Эдмунд Орсон Ваттис-младший (6 марта 1855 г. - 3 февраля 1934 г.) был старшим из братьев, основавших Wattis Brothers и Utah Construction Company .
Ранняя жизнь [ править ]
Ваттис родился в Юинте , территория Юта , вторым из семи детей Эдмунда Орсона Уоттиса и Мэри Джейн Кори. Эдмунду был 21 год, когда он покинул свой дом в Уинте, чтобы начать карьеру в тяжелом строительстве, работая над выравниванием кроватей в канадских районах Тихого океана и Колорадо Мидлендс.
Железнодорожные подрядчики [ править ]
Вместе со своим братом Уильямом он основал фирму, чтобы прокладывать путь для расширения железных дорог. Братья Ваттис процветали до паники 1893 года . [1] В то время как Уильям продолжал искать строительные объекты, Эдмунд сосредоточил свои силы на содержании овцеводческого ранчо, которое братья основали в долине Вебер . Позднее это ранчо обеспечит финансовую устойчивость для будущих крупных строительных проектов.
В 1900 году братья Ваттис снова попробовали свои силы в качестве партнеров по заключению контрактов. Они основали строительную компанию Юты. [2] [3] Спустя всего четыре года после своего основания, Utah Construction Company получила контракт на строительство трассы Feather River между Оклендом и Солт-Лейк-Сити.. Этот контракт на 60 миллионов долларов был непростым, но через пять лет стал очень прибыльным. Маршрут Feather River был завершен для Западно-Тихоокеанской железной дороги в 1911 году. Строительная компания Юты процветала и вскоре захватила большую часть проектов по прокладке туннелей, профилированию и железнодорожным путям на быстро расширяющихся железных дорогах в горном западе. Видя конец расширения железных дорог, братья Ваттис искали способы диверсифицировать свои строительные риски.
Эдмунд Ваттис женился на Марте Энн Биби 25 июня 1879 года. У них было пять дочерей и три сына.
В 1917 году Юта Строительная компания получила семь миллионов долларов в Шонесси Dam контракт, спорный проект , который конфискует в реку Tuolumne в Хетч Хетчи долине в Калифорнии Сьерра - Невада гор. Успех строительства плотины О'Шонесси убедил братьев Ваттис подать заявку на участие в других проектах плотины. В 1922 году Utah Construction Company заключила партнерство с Morrison-Knudsen Company из Бойсе, штат Айдахо. Под руководством Фрэнка Кроу в качестве главного инженера партнерство MK UC успешно построило плотины на всем западе Америки.
В 1931 году братья Ваттис возглавили создание шести компаний для строительства плотины Гувера, которая была крупнейшим строительным проектом, когда-либо осуществлявшимся правительством США до того времени. Однако он не дожил до его завершения; После того, как он был председателем Six Companies, EO Wattis умер в своем доме в Огдене, штат Юта, 3 февраля 1934 года от сердечного приступа.
Ссылки [ править ]
- ^ Эйлин Холлет Стоун (2016). Исторические сказки Юты . Аркадия Паблишинг Инкорпорейтед. п. PT74. ISBN 978-1-4396-5621-1.
- ^ Сара Лэнгсдон; Мелисса Джонсон (2012). Легендарные жители Огдена . Издательство Аркадия. С. 14–15. ISBN 978-1-4671-0030-4.
- ^ Рональд Э. Бромли (2013). Последний поезд, который отправился из Симаррона, штат Нью-Мексико: почему поезда отправились из Симаррона . АвторДом. п. 31. ISBN 978-1-4817-0002-3.
Источники [ править ]
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- Сессии, Джин А. и Стерлинг Д. Юта Интернэшнл, Биография бизнеса. ISBN 0-9722102-0-2
- Стивенс, Джозеф Э. (1988). Плотина Гувера, американское приключение. ISBN 0-8061-2115-7
Внешние ссылки [ править ]
- Проклятая большая плотина [ постоянная мертвая ссылка ]
