Эдгар Аллен и компания был производителем стали и инженером, который с конца 19 века базировался на Imperial Steel Works, Тинсли, Шеффилд , Южный Йоркшир . Участок был ограничен Шеффилд-роуд, Вулкан-роуд и Шеффилдской окружной железной дорогой, с которой он был связан.
Императорский металлургический завод
На этом месте располагались литейный цех и производственные цеха компании, стальные склады и мастерские по производству магнитов находились на противоположной стороне Шеффилд-роуд, а позже созданные инженерные инструменты и участки железнодорожных путей были расположены рядом с Шепкот-лейн, на узкой дороге. полоса земли между этой дорогой и Шеффилдским каналом .
В плавильном цехе металл, подаваемый из двух вагранок, подавался на пару конвертеров тропены для подачи металла в литейный цех. Они были номинальной грузоподъемностью 3 тонны каждый. Конвертеры Tropenas были похожи на печи бессемеровского процесса, за исключением того, что воздух продувался через поверхность расплавленного металла из фурм на стороне сосуда, а не на дне.
В электроплавильном цехе находились две электродуговые печи Héroult , первая из которых была установлена в 1910 году, а другая в 1912 году все еще работала, когда предприятие было закрыто. Это было первое применение электродуговых печей в Шеффилде. Они были номинальной мощностью 5 тонн и обеспечивали металлом литейный цех и производство слитков для ковки. Компания также предложила услугу «переплавки» производителям специальных сплавов, в частности магнитных сплавов и нержавеющих сталей.
Литейный Состоящее литье магазинов, литье бухт, зачистка магазинов и машина магазинов, все подходит для отливок до трех весовых тонн. Хотя более крупные отливки были сделаны путем смешивания металла из всех источников, они были обработаны и обработаны снаружи. Остальная часть площадки включала производственные цеха , три отсека, предназначенные для производства сварных конструкций и теплообменников. После Второй мировой войны рядом со входом на Шеффилд-роуд был добавлен новый лабораторный блок. Сюда входят средства для химического анализа, физических испытаний, неразрушающего контроля, механических испытаний и металлографии. Это предприятие также имело собственный небольшой механический цех для изготовления механических испытательных образцов и справочную библиотеку / конференц-зал.
На участке Шеффилд-роуд узкий треугольный участок земли между Шеффилд-роуд и железнодорожной линией Шеффилд-Донкастер, напротив участка Империал, на его вершине находился Магнитный отдел , участок термообработки и складирования стали и, открывшийся в 1927 году, первый в стране завод по производству высокочастотной стали . На Шеффилд-роуд были главные офисы компании. Памятник работникам предприятия, погибшим в Первой мировой войне, был прикреплен к стене, примыкающей к главным дверям.
Третьим участком работ был участок Шепкот-лейн , между этой дорогой и Шеффилдским каналом . Это было место, используемое Edgar Allen Tools , создателем режущего инструмента для инженеров под торговой маркой "Stag", а также компоновочные помещения отдела железнодорожных путей, который стал Edgar Allen Engineering, создателем некоторых из самых сложных железнодорожных переездов в стране, включая железнодорожные переезды. крупный переход, построенный для восточного конца центральной станции Ньюкасла, где пути главной линии восточного побережья пересекали местную сеть после выхода со станционных платформ. Это было построено в секциях в Шеффилде и повторно собрано на месте. С рационализацией пути этот переход был упрощен за счет новой конфигурации. В сотрудничестве с EA Foundry (и их лабораторией неразрушающего контроля для обеспечения качества) они первыми в Великобритании разработали литые марганцевые стрелочные переводы для высокоскоростных магистралей.
Рационализация 1960-х
В середине 1960-х годов стало очевидным, что в сталелитейной промышленности Шеффилда, особенно в сталелитейном производстве, необходима некоторая рационализация. В связи с этим Эдгар Аллен разделился на отдельные компании: EA Foundry, EA Steels, EA Engineering и с одной из своих дочерних компаний, Aerex Limited, EA Aerex. Аналогичные шаги имели место в Samuel Osborn & Company , Jessop Saville & Company и Hadfields Limited .
Намерение состояло в том, чтобы объединить литейные интересы четырех компаний, чтобы сформировать один большой сталелитейный завод, способный производить отливки от нескольких унций до 40 тонн, при этом только литейный завод Grimesthorpe компании English Steel Corporation в городе мог бы сделать больше. Пока шли переговоры, сделка сорвалась из-за того, что Осборн и Хэдфилд слились, при этом литейный цех находился на участке Восточная Гекла (Вулкан-роуд) Хэдфилда, а завод Эдгара Аллена купил у Джессопа, переместив плавку специального сплава Джессопа (средней частоты) на Эдгарский Шеффилд. Дорожная площадка и трехтонная электропечь в конце плавильного цеха Тропенаса.
Закрытие
Завод Imperial был закрыт в январе 1989 года, и работы были переданы другому литейному производству в группе. Площадка была расчищена и должна была стать «развлекательной» частью торгового центра Meadowhall . Первоначальные планы предусматривали, что это тематическая зона развлечений и заведений общественного питания Тиволи Гарденс . Его так и не построили, а несколько лет спустя его переделали в стиле Бурбон-стрит . Опять же, это так и не сошло с рук, и земля остается переполненной автостоянкой для торгового центра, используемой только на Рождество и в период январских продаж.
Участок Шеффилд-роуд также был закрыт в то же время, расчищен, и теперь здесь находится бюджетный отель и точка общественного питания. В результате осталась только часть участка Шепкот-лейн.
Edgar Allen Engineering Limited , поставщики литых марганцевых путей для железнодорожных и трамвайных систем по всему миру, в том числе системы Sheffield Supertram , стали частью группы Balfour Beatty в 1990-х годах. В феврале 2010 года было объявлено, что объекты в Шеффилде будут закрыты в мае 2010 года, а работы будут переведены на другие объекты компании в Ноттингеме или Лидсе, однако объект продолжает существовать под новыми владельцами - Progress Rail Services UK Limited.
Дочерние компании
В группу Эдгара Аллена входило несколько компаний:
- Aerex Limited из Chesterfield (которая объединилась с производственными интересами материнской компании и образовала Edgar Allen Aerex), производителя промышленных вентиляторов.
- Британское производство Рема, Шипбридж недалеко от Честерфилда.
- Hollow Drill Steel Company, специализированные сверла для дробеструйной обработки угля и карьеров.
- Openshaw Forge, Манчестер, стальные поковки.
- Buell Limited, сушилки с вращающимся барабаном.
Филантропия Аллена
Имя Уильяма Эдгара Аллена (1837-1915) было присвоено физиотерапевтической клинике, Институту Эдгара Аллена, который он основал в Шеффилде. Деньги, которыми был основан институт, имели свои преимущества для его компании, где он считал, что его работники получат пользу от физиотерапевтического лечения, которое поможет им выздороветь и, таким образом, поможет им быстро вернуться к работе. Клиника существует и сегодня, хотя и находится в новом помещении на Глоссоп-роуд, снова под названием Институт Эдгара Аллена и является частью объектов, предлагаемых Королевской больницей Халламшир.
Рекомендации
- Внутренний журнал компании Edgar Allen News .
- Внутренняя документация, относящаяся к рационализации 1960-х годов.