Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдмонтонское радиальное железнодорожное общество
FortEdmontonParkTrolley2009.jpg
Эдмонтонский радиальный железнодорожный трамвай №42 в парке Форт-Эдмонтон
Учредил1980 г.
Место расположенияСарай трамвая и музей Страткона 53 ° 31′12 ″ с.ш., 113 ° 29′45 ″ з.д. / 53.52000°N 113.49583°W / 53.52000; -113.49583 и трамвайный сарай в парке Форт-Эдмонтон 53 ° 30′7 ″ с.ш. 113 ° 34′30 ″ з.д. Координаты : 53 ° 30′7 ″ с.ш. 113 ° 34′30 ″ з.д. , Эдмонтон , Альберта , Канада  / 53.50194°N 113.57500°W / 53.50194; -113.57500  / 53.50194°N 113.57500°W / 53.50194; -113.57500
ТипОбщество сохранения трамвая
ПрезидентКрис Эшдаун
Веб-сайтwww.edmonton-radial-railway.ab.ca

Общество радиальной железной дороги Эдмонтона (ERRS) управляет историческими трамваями в парке Форт-Эдмонтон и через мост Высокого уровня .

История [ править ]

Edmonton Radial железная дорога , позже известная как Эдмонтон транзитных услуги , функционировала электрические трамваи Edmonton с 1908 до 1951. После отказа от трамвайной службы, только Трамваи # 1 было сохранено. В 1964 году он был частично отреставрирован и позже стал частью Парада столетия 1967 года. Во время выходных в День Благодарения в 1979 году Трамвай №1 совершил поездку по мосту Высокого Уровня, чтобы отпраздновать 75-летие Эдмонтона. После этой успешной операции в 1980 году было основано Эдмонтонское общество радиальной железной дороги.

Во время развития парка Форт Эдмонтон была достигнута договоренность о строительстве там трамвайных путей. В 1981 году по парку начал движение трамвай. К 1984 году члены ERRS наладили регулярную службу в парке. [1]

Эдмонтонский радиальный железнодорожный трамвай №1, который начал движение в 1908 году, был первым, восстановленным волонтерами Эдмонтонского радиального железнодорожного общества. Позже были отреставрированы трамваи Эдмонтона № 42 и № 33. [1] Во время празднования 100-летия общественного транспорта на церемониях в Эдмонтоне в 2008 году трамвай №1 был центральным элементом Черчилль-сквер .

Маршруты наследия [ править ]

Трамвай высокого уровня с мостом [ править ]

Nankai Electric Railway (Осака, Япония) трамвай 247 на линии High Level Bridge
Трамвай Мост высокого уровня
Легенда
бывший
CN
бывший
CN двор
км
бывший
Эдмонтонский вокзал
0,0
Джаспер Плаза Терминал
0,5
Грандин
0,6
97 Авеню
1.1
Река Северный Саскачеван
1.6
Гарно
1.9
109 Street & Saskatchewan Drive
2.2
107 улица
2,6
1891 Железнодорожный вокзал
Трамвайный амбар и музей
3.0
Терминал Стратконы
бывший
Станция СЛР Страткона
КПП двор
Калгари и Эдмонтон железная дорога
Основная статья: Трамвай Мост высокого уровня

Высокий уровень мост Трамваи является историческим трамваем ездить по мосту высокого уровня в Эдмонтоне , Альберта. Он идет от трамвая Strathcona Barn & Museum, к северу от фермерского рынка Strathcona вдоль бульвара Gateway до Jasper Plaza (к югу от Jasper Avenue, между 109 Street и 110 Street) в центре города с тремя промежуточными остановками. Он работает между выходными Дня Виктории в мае и выходными в День Благодарения в октябре. [2] Он управляется Эдмонтонским радиальным железнодорожным обществом.

Начиная с трамвайного амбара и музея Стратконы, он движется по бывшей железнодорожной линии CP Rail в северо-западном направлении. Сначала он проходит мимо Музея железнодорожного вокзала Калгари и Эдмонтона на современной улице 105; это точная копия станции, которая была северным якорем железной дороги Калгари и Эдмонтон с 1891 по 1908 год. После остановки на переезде 107-стрит трамвай идет под Саскачеван-драйв , 109-стрит и перекрестком Уолтердейл-Хилл . При повороте на север средняя остановка находится в районе Гарно.на авеню 90, прежде чем попасть на мост высокого уровня. Пройдя высоко над поверхностью реки Северный Саскачеван, он продолжается по Ривер-Вэлли-Роуд и 97-авеню, войдя в многофункциональный коридор «Лента из стали» . Лента из стали - это коридор, обозначенный инфраструктурой Альберты и городом Эдмонтон для сохранения трамвайных путей в Эдмонтоне, а также для создания беговой / велосипедной дорожки между 109-стрит и 110-стрит, от 97-авеню до Джаспер-авеню . Первая остановка на Ribbon of Steel - это остановка Grandin, откуда можно пешком дойти до станции Grandin и Законодательного собрания.основания. Северная конечная остановка трамвая High Level Bridge находится на площади Джаспер, к югу от Джаспер-авеню. Система трамвая, существовавшая в Эдмонтоне до 1951 года, проходила через центр города, в том числе по Джаспер-авеню. Бывшая железнодорожная линия продолжалась на север, где сейчас находится улица 110, до станции Old CN Rail (к северу от проспекта 104 ).

