Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рисунок Фрэнка Лесли запаниковавших биржевых маклеров 9 мая 1893 года.

Паника 1893 года был экономический спад в Соединенных Штатах , которая началась в 1893 году и закончилось в 1897. [1] Она глубоко затронула все сферы экономики, и произвел политический переворот , который привел к политической перестройки в 1896 году и президентства Уильяма Мак-Кинли .

Причины [ править ]

Про-республиканский журнал Judge обвинил панику 1893 года в победе демократов на выборах 1892 года.

Паника 1893 года объясняется многими причинами. Одна из причин восходит к Аргентине. Инвестиции поощрялись аргентинским банком-агентом Baring Brothers . Однако неурожай пшеницы 1890 года и неудачный переворот в Буэнос-Айресе положили конец дальнейшим инвестициям. Кроме того, спекуляции также рухнули в отношении южноафриканской и австралийской собственности. Поскольку европейские инвесторы были обеспокоены тем, что эти проблемы могут распространиться, они начали массовую добычу золота в Казначействе США . Монета считалась более ценной, чем бумажные деньги; когда люди не были уверены в будущем, они копили деньги и отказывались от бумаги. [2] [3]

В течение позолоченного века 1870-х и 1880-х годов Соединенные Штаты переживали экономический рост и расширение, но большая часть этого роста зависела от высоких мировых цен на сырьевые товары. Проблемы с международными инвестициями усугубились, когда в 1893 году цены на пшеницу упали. [2] В частности, открытие многочисленных рудников на западе США привело к большому запасу серебра, что привело к серьезным спорам о том, сколько серебра должно быть чеканили в деньги (см. ниже). В 1880-х годах американские железные дороги испытали то, что сегодня можно было бы назвать « пузырем »: инвесторы устремились к железным дорогам, и они были сильно перестроены. [4]

Один из первых явных признаков проблемы появился 20 февраля 1893 года, [5] за двенадцать дней до инаугурации президента США Гровера Кливленда , с назначением управляющих для железной дороги Филадельфии и Рединга , которая сильно перетянула себя. [6] Вступив в должность, Кливленд непосредственно занялся кризисом казначейства [7] и успешно убедил Конгресс отменить Закон Шермана о покупке серебра , который, по его мнению, был в основном ответственен за экономический кризис. [8]

По мере того, как усиливалась обеспокоенность состоянием экономики, люди бросались забирать деньги из банков, что приводило к массовым набегам на них . Кредитный кризис рифленый через экономику. Финансовая паника в Лондоне в сочетании с падением континентальной европейской торговли вызвало иностранных инвесторов продавать американские акции , чтобы получить американские средства , обеспеченные золотом. [9]

Народники [ править ]

Народная партия , известная также как « народники », была аграрной -populist политической партии в Соединенных Штатах. С 1892 по 1896 год она как левая сила играла важную роль в американской политике. Он получил поддержку разгневанных фермеров на Западе и Юге. Он очень критически относился к капитализму, особенно к банкам и железным дорогам, и присоединился к рабочему движению.

Основанная в 1891 году в результате популистского движения, Народная партия достигла своего апогея на президентских выборах 1892 года , когда ее билет, состоящий из Джеймса Б. Уивера и Джеймса Дж. Филда , набрал 8,5% голосов избирателей и получил пять штатов. (Колорадо, Айдахо, Канзас, Невада и Северная Дакота) и выборы в Палату представителей 1894 года , когда она получила девять мест. Построенные на основе коалиции бедных белых фермеров-хлопчатников на Юге (особенно в Северной Каролине, Алабаме и Техасе) и фермеров, выращивающих жесткую пшеницу в Равнинных штатах (особенно в Канзасе и Небраске), популисты представляли собой радикальную форму аграрности и враждебность к элите, городам, банкам, железным дорогам и золоту.

