General Dynamics Electric Boat [1] ( GDEB ) является дочерней компанией General Dynamics Corporation. Он был основным производителем подводных лодок для ВМС США более 100 лет. Основными объектами компании являются верфь в Гротоне, Коннектикут , завод по изготовлению и оснащению корпусов корпуса в Квонсет-Пойнт , Род-Айленд, и проектно-конструкторский центр в Нью-Лондоне, Коннектикут .
Компания была основана в 1899 году Исааком Райсом как Electric Boat Company для строительства подводных кораблей Джона Филипа Холланда , которые были разработаны на верфи Lewis Nixon 's Crescent Shipyard в Элизабет, штат Нью-Джерси . Holland VI была первой подводной лодкой, построенной на этой верфи, которая стала USS Holland, когда она была введена в эксплуатацию ВМС США 11 апреля 1900 года - первой подводной лодкой, официально введенной в эксплуатацию. [2] Успех Holland VI создал спрос на последующие модели (класс A или класс Plunger), которая началась с прототипа подводной лодки Fulton, построенной на Electric Boat (EB). Некоторые иностранные военно-морские силы были заинтересованы в последних проектах подводных лодок John Holland и поэтому приобрели права на их строительство по лицензионным контрактам через EB; в их число входили Королевский флот Соединенного Королевства, Императорский флот Японии, Императорский флот России и Королевский флот Нидерландов. [ необходима цитата ]
С 1907 по 1925 год EB проектировал подводные лодки для ВМФ и передавал их строительство на верфь Fore River Shipyard в Куинси, Массачусетс и другие верфи. В эту эпоху EB проектировал подводные лодки классов B, C, D, E, K, L, M, N, AA-1, O, R и S.
Во время Первой мировой войны компания и ее дочерние компании (в частности, Elco ) построили 85 подводных лодок через субподрядчиков и 722 подводных лодки для ВМС США и 580 80-футовых моторных катеров для Британского Королевского флота. [3]
Межвоенный [ править ]
После войны ВМС США не заказывали другую подводную лодку от Electric Boat до каракатицы в 1931 году [4] каракатицы была первой подводной лодкой построен на заводе Е.Б. в Гротоне, штат Коннектикут , который когда - либо с тех пор его первичные подводной производственной установка. EB была головной верфью для нескольких классов подводных лодок ( Perch , Salmon , Sargo , Tambor , Gar , Mackerel и Gato ) до Второй мировой войны.
Начиная с начала 1930-х годов, EB была одним из двух основных производителей подводных лодок в США (второй - Портсмутской военно-морской верфью ) до конца 1950-х годов. Три других верфи ( Manitowoc , Mare Island и Cramp ) производили подводные лодки только во время Второй мировой войны. Несколько других верфей, включая Маре-Айленд, построили подводные лодки в конце 1950-х - начале 1970-х годов. С тех пор только Electric Boat и Newport News строили подводные лодки для ВМС США.
Вторая мировая война [ править ]
Во время Второй мировой войны компания построила 74 подводных лодки, в то время как Elco построила около 400 катеров PT , [5] и Electric Boat заняла 77-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время Второй мировой войны. [6]
После войны [ править ]
В 1952 году компания Electric Boat была реорганизована в General Dynamics Corporation под руководством Джона Джея Хопкинса . General Dynamics приобрела Convair в следующем году, и холдинговая компания приняла название "General Dynamics", в то время как строительство подводных лодок вернулось к названию "Electric Boat". [7]
Компания Electric Boat построила первую атомную подводную лодку USS Nautilus, спущенную на воду в январе 1954 года, и первую подводную лодку с баллистическими ракетами USS George Washington в 1959 году. Подводные лодки классов Ohio , Los Angeles , Seawolf и Virginia также были построены Electric Boat. В 2002 году Э. Б. провела работы по консервации Наутилуса , подготовив его к стоянке в Библиотеке и музее подводных сил ВМС США в Гротоне, штат Коннектикут, где она сейчас находится как музей. Первая подводная лодка Electric Boat Holland была списана в 1932 году.[ необходима цитата ]
С середины 1970-х годов по настоящее время EB была одним из двух производителей подводных лодок в Соединенных Штатах, а вторым - Newport News Shipbuilding в Вирджинии.
