 | |
Родное имя | え ち ご ト キ め き 鉄 道 株式会社 |
|---|---|
Романизированное имя | Этиго ТОКИМЕКИ Тэцудо кабусики гайша |
| Тип | Частный КК |
| Жанр | Рельсовый транспорт |
| Основан | 22 ноября 2010 г. |
| Штаб-квартира | , Япония |
Обслуживаемая площадь | Префектура Ниигата |
Ключевые люди | Тадахиро Симадзу (президент) |
| Услуги | Пассажирская железная дорога |
| Интернет сайт | www |
Echigo Tokimeki железнодорожная компания (えちごトキめき鉄道株式会社, Echigo Tokimeki Tetsudō кабусики-гайся ) ( ETR ) является японский третьего сектора железных дорог операционная компания , созданная в 2010 году для работы железнодорожных перевозок пассажиров на участках JR East Shinetsu Main Line и JR West Hokuriku Main Line в префектуре Ниигата, когда они были отделены от соответствующих операторов JR Group в марте 2015 года, что совпало с открытием расширения Hokuriku Shinkansen от Нагано до Канадзавы.. Основными акционерами компании являются префектура Ниигата , город Дзёэцу , город Итоигава и город Мёко . [1]
Линии [ править ]
С 14 марта 2015 года Железная дорога Этиго Токимеки обслуживает местные пассажирские перевозки на двух линиях: 10 станций на 37,7-километровой линии Мьёко Ханэума (妙 高 は ね う ま ラ イ ン) (ранее часть восточной магистрали Синецу ) между Мёко-Когэн и Наоэцу , и 11 станций на 59,3-километровой линии Нихонкай Хисуи (日本海 ひ す い ラ イ former ) (бывшая часть главной линии JR West Hokuriku ) между Наоэцу и Ичибури . [2]
Линия Мёко Ханеума [ править ]
| Линия Мёко Ханеума | |||
|---|---|---|---|
Электромобиль серии ET127 на линии Myōk Haneuma в июне 2015 г. | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 妙 高 は ね う ま ラ イ ン | ||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Владелец | Этиго Токимеки Железная дорога | ||
| Locale | Префектура Ниигата | ||
| Термини | Мёко-Когэн Наоэцу | ||
| Станции | 10 | ||
| Служба | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| Подвижной состав | Серия ET127 электропоезда E653-1100 серии электропоездов | ||
| История | |||
| Открыт | 15 августа 1886 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 37,7 км (23,4 миль) | ||
| Кол-во треков | Одиночный трек | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока Воздушная линия | ||
| |||
| Линия Мёко Ханеума | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Схема обслуживания [ править ]
В дополнение к услугам всех станций «Местные» (普通, футсу ), которыми управляет ETR, линия используется ограниченными экспресс- службами JR East Shirayuki, действующими на участке между Дзэцумёко и Наоэцу , обеспечивая соединение с Хокурику Синкансэн в Наоэцу [2]. ], а также одним обратным рейсом «Rapid», ежедневно курсирующим на экспрессе Hokuetsu Express , в и из Этиго-Юдзава и с использованием участка линии между Наоэцу и Араи . [3]
Станции [ править ]
| Станция | Японский | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|
| Myōk-Kōgen | 妙 高 高原 | Линия Кита-Синано Железнодорожный вокзал Синано | Мёко | Префектура Ниигата |
| Секияма | 関 山 | |||
| Нихонги | 二 本 木 | Jōetsu | ||
| Араи | 新 井 | Мёко | ||
| Кита-Араи | 北新 井 | |||
| Jōetsumykō | 上 越 妙 高 | Хокурику Синкансэн | Jōetsu | |
| Минами-Такада | 南 高田 | |||
| Такада | 高田 | |||
| Касугаяма | 春日 山 | |||
| Наоэцу | 直 江津 |
| ||
Подвижной состав [ править ]
Местные службы по Myoko Haneuma линии использовать флот десять ET127 серии 2 автомобиля Электропоезд (ЭВС) поездов , переведенных из JR East. [2] У них усиленные передние юбки и новая окраска. [2] Они работают как группы из двух или четырех автомобилей в непиковые периоды и как группы из шести автомобилей в периоды максимальной нагрузки. [2] Экспресс-служба Shirayuki Limited, которой управляет компания JR East, использует электропоезда серии E653-1100 с четырьмя автомобилями . [2]
EMU серии ET127, май 2015 г.