Серебро [ править ]

Уровень безработицы
в 1890-е годы
(на 100 человек) [10]
ГодЛеберготтРомер
1890 г.4.04.0
1891 г.5,44.8
1892 г.3.03,7
1893 г.11,78.1
1894 г.18,412,3
1895 г.13,711.1
1896 г.14,512.0
1897 г.14,512,4
1898 г.12,411,6
1899 г.6.58,7
1900 г.5.05.0

Движение Free Silver возникло в результате синергии интересов сельского хозяйства и добычи полезных ископаемых. Фермеры стремились оживить экономику и тем самым положить конец дефляции , которая вынуждала их выплачивать ссуды все более ценными долларами. Интересы горнодобывающей промышленности стремились получить право напрямую превращать серебро в деньги без центрального учреждения по чеканке монет. Закон Шермана о покупке серебра 1890 года, хотя и не соответствовал целям движения за бесплатное серебро, требовал от правительства США закупить миллионы унций серебра сверх того, что требовалось Законом Бленда-Эллисона 1878 года (что привело к росту цен на серебро и созданию благоприятных условий для серебра). майнеры). Люди пытались выкупить серебряные банкнотыза золото. В конечном итоге установленный законом предел минимального количества золота в федеральных резервах был достигнут, и банкноты США больше нельзя было успешно обменять на золото. [9] Инвестиции во время паники в значительной степени финансировались за счет выпуска облигаций с высокими процентными выплатами. Слухи о финансовых затруднениях National Cordage Company (NCC) (NCC была наиболее активно торгуемой акцией в то время) заставили ее кредиторов немедленно отозвать свои ссуды, и компания вошла в процедуру конкурсного производства по делу о банкротстве.как результат. Компания, производитель канатов, пыталась захватить рынок импортной конопли. Поскольку спрос на серебро и серебряные банкноты упал, цена и стоимость серебра упали. Держатели беспокоились о потере номинальной стоимости облигаций, и многие из них обесценились. [11]

Серия банкротств с последующим, и северной части Тихого океана железной дороги , то Union Pacific Railroad и Ачисон, Топика и Санта - Фе железной дороги не удалось. За этим последовало банкротство многих других компаний; в общей сложности обанкротились более 15 000 компаний и 500 банков, многие из которых находятся на Западе . По высоким оценкам, на пике паники без работы было около 17–19% рабочей силы. Огромный всплеск безработицы в сочетании с потерей жизненных сбережений, хранящихся в обанкротившихся банках, означал, что некогда обеспеченный средний класс не мог выполнять свои ипотечные обязательства. В результате многие покинули недавно построенные дома. [12]

Эффекты [ править ]

Бродвейская мелодрама 1896 года «Война за богатство» была навеяна паникой 1893 года.

В результате паники цены на акции упали. 500 банков закрыто, 15 000 предприятий обанкротились, и многие фермы прекратили свою деятельность. Уровень безработицы составил 25% в Пенсильвании, 35% в Нью-Йорке и 43% в Мичигане. Были открыты столовые, чтобы накормить обездоленных. Столкнувшись с голодом, люди рубили дрова, ломали камни и шили вручную иголкой и ниткой в ​​обмен на еду. В некоторых случаях женщины прибегали к проституции, чтобы прокормить свои семьи. Чтобы помочь жителям Детройта, мэр Хазен С. Пингри запустил свой «План картофельных грядок», которые представляли собой общественные сады для ведения сельского хозяйства. [13]

Президент Гровер Кливленд был обвинен в депрессии. Золотые запасы, хранящиеся в Казначействе США, упали до опасно низкого уровня. Это вынудило президента Кливленда занять 65 миллионов долларов золотом у банкира с Уолл-стрит Дж. П. Моргана и банковской семьи Ротшильдов в Англии . [14] Его партия понесла огромные потери на выборах 1894 года , в основном за счет спада в экономике и жестокого подавления забастовки Пуллмана . После поражения в 1896 году демократы не восстанавливали контроль над какой-либо ветвью федерального правительства до 1910 года .

Доставка [ править ]

Grand Central Depot был важным центром для железнодорожного транспорта , основной частью судостроительной промышленности в конце ХIХ века

Паника 1893 года затронула многие аспекты судоходства , как по железной дороге, так и по морю. Он остановил приобретение судов и подвижного состава и снизил расценки на перевозки.

