| ДостопочтенныйСэр Эдвард Холден | |
|---|---|
 | |
| Председатель Холдена | |
| В должности март 1934 г. - 17 июня 1947 г. | |
| Директор Холдена | |
| В должности с августа 1917 г. по март 1934 г. | |
| Предшествует | HJ Holden |
| Преемник | Лоуренс Хартнетт |
| Член Законодательного совета Южной Австралии | |
| В офисе 14 декабря 1935 г. - 10 января 1947 г. | |
| Округ | Центральный округ # 2 |
| Личные данные | |
| Рожденный | Эдвард Уивол Холден 14 августа 1885 г., Колледж-Таун, Южная Австралия |
| Умер | 17 июня 1947 г. (61 год) Северная Аделаида, Южная Австралия |
| Политическая партия | Либеральная и Страновая лига |
| Супруг (а) | Хильда Лавис Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М. 1908; д. 1947) |
| связи | HJ Holden (отец) |
| Дети | 3, в том числе Дама Нэнси |
| Альма-матер | Принц Альфред Колледж |
| Занятие | Производитель автомобиля |
Сэр Эдвард Уиволл Холден (14 августа 1885 - 17 июня 1947) был австралийским промышленником, который заключил свой семейный транспортный и конный бизнес Holden & Frost в партнерство с General Motors, чтобы создать первого в Австралии производителя автомобилей, General Motors-Holden's Ltd.
Ранние годы [ править ]
Эдвард Холден родился в Колледж-Тауне (ныне Сент-Питерс ), в семье шорника и изготовителя экипажей Генри Джеймса Холдена (1859–1926) и его жены Мэри Энн (урожденной Уиволл). Он получил образование в колледже принца Альфреда и Университете Аделаиды , где получил степень бакалавра наук. в 1905 году и присоединился к семейной фирме Holden & Frost. [1]
Карьера [ править ]
Эдвард видел необходимость диверсификации фирмы в области производства автомобилей: сначала она обслуживала и ремонтировала (импортные) автомобильные кузова, а затем строила мотоциклетные коляски в сарае в задней части здания фирмы на Гренфелл-стрит .
В 1917 году австралийское правительство ввело политику ограничения импорта полностью произведенных автомобилей, чтобы стимулировать зарождающуюся автомобильную промышленность страны. Холден наладил отношения с американской General Motors (как современник из Аделаиды Т.Дж. Ричардс сделал с Chrysler), чтобы подогнать кузова к импортным шасси. В 1919 году Эдвард (в качестве управляющего директора) и его отец основали компанию Holden's Motor Body Builders с заводом по адресу 400 King William Street [1], позже занятым AG Healing Ltd. [2]. В 1923 году после подписания эксклюзивного соглашения в Детройт с General Motors Эдвардом Холденом, новый завод был открыт на 879–895 Port Road ,Cheltenham , используя новейшие технологии производственной линии . Автоматизированные методы массового производства значительно повысили производительность. [1]
Эдвард Холден представил бизнесу новые стандарты научного менеджмента, учета затрат и контроля производства. В тесном сотрудничестве с General Motors Export Co., Холденс занял доминирующее положение на рынке всей континентальной Австралии.
К 1929 году в компании работало 3400 человек, и она была крупнейшим производителем кузовов в Британской империи.
В октябре 1929 года завод временно закрылся из-за отсутствия непрерывной работы, а в январе 1930 года Холден отправился в Соединенные Штаты, чтобы обсудить слияние с General Motors. В феврале 1931 года General Motors предложила Холдену 1116000 фунтов стерлингов, что в конечном итоге было принято. Это уменьшило денежное бремя слияния для General Motors, предоставив ей полный контроль, сохранив австралийский характер в названии, собственности и управлении.
