Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Энох Хьюз (1829 - 10 апреля 1893) был родившимся в Англии мастером по производству железа и пионером черной металлургии в Австралии и Новой Зеландии.

Прибыв в Австралию в то время, когда в колониях было мало технических знаний о черной металлургии, Хьюз стал влиятельной фигурой, особенно потому, что он был уверен в своих силах, неутомимым работником и заядлым саморекламой.

Хотя он был связан со многими предприятиями черной металлургии - как успешными, так и неудачными, - его особенно помнят за время, проведенное на металлургическом заводе Eskbank. За свою карьеру он построил три доменные печи для выплавки чугуна в колониальную эпоху; в Миттагонге ( 1863–1864 гг. ) - первом в Австралии - в Литгоу (1875 г.) и в Онеханге , Новая Зеландия (1890 г.). Он также построил несколько сталепрокатных станов - в том числе первый в Австралии, который начал коммерческое производство в 1860 году - как в Австралии, так и в Новой Зеландии. Похоже, он был менее успешным как руководитель завода и бизнесмен, и некоторые его усилия заканчивались финансовыми потерями и большой язвой.

Он также был важной фигурой в кирпичной промышленности Нового Южного Уэльса.

Позже, в 19 веке, когда отрасли требовалось больше научных и инженерных знаний, «практиков», таких как Хьюз, стали меньше ценить и меньше влиять.

Ранняя жизнь в Англии [ править ]

Енох Хьюз родился в 1829 году в Дадли , на территории бывшего Вустершира, ныне Уэст-Мидлендс , Англия. В четырнадцать лет он поступил учеником на металлургический завод, а следующие четырнадцать лет проработал в английской черной металлургии. [1] Хьюз заявил, что работал на металлургическом заводе Блумфилда BBH в Типтоне , а также на металлургическом заводе в Чиллингтоне , Лиа Брук, Билстон-Фордж и Спринг-Вейл рядом с Вулверхэмптоном . [2] [3]

Он эмигрировал в Австралию в 1857 г. и прибыл в Мельбурн в январе 1858 г. [4]

Австралия [ править ]

К 1858 году в Австралии уже не производили чугуна, но накапливались железные отходы. Хьюз увидел возможность переработать металлолом в прутки. В сотрудничестве с Бенджамином Marks, [4] он создал Виктория и станы Железный фехтованию Company, в Dudley, ул Западный Мельбурн , который был открыт в июне 1860 года [5] Хотя это был второй стан возведена-первый был в Фицрой Iron Works в 1857 году [6]- Прокатный завод Виктория был первым станом по прокатке чугуна в Австралии, который начал промышленное производство. Партнерство с Марксом закончилось вскоре после этого, в августе 1860 года, вероятно, оставив Хьюза с недостаточной финансовой поддержкой для предприятия. С 1860 до середины 1862 года Хьюз выигрывал тендеры на изделия из металла, в том числе кованые ограды для ботанических садов Мельбурна [7] и решетку для тюрьмы Пентридж . [8] Работы были проданы и - без Хьюза - продолжали успешно работать в течение многих десятилетий. [9]

Хьюз стал партнером по строительству завода по прокатке листового железа в Мельбурне. Для этой цели была предоставлена ​​земля на южном берегу реки Ярра. Хьюз вступил в спор со своим партнером, который привел к судебному разбирательству, которое закончилось в июне 1862 года. [10] Завод по производству листового железа так и не был построен.

