслом до последнего ледникового периода , и делит Куинс на западную и восточную половины. До 20-го века Флашинг-Крик питался тремя притоками: Милл-Крик и Киссена-Крик на восточном берегу и Хорс-Брук на западном берегу.

В 18 и 19 веках он разделял города Флашинг на правом берегу на востоке и Ньютаун (ныне часть Короны ) на левом берегу на западе. Несколько мостов были построены через реку Флашинг в 19 и 20 веках. До Всемирной выставки 1939 года в Нью-Йорке южная часть реки была расширена до озер Медоу и Уиллоу. Часть реки Флашинг была похоронена до Всемирной выставки в Нью-Йорке 1964 года . После накопления загрязнения в 20-м веке очистка реки Флашинг началась в 1970-х годах, хотя некоторые участки реки еще предстоит восстановить.

Современная река имеет длину 4 мили (6,4 км) и берет свое начало недалеко от Ямайского двора в Кью-Гарденс-Хиллз . Река протекает через озера Уиллоу и Медоу, прежде чем войти в подземное русло к северу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . Река Флашинг протекает на глубине 2 000 футов (610 м) под землей, а затем вновь выходит на поверхность у моста «Приливные ворота» на северной оконечности парка Флашинг-Медоуз-Корона. Остальная часть реки отделяет промышленные части от районов Виллетс-Пойнт и Флашинг до впадения в залив Флашинг.

Курс [ править ]

Достопримечательности и географические особенности Флашинг Медоуз - Парк Корона
[Интерактивная полноэкранная карта]
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Достопримечательности и географические особенности Flushing Meadows – Corona Park:
1
Citi Field
2
Карусель Flushing Meadows
3
Промывочные луга Natatorium
4
Флашинг Река и Ручей
5
Meadow Lake
6
Mets – Willets Point ( LIRR и станции метро )
7
Национальный теннисный центр
8
Зал науки Нью-Йорка
9
Штат Нью - Йорк павильон , Queens театр и Queens Zoo
10
Ботанический сад Квинса
11
Музей Королевы
12
Unisphere
13
Willow Lake
14
Станция World's Fair (снесена)

Флашинг-Крик длиной 4 мили (6,4 км) когда-то вырос в современном районе Кью-Гарденс-Хиллз , где Вли-Плейс (старое голландское название долины) прослеживает долину истоков. [1] [2] Первоначальный исток реки теперь занят развязкой садов Кью , а реконструированный источник находится недалеко от Ямайского двора , где вытекает из трубы. [1] [2] Истоки, питаемые грунтовыми водами , выходят на север в озеро Уиллоу, а затем в озеро Медоу, два искусственных пресноводных озера, [3] [4] [5], которые составляют соответственно 40 и 100 акров (16 и 40 га). [6]и составляют южную половину современного парка Флашинг Медоуз-Корона . [7] [8] До строительства озер ручей петлял через приливные болота в более крупной долине в пределах современного парка; [9] [10] его устье находилось в заливе Флашинг , в водоеме площадью 6 200 акров (2500 га) на Ист-Ривер. [6] [10] Два озера соединены узким каналом под Джуэл-авеню. [11]

Пройдя по каналу к северу от озера Медоу, река Флашинг протекает примерно на 2500 футов (760 м) под пандусами между скоростной автомагистралью Ван Вик (межштатная автомагистраль 678) и скоростной автомагистралью Лонг-Айленда (межштатная автомагистраль 495) . [12] Затем река впадает в Бассейн промышленности и Фонтан планет, построенный во время Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1964 году [2], протяженностью около 2 000 футов (610 м) под фонтанами. [12] После этого река Флашинг протекает через мост Ворот приливов, где река с пресной водой смешивается с соленой водой из залива Флашинг. [4] [13] Канал расширяется и проходит между мысом Виллетс на западе иПромывка на восток, наконец, впадающая в залив Флашинг. [2] Самая северная часть ручья в основном содержит переборки на береговой линии, с промышленным использованием на восточном берегу и болотами на западном берегу. [9] [13] [14] Общее расстояние между выходом Медоу-Лейк и устьем реки составляет около 7000 футов (2100 м). [6]

Водораздела реки Промывка в основном жилой, хотя существуют также значительные рекреационные и открытые пространства, с промышленными использований вблизи устья реки. [6] Несмотря на то, что река Флашинг в настоящее время в основном протекает по искусственному маршруту, река по-прежнему регулярно перетекает в прилегающие районы, особенно во время сильных дождей. [2] Озеро Медоу, которое также разливается во время дождей, собирает сточные воды из нескольких окрестных районов. [15] Неочищенные сточные воды, собранные в реке Флашинг, способствовали сильному загрязнению залива Флашинг. [2]

Притоки [ править ]

Киссена-Крик , исторически известная как Ирландия-Милл-Крик, является правобережным притоком реки Флашинг, которая берет начало на том месте, где сейчас находится Помонок / Кью-Гарденс-Хиллз. Ручей в настоящее время в значительной степени погребен, проходит через Kissena парк , Kissena коридор Парк и Queens ботанический сад . [16] [17] Он впадает в удерживающее сооружение для комбинированного сброса сточных вод (CSO) залива Флашинг , которое находится на правом берегу реки Флашинг, ниже реки Аль-Ортер.База отдыха. Объект, построенный в 2007 году, может вместить до 43,4 миллионов галлонов США (164 000 000 л) воды от переливов во время штормов до перекачки воды на станцию ​​очистки сточных вод острова Таллман в Колледж-Пойнт . [18] [19] [20] [21]

Милл-Крик - это правобережный приток реки Флашинг, которая впадает в реку к востоку от залива Флашинг. [22] Милл-Крик питался двумя рукавами. [23] Южная ветвь, которая была залита, [24] берет свое начало в Городском пруду на современном перекрестке Северного бульвара и Мэйн-стрит, который был заполнен в 1843 году; [25] ручей затем тек на север. [23] Северная ветвь, которая до сих пор существует в усеченной форме, берет свое начало на территории Игровой площадки Джорджа У. Харви, [22] недалеко от пересечения 20-й авеню и Скоростной автомагистрали Уайтстоун в Уайтстоне , [26] и текла на юг через настоящие сайтыПоля Колледж-Пойнт , аэропорт Флашинг и корпоративный парк Колледж-Пойнт. [22] Две ветви слились в Linden Place и 28th Avenue. [23] После застройки прилегающей территории северная ветвь начинается на заболоченных территориях вокруг аэропорта Флашинг и проходит через территорию бывшего аэропорта. [27] [28] Несколько подземных труб, а также искусственные дренажные канавы в кампусе Полицейской академии Нью-Йорка и к северу от 28-й авеню несут ручей от аэропорта до реки Флашинг. [29] Колледж-Пойнт был полуостровом до середины 20-го века, отделенным от остальной части Квинса северной ветвью Милл-Крик. [30]