Electric Boat выполняет капитальный ремонт и проводит ремонтные работы на судах класса Fast Attack. Компания построила подводные лодки класса Ohio с баллистическими ракетами и подводные лодки класса Seawolf , а также другие. В апреле 2014 года EB получила контракт на 17,8 миллиарда долларов с Командованием морских систем США на десять ударных подводных лодок класса « Вирджиния» . Это самый крупный разовый судостроительный контракт в истории службы. Компания строит подводную лодку вместе с Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding. Лодки блока IV Вирджинияs будет стоить меньше, чем блок III, поскольку электрическая лодка снизила стоимость подводных лодок за счет повышения эффективности в процессе строительства. Подводные лодки этого типа будут построены на усовершенствованиях, которые позволят лодкам меньше времени проводить во дворе. [8] В 2019 году EB получил контракт с командованием Naval Sea Systems на закупку материалов для варианта Block V класса Virginia. Это обновление добавляет модуль полезной нагрузки Virginia, который позволяет нести ракеты Tomahawk на подводной лодке. [9]
Скрытие дефектов сварки конструкций 1980-х годов [ править ]
В начале 1980-х дефекты сварных конструкций скрывались с помощью фальсифицированных отчетов инспекций, что привело к значительным задержкам и расходам при доставке нескольких подводных лодок, строившихся на верфи Electric Boat. В некоторых случаях ремонт приводил к практическому демонтажу, а затем восстановлению того, что было почти завершенной подводной лодкой. Верфь пыталась переложить значительный перерасход средств непосредственно на ВМФ, в то время как адмирал Хайман Г. Риковер потребовал от генерального менеджера Electric Boat П. Такиса Велиотиса, чтобы верфь оправдала свое «плохое» качество изготовления. [ необходима цитата ]
В конечном итоге ВМС заключили соглашение с General Dynamics в 1981 году, выплатив 634 миллиона долларов из 843 миллионов долларов по искам о перерасходе и реконструкции подводных лодок класса Лос-Анджелес . Так получилось, что военно-морской флот также был страховщиком верфи, обязанным возместить компании убытки и другие несчастные случаи. Концепция компенсации General Dynamics в этих условиях изначально считалась "абсурдной", по словам министра флота Джона Лемана , но в конечном итоге юридическая основа претензий General Dynamics о возмещении расходов военно-морскому флоту за плохое качество работы компании включала страховое возмещение. [10] [11] Велиотис был впоследствии обвинен федеральным большим жюри в рэкете и мошенничестве в 1983 году за требование 1,3 миллиона долларов воткаты от субподрядчика. Он сбежал в изгнание и жил в роскоши в своей родной Греции, где он оставался беглецом от правосудия США. [12] [13]
Построенные корабли [ править ]
Класс кашалота [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Каракатица
СС-171
дизель-электрический
8 июня 1934 г. [14]
Продан за развод, 12 февраля 1947 г. [14]
Класс морских свиней [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Акула
СС-174
дизель-электрический
25 января 1936 г. [14]
Вероятно, потоплен японским эсминцем Yamakaze к востоку от Манадо , 11 февраля 1942 г. [15]
Тарпон
СС-175
дизель-электрический
12 марта 1936 г. [14]
Продан на разборку 8 июня 1957 года; [14] затонул у мыса Хаттерас 26 августа 1957 г. [15]
Окунь
СС-176
дизель-электрический
19 ноября 1936 г. [14]
Затоплен в Яванском море 3 марта 1942 г. после повреждения японскими эсминцами [15]
Пикерель
СС-177
дизель-электрический
26 января 1937 г. [14]
Потоплен японскими судами к северу от Хонсю 3 апреля 1943 г. [15]
Разрешать
СС-178
дизель-электрический
17 марта 1937 г. [14]
Продан на металлолом 28 июня 1958 г. [14]
Класс лосося [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Лосось
СС-182
композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический
15 марта 1938 г. [14]
Конструктивные потери из-за боевых повреждений; разобран на металлолом, 1946 [14]
Тюлень
СС-183
композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический
30 апреля 1938 г. [14]
Продан на металлолом, 6 мая 1957 г. [14]