К октябрю 1862 года, Енох Хьюз уже был работает менеджером в Фицрой Iron Works , [11] в Миттагонг , NSW , прежде чем эти работы были переданы в аренду Бенджамин Райт Lattin. Латтин согласился построить доменную печь, способную производить от 120 до 150 тонн железа в неделю, за свой счет в обмен на акции компании. Латтин выбрал Хьюза для надзора за строительством печи. [12] Кажется вероятным, однако, что Хьюз работал над тем, чтобы заинтересовать Латтина в предоставлении финансовой поддержки предприятию - по крайней мере, с конца 1862 года - с перспективой контракта на 10 000 тонн железных рельсов в качестве основного стимула. [12] [13]Во время строительства доменной печи для обеспечения денежного потока был закуплен железный лом [14] и перепродан в пруток. [15]

Хьюз уехал из Англии в то время, когда технология доменных печей быстро менялась, и он не поддерживал актуальность своих знаний. [16] Доменная печь, которую он построил для Латтина, имела старомодную конструкцию - холодный воздух с открытым верхом - похожую на шотландскую конструкцию 1830-х годов. [12] Hughes использовал огнестрельные кирпичи , которые были сделаны из огня глин найдены на месте работ. Строительство печи обанкротило Латтина. Когда печь впервые зажгли в июле 1864 года - Хьюз уехал к марту - это оказалось неудачным. Он произвел всего около 80 тонн железа, прежде чем его переконфигурировал как доменная печь следующий менеджер, Джозеф Кэй Хэмпшир. Тем не менее, это была первая доменная печь в Австралии, и после модификации она успешно работала с мая 1865 года по январь 1866 года.[17] и снова - с дальнейшими изменениями - с февраля 1876 года по март 1877 года. [18] Хьюз вернулся к работе в мае 1865 года, сразу после того, как началась операция горячего дутья - вероятно, чтобы узнать что-нибудь об операции, - но был изгнан силой. . [19] Хьюз попытался отмежеваться от неудач своего пребывания там, позже отрицая - по крайней мере однажды - что он когда-либо был менеджером завода Фицроя. [20]

Хьюз переехал в Сидней, где основал City Iron Works в Пирмонте для его владельца Александра Брауна и снова работал с Латтином [21], который был менеджером. [22] Он покинул это предприятие, как он позже заявил, потому что ему не предложили долю в собственности компании. [23] Это предприятие сначала перерабатывало металлолом, превращая его в металлические прутки, но позже на какое-то время также занималось добычей импортного чугуна; [22] он успешно работал в течение многих лет в Пирмонте [24], переехал в Александрию в 1938 году [25] и все еще работал в 1950-х годах. [26]

В ноябре 1864 года обвинение в двоеженстве против Хьюза - очевидно, основанное на показаниях его собственного брата - было снято; похоже, что его первая жена действительно умерла до того, как он женился повторно. [27] [28]

К марту 1865 года он возвел Balmain Fire Brick and Clay Works и торговал как «господа. Хьюз и сын ». [29] Впервые Хьюза обанкротили в августе 1865 года. Заявление, которое он сделал под присягой во время слушания дела о банкротстве, о контроле его отца над предприятием по производству кирпича, привело к заключению Хьюза и суду по обвинению в лжесвидетельстве . 1865. [30] Он был осужден и приговорен к двум годам тюремного заключения с каторжными работами [31], которые он отбыл в тюрьме Порт-Маккуори. Его приговор был смягчен, и после освобождения он вернулся на завод Fitzroy Iron Works. [32]

Пока Хьюз находился в тюрьме, его отец (Мозес Хьюз) и партнер (Друри) открыли кирпичный завод в поместье Бервуд недалеко от Ньюкасла, очень успешное предприятие, которое просуществовало до 1980-х годов. [21] [33] В октябре 1867 года под псевдонимом «EH» он написал первое из серии писем в газеты, восхваляющих Ньюкасл, штат Новый Южный Уэльс , как место расположения металлургического завода, вместе с оценками производственных затрат. [34] В 1915 году Ньюкасл действительно позже стал местом расположения успешного сталелитейного завода. Более позднее письмо, написанное Хьюзом на ту же тему в 1872 году [2], повлияло на формирование Tasmanian Charcoal Iron Company для добычи и выплавки железной руды. в Северной Тасмании. [35]