Хорс-Брук - левый приток реки Флашинг, которая берет начало на западе в Эльмхерсте . Ручей тогда бежал близко к пути того, что сейчас является скоростной автомагистралью Лонг-Айленда. [31] [32] Хорс-Брук постепенно покрывался поэтапно в течение 20-го века. Сейчас он полностью похоронен, но его путь можно проследить по существованию больших суперблоков , таких как те, которые содержат торговый центр Queens Center , пристройку Rego Center , спортивную площадку Newtown High School и LeFrak City . [31]

Мосты [ править ]

Перекресток Джуэл-авеню, самый южный перекресток реки Флашинг, был построен до Всемирной выставки 1939 года. Он был перестроен и расширен в 1961 году, чтобы также пройти над скоростной автомагистралью Ван Вик. [33]

Современная Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда пересекает реку на севере, немного восточнее участка дороги Стронга. Дамба, возможно, была впервые построена в 1801 году [34], но определенно датируется по крайней мере 1850-ми годами. [35] Этот перекресток, расположенный недалеко от слияния ручьев Хорс-Брук и Флашинг-Крик, расширил Корона-авеню по зигзагообразному маршруту в сторону Флашинга. Большую часть XIX века это был узкий мост шириной 18 футов (5,5 м). [35] К 1890-м годам планировалось заменить мостовую Стронга, потому что она ежегодно опускалась, [36] хотя налогоплательщики протестовали против этого предложения. [37] В феврале 1896 года дамба обрушилась на Флашинг-Крик. [38]2 сентября того же года на этом месте открылся новый мост. [39] В 1937 году дамба была заменена мостом, ведущим к недавно построенному бульвару Горация Хардинга, [40] и перестроена в нынешнюю Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда в конце 1950-х годов. [41]

Глядя на юг с Рузвельт-авеню; На заднем плане видны набережная ЛИРР и Морской мост.

Луговые и Уиллоу озер и раздел пресноводной реки Промывка отделены друг от Промывка Бэй наводнения ворота или дамбе называется «Porpoise мост» или «Tide Gate Bridge», расположенный к югу от Long Island Rail Road «s Порт Вашингтон Отделение эстакаду, в северной части гольф-центра Flushing Meadows. Плотина пропускает только северные потоки к заливу Флашинг, блокируя при этом воды, текущие на юг. [4] [42] Как следует из названия, плотина также действует как мост, по которому пешеходы и автомобили проходят через ручей. Его ширина составляет 37 футов (11 м), а длина - 370 футов (110 м). [43]

На эстакаде LIRR, расположенной непосредственно к северу от моста Tide Gate Bridge, есть небольшое отверстие для прохождения воды. [42] Он был построен в конце 1930-х - начале 1940-х годов как набережная. [44]

Немного ниже по течению, к северу, мост на Рузвельт-авеню представляет собой двухэтажный виадук, построенный в 1927 году. [45] [46] Первоначально он был построен как подъемный мост и был самым большим в мире мостом с фиксированной цапфой на момент завершения строительства, хотя он больше не работает. [45] Мост несет Рузвельт - авеню, а также Нью - Йорк Метро «s IRT Промывка линии ( 7 и <7> поезда), [45] [47] , которые были распространены на Промывка-Main Street в 1928 году год после завершения строительства моста. [48]Этот мост был построен с расчетом на то, что в будущем река Флашинг может превратиться в судоходный поток. После проведения Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1939 году ручей был перекрыт с юга, и мост на Рузвельт-авеню перестал быть пригодным для использования подъемным мостом. [47] [49] Когда в начале 1960-х строилась скоростная автомагистраль Ван Вик, она проходила прямо под мостом на Рузвельт-авеню. [49]

Бывшее отделение LIRR в Уайтстоуне несло на однопутной деревянной эстакаде к северу от моста на Рузвельт-авеню, которая содержала небольшой пролет подъемного моста. [50] [51] Когда филиал был заброшен в 1932 году, эстакада была снесена. [51]

Северный бульвар пересечение, также называется «Промывка мост», расположено к северу от моста Рузвельт авеню и бывших эстакад йоркских отделений. [14] На этом месте существовало несколько мостов, первый из которых был построен ок. 1800–1801 гг., Что делает его старейшим переходом через реку Флашинг. [14] [52] Пять дополнительных подъемных мостов были построены на этом месте. В середине 19 века был построен новый разводной мост, за ним последовали поворотные мосты в 1866 и 1890 годах, сложный разводной мост в 1906 году и более простой разводной мост в 1939 году. [53] В 1980 году он был заменен нынешней структурой виадука. [14]

Самым северным пересечением реки Флашинг является скоростная автомагистраль Уайтстоун. [13] Подъемный мост открылся в 1939 году вдоль того, что тогда было известно как Whitestone Parkway. В декабре 1957 года правительство штата Нью-Йорк одобрило проект стоимостью 9,5 миллионов долларов по расширению части Whitestone Parkway от Северного бульвара до моста Бронкс-Уайтстоун, включая строительство нового моста через реку Флашинг. [54] Новый мост открылся в 1963 году и включал модернизацию существующего пролета. [55] Текущий фиксированный пролет был построен в 2008 году. [13]

Экология [ править ]

Секция соленой воды [ править ]

Между лугом и озерами Уиллоу

До человеческого развития Флашинг-Мидоуз изначально представлял собой приливное болото, где Флашинг-Крик получала воды, текущие на юг из приливов Флашинг-Бей. [10] [56] Самая северная часть реки, недалеко от ее устья, все еще является заболоченной территорией с соленой водой. Водно-болотные угодья состоят из инвазивных фрагмитов , рода диких трав, а также кордовых трав . Однако добавление насыпи на берегу реки подняло среду обитания водно-болотных угодий примерно на ту же высоту, что и среды обитания на возвышенностях, тем самым поставив под угрозу виды растений водно-болотных угодий, которые не могут расти на таких высотах. [57] К северу от набережной LIRR, на левом берегу реки Флашинг растут такие растения, как тростник, полевой хвощ ,цикорий , подорожник обыкновенный , бузина болотная и кордграсс. [58] Птицы, наблюдаемые в северной части реки, включают как водоплавающих, так и болотных цапель . [59]

Секция пресной воды [ править ]

Хотя озера Уиллоу и Медоу были построены как пресноводные озера и перекрыты дамбой для смягчения последствий приливов, наводнения продолжают влиять на парк Флашинг-Медоуз-Корона. [10] [56] Озера также очень эвтрофны из-за питательных веществ, таких как фосфор из бывших болот, просачивающихся в воду, что приводит к гибели рыбы в озерах. Плотина предотвращает регулярное приливное воздействие, которое может фильтровать озера. [4] [60] [61] Кроме того, озера подвержены загрязнению и ливневым стокам с близлежащих автомагистралей по трубам, которые впадают в озера. [4] [5] [60]

Несколько видов рыб, обитающих в морских средах обитания, регулярно заплывают в озера Медоу и Уиллоу. [62] Виды рыб, обитающие в озере Медоу, включают американского угря , большеротого окуня , северного змееголова (инвазивный вид) и кефаль . [62] Озеро Уиллоу названо в честь многих видов растений ивы, которые населяют этот район. [63] Фрагмиты также многочисленны, [63] [64] [65] но попытки уничтожить фрагмиты пестицидами привели к дальнейшему уничтожению рыб. [64] [66]Многочисленные ягодные деревья и кустарники возле озера Уиллоу привлекают несколько видов перелетных птиц. [63] биоразнообразие озер было установлено , что значительно ниже , чем в других водоемах сопоставимого размера. [65]

Рекреационное использование [ править ]

Катер на озере Медоу

Рекреационное использование реки Флашинг ограничено в основном ее южной частью, так как ее северная часть в значительной степени индустриальна, а центральная часть не судоходна. [13] Земля вокруг Медоу-Лейк содержит открытую траву, площадки для пикников и гриля, а также поля для бейсбола и крикета как часть парка Флашинг-Медоуз-Корона. [67] [68] В Медоу-Лейк есть лодочный домик, одно из двух построек, оставшихся после Всемирной выставки 1939 года, а второе - Музей Квинса . [69] В лодочном домике можно арендовать лодки для гребли и катания на лодках, а на Медоу-Лейк также проводятся занятия по гребле для некоммерческой организации Row New York , где команды тренируются на озере большую часть года. [70]Meadow Lake также принимает ежегодный гонконгский фестиваль лодок-драконов в Нью-Йорке , а команды из Нью-Йорка тренируются в Meadow Lake в летние месяцы. [71] Американская ассоциация малых судов также владеет флотом, состоящим из более чем десятка 14,5-футовых (4,4 м) парусных шлюпок, которые используются членами клуба для обучения, гонок и отдыха. [72] Велосипедные дорожки простираются вокруг озера Медоу и соединяются с трассой Бруклин – Куинс Гринвэй . [73]

Для ярмарки 1939 года Мидоу-Лейк было временно переименовано в «Фонтан-Лейк» и «Либерти-Лейк». [74] [75] Во время ярмарки земля на северном берегу и часть восточного берега озера использовалась как зона развлечений, [76] [77] [78] и для ярмарки 1964 года, большие автостоянки были добавлены на восточном и западном берегах. [77] [78] [79] После ярмарки 1964 года участки были удалены и превращены в парковую зону. [79]

Территория парка Уиллоу-Лейк - это природный заповедник под названием Willow Lake Preserve. [68] Территория вокруг озера Уиллоу изначально также содержала спортивные площадки и парковые тропы, [1] [80] [64], пока в 1976 году не была огорожена и превращена в заповедник. [1] Природная тропа Уиллоу-Лейк-Трейл вокруг Уиллоу-Лейк [81] был открыт в 2013 году и является частью заповедника Уиллоу-Лейк. [82] [83]

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

По крайней мере, в течение трех ледниковых периодов , включая оледенение в Висконсине около 20 000 лет назад, ледяные щиты продвигались на юг по Северной Америке, вырезая морены , долины и холмы. В частности, вдоль северного берега Лонг-Айленда образовались заливы и лиманы . Во время оледенения луга, окружающие реку Флашинг, образовались к северу от конечной морены , проходящей через Лонг-Айленд, которая состояла из песка, гравия, глины и валунов. [84] [85] [86] Морена образовала водоразделс реками к северу от морены, такими как будущая река Флашинг, впадающая в северный берег. [87] Участок Флашинг-Медоуз стал ледниковым озером, а затем солончаком после таяния льда. [85] До оледенения долина реки Флашинг использовалась рекой Гудзон для стока на юг в Атлантический океан . [88] В течение 19 века водно-болотные угодья продолжали пересекать реку Флашинг. [84] Виды, населявшие этот участок, включали водоплавающих птиц и крабов-скрипачей , при этом рыбы использовали водоемы для нереста. [89]

Этот район был первым урегулирован алгонкинскими индейцами Лонг - Айленд (именуемых как «ошибочно Mantinecocks »). [90] [91] Они состояли из групп Canarsee и Rockaway Lenape , [92] которые населяли прибрежные водно-болотные угодья через Квинс и Бруклин. [91] [93]

Город Флашинг был основан в 1645 году на основании устава голландской Вест-Индской компании . Таким образом, и город, и ручей были названы в честь порта Влиссинген на юго-западе Нидерландов. [52] Первым европейским поселенцем, перебравшимся в окрестности Флашинг-Крик, был Роберт Коу, англичанин, построивший дом возле Хорс-Брук (ныне место скоростной автомагистрали Лонг-Айленд) на западном берегу ручья. [94]

19 и начало 20 века [ править ]

Оживленная гавань Флашинг в 1882 году. Мост справа ведет к Бродвею, позже названному Северным бульваром.