Скипджек
СС-184
композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический
30 июня 1938 г. [14]
Потоплен при испытании атомной бомбы «Перекресток» , 25 июля 1946 года; поднят 2 сентября 1946 г .; затонул как цель у южной Калифорнии, 11 августа 1948 г. [14] [15]
Класс Сарго [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Сарго
СС-188
композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический
7 февраля 1939 г. [14]
Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [14]
Сайра
СС-189
композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический
3 апреля 1939 г. [14]
Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [14]
Морская рыба
СС-190
композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический
19 июля 1939 г. [14]
Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [14]
Морской дракон
СС-194
дизель-электрический
23 октября 1939 г. [14]
Продан на металлолом, 2 июля 1948 г. [14]
Морской лев
СС-195
дизель-электрический
27 ноября 1939 г. [14]
Затоплен в Кавите 25 декабря 1941 г. после повреждения японским самолетом 10 декабря 1941 г. [15]
Класс тамбор [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Тамбор
СС-198
дизель-электрический
3 июня 1940 [14]
Продан на металлолом, 5 декабря 1959 г. [14]
Таутог
СС-199
дизель-электрический
3 июля 1940 г. [14]
Продан на металлолом, 1 июля 1960 г. [14]
Thresher
СС-200
дизель-электрический
27 августа 1940 [14]
Продан на металлолом, 18 марта 1948 г. [14]
Гар
СС-206
дизель-электрический
14 апреля 1941 г. [14]
Продан на металлолом, 11 декабря 1959 г. [14]
Грампус
SS-207
дизель-электрический
23 мая 1941 г. [14]
Возможно, потоплен японскими эсминцами в проливе Блэкетт , 5 марта 1943 г. [15]
Grayback
SS-208
дизель-электрический
30 июня 1941 [14]
Потоплен японскими самолетами к югу от Окинавы 27 февраля 1944 г. [15]
Класс скумбрии [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Скумбрия
СС-204
дизель-электрический
31 марта 1941 [14]
Продан на металлолом, 24 апреля 1947 г. [14]
Класс Гато [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Гато
СС-212
дизель-электрический
31 декабря 1941 [14]
Продан на металлолом, 25 июля 1960 г. [15]
Гринлинг
СС-213
дизель-электрический
21 января 1942 г. [14]
Продана на металлолом, 21 июня 1960 г. [15]
Морской окунь
СС-214
дизель-электрический
12 февраля 1942 г. [14]
Продана на металлолом, 11 августа 1970 г. [15]
Growler
СС-215
дизель-электрический
20 марта 1942 г. [14]
Потоплен японскими судами к западу от Филиппин , 8 ноября 1944 г. [15]
Grunion
СС-216
дизель-электрический
11 апреля 1942 г. [14]
Потоплен у берегов Киски около 30 июля 1942 г., причина неизвестна [15]
Guardfish
СС-217
дизель-электрический
8 мая 1942 г. [14]
Потоплен как цель у острова Блок , 10 октября 1961 г. [15]
Альбакор
СС-218
дизель-электрический
1 июня 1942 г. [14]
Вероятно, заминирован у северного Хоккайдо , 7 ноября 1944 г. [15]
Амберджек
СС-219
дизель-электрический
19 июня 1942 г. [14]
Потоплен японским торпедным катером Hiyodori и SC-18 у Рабаула , 16 февраля 1943 г. [15]
Барб
СС-220
дизель-электрический
8 июля 1942 г. [14]
Передан Италии 13 декабря 1954 г. [15]
Blackfish
СС-221
дизель-электрический
22 июля 1942 г. [14]
Продан на металлолом 4 мая 1959 г. [15]
Bluefish
СС-222
дизель-электрический
24 мая 1943 г. [14]
Продан на металлолом, 8 июня 1960 г. [15]
Bonefish
СС-223
дизель-электрический
31 мая 1943 г. [14]
Потоплен японскими судами в Тояма Ван, Хонсю , 18 июня 1945 г. [15]
Треска
СС-224
дизель-электрический
21 июня 1943 г. [14]
Корабль-музей в Кливленде, штат Огайо, с 25 января 1975 г. [15]
Cero
СС-225
дизель-электрический
4 июля 1943 г. [14]
Продан на металлолом, октябрь 1970 г. [15]
Корвина
СС-226
дизель-электрический
6 августа 1943 г. [14]
Потоплен японской подводной лодкой I-176 к югу от лагуны Трук , 16 ноября 1943 г. [15]
Дартер
СС-227
дизель-электрический
7 сентября 1943 г. [14]
Заложен в проливе Палаван и затоплен 24 октября 1944 г. [15]
Морской черт
СС-240
дизель-электрический
1 октября 1943 г. [14]
Продан на металлолом, 1 февраля 1974 г. [15]
Bashaw
СС-241
дизель-электрический