Енох Хьюз и его брат арендовали печи для лужения и прокатный стан на заводе Fitzroy Iron Works в период с февраля по июнь 1868 года. [36] Они вылили лужу из чугуна , затем покрыли черепицей и прокатали его. [17] Находясь там, Хьюз прокатал первый лист, прокатанный в Австралии, и заявил, что прокатил первые рельсы. [37] [38] Предприятие не было прибыльным. [17] Вскоре после этого Енох Хьюз впервые упоминается как заинтересованный в решении проблемы плавления новозеландского железного песка . [39]

В начале 1869 года Хьюз вернулся к производству кирпича, став менеджером кирпичного завода Гудселла и Тая в Ньютауне в Сиднее, и на короткое время он был партнером в этом предприятии [21]. В феврале 1870 года Хьюз был освобожден от банкротства и к концу 1871 года был освобожден от банкротства. компания Enmore Pressed Brick Company. [21] [40] Он также был агентом кирпичного завода своего отца. [41] Тем не менее, он сохранил свои амбиции по созданию черной металлургии, переключив свое внимание на месторождения железной руды, угля и известняка недалеко от Валлераванга . [42] [43] Но, очевидно, он поссорился со своими партнерами в этом потенциальном предприятии по производству железа, [44]и они держали в аренде рудоносную землю в Пайпер-Флэт. [45] Место возле Валлераванга было, по мнению экспертов того времени, уникально многообещающим местом для металлургического завода, но, несмотря на некоторые более поздние попытки , там ничего не было построено. [44] [46]

Металлургический завод в Литгоу c. 1880 год, примерно в то время, когда Энох Хьюз был менеджером. Домна, построенная Хьюзом, находится справа и, похоже, работает, что означает, что дата - 1882 год или ранее.

В июле 1874 года Хьюз и другие арендовали землю в Литгоу. [47] К ноябрю 1874 года он уже готовился сделать кирпичи, необходимые для печей на металлургическом заводе в Литгоу. [48] ​​На этот раз предприятие смогло привлечь некоторых важных и влиятельных акционеров, в частности Джеймса Резерфорда , Джона Сазерленда (министр общественных работ штата Новый Южный Уэльс), [47] Дэниела Уильямса и Томаса Денни (владельца литейного завода Денисона в Батерсте ). , в результате чего была основана компания Lithgow Valley Iron Company (позже Eskbank Ironworks ) в Литгоу. [49]

Доменная печь Хьюза в Литгоу была очень похожа по концепции на конструкцию, которую он использовал на заводе Fitzroy Iron Works [16], с «открытым верхом» и изначально холодным дутьем, но более прочной цилиндрической конструкции, связанной железом. [47] Хьюз снова построил доменную печь устаревшей конструкции; [16] она не была преобразована для горячего дутья до 1877 года. [50] Хьюз позже хвастался, что он спроектировал и построил эту печь сам и «никогда в жизни не платил инженеру или чертежнику ни шиллинга» . [51]Несмотря на эти недостатки, печь производила чугун - всего 400 тонн с 28 ноября 1875 года до ее первого останова в феврале 1876 года - достаточно хорошо, чтобы позже компания добавила печи для пудлинга и прокатные станы, чтобы производить прутковый чугун и рельсы.

Компания выиграла контракты на изготовление рельсов и замену старых железных рельсов на новые. Однако, будучи начальником завода, Хьюз поставил компанию в неловкое положение, когда он столкнулся с государственным инспектором Томасом Бладеном из-за качества продукции и был пойман Бладеном, неуклюже прикрывавшим дефекты трамвайных рельсов. [52] В 1881–1882 годах Хьюз находился в состоянии спора с другими партнерами, которые пытались выкупить его и избавиться от него. [53] Доменная печь Хьюза на металлургическом заводе в Эскбанке окончательно закрылась в 1882 году, и сообщается, что Джеймс Резерфорд - чтобы избежать соблазна когда-либо снова открыть ее - использовал две тележки с взрывчатым порохом, чтобы взорвать ее в мертвой точке. ночь. [54]

К сентябрю 1883 года Хьюз покинул Литгоу и второй раз обанкротился в мае 1884 года [55].