Самым ранним фиксированным переходом Флашинг-Крик был мост на Северном бульваре, построенный в 1801 году и перестраивавшийся шесть раз в течение 1980 года. [14] До постройки моста паром перевозил пассажиров между двумя берегами ручья. [94]

В 1850-х годах Нью-Йоркская и Флашинговая железная дорога построили железнодорожную ветку через реку, ведущую к тому, что тогда было железнодорожным терминалом на восточной стороне реки во Флашинге. Железная дорога была приобретена Промывка и Норт - Сайд железной дороги в 1868 году, и построил перекрестки с Промывка и Вудсайд железной дороги , в Whitestone и Весчестер железной дороги , и Центральной железной дороги Лонг - Айлендана западном берегу реки на протяжении 1870-х гг. Флашинг и Северная сторона также построили отрог, ведущий к заливу Флашинг, к юго-западу от дельты реки Флашинг. Все линии были приобретены Железной дорогой Лонг-Айленда, и большинство из них позже были заброшены, за исключением бывшей главной линии NY&F, которая стала филиалом LIRR в Порт-Вашингтоне. [95]

В начале 20 века в северной части реки Флашинг находился клуб регаты Wahnetah Boat Club. Его клуб располагался на правом берегу рядом с мостом на Северном бульваре (ранее - Джексон-авеню). [96] [97] Клуб был основан в 1900 году, [98] заменив распущенный Nereus Boat Club, [99] и в 1905 году был описан как один из первых таких клубов на Восточном побережье . [100] К 1917 году лодочный клуб, казалось, был преобразован в ассоциацию ветеранов. [101]

Улучшения 20 века [ править ]

Примерно в 1907 году подрядчик Майкл Дегнон приобрел большие участки болот возле Флашинг-Крик. [84] [102] В то время земля считалась «почти бесполезной», как позже описала земля археологическая оценка. [103] Дегнон предполагал использовать это место для создания большого промышленного порта вокруг залива Флашинг, похожего на терминал, который он построил в Лонг-Айленд-Сити . [102] [103] [104] К 1911 году Дегнон создал план вместе с Министерством войны США и Топографическим бюро Квинса. План предусматривал расширение реки Флашинг и создание причалов для кораблей с многочисленными заводами и грузовыми объектами. [105] [106]Закон о реках и гаванях 1913 года выделил средства на углубление канала через залив Флашинг в реку Флашинг. [107] В следующем году были проведены изыскания для строительства канала длиной 5,4 мили (8,7 км), который соединит реки Флашинг и Ньютаун-Крик , планы строительства которого датировались как минимум столетием. [108] Чтобы создать порт, Дегнон приступил к заполнению водно-болотных угодий реки Флашинг, используя золу бытовых угольных отходов и уборку улиц из Бруклина. [84] [102] [103] [104] Северный конец участка был засыпан дноуглубительными работами. [104] [109] Засыпка северного луга была завершена в 1916 году, [104]но перспектива создания порта была остановлена ​​в 1917 году из-за материальных ограничений, вызванных Первой мировой войной , и отсутствия федеральной поддержки проекта. [104] [110] Сброс золы на луга продолжался, однако, этому способствовало более широкое использование мусоросжигательных заводов в городе. [111] Загрязнение было описано Ф. Скоттом Фицджеральдом в «Великом Гэтсби» . [84] [112]

Озеро Мидоу, созданное в 1930-х годах в результате расширения реки Флашинг.

В 1930 году комиссар по паркам Нью-Йорка Роберт Мозес опубликовал планы многочисленных парков и автомагистралей в городе, включая парк Флашинг Ривер. [113] Пять лет спустя Флашинг Медоуз был выбран местом проведения Всемирной выставки 1939 года . [114] Работа над сайтом Всемирной выставки началась в следующем году. [115] Проект в первую очередь включал выравнивание насыпей пепла, а остатки материала использовались для заполнения других участков луга. Две части реки были выкопаны, чтобы создать озеро Медоу и Уиллоу, в то время как большая часть остальной части реки Флашинг была отведена в подземные водопропускные трубы . [10] Мост Приливных ворот был построен в северной части парка, чтобы предотвратитьприливный поток от затопления озер. [10] [84] В дополнение к отдыху, озера будут служить хранилищами для избыточных ливневых стоков. [116] К тому времени Хорс-Брук уже был закрыт, а Киссена-Крик - в процессе. Закупоренная и уменьшенная в размерах река Флашинг стала судоходной только к северу от проспекта Рузвельта. В южном конце, двор метро Ямайки уменьшил часть потока, идущего из верховьев. [1] Центральная часть реки Флашинг была перепрофилирована как часть Государственного суда Всемирной ярмарки. [35] [117]

На Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке средняя часть ручья была залита парковой зоной. [60] Ручей, вытекающий из Медоу-Лейк, превратился в канал под скоростной автомагистралью Ван Вик , сужаясь в трубы, ведущие к Фонтану планет, круглому бассейну, используемому для фонтанов. Оттуда по трубам вода направилась к приливному мосту, который снова превратился в ручей. [60]

Реставрация и перепланировка [ править ]

Река Флашинг когда-то была чистым водным путем, но в 1920-х годах река была загрязнена различными промышленными отходами, особенно на ее северной части. За прошедшие годы загрязнение из промышленной зоны Виллетс-Пойнт, окружающих шоссе и сбросов сделали реку опасной для здоровья. К 1970-м годам река Флашинг и залив Флашинг стали заброшенными и загрязненными. [118]

В 1971 году сто жителей Флашинга протестовали в поддержку очистки реки Флашинг [119], и член законодательного собрания штата Леонард П. Стависки продемонстрировал федеральным, государственным и городским властям доказательства загрязнения реки Флашинг. [120] В следующем году член совета Мортон Повман и президент Комитета действий парка Флашинг-Мидоу Альберт Мауро попытались восстановить реку Флашинг и залив до их естественных условий и расширить парк Флашинг-Медоуз-Корона до берегов реки. Оба мужчины утверждали, что, если эти условия будут исправлены и выполнены, от этого выиграет весь Нью-Йорк. [121] Кроме того, при вмешательстве и предложении Мортона Повмана и Питера Валлоне, группа высокопоставленных городских чиновников согласилась немедленно приступить к работе над долгосрочной задачей по очистке этого водного пути. Покойный Эйб Вулфсон , основатель Исторического общества Квинса, принял активное участие в борьбе за восстановление реки до ее первоначального состояния. Очистка включала выемку грунта и восстановление люков в канализационных системах Kissena Park и Kissena Corridor Park, которые скрывали подземный ручей Kissena Creek, а также очистку части канализационной системы Queens Boulevard . [118]