25 октября 1943 г. [14]
Продан на металлолом, 1 июля 1972 г. [15]
Bluegill
СС-242
дизель-электрический
11 ноября 1943 г. [14]
Убит в качестве тренера с Гавайев, 3 декабря 1970 г. [15]
Лещ
СС-243
дизель-электрический
24 января 1944 г. [14]
Потоплен как цель у побережья Калифорнии, 7 ноября 1969 г. [15]
Кавалла
СС-244
дизель-электрический
29 февраля 1944 г. [14]
Корабль-музей в Галвестоне, штат Техас, по состоянию на 21 января 1971 г. [15]
Cobia
СС-245
дизель-электрический
29 марта 1944 г. [14]
Мемориал в Манитовоке, Висконсин , 17 августа 1970 г. [15]
Croaker
СС-246
дизель-электрический
21 апреля 1944 г. [14]
Корабль-музей в Гротоне, Коннектикут, 27 июня 1976 г. [15]
Елец
СС-247
дизель-электрический
23 июля 1943 г. [14]
Преобразован в GUPPY IB и передан Италии [14] 31 января 1955 г. [15]
Дорадо
СС-248
дизель-электрический
28 августа 1943 г. [14]
Затоплен у берегов Панамы 12 октября 1943 г. [15]
Мигалка
СС-249
дизель-электрический
25 сентября 1943 г. [14]
Проданная на металлолом 8 июня 1963 года боевая рубка - памятник в Гротоне, Коннектикут [14]
Флиер
СС-250
дизель-электрический
18 октября 1943 г. [14]
Заминирован в проливе Балабак , 13 августа 1944 г. [15]
Камбала
SS-251
дизель-электрический
29 ноября 1943 г. [14]
Списан 2 февраля 1960 г. [14]
Габилан
СС-252
дизель-электрический
28 декабря 1943 г. [14]
Продана на металлолом, 11 января 1960 г. [14]
Gunnel
СС-253
дизель-электрический
20 августа 1942 г. [14]
Продан на металлолом, декабрь 1959 г. [14]
Gurnard
СС-254
дизель-электрический
18 сентября 1942 г. [14]
Продан на металлолом, 29 октября 1961 г. [15]
Хаддо
СС-255
дизель-электрический
9 октября 1942 г. [14]
Продан на металлолом, 4 мая 1959 г. [14]
Хек
СС-256
дизель-электрический
30 октября 1942 г. [14]
Продан на металлолом, 5 декабря 1972 г. [14]
Сильнее
СС-257
дизель-электрический
2 декабря 1942 г. [14]
Потоплен вражескими судами у бухты Дасол , Лусон , 24 августа 1944 г. [15] | -
Мотыга
SS-258
дизель-электрический
16 декабря 1942 г. [14]
Продан на металлолом, 10 сентября 1960 г. [14]
Джек
СС-259
дизель-электрический
6 января 1943 г. [14]
Передан Греции 21 апреля 1958 г. [15]
Lapon
СС-260
дизель-электрический
23 января 1943 г. [14]
Передан Греции 10 августа 1957 г. [15]
Минго
СС-261
дизель-электрический
12 февраля 1943 г. [14]
Передан Японии без изменений, 15 августа 1955 г. [14]
Muskallunge
СС-262
дизель-электрический
15 марта 1943 г. [14]
Передан Бразилии без изменений 18 января 1957 г. [14]
Весло
СС-263
дизель-электрический
29 марта 1943 г. [14]
Передан Бразилии без изменений 18 января 1957 г. [14]
Парго
СС-264
дизель-электрический
26 апреля 1943 г. [14]
Продан на металлолом, 16 мая 1961 г. [14]
Класс Балао [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Окунь
СС-313
дизель-электрический
7 января 1944 г. [14]
Продана на металлолом, 15 января 1973 г. [14]
Акула
СС-314
дизель-электрический
14 февраля 1944 г.
Потоплен Харукадзе 24 октября 1944 года.
Морской лев
СС-315
дизель-электрический
8 марта 1944 г.
Потоплен как цель 8 июля 1978 года.
Усач
SS-316
дизель-электрический
3 апреля 1944 г.
Потоплен японской авиацией 4 февраля 1945 года.
Барберо
СС-317
дизель-электрический
29 апреля 1944 г.
Потоплен как цель 7 октября 1964 года.
Бая
СС-318
дизель-электрический
20 мая 1944 г.
Продан на металлолом, 12 октября 1973 г.
Бекуна
СС-319
дизель-электрический
27 мая 1944 г.
Корабль-музей в Филадельфии, 21 июня 1976 года.
Бергалл
СС-320
дизель-электрический
12 июня 1944 г.
Передан Турции 18 октября 1958 г., продан Турции 15 февраля 1973 г.
Бесуго
СС-321
дизель-электрический
19 июня 1944 г.
Передан Италии 31 мая 1966 года. Возвращен на слом 20 июня 1977 года.
Blackfin
СС-322
дизель-электрический
4 июля 1944 г.
Потоплен как цель 13 мая 1973 года.
Кайман
СС-323
дизель-электрический
17 июля 1944 г.
Передан Турции 30 июня 1972 г.
Blenny
СС-324
дизель-электрический
27 июня 1944 г.
Затоплен у Оушен-Сити, штат Мэриленд, 7 июня 1989 года.
Воздуходувка
СС-325
дизель-электрический
10 августа 1944 г.
Передан Турции 16 ноября 1950 г.
Blueback
СС-326
дизель-электрический
28 августа 1944 г.
Передан Турции 2 мая 1948 г.