Shirayuki серии EMU E653-1100
Линия Нихонкай Хисуи [ править ]
| Линия Нихонкай Хисуи | |||
|---|---|---|---|
Дизельный автомобиль ET122 на линии Nihonkai Hisui в июне 2015 г. | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 日本海 ひ す い ラ イ ン | ||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Владелец | Этиго Токимеки Железная дорога | ||
| Locale | Префектура Ниигата | ||
| Термини | Наоэцу Ичибури | ||
| Станции | 11 | ||
| Служба | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| Подвижной состав | ET122 DMU серии 485 (JR), серии 521 | ||
| История | |||
| Открыт | 1911 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 59,3 км (36,8 миль) | ||
| Кол-во треков | Двойная дорожка | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока (60 Гц) Воздушная линия | ||
| |||
| Линия Нихонкай Хисуи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Схема обслуживания [ править ]
В то время как западная граница линии Нихонкай Хисуи проходит на станции Итибури , большинство рейсов на этой линии курсируют между Наоэцу и Томари по железнодорожной линии Айнокадзе Тояма . На станции Томари и поезда ETR, и поезда Айнокадзе Тояма используют платформу 2, что позволяет пересадке на одну и ту же платформу. [2]
Станции [ править ]
| Станция | Японский | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|
| Ичибури | 市 振 | Железнодорожная линия Айнокадзе Тояма | Итоигава | Префектура Ниигата |
| Оясиразу | 親 不知 | |||
| Ōmi | 青海 | |||
| Итоигава | 糸 魚 川 |
| ||
| Этиго Осиаге Хисуи Кайган | え ち ご 押上 ひ す い 海岸 | |||
| Кадзияшики | 梶 屋 敷 | |||
| Урамото | 浦 本 | |||
| Нет | 能 生 | |||
| Цуцуиси | 筒 石 | |||
| Надачи | 名 立 | Jōetsu | ||
| Аримагава | 有 間 川 | |||
| Танихама | 谷 浜 | |||
| Наоэцу | 直 江津 |
| ||
Подвижной состав [ править ]
Восточная часть линии электрифицирована от 1500 В постоянного тока, а западная часть линии электрифицирована от 20 кВ переменного тока (60 Гц) над головой, с мертвой частью, разделяющей два разных источника питания между станциями Итоигава и Кадзиясики, но в порядке Чтобы исключить необходимость закупки нового подвижного состава с двойным напряжением, местные службы на линии Nihonkai Hisui Line используют парк из восьми новых одноместных дизельных многоблочных поездов (DMU) ET122, созданных на основе конструкции JR West KiHa 122 . [2] Этот автопарк включает две машины для специальных мероприятий. [2] Услуги обычно работают в виде поездов с одним вагоном в непиковые периоды, а во время пиковых нагрузок количество поездов увеличено до двух. [2]
До марта 2017 года сезонный маршрут «Rapid» с ограниченными остановками, курсирующий между Ниигатой и Итоигавой, курсировал один раз в день в каждом направлении с использованием 6-вагонного электропоезда JR East 485 серии . [2] [4]
Автомобиль ET122 DMU, июнь 2015 г.
Автомобиль специального назначения ET122 DMU, май 2015 г.
Электромобиль JR East 485 серии
История [ править ]
Компания была основана 22 ноября 2010 года. [1] Новые названия двух линий, которые будут эксплуатироваться компанией, были объявлены в июне 2012 года [5], а с 1 июля 2012 года название компании было изменено на Echigo Tokimeki Railway Company. [1] Компания официально получила лицензию на эксплуатацию железной дороги от Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма 28 февраля 2014 года. [6]
Курортный поезд [ править ]
Два автомобиля ET122-1000 серии дизель мультиединичным курортный поезд должен войти службы от 23 апреля 2016 года, работает над обоими из ETR линий. [7] Двухвагонный дизельный поезд будет называться Сецугекка (雪 月 花, букв. «Снег, Луна, Цветы») . [8]
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных компаний Японии
- Список железнодорожных линий в Японии
- Shinano Railway , железнодорожная компания третьего сектора в соседней префектуре Нагано
Ссылки [ править ]
- ^ а б в 会 社 概要[Обзор компании] (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Этиго Токимеки. 2011. Архивировано из оригинала 19 марта 2014 года . Проверено 19 марта 2014 .
- ^ Б с д е е г ч я J K Osano, Kagetoshi (март 2015). 北 陸 新 幹線 並行 在 来 線 各 社 の 姿[Путеводитель по компаниям, эксплуатирующим традиционные линии вдоль Хокурику Синкансэн]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Vol. 44 нет. 371. Япония: Коцу Симбун. С. 28–33.
- ^ 北越 急 行 え ち ご ト キ め き 鉄 に 乗 入 れ[Hokuetsu Express будет пересекать железную дорогу Этиго-Токимеки]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 19 февраля 2015 . Проверено 20 февраля 2015 года .
- ^ 2017 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Пересмотр расписания в марте 2017 г.] (PDF) (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Этиго Токимеки. 2016 . Проверено 18 декабря 2017 года .
- ^ 並行 在 来 線 会 社 名 ・ 路線 名 の 決定 し ま し た[Определены названия компании-оператора и линий] (PDF) (на японском языке). Япония. 22 июня 2012 г. Архивировано 19 марта 2014 г. из оригинального (PDF) . Проверено 19 марта 2014 .
- ^ し な の 鉄 道 （） 、 え ち ト キ め き 鉄 道 （株） 、 あ い の 風 と や ま 鉄 道 （株） 及 び ＩＲ 道 （）[Подробная информация об утверждении железнодорожной деятельности для Shinano Railway, Echigo Tokimeki Railway Company, Ainokaze Toyama Railway и IR Ishikawa Railway]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. 26 февраля 2014 . Проверено 19 марта 2014 .
- ^ リ ゾ ー ト 列車 （観 光 列車） 愛称 名 募集[Приглашение назвать новый курортный поезд]. Железная дорога Этиго-Токимэки (на японском). Январь 2015. Архивировано из оригинала 12 февраля 2015 года . Проверено 12 марта 2015 года .
- ^ ET122 形 1000 番 台 「雪 月 花」 が れ る[Поставка ЕТ122-1000 серии "Сэцугекка"]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 25 марта 2016 . Проверено 25 марта 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Этиго-Токимекской железной дороги . |
- Официальный сайт (на японском)