В конце 1980-х годов велись споры о том, следует ли строить очистные сооружения в парке Флашинг-Медоуз в рамках очистки Флашинг-Бэй. [122] Танк должен был быть расположен в парке рядом с рекой Флашинг, примерно в 70 футах (21 м) под землей. [123] Удерживающее сооружение ОГО в заливе Флашинг, также называемое заводом ОГО Флашинг-Крик, было завершено к 2007 году. [18] [124] Центр отдыха Al Oerter, расположенный над сооружением, открылся двумя годами позже. [18] [125] Кроме того, северная часть реки (около устья) была восстановлена ​​как заболоченная территория в 2008 году в рамках реконструкции моста Whitestone Expressway через реку. [126]Планы по объединению Мидоу и Уиллоу Лейкс были предложены в 2005 году в рамках неудавшейся заявки Нью-Йорка на проведение летних Олимпийских игр 2012 года . После того, как предложение было отклонено, Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка запросил сокращенный план восстановления озер. [127]

Во Флашинге правый (восточный) берег реки Флашинг не восстановлен. [2] В 1993 году городские власти предложили изменить зону участка, ограниченного рекой Флашинг, бульваром Колледж-Пойнт и филиалом LIRR Port Washington на правом берегу реки. [128] На этом участке реки самым известным зданием была бывшая фабрика Serval Zipper Factory, которая позже использовалась как склад U-Haul . [14] [129] В то время как большая часть этой области оставалась недостаточно развитой в течение 2010-х годов, жилой комплекс Sky View Parc был завершен между Рузвельт-авеню и LIRR в 2011 году [130], а остальная часть участка была предложена как застройка Флашинг-Уэст. площадь в 2018 году. [131] [132]Кроме того, в 2007 году было объявлено о реконструкции промышленного района Виллетс-Пойнт на левом берегу реки [133] , [133] и после нескольких задержек она была возобновлена ​​в 2018 году. [134] После новостей об этих перестройках организация под названием «Друзья» of Flushing Creek был создан в середине 2014 года, чтобы выступить за большую очистку реки и залива. [2] [135]

См. Также [ править ]