Кабан
СС-327
дизель-электрический
28 августа 1944 г.
Передан Турции 23 мая 1948 года. Возвращен на слом 1 января 1974 года.
Чарр
СС-328
дизель-электрический
23 сентября 1944 г.
Продан на металлолом 17 августа 1972 г.
Голавль
СС-329
дизель-электрический
21 октября 1944 г.
Передан Турции 25 мая 1948 г. В конечном итоге возвращен под стражу США и сдан на слом.
Brill
СС-330
дизель-электрический
26 октября 1944 г.
Передан Турции 25 мая 1948 г.
Бугара
СС-331
дизель-электрический
15 ноября 1944 г.
Основана на буксире 1 июня 1971 года.
Бык
СС-332
дизель-электрический
4 декабря 1944 г.
Потоплен японским самолетом 6 августа 1945 года.
Cabezon
СС-334
дизель-электрический
30 декабря 1944 г.
Продан на металлолом, 28 декабря 1971 г.
Дентуда
СС-335
дизель-электрический
30 декабря 1944 г.
Продан на металлолом 12 февраля 1969 г.
Capitaine
СС-336
дизель-электрический
26 января 1945 г.
Передан Италии 5 марта 1966 г. Продан Италии 5 декабря 1977 г. и утилизирован.
Карбонеро
СС-337
дизель-электрический
7 февраля 1945 г.
Потоплен как цель у Пёрл-Харбора, 27 апреля 1975 года.
Карп
СС-338
дизель-электрический
28 февраля 1945 г.
Продан на металлолом, 26 июля 1973 г.
Сом
СС-339
дизель-электрический
19 марта 1945 г.
Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
Энтемедор
СС-340
дизель-электрический
6 апреля 1945 г.
Передан Турции 31 июля 1972 г .; продан в Турцию 1 августа 1973 г.
Чиво
СС-341
дизель-электрический
28 апреля 1945 г.
Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
Чоппер
СС-342
дизель-электрический
25 мая 1945 г.
Затонул у мыса Хаттерас 21 июля 1976 года, будучи привязанной подводной мишенью.
Clamagore
СС-343
дизель-электрический
28 июня 1945 г.
Музей в Чарльстоне, Южная Каролина.
Сапожник
СС-344
дизель-электрический
8 августа 1945 г.
Передан Турции 21 ноября 1973 г.
Кочино
СС-345
дизель-электрический
25 августа 1945 г.
Потоплен взрывом батареи и пожаром у берегов Норвегии, 26 августа 1949 года.
Капрал
СС-346
дизель-электрический
9 ноября 1945 г.
Передан Турции 21 ноября 1973 г.
Кубера
СС-347
дизель-электрический
19 декабря 1945 г.
Передан Венесуэле 5 января 1972 года.
Cusk
СС-348
дизель-электрический
5 февраля 1946 г.
Продан на металлолом 26 июня 1972 г.
Диодон
СС-349
дизель-электрический
18 марта 1946 г.
Продан на металлолом, 12 мая 1972 г.
Dogfish
СС-350
дизель-электрический
29 апреля 1946 г.
Продан в Бразилию 28 июля 1972 г.
Зеленая рыба
SS-351
дизель-электрический
7 июня 1946 г.
Передан Бразилии 19 декабря 1973 года.
Полуклюв
СС-352
дизель-электрический
22 июля 1946 г.
Продан на металлолом, 13 июня 1972 г.
Линь класс [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Корсар
СС-435
дизель-электрический
8 ноября 1946 г.
Продан на металлолом 8 ноября 1963 г.
Класс Barracuda [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Барракуда
ССК-1
дизель-электрический
10 ноября 1951 г.
Продан на металлолом 21 марта 1974 г.
Класс Тан [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Спусковой крючок
СС-564
дизель-электрический
31 марта 1952 г.
Переведен в Италию 10 июля 1973 г.
Форель
СС-566
дизель-электрический
27 июня 1952 г.
Передан Ирану 19 декабря 1978 г .; Списан 27 февраля 2009 г.
Сильнее
СС-568
дизель-электрический
19 августа 1952 г.
Продан в Италию, 1974 г.
Класс Наутилус [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Наутилус
SSN-571
ядерно-электрический
30 сентября 1954 г.
Корабль-музей с 20 мая 1982 г. в составе библиотеки и музея подводных сил .
Класс Т-1 [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Скумбрия
SST-1
дизель-электрический
9 октября 1953 г.
Потоплен как цель 18 октября 1978 г.
Класс морского волка [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Морской волк
SSN-575
ядерно-электрический
30 марта 1957 г.
Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1997 г.
Класс Дартера [ править ]
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Дартер
СС-576
дизель-электрический
20 октября 1956 г.