Колебания инвестиций в железные дороги после паники 1893 г. [ править ]

Плохое предзнаменование того, что инвесторы переключились с потенциально волатильных акций на более стабильные облигации в 1894 году, отразилось на железных дорогах из-за более медленного приобретения подвижного состава . Расширение железных дорог снова возросло в 1895 году, но было остановлено в 1897 году из-за очередного экономического спада. [15]

Приемник [ править ]

В 1893 году общий пробег по железной дороге в США составлял 176 803,6 мили. В 1894 и 1895 годах количество железных дорог увеличилось только на 4 196,4 мили, хотя с 1878 по 1896 год было добавлено еще 100 000 миль. [16] В 1893 году, на следующий год после паники, четверть всего железнодорожного пробега ушла на прием. [17] По данным переписи населения США, это значение составляет около 1,8 миллиарда долларов (без поправки на инфляцию), это самая большая сумма, зарегистрированная в период с 1876 по 1910 год. Это было на 1 миллиард долларов (также без поправки на инфляцию) больше, чем следующая по величине сумма в 1884. [18]

Pullman Strike [ править ]

В 1894 году армия США вмешалась во время забастовки в Чикаго, чтобы предотвратить материальный ущерб. [19] Забастовка была спровоцирована в Пульман в Чикаго после того, как он отказался либо нижнюю аренду в компании города или повышение заработной платы для своих работников из - за увеличения экономического давления со стороны Паники 1893. [20] Поскольку Пульман был железнодорожной вагонной компании, это только усложнило приобретение подвижного состава.

Американский торговый тоннаж [ править ]

Морская промышленность Соединенных Штатов не избежала последствий паники 1893 года. Общий зарегистрированный торговый морской тоннаж, занятый в «внешней и прибрежной торговле, а также в рыболовстве», по данным переписи населения США между 1888 и 1893 годами, вырос. со ставкой около 2,74%. Однако в 1894 г. валовая вместимость США уменьшилась на 2,9%, а в 1895 г. - на 1,03%. [21]

Ставки [ править ]

В 1894 году ставка за бушель пшеницы по железной дороге упала с 14,7 цента в 1893 году до 12,88 цента. Эта ставка продолжала снижаться, достигнув в 1901 году конечной ставки 9,92 цента и никогда не достигала 12 центов с 1898 по 1910 год [18].

Между 1893 и 1894 годами средняя ставка доставки по озеру или каналу за бушель пшеницы снизилась почти на 2 цента, с 6,33 цента до 4,44 цента. Ставки на трансатлантический переход из Нью-Йорка в Ливерпуль также снизились, с 2 и 3/8 до 1 и 15/16 [ необходимы разъяснения ] , но это отражает тенденцию к снижению с 1891 года [18].

См. Также [ править ]

  • Черная пятница (1869 г.) - также известная как «Золотая паника 1869 г.»
  • Бейсик-Сити, Вирджиния
  • Денверская депрессия 1893 года
  • Водитель , роман 1922 года, действие которого происходит во время паники.
  • Паника 1896 года
  • Проклятие второго срока

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тимберлейк младший, Ричард Х. (1997). «Паника 1893 года» . В Гласнер, Дэвид; Кули, Томас Ф. (ред.). Деловые циклы и депрессии: энциклопедия . Нью-Йорк: Издательство Гарленд. С. 516–18. ISBN 0-8240-0944-4.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ a b Нельсон, Скотт Рейнольдс. 2012. Нация бездельников. Нью-Йорк: Альфред Кнопф, стр. 189.
  3. ^ «Депрессия 1893 года» . eh.net . Проверено 27 сентября 2019 .
  4. ^ Дэниел Гросс, Пузыри, которые построили Америку: железная дорога ; доступ 2021.02.25.
  5. ^ "В RE RICE" . Финдлоу .
  6. ^ Джеймс Л. Холтон, Читающая железная дорога: история империи угольного века , Vol. I: Девятнадцатый век, стр. 323–325, со ссылкой на Винсента Корассо, «Морганы» .
  7. ^ " Гровер Кливленд архивации 2010-09-18 в Wayback Machine ," whitehouse.gov
  8. ^ « Гровер Кливленд архивации 2010-10-09 в Wayback Machine » американского президента: ссылкаресурс, millercenter.org
  9. ^ a b Уиттен, Дэвид О. "Энциклопедия EH.Net: Депрессия 1893 года" . eh.net. Архивировано из оригинала на 2009-04-27 . Проверено 20 апреля 2009 .
  10. ^ Ромер, Кристина (1986). «Ложная волатильность исторических данных по безработице» . Журнал политической экономии . 94 (1): 1–37. DOI : 10.1086 / 261361 . S2CID 15302777 . 
  11. ^ Нортруп, Синтия Кларк (2003). Американская экономика: очерки и первоисточники . ABC-CLIO. п. 195. ISBN 9781576078662.
  12. ^ Хоффман, Чарльз. Депрессия девяностых: экономическая история . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Publishing, 1970. стр. 109.
  13. ^ Паршалл, Джеральд. «Великая паника 93-го». US News & World Report 113.17 (1992): 70. Академический поиск завершен. Интернет. 26 февраля 2013 г.
  14. ^ Фолкнер, Гарольд У. (1959). Реформа и расширение политики: 1890–1900 гг . С. 143–44, 155–57.
  15. ^ Хоффманн, Чарльз (1956). «Депрессия девяностых». Журнал экономической истории . 16 (2): 137–164. DOI : 10.1017 / S0022050700058629 . JSTOR 2114113 . 
  16. ^ "Годовой отчет Межгосударственной торговой комиссии. 1896". hdl : 2027 / uc1. $ b796977 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  17. ^ Леонард, WN (1949). «Падение консолидации железных дорог». Журнал экономической истории . 9 (1): 1–24. DOI : 10.1017 / S0022050700090306 . JSTOR 2113718 . 
  18. ^ a b c «Внутренние коммуникации и транспорт» (PDF) . Бюро переписи населения США . 30 марта 2015 г.
  19. ^ Rondinone, Troy (2009). «На страже переключателя: культивирование национализма во время забастовки Пуллмана». Журнал позолоченного века и прогрессивной эры . 8 (1): 83–109. DOI : 10.1017 / S1537781400001018 . JSTOR 40542737 . 
  20. ^ Биготт, Джозеф C. (2001-08-15). От коттеджа до бунгало: дома и рабочий класс в столичном Чикаго, 1869-1929 гг . Издательство Чикагского университета. п. 93 . ISBN 9780226048758.
  21. ^ «Торговый флот и судоходство» (PDF) . Бюро переписи населения США . 30 марта 2015 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