  • Список рек в Нью-Йорке

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г д Кадинский 2016 , с. 100.
  2. ^ a b c d e f g h Кенсинджер, Натан (9 октября 2014 г.). "Забытая река Куинса" ждет очистки и перемен " . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 9 января 2020 года .
  3. ^ Kadinsky 2016 , стр. 100-101.
  4. ^ a b c d e Заявление о влиянии транзита на окружающую среду в аэропорту ПАНИНЬ, 1994 г. , стр. 1⋅11.
  5. ^ a b Mankiewicz & Mankiewicz 2002 , стр. 19.
  6. ^ а б в г USACE 2017 , стр. 11.
  7. ↑ Historic Preservation Studio 2015 , стр. 49–50.
  8. ^ Стратегический рамочный план , стр. 15, 18, 21.
  9. ^ a b USACE 2017 , стр. 20.
  10. ^ Б с д е е Сигел, Сара (2006). «Промывка лугов - расслабляющий городской пейзаж после Всемирной выставки» (PDF) . Международная федерация ландшафтных архитекторов . п. 3 . Проверено 31 марта 2017 года .
  11. Перейти ↑ Dunlap, David W. (26 августа 2001 г.). «Прошлое Куинз-парка определяет его будущее» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 3 апреля 2017 года . 
  12. ^ a b USACE 2017 , стр. 13.
  13. ^ а б в г д Кадинский 2016 , с. 107.
  14. ^ Б с д е е Kadinsky 2016 г. , с. 106.
  15. ^ Foderaro, Лиза W. (3 октября 2014). «Давно заброшенные озера и пруды в городских парках привлекут внимание» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  16. ^ Kadinsky 2016 , стр. 109-116.
  17. ^ "Генеральный план ботанического сада Куинса" (PDF) . Ботанический сад Квинса , Форум природоохранного дизайна, Ателье Драйзейтл . 2002. С. 97-101 . Проверено 31 мая 2018 года .
  18. ^ a b c Кадинский 2016 , с. 115.
  19. ^ «Комбинированный долгосрочный план управления переливом сточных вод для Элли-Крик и Литл-Нек-Бэй» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды г. Нью-Йорка , AECOM USA, Inc., ноябрь 2013 г., стр. 2–12, 2–15–2–18 . Проверено 4 июня 2018 года .
  20. ^ «Отчет о плане сооружения промывочной бухты» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка . С 1-1 по 1-2 (PDF p.401-402) . Проверено 4 июня 2018 года .
  21. ^ «Флашинг-Бэй Объединенное хранилище сточных вод (CSO)» . Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка . Проверено 4 июня 2018 года .
  22. ^ a b c Кадинский 2016 , с. 116.
  23. ^ a b c Кадинский 2016 , с. 117.
  24. ^ Kadinsky 2016 , стр. 120-121.
  25. ^ Городской исторический клуб Нью-Йорка; Келли, Ф. Б. (1909). Исторический путеводитель по городу Нью-Йорку . Компания Ф.А. Стокса. п. 304 . Проверено 1 января 2020 года .
  26. ^ "Основные моменты Харви-парка: Парки Нью-Йорка" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . 26 июня 1939 . Проверено 1 января 2020 года .
  27. ↑ Робинсон, Алекс (10 октября 2014 г.). «Город восстановления заболоченных земель вокруг заброшенного аэропорта Флашинг» . QNS.com . Проверено 15 января 2020 года .
  28. ^ Mitter, Сиддхартха (15 октября 2015). «Флашинг: забытый аэропорт Нью-Йорка - и самая спорная площадка для строительства» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 15 января 2020 года . 
  29. ↑ Philip Habib & Associates (3 сентября 2009 г.). «Полицейская академия, Колледж-Пойнт, Квинс: Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду» (PDF) . nyc.gov . Департамент полиции Нью-Йорка . PDF с. 169, 178 . Проверено 19 января 2020 года .
  30. ^ "Основные моменты College Point Fields: Парки Нью-Йорка" . nycgovparks.org . 26 июня 1939 . Проверено 15 января 2020 года .
  31. ^ а б Кадинский 2016 , стр. 122–131.
  32. ^ "Основные моменты Острова Хорсбрук" . Остров Хорсбрук: Парки Нью-Йорка . 26 июня 1939 . Проверено 9 января 2020 года .
  33. ^ «Мост одобрен для Форест-Хиллз; Моисей говорит, что штат Клэнси соглашается построить новую связь с Jewel Ave» . Нью-Йорк Таймс . 12 октября 1960 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  34. ^ Antos, JD; Теодосиу, CE; Янг, Б. (2015). Корона: Ранние годы . Образы Америки. Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. п. 30. ISBN 978-1-4396-5402-6. Проверено 9 января 2020 года .
  35. ^ a b c Кадинский 2016 , с. 103.
  36. ^ "Возвышение мостовой Стронга" . Brooklyn Daily Eagle . 25 ноября 1894 г. с. 7 . Проверено 9 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  37. ^ "Он тонет каждый год" . Brooklyn Daily Eagle . 5 января 1895 г. с. 7 . Проверено 9 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  38. ^ "Сильный мост мостовой обрушивается" . Brooklyn Daily Eagle . 13 февраля 1896 г. с. 5 . Проверено 9 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  39. ^ "Новый мост открыт" . Brooklyn Daily Eagle . 3 сентября 1896 г. с. 7 . Проверено 9 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  40. ^ "Harding Boulevard Link Теперь готово" . Brooklyn Daily Eagle . 18 сентября 1937 г. с. 7 . Проверено 9 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  41. ^ Stengren, Bernard (10 июня 1958). «Дорожные бригады здесь работают над тремя узлами; Квинс и Бруклинский рык будут разгаданы в 60-м, по прогнозам некоторых экспертов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  42. ^ а б Кадинский 2016 , с. 104.
  43. ^ "Запрос предложений: Морской мост" (PDF) . Департамент дизайна и строительства города Нью-Йорка . 8 мая 2013 г. с. Запрос предложений 5 . Проверено 26 апреля 2017 года .
  44. ^ "Дорога будет отложена; Дорога получает продление времени для проекта Флашинг Крик" . Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1940 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  45. ^ a b c Суриэль, Алина (6 января 2016 г.). «Строительство по сокращению полосы движения на мосту с авеню Рузвельта во Флашинге» . QNS.com . Проверено 9 января 2020 года .
  46. ^ "Двойное празднование Королевы; мост Флашинг-Крик и новая станция метро открыты" . Нью-Йорк Таймс . 15 мая 1927 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  47. ^ a b Марчезе, Шайна (8 февраля 2010 г.). "Мост на проспекте Рузвельта" . Мосты Нью-Йорка . Проверено 9 января 2020 года .
  48. ^ «Флашинг радуется открытию метро; обслуживание BMT и IRT начинается, как только официальный поезд делает первый рейс» . Нью-Йорк Таймс . 22 января 1928 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  49. ^ а б Кадинский 2016 , с. 105.
  50. ^ Журнал трудов . 1922. с. 7008 . Проверено 15 января 2020 года .
  51. ^ a b Эрлиц, Джефф (19 февраля 1932 г.). "LIRR Whitestone Branch" . Фотографии, карты и история железной дороги Лонг-Айленда . Проверено 15 января 2020 года .
  52. ^ a b «Историческая справка о заливе Флашинг». Улучшение промывочного луга . 1 (5). R606.4 N56f. Июль 1937 г.
  53. ^ «Новый промывочный промежуток, посвященный мэру; Харви также выступает с речью на церемонии в Квинсе» . Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1939 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  54. ^ «Проект на 9,5 миллионов по содействию трафику Боро» (PDF) . Звездный журнал Лонг-Айленда . 16 декабря 1957 г. с. 1 - через Fultonhistory.com .
  55. ^ «Сегодня открывается новый 4-полосный мост через реку Флашинг» . Нью-Йорк Таймс . 4 июня 1963 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  56. ^ a b Стратегический рамочный план , стр. 43.
  57. ^ USACE 2017 , стр. 19.
  58. ^ USACE 2017 , стр. 20–21.
  59. ^ USACE 2017 , стр. 21.
  60. ^ a b c d Стратегический рамочный план , стр. 37.
  61. Перейти ↑ Mankiewicz & Mankiewicz 2002 , p. 1.
  62. ^ a b "Луговое озеро" . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . Проверено 3 апреля 2017 года .
  63. ^ a b c "Парк Корона Флашинг Медоуз: Тропа Уиллоу-Лейк" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . Проверено 3 апреля 2017 года .
  64. ^ a b c Коланджело, Лиза Л. (24 ноября 2014 г.). «Что-то подозрительное в озере Уиллоу в парке Флашинг-Медоуз Корона, где умирает множество рыб» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 27 апреля 2017 года .
  65. ^ a b Mankiewicz & Mankiewicz 2002 , стр. 2.
  66. ^ "Флашинг Медоуз Корона Парк: Парк Уиллоу Лейк - Инвазивные Фрагмиты" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка .
  67. Перейти ↑ Historic Preservation Studio 2015 , p. 46.
  68. ^ a b Стратегический рамочный план , стр. 21.
  69. ^ "Эллинг, чтобы снова открыть в Медоу Лейк" . Queens Chronicle . Проверено 15 января 2020 года .
  70. ^ "Штрихи гения" . Объединенная федерация учителей. Архивировано из оригинального 15 апреля 2013 года . Проверено 3 октября 2012 года .
  71. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 28 августа 2008 года . Проверено 23 мая 2008 года .CS1 maint: archived copy as title (link) Флашинг Медоуз-Корона Парк Охрана: миссия.
