| Элгин и Белвидер Электрик Компани | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Автомобиль Элджина и Белвидера встречает машину Рокфорда и Интербана на терминале Белвидер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Несуществующий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Долина реки Фокс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Элджин, штат Иллинойс, Бельвидер и Рокфорд, штат Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Междугородний | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 2 февраля 1907 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 10 марта 1930 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 36 миль (58 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компания Elgin and Belvidere Electric Company была междугородной линией длиной 36 миль (58 км), которая соединяла Бельвидер, штат Иллинойс, и Элджин, штат Иллинойс . Это было центральное звено в междугородной сети, соединяющей Фрипорт , Рокфорд , Элгин и Чикаго, которая включала Рокфордскую и междугородную железную дорогу на западе и Чикаго, Аврору и Элджинскую железную дорогу на востоке. [1] [ необходима страница ] Линия работала с 1907 по 1930 год. В 1927 году линия была продлена до Рокфорда по линии Рокфорд и Интерурбан.
История [ править ]
Компания Elgin and Belvidere Electric была зарегистрирована 11 марта 1905 года. [2] Бион Дж. Арнольд приобрел железную дорогу после того, как она столкнулась с финансовыми трудностями во время строительства в 1906 году. Его компания, The Arnold Company, спроектировала и построила электростанции и железную дорогу. накладные расходы на железную дорогу и в основном оплачивались железнодорожными ценными бумагами . [3] Строительство линии было завершено в 1906 г. [4], однако она не была введена в эксплуатацию до 2 февраля 1907 г. [5]
Арнольд использовал железную дорогу как полигон для новаторских разработок; первая автоматическая подстанция была на линии в Юнионе, и железная дорога была одной из немногих, где для выработки электроэнергии использовались бензиновые генераторы. Его подвижной состав состоял из стандартных деревянных междугородних вагонов, которые обычно курсировали короткими поездами из одного-трех вагонов с почасовыми интервалами. Сам Арнольд принимал активное участие в строительстве и управлении линией, а в какой-то момент сам управлял машинами во время забастовки.
1 мая 1927 года Elgin и Belvidere Electric были проданы Милтону Эллису и его партнерам, владельцам линий Rockford, Interurban и местных троллейбусов Rockford. [6] Была сформирована новая компания, Элгин, Белвидер и Рокфордская железная дорога , и к ней была передана линия Рокфорд - Белвидер Рокфордской и междугородней железной дороги. Бион Арнольд остался менеджером и президентом новой компании.
Закрытие [ править ]
Железная дорога никогда не была особенно прибыльной, с доходностью около 2% в лучшие годы. 10 марта 1930 года железная дорога прекратила работу [7] из-за конкуренции со стороны параллельной Чикагской и Северо-Западной железных дорог, а также автомобильной дороги после того, как проложили около 20 долларов США . Некоторое время железная дорога находилась в упадке, вагоны хранились в магазинах в Маренго , пока Арнольд сам не списал линию в середине-конце 1930-х годов.
Сохранение [ править ]
Железнодорожный музей Иллинойс приобрел 7 миль (11 километров) , заброшенное право проезда через неуплаченный налог продажу востока Союза в 1956 г. [8] В музее в настоящее время работает поезда на этом участок линии в течение лета , как часть его демонстрации железная дорога.
Внешний вид междугородной железнодорожной станции на 202 E. State Street в Черри-Вэлли остается в основном нетронутым, и теперь здесь расположены административные офисы района пожарной охраны Черри-Вэлли.
Остается оставшийся 350-футовый (107 м) бетонный арочный мост через реку к востоку от Бельвидера. [9] Его сохранение, вероятно, связано с прочной конструкцией, из-за чего удаление нерентабельно.
Тропа Хантли-Юнион-Маренго [ править ]
В 2006 году заповедник МакГенри открыл первую фазу тропы Хантли-Юнион-Маренго (HUM) [10] вдоль бывшей полосы отвода от Юниона до Маренго . В конечном итоге планируется, что тропа соединится с Хантли , по возможности, по бывшей полосе отчуждения.
Ссылки [ править ]
- ^ Густафсон, Карл (1967). Молочный путь: история компании Elgin & Belvidere Electric . Gustafson Publications.
- ^ Двухлетний доклад Государственного секретаря штата Иллинойс за финансовые годы , начиная с 1 октября 1904 года и заканчивающийся 30 сентября 1906 года . Спрингфилд, Иллинойс: штат Иллинойс. п. 61 - через Google Книги.
- ^ «История» . Арнольд Магнитные Технологии .
- ^ «Строительство нового пути в 1907 году». Обзор электрических железных дорог . XIX (1): 4. 4 января 1908 г.
- Перейти ↑ Rice, RH (9 марта 1907 г.). «Эксплуатация и строительство железной дороги Элгин и Бельвидер». Обзор электрических железных дорог . XVII (10): 322.
- ^ «Полковник Арнольд возглавит новую компанию» . Республиканско-северо-западный . Бельвидер, штат Иллинойс. 29 апреля 1927 г. с. 5 . Проверено 13 апреля 2016 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Элгин" . Стерлинг Daily Gazette . Стерлинг, штат Иллинойс. 10 марта 1930 г. с. 2 . Проверено 13 апреля 2016 г. - через Newspapers.com.
- ^ "История IRM - Музей в движении" . Железнодорожный музей Иллинойса. Архивировано из оригинального 29 апреля 1998 года . Проверено 7 марта 2007 года .
- ^ "Элгин-Белвидер Электрик - Мост через реку Кишуоки" . BridgeHunter.com .
- ^ "Поход по тропе" . Заповедник округа МакГенри . Архивировано из оригинала на 6 июля 2008 года.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Хилтон, Джордж У .; Должен, Джон Фицджеральд (1960). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета . п. 343. ISBN 978-0-8047-4014-2. OCLC 237973 .
- Лэндис, Брайан. Рокфорд и междугородняя железная дорога .
Внешние ссылки [ править ]
- Железнодорожный музей Иллинойса
- Фото Don's Rail
- Интерактивная карта компании Elgin and Belvidere Electric