В течение четырех месяцев в 1886 году, Енох Хьюз работал в качестве менеджера для Уильяма Сэндфорд , [56] , который взял в аренду на Фицрой металлургический завод в Миттагонг в марте 1886 года, для того , чтобы перебросить слом железных рельсов [57] по договору правительство штата Новый Южный Уэльс, которое он поделил с Eskbank Iron Works в Литгоу. Производство началось в августе 1886 г. [58] и закончилось через девять месяцев, когда Сэндфорд передал работу на металлургический завод Eskbank.

Хьюз участвовал в дебатах - через письма в газеты в августе-сентябре 1885 года - с У. М. Футом, лектором по чугуну и стали в Совете технического образования. [59] В декабре 1886 года Сэндфорд защитил Хьюза от критики его ранней карьеры и способностей (Фута), сказав: «Не позволяйте нам презирать день мелочей или насмехаться над такими людьми, как Енох Хьюз и другие, за их усилия. Разве не лучше быть людьми, которые пытались вопреки великому и, по всей видимости, потерпели неудачу, чем те, кто никогда не прилагал усилий ". [60] [61]

Новая Зеландия [ править ]

Возможно, более осторожно относясь к ведению бизнеса, будучи банкротом - во второй раз - в Новом Южном Уэльсе, Хьюз уехал в Новую Зеландию. В июле 1887 года сообщалось, что Хьюз заключил договор о покупке металлургического завода в Онехунге [62] . Металлургический завод в Онехунге был основан в 1883 году для плавки обильного железного песка Новой Зеландии методом прямого восстановления . [63] Предприятие не смогло процветать после того, как американский менеджер завода, который имел опыт плавки, был отправлен в тюрьму за попытку убийства. [64] Операции продолжались, но полностью прекратились в марте 1887 года. [65]

Хьюз стал менеджером завода Onehunga в августе 1887 года и заключил контракт на строительство и эксплуатацию прокатных станов. Хьюз, по-видимому, также был уверен, что сможет решить сложную проблему плавления железного песка. Его первоначальный план состоял в том, чтобы смешать железный песок с гематитовой рудой (из Камо около Вангараи ) и расплавить эту смесь. [66] Позже, в 1887 году, это было изменено на изготовление железных прутков с использованием железа, сделанного из железного лома с 20% -ной примесью железного песка. Он привез несколько опытных рабочих-металлистов из Литгоу и, как и завод Eskbank в Литгоу, управлял Onehunga в качестве «кооператива». [67] Под его руководством в 1889 году завод был расширен и стал производить оцинкованное железо. [68]

Onehunga Ironworks около 1889 года, примерно в то время, когда Хьюз был менеджером. Доменная печь представляет собой круглую конструкцию с подъемником для материалов на правом заднем плане. (Пеглер, Энос Сильвенус, фотограф, коллекция Эллен Луиз МакЛеод. Оклендский музей . Вырезано из исходного изображения.) [69]

Хьюз выразил полную уверенность в том, что он может плавить железный песок с прибылью [70], но, похоже, он делал это только экспериментально и в малых масштабах. [71] [72] [73] В июне 1889 года он сказал, что на заводе железо было полностью изготовлено из железного песка. [73] Позиция Хьюза в отношении технологии плавки железного песка, похоже, заключалась в том, что прямое восстановление не будет работать - по крайней мере, в промышленных масштабах - и только доменная печь может быть успешной. [72] Это противоположно современной практике плавки железа и песка. [74] Хьюз поддерживал неправильный подход. В июле 1889 года в Онехунге строилась доменная печь. [75]В июле 1890 года печь произвела свой первый чугун. Похоже, что чугун был изготовлен из обычной железной руды, а не из железного песка. [76] [77] Хьюз так и не достиг своей цели коммерческой плавки железного песка; он сильно недооценил технические трудности плавки железного песка Новой Зеландии. [74] В начале сентября 1890 г. печи дали остыть из-за нехватки угля из-за промышленных проблем на шахтах. [78]

В конце октября 1890 года Хьюз выступал за возведение доменной печи в Камо недалеко от Фангараи , где поблизости находилось месторождение гематитовой железной руды с углем и известняком. Он открыто заявлял, что Онехунга не может конкурировать с работами Камо. [51] Его грандиозные планы относительно Камо ни к чему не привели.