Современные источники [ править ]

  • Американская ежегодная циклопедия ... 1894 (1895) онлайн
  • Баум, Лайман Франк и У.В. Денслоу. «Чудесный волшебник из страны Оз» (1900); см. Политические интерпретации Великого Волшебника из страны Оз.
  • Брайс, Ллойд Стивенс и Джеймс Дж. Уэйт. «Железнодорожный вопрос». North American Review 164 (март 1897 г.): 327–48. онлайн в MOA Cornell.
  • Кливленд, Фредерик А. «Заключительный отчет денежно-кредитной комиссии», Анналы Американской академии политических и социальных наук 13 (январь 1899 г.): 31–56 в JSTOR
  • Клоссон, Карлос К. мл. «Безработные в американских городах». Ежеквартальный журнал экономики , вып. 8, вып. 2 (январь 1894 г.) 168–217 в JSTOR ; т. 8, вып. 4 (июль 1894 г.): 443–77 в JSTOR
  • Фишер, Уиллард. «Монета и его критики». Ежеквартальный журнал экономики 10 (январь 1896 г.): 187–208 в JSTOR
  • Харви, Финансовая школа Уильяма Х. Коина (1894 г.), 1963 г. (Введение Ричарда Хофштадтера). первое онлайн-издание
  • Нойес, Александр Дана. «Банки и паника», Политология, квартал, 9 (март 1894 г.): 12–28 в JSTOR .
  • Шоу, Альберт. «Помощь безработным в американских городах», Review of Reviews 9 (январь и февраль 1894 г.): 29–37, 179–91.
  • Стивенс, Альберт Кларк. «Анализ явлений паники в Соединенных Штатах в 1893 году», Quarterly Journal of Economics 8 (январь 1894 г.): 117–48 в JSTOR .

Вторичные источники [ править ]

