Железнодорожные мастерские Восточного города были крупным производственным, техническим и ремонтным предприятием Департамента железных дорог Новой Зеландии (NZR), расположенным на линии Мартон-Нью - Плимут в городе Вангануи на Северном острове Новой Зеландии . Продукция включала не только подвижной состав, но и инструменты, оборудование, хижины, мебель и брезент. Это было потрясающее предприятие и одно из самых крупных работодателей в городе. Его название иногда форматируется как Истаун или Исттаун .
Восточный город был введен в эксплуатацию в августе 1880 года и стал второй железнодорожной мастерской, созданной в рамках программы общественных работ Юлиуса Фогеля . В 1879 году на открытом тендере был заключен контракт с фирмой Вангануи Гиббса и Пинчеса на строительство паровозостроительного цеха, механического цеха и деревообрабатывающего завода. В следующем году Томсону и Маклину был заключен второй контракт на строительство кузнечного цеха и пристроенного котельного цеха. Работы до 1900 года были сосредоточены на ремонте подвижного состава, работавшего в районе между Таранаки и Хокс-Бей .
В 1900 году машинный цех был перенесен в северо-западный угол двора. Построен однопутный покрасочный цех, построена яма для обслуживания вагонов, расширен монтажный цех.
В результате Королевской комиссии 1925 года, проведенной английскими железнодорожниками сэром Сэмом Фэем и сэром Винсентом Рэйвеном, производительность мастерских изменилась. Вместимость локомотивного цеха была резко сокращена, а брезентовый цех увеличен для удовлетворения производственных потребностей всего Северного острова. Магазин Points and Crossings, ранее располагавшийся в Addington Workshops , был перемещен в Восточный город.
Восточный город работал как два полных набора мастерских как для ремонтного отделения, так и для локомотивного отделения, разделенных только дорогой. В августе 1931 года было решено объединить объекты в единую операцию, что оказалось выгодным для персонала в виде улучшенных условий и графиков. В результате этого слияния было необходимо переместить магазин точек и переходов в мастерские хаттов .а мастерские снова сосредоточились на ремонте локомотивов, вагонов и тормозных вагонов. Более поздняя работа, проделанная в Ист-Тауне, также включала производство и ремонт инструментов, велосипедов, колеи, железнодорожных будок, мебели для железнодорожных станций и офисов, а также тяжелой путевой техники. Капитальный ремонт маневровых локомотивов также проводился в Ист-Тауне с 1963 года, работы, которые ранее выполнялись в мастерских Хатта.
Между 1947 и 1949 годами была куплена земля в западной части двора и расширены различные здания мастерских. Также был построен новый автосервис. Первый набор учеников, состоящий из девяти плотников и шести слесарей, начался в январе 1949 года, когда было приобретено подходящее здание. В 1950 году магазин брезента был расширен, а также был построен новый магазин вагонов.