К декабрю 1890 года он был уволен Onehunga и предъявлял иск компании [79], а чуть позже пытался продать свою долю в ней. [80]

Последние годы в Австралии [ править ]

Хьюз вернулся в Австралию, где его свидетельство, освобождающее его от банкротства, было выдано в октябре 1891 года. В сентябре 1892 года Хьюз стал генеральным менеджером Австралийской газовой реторты и производственной компании Firebrick в Южной Ярре в Мельбурне. [81]

Енох Хьюз умер 10 апреля 1893 года в своем доме в Южной Ярре , и, как говорят, ему было 62 года (если так, то он родился в 1831 году, а не в 1829 году). [82] У него остались вторая жена, Родерикина [83] (урожденная Макдональд), четыре сына и две дочери. [84]

См. Также [ править ]

  • Фицрой Железный Завод
  • Литгоу Доменная печь
  • Металлургический завод Онехунга

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хьюз, Хелен (1964). Черная металлургия Австралии 1848–1962 . Издательство Мельбурнского университета. п. 6.
  2. ^ a b «ЖЕЛЕЗО; ЕГО ПРОИЗВОДСТВО; ГДЕ ЭТО ИЗГОТОВИТЬ; И КАК СДЕЛАТЬ ОПЛАТУ» . Тасманский (Лонсестон, Тас .: 1871 - 1879) . 4 мая 1872 г. с. 11 . Дата обращения 9 июля 2019 .
  3. ^ "ЖЕЛЕЗНЫЕ РЕЛЬСЫ ДЛЯ БОЛЬШОГО ЮЖНОГО РАСШИРЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 22 сентября 1873 г. с. 3 . Проверено 16 июля 2019 .
  4. ^ a b Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 15. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  5. ^ "НОВОСТИ ДНЯ" . Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 23 июня 1860 г. с. 5 . Проверено 8 июля 2019 .
  6. ^ Хьюз, Хелен (1964). Австралийская металлургическая промышленность 1848–1962 гг . Издательство Мельбурнского университета. п. 5.
  7. ^ "ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ ГАЗЕТА" . Рекламодатель Джилонга (Vic.: 1859-1929) . 23 мая 1861 г. с. 3 . Проверено 8 июля 2019 .
  8. ^ "ГАЗЕТА" . Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 4 декабря 1861 г. с. 5 . Проверено 8 июля 2019 .
  9. ^ "СТАРЫЙ ПРОКАТНЫЙ СТАН" . Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 16 апреля 1924 г. с. 22 . Проверено 8 июля 2019 .
  10. ^ «ВЕРХОВНЫЙ СУД» . Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 26 июня 1862 г. с. 5 . Проверено 16 июля 2019 .
  11. ^ "ПАРЛАМЕНТСКАЯ БУМАГА" . Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.) . 4 мая 1864 г. с. 8 . Проверено 8 июля 2019 .
  12. ^ a b c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 15. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  13. ^ "ФИЦРОЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ ЗАВОД КОМПАНИИ" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 21 ноября 1862 г. с. 4 . Дата обращения 8 мая 2019 .
  14. ^ «Реклама» . Гоулберн Геральд (Новый Южный Уэльс: 1860 - 1864) . 27 мая 1863 г. с. 3 . Дата обращения 8 мая 2019 .
  15. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 16. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  16. ^ a b c Джонстон-Лийк, EM (1998). Мера величия: истоки черной металлургии Австралии . Уорд, Р. Г. Карлтон Саут, Вик: Издательство Мельбурнского университета. стр. 57, 58. ISBN 0522847218. OCLC  39269488 .
  17. ^ a b c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. стр. 16, 17. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  18. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 18. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  19. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД" . Сиднейская почта (Новый Южный Уэльс: 1860 - 1871) . 24 июня 1865 г. с. 3 . Проверено 11 июля 2019 .