  72. ^ «О TASCA» . Американская ассоциация малых ремесел . Проверено 7 апреля 2008 года .
  73. ^ "NYC DOT - Велосипедные карты" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2019 . Проверено 14 мая 2019 года .
  74. Перейти ↑ Wood 2004 , p. 13.
  75. ↑ Леб, август (27 октября 1940 г.). «Fine Park От Fair: ПРОМЫВКА Meadow Нового Play Area будет„непревзойденный “ » . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 апреля 2017 года . 
  76. Перейти ↑ Wood 2004 , p. 108.
  77. ^ a b Коттер, Билл; Янг, Билл (20 января 2014 г.). Всемирная выставка в Нью-Йорке 1964–1965 годов . Издательство Аркадия . п. 13. ISBN 978-1-4396-4214-6. Проверено 26 апреля 2017 года .
  78. ^ а б Кадинский 2016 , с. 101.
  79. ^ a b Олден, Роберт (11 августа 1965 г.). «Наследие ярмарки: ненужные реликвии; экспоненты обязаны сносить павильоны, но 13 обанкротились» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 27 апреля 2017 года . 
  80. ^ "Обширный парк Куинс, поднимающийся на ярмарке" . Нью-Йорк Таймс . 6 декабря 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 апреля 2017 года . 
  81. ^ "Основные моменты парка Корона Флашинг Медоуз: Тропа озера Уиллоу: Парки Нью-Йорка" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка . 26 июня 1939 . Проверено 15 января 2020 года .
  82. ^ Colangelo, Лиза Л. (1 мая 2013). «Любители природы теперь могут отправиться в заповедник Уиллоу-Лейк в парке Флашинг-Медоуз-Корона и исследовать его самостоятельно» . nydailynews.com . Проверено 15 января 2020 года .
  83. ^ Kern-Jedrychowska, Эва (3 июня 2013). «Вновь открытая тропа дает жителям Форест-Хиллз доступ к заповеднику Уиллоу-Лейк» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала на 15 января 2020 года . Проверено 15 января 2020 года .
  84. ^ a b c d e f Стратегический рамочный план , стр. 52.
  85. ^ a b Оценка этапа 1A , стр. 2.
  86. Перейти ↑ Mankiewicz & Mankiewicz 2002 , p. 31.
  87. Перейти ↑ Mankiewicz & Mankiewicz 2002 , p. 32.
  88. ↑ Феллер, Майкл (декабрь 1988 г.). «Парк Киссена: Дикая сторона; Путеводитель по его природным территориям» (PDF) . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка , Группа природных ресурсов. С. 2−4 . Проверено 2 июня 2018 года .
  89. ^ Оценка этапа 1A , стр. 7.
  90. ^ "Флашинг Медоуз Корона Парк: История" . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка .
  91. ^ a b Джексон, Кеннет Т. , изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка . Нью-Хейвен: издательство Йельского университета . п. 462. ISBN. 0300055366.
  92. ^ Оценка этапа 1A , стр. 5.
  93. ^ Группа природных ресурсов. «Картирование природных территорий и инвентаризация исследования Спринг-Крик 1988 г.» (PDF) . Департамент парков Нью-Йорка . п. 2 . Проверено 18 ноября 2015 года .
  94. ^ a b Оценка этапа 1A , стр. 8.
  95. ^ Оценка этапа 1A , стр. 9–10.
  96. ^ "Новый дом для Wahnetah Club" . Нью-Йорк Таймс . 8 марта 1914 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 января 2020 года . 
  97. ^ Antos, JD (2010). Промывка . Тогда сейчас. Аркадия Паб. п. 49. ISBN 978-0-7385-7257-4. Проверено 15 января 2020 года .
  98. ^ "Лодочный клуб Wahnetah" . Brooklyn Daily Eagle . 16 сентября 1900 г. с. 8 . Проверено 15 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  99. ^ "Лодочный клуб Nereus распадается" . Brooklyn Daily Eagle . 28 мая 1899 г. с. 10 . Проверено 15 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  100. ^ "Знаменитый лодочный клуб на Флашинг-Крик" . Brooklyn Daily Eagle . 12 ноября 1905 г. с. 28 . Проверено 15 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  101. ^ "Wahnetah BC Организация ветеранов" . Нью-Йорк Таймс . 23 сентября 1917 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 января 2020 года . 
  102. ^ a b c Steinberg 2015 , стр. 211.
  103. ^ a b c Оценка этапа 1A , стр. 11.
  104. ^ a b c d e Заявление о влиянии транзита на окружающую среду в аэропорту ПАНИНЬ, 1994 г. , стр. 1⋅10.
  105. ^ Оценка этапа 1A , стр. 18.
  106. ^ "Интересующие пункты" (PDF) . Регистр Ньютауна . Fultonhistory.com . 28 сентября 1911 г. с. 4 . Проверено 27 марта 2017 года . На этой неделе было объявлено, что подрядчики, засыпавшие поля Флашинг, намерены развивать прибрежную зону ...
  107. ^ Конгресс США (1925). Шестьдесят восьмой конгресс. Сесс. II. Гл. 467. 1925 (PDF) . Типография правительства США. п. 1186 . Проверено 5 января 2020 года .
  108. ^ Годовой отчет государственного инженера и инспектора по каналам штата Нью-Йорк . Инженер. 1914. С. 443–444 . Проверено 9 января 2020 года .
  109. ^ Оценка этапа 1A , стр. 13.
  110. ^ Оценка этапа 1A , стр. 14.
  111. Перейти ↑ Steinberg 2015 , p. 213.
  112. ^ Стадия 1А оценка , стр. 14-15.
  113. ^ «Требует, чтобы новые городские парки стоили 20 000 000 долларов; Столичная конференция призывает к скорейшим покупкам, главным образом в Квинсе и Ричмоне» . Нью-Йорк Таймс . 26 февраля 1930 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 19 ноября 2015 года . 
  114. ^ "Великая всемирная ярмарка города в 1939 году на месте в Квинсе; ... Город, чтобы предоставить новый парк" . Нью-Йорк Таймс . 23 сентября 1935 . Проверено 29 января 2012 года .
  115. ^ «Работа на ярмарке начинается без церемонии; 700 соискателей под рукой, 500 - на работу» . Нью-Йорк Таймс . 16 июня 1936 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 марта 2017 года . 
  116. Перейти ↑ Mankiewicz & Mankiewicz 2002 , p. 9.
  117. ^ Монаган, Франк, изд. (1939). Официальный путеводитель по Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939 год . Публикации экспозиции. С. 116–117. OCLC 575567 . 
  118. ^ a b Овес, Дэвид (21 марта 1975 г.). «Конец загрязнению: меры принимаются за реку». Queens Tribune .
  119. ^ Fowle, Фарнсворт (11 января 1971). «100 поисков очистки реки Флашинг» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  120. ↑ Птица, Дэвид (6 марта 1971 г.). "Представлены помощники агентства. Доказательства загрязнения в промывочной реке" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  121. ↑ Рабин, Бернард (16 октября 1972 г.). «Кретчмер получает призыв очистить реку Флашинг» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 295 . Проверен январь +9, 2020 - через newspapers.com .
  122. ↑ Фрид, Джозеф П. (5 апреля 1987 г.). «План очистки бухты Сплит по промывке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  123. ↑ Фрид, Джозеф П. (17 июня 1990 г.). «План города для огромного резервуара для сточных вод в парке разделяет группы Куинса» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  124. ^ «Проект ОГО Флашинг Крик будет готов к концу года» . Queens Chronicle . Проверено 9 января 2020 года .
  125. ^ «Мэр Блумберг открывает новый центр отдыха Al Oerter во Флашинге / Короне» . Официальный сайт города Нью-Йорка . 7 марта 2009 . Проверено 9 января 2020 года .
  126. ^ Лауэнджер, Джон. «Проект водно-болотных угодий смывной реки может намокнуть» . nydailynews.com . Проверено 9 января 2020 года .
  127. ↑ Майер, Эллисон (23 июля 2012 г.). «Олимпийские сироты: озера Флешинг-Медоуз застаиваются из-за проигрыша Игр» . Мир Нью-Йорка . Проверено 9 января 2020 года .
  128. Перейти ↑ Dunlap, David W. (31 октября 1993 г.). "Отчет о районе: Флашинг; План расширения центра: Уэствард Хо!" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  129. ↑ Уолш, Кевин (18 марта 2012 г.). «Фабрика промывочных молний» . Забытый Нью-Йорк . Проверено 9 января 2020 года .
  130. Перейти ↑ Bernstein, Fred A. (1 сентября 2011 г.). «Новый старт для амбициозного комплекса кондоминиумов в Квинсе» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 января 2020 года . 
  131. ↑ Монтеверди, Сюзанна (29 июня 2018 г.). «Предложение привлечь застройщиков в центр города Флашинг набережной получает одобрение штата» . QNS.com . Проверено 9 января 2020 года .
  132. ↑ Вудворд, Даниэль (5 июля 2018 г.). «Планы по перепланировке промывочной набережной утверждаются государством» . Флашинг-Мюррей Хилл, штат Нью-Йорк . Проверено 9 января 2020 года .
  133. ↑ Шустер, Карла (2 мая 2007 г.). «Все знаки указывают на то, что нужно переделать». AM Нью-Йорк . Tribune New York Newspaper Holdings, LLC. п. 4.
  134. ^ Bağlı, Чарльз В. (5 февраля 2018). «Восстанавливаясь из пепла, реконструкция Виллетс-Пойнт будет продвигаться вперед, заявляет город» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 8 февраля 2018 года . 
  135. ^ «Очистка ручья остается проблемой» . Queens Chronicle . Проверено 9 января 2020 года .