Потоплен как цель 7 января 1992 г.
Skate класс [ править ]
Основная статья: Подводная лодка класса Skate
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Кататься на коньках
SSN-578
ядерно-электрический
23 декабря 1957 г.
Утилизировано подводной лодкой 6 марта 1995 г.
Класс Skipjack [ править ]
Основная статья: Подводная лодка класса Skipjack
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Скипджек
SSN-585
ядерно-электрический
15 апреля 1959 г.
Утилизирован подводной лодкой 1 сентября 1998 г.
Скорпион
SSN-589
ядерно-электрический
29 июля 1960 г.
Погиб с экипажем из 99 человек 22 мая 1968 года; Причина затопления неизвестна.
Класс Тритона [ править ]
Основная статья: USS Triton (SSRN-586)
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Тритон
ССРН-586
ядерно-электрический
10 ноября 1959 г.
Утилизировано подводной лодкой 30 ноября 2009 г.
Класс Thresher / Permit [ править ]
Основная статья: Подводная лодка класса Thresher / Permit
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Мигалка
SSN-613
ядерно-электрический
22 июля 1966 г.
Утилизирован подводной лодкой 11 мая 1994 г.
Гринлинг
SSN-614
ядерно-электрический
3 ноября 1967 г.
Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1994 г.
Гато
SSN-615
ядерно-электрический
25 января 1968 г.
Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Класс Лафайета [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа Лафайет
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Лафайет
РПКСН-616
ядерно-электрический
23 апреля 1963 г.
Утилизирован подводной лодкой 25 февраля 1992 г.
Александр Гамильтон
ПЛАРБ-617
ядерно-электрический
27 июня 1963 г.
Утилизировано подводной лодкой 28 февраля 1994 г.
Натан Хейл
РПКСН-623
ядерно-электрический
12 ноября 1963 г.
Утилизирован подводной лодкой 5 апреля 1994 г.
Дэниел Вебстер
ПЛАРБ-626
ядерно-электрический
9 апреля 1964 г.
Пришвартовался учебный корабль МТС-626.
Класс Джеймса Мэдисона [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа Джеймс Мэдисон
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Текумсе
ПЛАРБ-628
ядерно-электрический
29 мая 1964 года
Утилизирован подводной лодкой 1 апреля 1994 г.
Улисс С. Грант
ПЛАРБ-631
ядерно-электрический
17 июля 1964 г.
Утилизирован подводной лодкой 23 октября 1993 г.
Казимир Пуласки
ПЛАРБ-633
ядерно-электрический
14 августа 1964 г.
Утилизировано подводной лодкой 21 октября 1994 г.
Класс осетровых [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа "Осетр"
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Осетр
SSN-637
ядерно-электрический
3 марта 1967 г.
Утилизировано подводной лодкой 11 декабря 1995 г.
Парго
SSN-650
ядерно-электрический
5 января 1968 г.
Утилизирован подводной лодкой 15 октября 1996 г.
Бергалл
SSN-667
ядерно-электрический
13 июня 1969 г.
Утилизировано подводной лодкой 29 сентября 1997 г.
Морской конек
SSN-669
ядерно-электрический
19 сентября 1969 г.
Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1996 г.
Летучая рыба
SSN-673
ядерно-электрический
29 апреля 1970 г.
Утилизирован подводной лодкой для утилизации 16 октября 1996 г.
Трепанг
SSN-674
ядерно-электрический
14 августа 1970 г.
Утилизирован подводной лодкой 17 апреля 2000 г.
Bluefish
SSN-675
ядерно-электрический
8 января 1971 года
Утилизировано путем утилизации подводных лодок 1 ноября 2003 г.
Морская рыба
SSN-676
ядерно-электрический
12 марта 1971 года
Утилизировано подводной лодкой 26 апреля 2000 г.
Рыба-лучник
SSN-678
ядерно-электрический
17 декабря 1971 года
Утилизирован подводной лодкой 6 ноября 1998 г.
Сильверсайд
SSN-679
ядерно-электрический
5 мая 1972 года
Утилизировано подводной лодкой 1 октября 2001 г.
Летучая мышь
SSN-681
ядерно-электрический
1 сентября 1972 г.
Утилизирован подводной лодкой 22 ноября 2002 г.
Класс Лос-Анджелеса [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа Лос-Анджелес
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Филадельфия
SSN-690
ядерно-электрический
25 июня 1977 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Омаха
SSN-692
ядерно-электрический
11 марта 1978 г.
Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Гротон
SSN-694
ядерно-электрический
8 июля 1978 г.
Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Нью-Йорк
SSN-696
ядерно-электрический
3 марта 1979 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Индианаполис
SSN-697
ядерно-электрический
5 января 1980 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Бремертон
SSN-698
ядерно-электрический
28 марта 1981 г.
Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
Джексонвилл
SSN-699
ядерно-электрический
16 мая 1981 года
Неактивен, планируется вывод из эксплуатации в 2018 году.
Даллас
SSN-700
ядерно-электрический
18 июля 1981 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
La Jolla
SSN-701
ядерно-электрический
24 октября 1981 г.
Переоборудование в зашвартованное учебное судно началось в 2015 году и завершится к концу 2018 года.
Феникс
SSN-702
ядерно-электрический
19 декабря 1981 г.
Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Бостон
SSN-703
ядерно-электрический
30 января 1982 г.
Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Балтимор
SSN-704
ядерно-электрический
24 июля 1982 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Город Корпус-Кристи
SSN-705
ядерно-электрический
8 января 1983 г.
Пораженный, подвергающийся ядерной дезактивации
Альбукерке
SSN-706
ядерно-электрический
21 мая 1983 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Портсмут
SSN-707
ядерно-электрический
1 октября 1983 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Миннеаполис-Сент-Пол
SSN-708
ядерно-электрический
10 марта 1984 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Хайман Дж. Риковер
SSN-709
ядерно-электрический
21 июля 1984 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Августа
SSN-710
ядерно-электрический
19 января 1985 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Провиденс
SSN-719
ядерно-электрический
27 июля 1985 г.
Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
Питтсбург
SSN-720
ядерно-электрический
23 ноября 1985 г.
Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
Луисвилл
SSN-724
ядерно-электрический
8 ноября 1986 г.
Действует в строю.
Елена
SSN-725
ядерно-электрический
11 июля 1987 г.
Действует в строю.
Сан-Хуан
SSN-751
ядерно-электрический
6 августа 1988 г.
Действует в строю.
Пасадена
SSN-752
ядерно-электрический
11 февраля 1989 г.
Действует в строю.
Топика
SSN-754
ядерно-электрический
21 октября 1989 г.
Действует в строю.
Майами
SSN-755
ядерно-электрический
30 июня 1990 г.
Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Александрия
SSN-757
ядерно-электрический
29 июня 1991 г.
Действует в строю.
Аннаполис
SSN-760
ядерно-электрический
11 апреля 1992 г.
Действует в строю.
Springfield
SSN-761
ядерно-электрический
9 января 1993 г.
Действует в строю.
Колумбус
РЛС-762
ядерно-электрический
24 июля 1993 г.
Действует в строю.
Санта-Фе
РЛС-763
ядерно-электрический
8 января 1994 г.
Действует в строю.
Хартфорд
РЛС-768
ядерно-электрический
10 декабря 1994
Действует в строю.
Колумбия
SSN-771
ядерно-электрический
9 октября 1995 г.
Действует в строю.
Класс Огайо [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа Огайо
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Огайо
ПЛАРК-726
ядерно-электрический
11 ноября 1981 г.
На вооружении переделана в подводную ракету.
Мичиган
ПЛАРК-727
ядерно-электрический
11 сентября 1982 г.
На вооружении переделана в подводную ракету.
Флорида
ПЛАРК-728
ядерно-электрический
18 июня 1983 г.
На вооружении переделана в подводную ракету.
Грузия
ПЛАРК-729
ядерно-электрический
11 февраля 1984 г.
На вооружении переделана в подводную ракету.
Генри М. Джексон
ПЛАРБ-730
ядерно-электрический
16 октября 1984 г.
Действует в строю.
Алабама
РПКСН-731
ядерно-электрический
25 мая 1985 г.
Действует в строю.
Аляска
ПЛАРБ-732
ядерно-электрический
25 января 1986 г.
Действует в строю.
Невада
ПЛАРБ-733
ядерно-электрический
16 августа 1986 г.
Действует в строю.
Теннесси
ПЛАРБ-734
ядерно-электрический
17 декабря 1988 г.
Действует в строю.
Пенсильвания
ПЛАРБ-735
ядерно-электрический
9 сентября 1989 г.
Действует в строю.
Западная Виргиния
РПКСН-736
ядерно-электрический
20 октября 1990 г.
Действует в строю.
Кентукки
ПЛАРБ-737
ядерно-электрический
13 июля 1991 г.
Действует в строю.
Класс морского волка [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа Seawolf
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Морской волк
ПЛА-21
ядерно-электрический
19 июля 1997 г.
Действует в строю.
Коннектикут
ПЛА-22
ядерно-электрический
11 декабря 1998
Действует в строю.
Джимми Картер
ПЛА-23
ядерно-электрический
19 февраля 2005 г.
Действует в строю.