  20. ^ "ПОЗДНЕЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ FITZROY IRON WORKS" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 17 декабря 1872 г. с. 3 . Проверено 16 июля 2019 .
  21. ^ а б в г Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 34. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  22. ^ a b "ГОРОДСКОЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ РАБОТАЕТ" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 21 октября 1865 г. с. 9 . Проверено 16 июля 2019 .
  23. ^ "FITZROY IRON РАБОТАЕТ" . Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.) . 30 мая 1868 г. с. 3 . Дата обращения 4 августа 2019 .
  24. ^ «Реклама» . Журнал строительства и недвижимости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1930-1938) . 21 августа 1935 г. с. 13 . Проверено 16 июля 2019 .
  25. ^ "КОРИЧНЕВЫЙ И КОРИЧНЕВЫЙ PTY. LIMITED" . Строительство (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1938 - 1954) . 14 сентября 1938 г. с. 9 . Проверено 16 июля 2019 .
  26. ^ «Реклама» . Строительство (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1938 - 1954) . 29 сентября 1954 г. с. 35 . Проверено 16 июля 2019 .
  27. ^ "СИДНЕЙ РЕЗЮМЕ" . Goulburn Herald and Chronicle (Новый Южный Уэльс: 1864 - 1881) . 26 октября 1864 г. с. 4 . Проверено 28 сентября 2019 .
  28. ^ «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД. - СУББОТА» . Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.) . 14 ноября 1864 г. с. 3 . Проверено 8 июля 2019 .
  29. ^ "Balmain Fire-Brick And Clay Works" . Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.) . 27 марта 1865 г. с. 5 . Проверено 8 июля 2019 .
  30. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛОВНЫЙ СУД" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 15 декабря 1865 г. с. 2 . Проверено 8 июля 2019 .
  31. ^ "ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛОВНЫЙ СУД" . Clarence and Richmond Examiner и Рекламодатель Новой Англии (Графтон, Новый Южный Уэльс: 1859–1889) . 26 декабря 1865 г. с. 2 . Проверено 8 июля 2019 .
  32. ^ "Уведомления в правительственной газете" . Вестник полиции Нового Южного Уэльса и Еженедельный отчет о преступности (Сидней: 1860-1930) . 28 августа 1867 г. с. 259 . Проверено 8 июля 2019 .
  33. ↑ Рингер, Рон. (2008). Каменщики: 1788-2008 гг . Wetherill Park, NSW: Dry Press. п. 54. ISBN 9780646488257. OCLC  271694884 .
  34. ^ «ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЕ И СТОИМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА» . Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.) . 8 октября 1867 г. с. 5 . Проверено 8 июля 2019 .
  35. ^ Берч, Найджел. Железная воля: добыча полезных ископаемых в Биконсфилде - 1804–1877 гг. (3-е изд.). [Биконсфилд, Тасмания]. с. 114, 115, 116. ISBN 9780987371362. OCLC  1048604685 .
  36. ^ Хьюз, Хелен (1964). Австралийская металлургическая промышленность 1848–1962 гг . Издательство Мельбурнского университета. п. 9.
  37. ^ "FITZROY IRON РАБОТАЕТ" . Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.) . 30 мая 1868 г. с. 3 . Проверено 23 апреля 2019 года .
  38. ^ «Реклама» . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 14 мая 1868 г. с. 6 . Проверено 23 апреля 2019 года .
  39. ^ "АССОЦИАЦИЯ ТАРАНАКИ" . paperpast.natlib.govt.nz . ТАРАНАКИ ГЕРАЛЬД, ТОМ XVI, ВЫПУСК 841. 5 сентября 1868 г. с. 3 . Дата обращения 4 августа 2019 .
  40. ^ «Реклама» . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 23 декабря 1871 г. с. 3 . Дата обращения 9 июля 2019 .