Источники [ править ]

  • "Флашинг-Медоуз-Парк Корона: историческая студия сохранения" . Колумбийская высшая школа архитектуры, планирования и сохранения . 3 мая 2015 года . Проверено 31 марта 2017 года .
  • Кадинский, Сергей (2016). Скрытые воды Нью-Йорка: история и путеводитель по 101 забытому озеру, пруду, ручьям и ручьям в пяти районах . Countryman Press. ISBN 978-1-58157-566-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Международный аэропорт Ла-Гуардиа и Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди, Управление порта Нью-Йорка и Программа доступа к аэропорту Нью-Джерси, Автоматизированная транзитная система (Нью-Йорк, Нью-Джерси): Заявление о воздействии на окружающую среду . Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , Министерство транспорта США , Федеральное управление гражданской авиации , Министерство транспорта штата Нью-Йорк . Июнь 1994 г.
  • Mankiewicz, Paul S .; Манкевич, Джули А. (июнь 2002 г.). "Экологическая инженерия и исследование восстановления промывки луговых озер и водоразделов" (PDF) . Институт Гайи . Проверено 3 апреля 2017 года .
  • Квеннелл Ротшильд и партнеры; Smith-Miller + Hawkinson Architects. «Стратегический рамочный план парка Флашинг Медоуз в Корона». Департамент парков и отдыха г. Нью-Йорка  - ссылки на определенные страницы см .: Cite journal requires |journal= (help)
    • «Видение и цели» (PDF) . Часть 2. Департамент парков и отдыха г. Нью-Йорка : 36–48 . Проверено 12 ноября 2017 года . Cite journal requires |journal= (help)
    • «Приложение: История парка Корона Флашинг Медоуз» (PDF) . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка : 49–72 . Проверено 12 ноября 2017 года . Cite journal requires |journal= (help)
  • «Этап 1а археологической оценки; реконструкция стадиона Ши Флашинг Медоуз - парк Корона» (PDF) . nyc.gov . Исторические перспективы, Inc. октября 2001 . Проверено 12 ноября 2017 года .
  • Стейнберг, Тед (21 июля 2015 г.). Gotham Unbound: Экологическая история Большого Нью-Йорка . Саймон и Шустер . С. 209–225. ISBN 978-1-4767-4128-4.
  • «Приложение E-3, Альтернативное развитие, Пакет Флашинг-Крик: Проект комплексного технико-экономического обоснования и экологической оценки» (PDF) . Инженерный корпус армии США . Февраль 2017 г.
  • Вуд, Эндрю Ф. (2004). Всемирная выставка в Нью-Йорке 1939–1940 годов . Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-3585-2. Проверено 26 апреля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Изучение Флашинг-Ривер на Wayback Machine (архивировано 6 декабря 2013 г.)
  • За могучей рекой Флашинг