Холден был назначен исполнительным председателем директоров и совместным управляющим директором General Motors-Holden's Ltd. в августе 1931 года, а позже - единственным управляющим директором. Он был вытеснен в качестве управляющего директора в 1934 году Лоуренсом Хартнетт , но оставался председателем до нездоровье не заставил его отставку в январе 1947 года [1]
С началом Второй мировой войны завод по производству кузовов автомобилей в Вудвилле быстро переключился на военное производство. В начале 1941 года он был почти полностью задействован в военном производстве, и в нем было занято на 20% больше людей, чем было в штатном расписании мирного времени. [3] Он стал почетным генеральным контролером армейских столовых в 1939–45 и посетил войска на Ближнем Востоке. Прибыль от армейских столовых, которые были огромными, первоначально пошла на улучшение условий лагеря [4], а излишки в размере около 2 000 000 фунтов стерлингов, полученные к концу войны, были распределены Комитетом по особым пособиям вооруженных сил Австралии среди организаций, членство которых было ограничено. обслуживающий персонал. [5] Холдену предъявили иск о возмещении ущерба и получении взяток, но дело было прекращено из-за отсутствия доказательств.[1]
Эдвард Холден также был видным деятелем многих предприятий Южной Австралии:
- Adelaide Cement Co. (включая председателя совета директоров)
- Alma Shoes (включая председателя совета директоров) [3]
- Australian Cotton Textile Industries Limited (ACTIL)
- Банк Аделаиды
- Colton, Palmer and Preston Ltd. (включая председателя совета директоров) [3]
- South Australian Brush Company (SABCO) (включая председателя совета директоров)
- Совет Университета Аделаиды
- Корпорация содействия промышленности Южной Австралии
- Торговая палата Аделаиды
- Совет национальной безопасности
- Организация научных и промышленных исследований Содружества
- Южно-Австралийская промышленная палата (и президент с 1936 по 1939) [3]
- Ассоциированные производственные палаты Австралии. [6]
Политика [ править ]
Он служил в течение трех лет в качестве советника и олдермена в городском совете Аделаиды . В 1936 году он потерпел поражение в попытке вытеснить сидящий мэр , JR Каин . [7]
В 1935 году он был избран на место Центрального округа № 2 в Законодательном совете Южной Австралии сделал вакантным после смерти труда «s Уильяма Хамфри Харви . [8] Холден был решительным сторонником стремления премьера Тома Плейфорда к индустриализации Южной Австралии. [1]
Почести [ править ]
В Новогоднем списке почестей 1946 года он был отмечен как рыцарь-холостяк . [9]
Смерть [ править ]
Он умер в Северной Аделаиде от цереброваскулярного заболевания 17 июня 1947 года в возрасте 61 года. У него остались жена Хильда Мэй (урожденная Лавис), сын и две дочери. Одной из этих дочерей была сенатор Дэйм Нэнси Баттфилд , первая женщина, представлявшая Южную Австралию в Парламенте Австралии .
См. Также [ править ]
- Холден
- Лоуренс Хартнетт
Ссылки [ править ]
- Биография Эдварда Холдена в Австралийском биографическом словаре
- ^ a b c d e f Хили, Джон (ред.) СА Великие: Мужчины и женщины Северной террасы мемориальных досок Историческое общество Южной Австралии 2003 ISBN 0 9579430 0 8
- ^ Справочник песков и Макдугалла (издание 1962 г.)
- ^ a b c d "Биографии получателей" . Рекламодатель . Аделаида. 1 января 1946 г. с. 5 . Проверено 6 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Контроллер армейских столовых» . Рекламодатель . Аделаида. 5 февраля 1940 г. с. 14 . Проверено 6 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Распределение прибыли столовой" . Daily News (Домашний ред.). Перт. 23 августа 1946 г. с. 9 . Проверено 6 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Смерть сэра Э. Холдена в 61 год» . Курьерская почта . Брисбен. 18 июня 1947 г. с. 5 . Проверено 5 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Южная Австралия" . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . Qld. 7 июля 1936 г. с. 12 . Проверено 6 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Мистер Холден Новый MLC" Хроники . Аделаида. 19 декабря 1935 г. с. 41 . Проверено 6 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Новые рыцари SA" . Барьерный шахтер . Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс. 2 января 1946 г. с. 1 . Проверено 5 февраля 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