  41. ^ «Реклама» . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 5 июля 1873 г. с. 9 . Дата обращения 9 июля 2019 .
  42. ^ «Реклама» . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 28 июня 1873 г. с. 2 . Дата обращения 9 июля 2019 .
  43. ^ "Без названия" . Вечерние новости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869-1931) . 14 апреля 1874 г. с. 2 . Дата обращения 9 июля 2019 .
  44. ^ a b Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. стр. 35, 36. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  45. ^ «Реклама» . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 12 мая 1874 г. с. 1 . Проверено 11 июля 2019 .
  46. ^ "ПОДЗЕМНОЕ ПОСТОЯННОЕ БОГАТСТВО НОВОГО ЮЖНОГО УЭЛЬСА" . Иллюстрированный Sydney News и New South Wales Agricist and Grazier (NSW: 1872–1881) . 27 сентября 1873 г. с. 6 . Проверено 27 ноября 2019 года .
  47. ^ a b c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 36–42. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  48. ^ «Наши западные угольные шахты и плавильный завод» . Австралийский городской и деревенский журнал (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1870–1907) . 7 ноября 1874 г. с. 18 . Проверено 11 июля 2019 .
  49. ^ "ESKBANK IRONWORKS" . Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954) . 17 мая 1907 г. с. 6 . Дата обращения 9 июля 2019 .
  50. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 47. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  51. ^ а б «Железная промышленность» . paperpast.natlib.govt.nz . СЕВЕРНЫЙ АДВОКАТ. 1 ноября 1890 г. с. 3 . Проверено 15 июля 2019 .
  52. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 63, 64. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  53. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: черная металлургия Литгоу, 1874-1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. стр. 68, 69, 70. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  54. ^ Южный, JLN "История выплавки чугуна в Австралии" . Историческое общество Иллаварры. Архивировано 27 марта 2019 года.
  55. ^ "ОТКАЗ В ЖЕЛЕЗНОЙ ТОРГОВЛЕ В ЛИТГАУ" . Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 15 мая 1884 г. с. 5 . Проверено 11 июля 2019 .
  56. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 18. ISBN 0909340447. OCLC  156757606 .
  57. ^ "Металлургическая промышленность Миттагонга" . Боурал Фри пресс и районный разведчик Беррима (Новый Южный Уэльс: 1884 - 1901) . 13 марта 1886 г. с. 2 . Проверено 19 апреля 2019 .
  58. ^ "TRE FITZROY IRONWORKS" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 27 августа 1886 г. с. 7 . Проверено 19 апреля 2019 .
  59. ^ «Новый вызов» . Вечерние новости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869-1931) . 10 сентября 1885 г. с. 4 . Проверено 11 июля 2019 .
  60. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. РЕДАКТОРУ ГЕРАЛЬДА" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 20 декабря 1886 г. с. 11 . Проверено 11 июля 2019 .
  61. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ" . Сидней Морнинг Геральд (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954) . 31 декабря 1886 г. с. 8 . Проверено 11 июля 2019 .
  62. ^ "ПЛАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗОПЕСКА" . paperpast.natlib.govt.nz . ТАРАНАКИ ХЕРАЛЬД, ТОМ XXXVI, ВЫПУСК 7925. 23 июля 1887 г., с. 3 . Проверено 8 июля 2019 .
