Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Электротопливо или электронное топливо ( синтетическое топливо ) представляет собой новый класс углеродно-нейтральных заменяющих видов топлива, которые производятся путем хранения электроэнергии из возобновляемых источников в химических связях жидкого или газового топлива. [1] [2] Они являются альтернативой авиационному биотопливу . [3] Основными целями являются бутанол , биодизель и водород , но включают другие спирты и углеродсодержащие газы, такие как метан и бутан .

Исследование [ править ]

Основным источником финансирования исследований жидкого электротоплива для транспорта была Программа по электротопливу Агентства перспективных исследовательских проектов в области энергетики (ARPA-E), возглавляемая Эриком Тоуном. [4] ARPA-E, созданный в 2009 году под руководством министра энергетики президента Обамы Стивена Чу , является попыткой Министерства энергетики (DOE) дублировать эффективность Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов DARPA . Примеры проектов, финансируемых в рамках этой программы, включают биодизельное топливо OPX Biotechnologies под руководством Майкла Линча [5] и работу Дерека Ловли о микробном электросинтезе в Массачусетском университете в Амхерсте , [6]которая, как сообщается, произвела первое жидкое электротопливо с использованием CO2 в качестве сырья . Описания всех исследовательских проектов программы ARPA-E Electrofuels Program можно найти на веб-сайте программы ARPA-E Electrofuels. [ необходима цитата ]

Первая конференция по электротопливу, спонсируемая Американским институтом инженеров-химиков, прошла в Провиденсе, Род-Айленд, в ноябре 2011 года. [7] На этой конференции директор Эрик Тун заявил, что «через восемнадцать месяцев после начала реализации программы мы знаем, что она работает. Нам необходимо знаю, сможем ли мы сделать это важным ". Некоторые группы вышли за рамки доказательства принципа и работают над рентабельным расширением масштабов.

Электротопливо может быть разрушительным, если углеродно-нейтральное электротопливо может быть дешевле, чем нефтяное топливо , а химическое сырье, произведенное электросинтезом, дешевле, чем переработанное из сырой нефти. Электротопливо также имеет большой потенциал для изменения ландшафта возобновляемых источников энергии, поскольку электротопливо позволяет удобно хранить возобновляемые источники энергии из всех источников в виде жидкого топлива.

Начиная с 2014 года , в связи с бумом гидроразрыва , ARPA-E сместила акцент с электрического сырья на сырье на основе природного газа и, следовательно, от электротоплива. [8]

Порше и проект Хару Они [ править ]

Ближе к концу 2020 года Porsche объявила, что рассматривает углеродно-нейтральные виды топлива в качестве альтернативы существующим, включая электричество. Тогда он рассуждал, что «используя только электричество, вы не можете достаточно быстро двигаться вперед» к цели создания более чистого автопарка, и электронное топливо могло бы стать решением.

В то время автопроизводитель пообещал инвестировать больше в такую ​​альтернативу, и вот первый проект-бенефициар: Haru Oni, запускаемый в Чили, Южной Америке, вместе с энергетическими компаниями Siemens Energy, AME, ENAP и ENEL.

Синтетическое топливо - это жидкое топливо, получаемое из угля, природного газа или сырья биомассы, и его можно производить различными способами. Хару Они стремится производить синтетический метанол, который является основой для электронного дизельного топлива, электронного бензина или электронного керосина. Он будет делать это за счет использования энергии ветра (отчасти именно поэтому Чили был выбран для этой задачи из всех мест в Чили), удаления CO2 из воздуха и объединения его с водородом для создания чудодейственного вещества.

По словам Porsche, это первый проект по созданию «первой в мире интегрированной коммерческой промышленной установки для производства синтетического климатически нейтрального топлива».

К 2022 году будет произведено 130 000 литров электронного топлива, а к 2026 году этот объем должен вырасти до 550 миллионов литров. Часть этого топлива достанется Porsche, который является основным «покупателем зеленого топлива» и который будет его использовать. для автомобилей, разработанных Porsche Motorsport, в Центрах Porsche Experience, и, наконец, в серийных автомобилях. [9]

Примеры [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Lovley, Дерек (26 мая 2010). «Микробный электросинтез: питание микробов электричеством для превращения диоксида углерода и воды в многоклеточные внеклеточные органические соединения» . mBio . 1 (2): e00103-10. DOI : 10,1128 / mBio.00103-10 . PMC  2921159 . PMID  20714445 .
  2. ^ Рис, Стивен Ю.; Hamel, Jonathan A .; Сун, Кимберли; Ярви, Томас Д .; Эссвайн, Артур Дж .; Пиджперс, Джоп Дж. Ночера, Дэниел Г. (4 ноября 2011 г.). «Беспроводное солнечное разделение воды с использованием полупроводников на основе кремния и катализаторов с избытком Земли». Наука . 334 (6056): 645–648. DOI : 10.1126 / science.1209816 . PMID 21960528 . 
  3. ^ 2021-03-25T14: 13: 00 + 00: 00. «Как экологически чистое топливо поможет осуществить зеленую революцию в авиации» . Flight Global . Проверено 30 марта 2021 .
  4. ^ "ЭЛЕКТРОТОПЛИВО: Микроорганизмы для жидкого транспортного топлива" . ARPA-E . Проверено 23 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Новое биологическое преобразование водорода и углекислого газа непосредственно в свободные жирные кислоты" . ARPA-E. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2013 года . Проверено 23 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ «Электротопливо через прямой перенос электронов от электродов к микробам» . ARPA-E. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2013 года . Проверено 23 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "Конференция SBE по исследованию электротоплива" . Американский институт инженеров-химиков . Проверено 23 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Biello, Дэвид (20 марта 2014). «Исследование чистой энергии гидроразрывов» . Scientific American . Проверено 14 апреля 2014 года . Дешевый природный газ, освобожденный от сланца путем горизонтального бурения и гидроразрыва пласта (или гидроразрыва пласта), помог уничтожить передовые программы, такие как Electrofuels, попытку использовать микробы для превращения дешевой электроэнергии в жидкое топливо, и положил начало программам, таким как REMOTE, ставке использовать микробы для превращения дешевого природного газа в жидкое топливо. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ Патрашка, Daniel (2020-12-03). «Будущие автомобили Porsche, работающие на электронном топливе, включая машины для автоспорта» . автоэволюция . Проверено 30 марта 2021 .
  10. ^ "Audi продвигает технологию электронного топлива: тестируется новое топливо" е-бензин " . Ауди Медиацентр . Проверено 30 марта 2021 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ловетт, Ричард А. (17 июня 2013 г.). «Электротопливо: заряженные микробы могут стать альтернативой бензину» . National Geographic . Проверено 23 июля 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)