  • Барнс, Джеймс А. Джон Г. Карлайл: финансовый государственный деятель (1931).
  • Барнс, Джеймс А. (1947). «Мифы кампании Брайана». Исторический обзор долины Миссисипи . Исторический обзор долины Миссисипи, Vol. 34, No. 3. 34 (3): 383–94. DOI : 10.2307 / 1898096 . JSTOR  1898096 .
  • Бент, Питер Х. (2015), «Стабилизирующие эффекты тарифов Дингли и выход из депрессии 1890-х годов в Соединенных Штатах», Кризисы в экономической и социальной истории: сравнительная перспектива , стр. 373–390. [1]
  • Бент, Питер Х. (2015). «Политическая сила экономических идей: протекционизм в Америке на рубеже веков». Экономическая мысль . 4 (2): 68–79. [2] .
  • Дестлер, Честер Макартур. Американский радикализм, 1865–1901 (1966).
  • Дьюи, Дэвис Рич . Финансовая история США (1903 г.). онлайн .
  • Dighe, Ranjit S. ed. Волшебник страны Оз: чтение классики Л. Фрэнка Баума как политическая и денежная аллегория (2002).
  • Дорфман, Джозеф Гарри. Экономический ум в американской цивилизации. (1949). том 3.
  • Фолкнер, Гарольд Андервуд. Политика, реформа и расширение, 1890–1900. (1959).
  • Федер, Лия Ханна. Снижение безработицы в периоды депрессии ... 1857–1920 (1926).
  • Фридман, Милтон и Анна Якобсон Шварц . Денежная история Соединенных Штатов, 1867–1960 (1963).
  • Харпин, Уильям Д. От парадного крыльца до первой страницы: Маккинли и Брайан в президентской кампании 1896 года (2006) отрывок и текстовый поиск
  • Хоффманн, Чарльз (1956). «Депрессия девяностых». Журнал экономической истории . 16 (2): 137–64. DOI : 10.1017 / S0022050700058629 . JSTOR  2114113 .
  • Хоффманн, Чарльз. Депрессия девяностых: экономическая история (1970).
  • Дженсен, Ричард. Завоевание Среднего Запада: 1888–1896 (1971).
  • Джозефсон, Мэтью. Бароны-разбойники Нью-Йорк: Харкорт Брейс Йованович (1990).
  • Киркланд, Эдвард Чейз. Промышленность достигает зрелости, 1860–1897 (1961).
  • Лаук, Уильям Джетт. Причины паники 1893 г. (1907 г.). онлайн
  • Линдси, Алмонт. Забастовка Pullman 1942.
  • Литтлфилд, Генри М. (1964). «Волшебник страны Оз: Притча о народничестве». American Quarterly . American Quarterly, Vol. 16, No. 1. 16 (1): 47–58. DOI : 10.2307 / 2710826 . JSTOR  2710826 .
  • Невинс, Аллан. Гровер Кливленд: исследование смелости. 1932 г., Пулитцеровская премия.
  • Рэмси, Брюс (2018). Паника 1893 года: невыразимая история первой депрессии в штате Вашингтон . Caxton Press . ISBN 978-0870046216.
  • Резнек, Сэмюэл С. (1953). «Безработица, беспорядки и помощь в Соединенных Штатах во время депрессии 1893–1897 годов». Журнал политической экономии . Журнал политической экономии, Vol. 61, No. 4. 61 (4): 324–345. DOI : 10.1086 / 257393 . JSTOR  1826883 . S2CID  154074481 .
  • Риттер, Гретхен. Золотые жуки и гринбэки: антимонопольная традиция и политика финансов в Америке (1997)
  • Риттер, Гретхен (1997). «Серебряные туфли и золотая кепка:« Замечательный волшебник из страны Оз и историческая память в американской политике »Л. Фрэнка Баума. Журнал американских исследований . 31 (2): 171–203. DOI : 10.1017 / S0021875897005628 .
  • Рокофф, Хью (1990). «Волшебник страны Оз» как денежная аллегория ». Журнал политической экономии . Журнал политической экономии, Vol. 98, No. 4. 98 (4): 739–60. DOI : 10.1086 / 261704 . JSTOR  2937766 . S2CID  153606670 .
  • Ромер, Кристина (1986). «Ложная волатильность исторических данных по безработице» . Журнал политической экономии . 94 (1): 1–37. DOI : 10.1086 / 261361 . S2CID  15302777 .
  • Швантес, Армия Карлоса А. Кокси: американская одиссея (1985).
  • Шеннон, Фред Альберт . Последний рубеж фермера: сельское хозяйство, 1860–1897 (1945).
  • Стиплз, Дуглас и Дэвид О. Уиттен. Демократия в отчаянии: Депрессия 1893 года (1998).
  • Страус, Жан. Морган: американский финансист (1999).
  • Белый; Джеральд Т. Соединенные Штаты и проблема восстановления после 1893 г. (1982 г.).
  • Уиттен, Дэвид. Статья EH.NET о депрессии 1893 г.
  • Плетеный, Эльмус. Банковские паники золотого века (Cambridge University Press, 2006) содержание

Внешние ссылки [ править ]

  • Причины Бизнес депрессии по Генри Джордж ; опубликовано в нью-йоркском периодическом издании Once a Week 6 марта 1894 г.