В ближайшем будущем Общество радиальных железных дорог Эдмонтона надеется продлить линию на юг в сторону Уайт-авеню для новой конечной остановки. [3] Для этого потребуется реконструировать железнодорожный переезд на Воротном бульваре ; он был удален, чтобы отделить линию трамвая от активных линий КП. Во время летних фестивалей, таких как Fringe , услуга расширяется, чтобы приспособиться к увеличению толпы.

Парк Форт Эдмонтон [ править ]

  • v
  • т
  • е

Трамвай Форт Эдмонтон Парк
Легенда
Терминус
возле пруда
1905 г.
остановка №1
1905 г.
остановка # 2
Улица 1920 года
остановка №1
Улица 1920 года
остановка # 2
Маршрут паровоза
Терминус
возле входа / выхода
Сарай трамвая
Трамваи 80 и 247 в сарае в парке Форт Эдмонтон

ERRS управляет двухпутной линией трамвая длиной 1 км (0,62 мили) в пределах музея живой истории в парке Форт-Эдмонтон с остановками на улицах 1905 и 1920 годов. На каждой конечной станции, у входа в парк и у сарая Эгге есть поворотные петли. [4]

В парке была построена копия амбара трамвая с южной стороны, чтобы разместить отреставрированные трамваи и мастерскую по обслуживанию и реставрации ERRS. [4]

Коллекция [ править ]

Служба ERRS управляет своими услугами, используя коллекцию традиционных трамваев. Некоторые из них были полностью отреставрированы, а большинство находится на различных этапах реставрации. [5]