  63. ^ "ONEHUNGA IRON РАБОТАЕТ" . paperpast.natlib.govt.nz . КОЛОНИСТ, ТОМ XXVI, ВЫПУСК 3766. 1 мая 1883 г., с. 4 . Проверено 15 июля 2019 .
  64. ^ «ВЕРХОВНЫЙ СУД - Окленд, 3 апреля» . paperpast.natlib.govt.nz . HAWERA & NORMANBY STAR, ТОМ V, ВЫПУСК 764. 3 апреля 1884 г. с. 3 . Проверено 8 июля 2019 .
  65. ^ "Операции на металлургическом заводе Onehunga" . paperpast.natlib.govt.nz . WAIKATO TIMES, ТОМ XXVIII, ВЫПУСК 2286. 5 марта 1887 г. с. 2 . Проверено 8 июля 2019 .
  66. ^ "ONEHUNGA IRON WORKS - ОБОРУДОВАНИЕ И ЧТО ЭТО ДЕЛАТЬ" . paperpast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XIX, ВЫПУСК 68. 21 марта 1888 г., с. 3 . Проверено 8 июля 2019 .
  67. ^ "Без названия" . paperpast.natlib.govt.nz . WESTERN STAR, ВЫПУСК 1198. 29 октября 1887 г. с. 4 . Проверено 8 июля 2019 .
  68. ^ "НОВЫЙ ЗАВОД ДЛЯ ЗАВОДА ЖЕЛЕЗА ONEHUNGA" . paperpast.natlib.govt.nz . НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXV, ВЫПУСК 9214. 17 ноября 1888 г. с. 5 . Проверено 12 июля 2019 .
  69. ^ Pegler, Енос Silvenus (1889). "Металлургический завод Онехунга" . Оклендский музей .
  70. ^ "ПРОИЗВОДСТВО ЖЕЛЕЗОПАНСА" . paperpast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XVIII, ВЫПУСК 299. 20 декабря 1887 г. с. 5 . Проверено 8 июля 2019 .
  71. ^ «УСПЕШНОЕ ЛЕЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫМ ПАНКОМ» . paperpast.natlib.govt.nz . НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVII, ВЫПУСК 8187. 24 февраля 1890 г. с. 5 . Проверено 12 июля 2019 .
  72. ^ a b "ONEHUNGA IRON РАБОТАЕТ" . paperpast.natlib.govt.nz . НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVII, ВЫПУСК 8192. 1 марта 1890 г. с. 3 . Проверено 12 июля 2019 .
  73. ^ a b "Без названия" . paperpast.natlib.govt.nz . НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVI, ВЫПУСК 9404. 29 июня 1889 г. с. 4 . Проверено 12 июля 2019 .
  74. ^ а б «Процесс производства чугуна | New Zealand Steel» . nzsteel.co.nz . Проверено 12 июля 2019 .
  75. ^ "ONEHUNGA IRON WORKS COMPANY (LIMITED)" . paperpast.natlib.govt.nz . NEW ZEALAND TIMES, ТОМ LI, ВЫПУСК 8726. 8 июля 1889 г. с. 3 . Проверено 12 июля 2019 .
  76. ^ «УСПЕШНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧУГУНА НА ЗАВОДЕ ONEHUNGA IRON» . paperpast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 157. 5 июля 1890 г. с. 2 . Проверено 12 июля 2019 .
  77. ^ "Без названия" . paperpast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 166. 16 июля 1890 г. с. 4 . Проверено 15 июля 2019 .
  78. ^ «ДЕЛА В ОКЛЕНДЕ» . paperpast.natlib.govt.nz . POVERTY BAY HERALD, ТОМ XVII, ВЫПУСК 5864. 8 сентября 1890 г. с. 3 . Проверено 15 июля 2019 .
  79. ^ "ПРЕТЕНЗИЯ НА УЩЕРБ" . paperpast.natlib.govt.nz . AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 295. 15 декабря 1890 г. с. 3 . Проверено 12 июля 2019 .
  80. ^ «ТЕНДЕРЫ РАЗЫСКИВАЮТСЯ» . paperpast.natlib.govt.nz . НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVIII, ВЫПУСК 8466. 17 января 1891 г. с. 8 . Проверено 12 июля 2019 .
  81. ^ «Реклама» . Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 24 сентября 1892 г. с. 16 . Проверено 8 июля 2019 .
  82. ^ "Семейные уведомления" . Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957) . 11 апреля 1893 г. с. 1 . Проверено 8 июля 2019 .
  83. ^ "Семейные уведомления" . Австралийская звезда (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909) . 21 апреля 1893 г. с. 1 . Проверено 8 июля 2019 .
  84. ^ "Семейные уведомления" . Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954) . 10 апреля 1894 г. с. 1 . Проверено 8 июля 2019 .