Эклунд TE-1 был финский -Встроенный одномандатному летающий катер конца 1940 - х годов.
Дизайн и развитие
TE-1 был разработан в конце 1948 года Торольфом Эклундом , который был финским авиаконструктором Valtion Lentokonetehdas с 1935 по 1962 год. TE-1 финансировался и строился Эклундом как частное предприятие.
История эксплуатации
TE-1 впервые поднялся в воздух в феврале 1949 года с двигателем Пуансара мощностью 28 л.с. У этой силовой установки произошел отказ картера, и, поскольку запасных частей больше не было, ее заменили двигателем Continental A40-5. [1] Во время своего первого полета TE-1 считался самой маленькой летающей лодкой в мире . Последний раз самолет летал в 1969 году. Сейчас он хранится в Suomen Ilmailumuseo ( финский музей авиации ) в аэропорту Хельсинки Вантаа . [2]
Варианты
Следующие предлагаемые производные были разработаны, но только прототип TE-1 был завершен и летал. [1]
- ТЭ-1А с убирающейся четырехколесной ходовой частью
- Конфигурация летающей лодки ТЭ-1Б
- Летающая лодка TE-1B-S с лыжами
- Летающая лодка ТЭ-1Б-Г с предохранительным механизмом [3]
Технические характеристики (ТЭ-1)
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,2 м (17 футов 1 дюйм)
- Размах: 7,5 м (24 фута 7 дюймов)
- Высота: 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 5,57 м 2 (60,0 кв. Футов)
- Профиль : NACA 4415 [4]
- Вес пустого: 201 кг (443 фунта)
- Полная масса: 324 кг (714 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Continental A40-5 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 30 кВт (40 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 кН)
- Крейсерская скорость: 132 км / ч (82 миль / ч, 71 кН)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ a b c Грин, Уильям (1965). Самолет мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. стр. 32.
- ^ Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Air-Britain (Historians) Ltd. стр. 86. ISBN 0-85130-375-7.
- ^ «Эклунд ТЕ-1». Спортивная авиация . Май 1958 г.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )