Железная дорога Эльца-Богенбург была веткой от 23 км (14 миль) в длину Лейне возвышенности . Его главной промежуточной станцией был Гронау . Линия также известна как «Нижнесаксонская железная дорога долины Альме» ( niedersächsische Almetalbahn ' ).
Эльце – Боденбург | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 1821 (Германия) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 202b (1966) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 22.9 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История и работа
Участок от Elze , станции на ганноверской Южной железной дороге , в Гронау был открыт 1 июль 1900 года 7 ноября 1901 года секция по Зиббессу к Богенбургу была открыта предоставившей железной дорога в южную часть Hildesheimer Wald . Линия, соединяющая Боденбург с железной дорогой долины Ламме от Грос Дюнген , участок которой между Бад-Зальцдетфуртом и Боденбургом был открыт в тот же день. Менее чем через год железная дорога долины Ламме была продлена до Бад-Гандершайма .
Линия Эльце – Боденбург обслуживала только местные потребности в преимущественно сельскохозяйственном регионе. Пассажирское движение между Гронау и Боденбургом прекратилось уже 25 сентября 1966 года. В тот же день было прекращено грузовое движение между Гронау и Сиббессе, и этот участок был выведен из эксплуатации 17 августа 1970 года. Грузовые перевозки между Сиббессе и Сегесте закончились 25 сентября 1974 года. Между Сегесте и Боденбургом 31 декабря 1983 года. Пассажирское сообщение между Эльце и Гронау продолжалось до 31 мая 1980 года, грузовые перевозки закончились в 1994 году. С тех пор вся линия была остановлена. Последние пассажирские перевозки были предоставлены батареями электропоезда из DB класса 515 .
Участок между Богенбургом и Almstedt работал в качестве музея железной дороги с 1976 по 1991 г. в настоящее время не может быть использован, но будет сохранен. Только участок пути длиной около 800 м (2600 футов) в Альмштедте можно пройти на музейных поездах. [1] Остальную часть линии перерезали несколько раз, например, когда была построена высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург . [2] Он пересекает закрытую линию на отметке 38,8 километра. [2]
К востоку от Деспеталь-Ниенштедт часть набережной сохранилась до места недалеко от Хёнце . В 1987 году футбольное поле было построено на северной окраине Ниенштедта напротив части старой железнодорожной линии. Бывшая остановка Брейнума сохранилась на южной окраине деревни, вместе с приютом для пассажиров, который, однако, был построен только в то время, когда работала музейная железная дорога.
Планировалось отремонтировать участок между Боденбургом и Альмштедт-Сегесте, который не использовался с 1991 года, для музейного движения, но из-за высоких затрат в 2013 году операторы решили отложить этот проект. [3] Поскольку путь между старой станцией Боденбург и новой остановкой к северу от нее был перерезан, музейная линия останется изолированной от остальной железнодорожной сети. Однако на его западном конце планируется расширение от нынешней конечной остановки Segeste / Grillplatz вдоль старой набережной, которая до сих пор сохранилась, на длине около 400 м (1300 футов). [3] [4]
Галерея
Ссылки
Рекомендации
- ^ a b Arbeitskreis Historische Eisenbahn e. V .: Strecken (wieder) eröffnung im Almetal.
- ^ a b DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord), изд. (1 августа 1982 г.). Neubaustrecke Ганновер – Вюрцбург: Samtgemeinde Sibbesse .
- ^ а б "Der Verein" . Museumsbahnbetrieb Almetalbahn . Проверено 16 сентября 2016 .
- ^ "Альметалбан-Проект унтер Дампф". Hildesheimer Allgemeine Zeitung . 10 июня 2011 г.