ИзображениеДатаСтроительТипОператор№СнятоУслугаЗаметки
1907 г.OCCкомбинированная подметально-уборочная машина / подвесная тележкаМуниципальная железная дорога Саскатун2001951 г.Восстанавливается. Передан в дар Музею западного развития в 1951 году; позже приобретен и передан в дар ERRS в 1986 г. [6]
1908 г.OCCтрамвайЭдмонтон Радиальная железная дорога11951 г.Линия парка Форт ЭдмонтонЕдинственный выживший в своем классе. Восстановлен к 75-летию города (1979 г.), но работает экономно. [7]
1912 г.StLтрамвайЭдмонтон Радиальная железная дорога331951 г.Линия моста высокого уровняВосстановленный из заброшенного дома на ферме к югу от Уиллингдона в течение 17 лет; вернулся в строй в 2010 году. [8]
1912 г.StLтрамвайЭдмонтон Радиальная железная дорога421951 г.Линия парка Форт ЭдмонтонПриобретена ERRS в 1981 году и возвращена в эксплуатацию в 1984 году. [9]
1914 г.ПрестонтрамвайПригородная железная дорога Торонто241960-еЛиния парка Форт ЭдмонтонВпоследствии в 1923 году номер был изменен на CNR 15702; передан в дар Канадскому железнодорожному музею в 1960-х годах и сдан в аренду ERRS в 1987 году, которая вернула его в рабочее состояние. [10]
1921 г.НАСтрамвайНанкайская электрическая железная дорога (Осака, Япония)2471990 г.Линия моста высокого уровняПриобретен ERRS на запчасти в 1990 году, но был восстановлен из-за своего прекрасного состояния; вернулся в строй в 1995 году. [11]
ок. 1920-е годыCC&FтрамвайМуниципальная железная дорога Регина421950Восстанавливается; цельностальная машина. [12]
1930 г.OCCтрамвайЭдмонтон Радиальная железная дорога801951 г.Линия парка Форт ЭдмонтонЦельностальная машина; единственный оставшийся в живых из пяти представителей своего класса. После выхода на пенсию, переоборудованный в закусочную (Доусон-Крик, Британская Колумбия) и здание фермы (Бьюик-Крик, Британская Колумбия), прежде чем был приобретен и восстановлен ERRS. В ограниченном сервисе, в основном используется для частных чартеров. [13]
1947 г.PTCТрамвай класса W6Совет Мельбурна и столичного трамвая930 [14]1997 г.Линия моста высокого уровняОтправлен в Эдмонтон в качестве посла города Мельбурн и штата Виктория в 2004 году; капитальный ремонт и введены в эксплуатацию в 2006 году. [15]
1951 г.CC&FТрамвай PCCКомиссия по транзиту Торонто46121995 г.Линия парка Форт ЭдмонтонПередан TTC ERRS в 1995 году и введен в эксплуатацию в 1997 году после повторной калибровки. [16]
1970 г.DuewagтрамвайÜSTRA ( Ганновер, Германия )6011975 г.[вернулся в Ганновер]Прототипы TW 600 и TW 601  [ de ] использовались для испытаний Ганноверской городской магистрали в 1970 году до начала серийного производства LRV Düwag TW 6000 . TW 600 был списан в 1978 году; TW 601 был куплен Ванкувером в 1975 году, но никогда не использовался и был продан ERRS в 1988 году. После восстановления он работал на линии моста высокого уровня с 2005 года, пока не был возвращен в Ганновер в 2016 году. [17] [18]
1895 г.неизвестныйтрамвайМуниципальная железная дорога Саскатун35 год1951 г.Ожидает реставрации. Первоначально построенный для железнодорожной компании Шарлотт-стрит ; приобретена Saskatoon в 1920 году и приобретена ERRS в 1999 году на ферме в Cut Knife, SK. [19]
1913 г.NCMCТрамвайМуниципальная железная дорога Брэндона61932 г.Ожидает реставрации. [20]
1913 г.OCCтрамвайМуниципальная железная дорога Калгари601952 г.Ожидает реставрации; перестроен в 1918 г. после пожара. [21]
1911 г.OCCтрамвайЭдмонтонская радиальная железная дорога (ERR)131948 г.Ожидает реставрации. [22]
1911 г.ПрестонтрамвайERR31 год1948 г.Единственный известный выживший из класса "Small Preston", но в плохом состоянии и сохранен как потенциальный образец для будущей реплики автомобиля. [23]
1913 г.ПрестонтрамвайERR531951 г.Ожидает реставрации; Сводный вагон № 52 «Большой Престон» был последним Эдмонтонским трамваем в сфере доходов. [24]
65
73
1912 г.ПрестонтрамвайМуниципальная железная дорога Регина81947 г.Ожидает реставрации; после выхода на пенсию служил информационным киоском и садовым сараем до того, как был приобретен ERRS в 2013 году. [25]
1929 г.OCCтрамвайМуниципальная железная дорога Саскатун621951 г.Ожидает реставрации; стальная рама со стальным (№ 54) и алюминиевым (№ 62) корпусами. Две машины будут использованы для реконструкции единой работающей машины. [26]
1928 г.54
1918 г.CCCтрамвайМуниципальная железная дорога Саскатун2021951 г.Ожидает реставрации. Один из нескольких трамваев Питера Витта, первоначально построенных для Рочестера, который вместо этого служил в Кливленде, пока пять не были проданы в 1923 году Лондонской уличной железной дороге . № 202 был выведен на пенсию в 1935 году и впоследствии был продан Саскатуну в 1941 году [27].
1912 г.GEЭлектровозЭдмонтонская транзитная система2001 г.1998 г.[больше нет на сайте]Первоначально построенный для ООР под № 21; продан BCER и переименован в номер 961 в 1946 году, затем продан ETS в 1980 году и переименован в номер 2001, обслуживая до 1998 года. После службы в ERRS, номер 2001 был передан Обществу исторической железной дороги Fraser Valley в 2016 году. Были собраны средства по OERHS и локомотив был перенесен в музей железной дороги Oregon Electric 1 марта 2017 года [28]
1948 г.StLТрамвай PCCКомиссия по транзиту Торонто43491982 г.Ожидает повторной калибровки; приобретена Ассоциацией железных дорог Среднего Запада после выхода на пенсию, а затем отправлена ​​в ERRS в 1995 году [29].
1947 г.StLТрамвай PCCКомиссия по транзиту Торонто43671989 г.Ожидает повторной калибровки; подарен ТТК ERRS в 1989 г. [30]
Строители
CC&FКанадский автомобильный и литейный завод
DüwagDuewag
OCCOttawa Car Company
PrestonPreston Car Company
PTCPublic Transport Corporation
StLSt. Louis Car Company
U/SUmebachi/Sharyo
NCMCNile car and Manufacturing company
CCCCincinnati car company
GEGeneral Electric

References[edit]

  1. ^ a b "History". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 3 March 2010. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ "High Level Bridge Streetcar Service". The City of Edmonton. Archived from the original on 26 November 2011. Retrieved 25 July 2011. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ "High Level Bridge Streetcar". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 3 March 2010. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b "Fort Edmonton Park". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 30 September 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Streetcar Collection". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 3 March 2010. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ "Saskatoon 200". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "Edmonton 1". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ "Edmonton 33". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Edmonton 42". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ "Toronto Suburban 24". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "Osaka 247". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ "Regina 42". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ "Edmonton 80". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ "Melbourne tram goes to Canada" Trolley Wire issue 296 February 2004 pages 10-16
  15. ^ "Melbourne 930". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ "Toronto 4612". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  17. ^ "TW 601". Förderverein Strassenbahn Hannover e.V. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  18. ^ "Hannover 601". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  19. ^ "Saskatoon 35". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  20. ^ "Brandon 6". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  21. ^ "Calgary 60". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  22. ^ "Edmonton 13". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  23. ^ "Edmonton 31". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  24. ^ "Edmonton 53, 65 & 73". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  25. ^ "Regina 8". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  26. ^ "Saskatoon 54 & 62". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  27. ^ "Saskatoon 202". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  28. ^ "Bring it home to Oregon - The Oregon Electric #21". Oregon Electric Railway Historical Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  29. ^ "Toronto 4349". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  30. ^ "Toronto 4367". Edmonton Radial Railway Society. Retrieved 31 May 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)

External links[edit]

  • Edmonton Radial Railway Society