Класс Вирджинии [ править ]
Основная статья: Подводная лодка типа Вирджиния
Имя
Номер корпуса
Тип
Введен в эксплуатацию
Положение дел
Вирджиния
SSN-774
ядерно-электрический
23 октября 2004 г.
Действует в строю.
Гавайи
SSN-776
ядерно-электрический
5 мая 2007 г.
Действует в строю.
Нью-Гемпшир
SSN-778
ядерно-электрический
25 октября 2008 г.
Действует в строю.
Миссури
SSN-780
ядерно-электрический
31 июля 2010 г.
Действует в строю.
Миссисипи
SSN-782
ядерно-электрический
2 июня 2012 г.
Действует в строю.
Северная Дакота
SSN-784
ядерно-электрический
25 октября 2014 г.
Действует в строю.
Иллинойс
SSN-786
ядерно-электрический
29 октября 2016 г.
Действует в строю.
Колорадо
SSN-788
ядерно-электрический
17 марта 2018 г.
Действует в строю.
южная Дакота
SSN-790
ядерно-электрический
2 февраля 2019 г.
Действует в строю.
Ссылки [ править ]
^ Домашняя страница General Dynamics Electric Boat
↑ Черепаха использовалась в бою во время Войны за независимость в Америке, но официально она никогда не использовалась во флоте.
^ Гардинер, стр. 101, 132–133
^ Lenton, HT американских Субмарины (Doubleday, 1973), с.37; Фридман, Норман. Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования (Издательство военно-морского института США, 2005 г.), стр. 285–304.
^ Lenton, pp.5 и 62-102 в разных местах .
↑ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, с.619
^ "General Dynamics Corporation" . Комиссия США по случаю столетия полетов . Архивировано из оригинального 12 ноября 2008 года . Источник +31 March +2006 .
^ «ВМС США награждает« Крупнейший судостроительный контракт »в истории обслуживания» . Дата обращения 11 августа 2016 .
^ "Электрическая лодка награждена долгосрочным контрактом для ударных катеров блока V класса Вирджиния" . Новости USNI . 13 марта 2018 . Дата обращения 23 августа 2019 .
^ Ван Ворст, Брюс; Томас Эванс (24 декабря 1984 г.). "Overrun Silent, Overrun Deep" . Время . ISSN 0040-781X . Проверено 19 марта 2009 года .
^ Александр, Чарльз П .; Кристофер Редман; Джон Э. Янг (8 апреля 1985 г.). «Общая динамика под огнем» . Время . ISSN 0040-781X . Проверено 20 марта 2009 года .
^ "Беглый обвинитель" . Время . 8 апреля 1985 г. ISSN 0040-781X . Проверено 20 марта 2009 года .
^ Биддл, Уэйн. «Контракты на оборону - Новости - Темы Times - Нью-Йорк Таймс - Сужено« ВЕЛИОТИС, П ТАКИС » » . Проверено 20 марта 2009 года .
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm Friedman, Norman (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции. Аннаполис, Мэриленд:Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах ая а ^ ак аль Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 268–269. ISBN 0-313-26202-0.
Гардинер, Роберт, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1906–1921, Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
Дальнейшее чтение [ править ]
Защитник: История General Dynamics , Роджер Франклин. Опубликовано Харпер и Роу 1986.
Братство оружия : общая динамика и дело защиты Америки, Джейкоб Гудвин. Опубликовано 1985. Рэндом Хаус.
Легенда об электрической лодке, обслуживающей бесшумную службу . Опубликовано Write Stuff Syndicate в 1994 и 2007 годах. Автор Джеффри Л. Роденген.
Международный справочник историй компаний, том 86, под управлением General Dynamics / Electric Boat Corporation, июль 2007 г .; С. 136–139. Опубликовано St James Press / Thomson Gale Group.
Кто построил эти подводные лодки? Журнал «Военно-морская история» , октябрь 1998 г. Выпуск 125-летия, стр. 31–34. Автор Ричард Ноулз Моррис, доктор философии. Опубликовано Военно-морским институтом США, Аннаполис, Мэриленд. Защищено авторским правом 1998.
Klaxon , официальный информационный бюллетень ВМС США по подводным силам, апрель 1992 г. Издан Мемориальной библиотекой и музеем подводных сил Наутилуса в Гротоне / Нью-Лондон, Коннектикут.
«Взлеты и падения электрической лодки» Джон Д. Олден, Военно-морской институт США, журнал Proceedings, 1 июля 1999 г., стр. 64.
Запуск критического: Тихая война, Риковер и General Dynamics , Патрик Тайлер. Опубликовано Harper & Row 1986.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме электрическая лодка General Dynamics .
Веб-сайт General Dynamics Electric Boat
Страница информации об электрическом судне на сайте General Dynamics Corporation
