Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Водохранилище Жаклин Кеннеди Онассис в Центральном парке
Резервуары Центрального парка были исторически важными компонентами системы водоснабжения Нью-Йорка .

На экологические проблемы в Нью-Йорке влияют размер города, его плотность, развитая инфраструктура общественного транспорта и расположение в устье реки Гудзон .

Плотность населения Нью-Йорка имеет экологические плюсы и минусы. Он способствует наибольшему использованию общественного транспорта в Соединенных Штатах, но также концентрирует загрязнение. Уровень потребления бензина в городе соответствует среднему показателю по стране в 1920-е годы [1], а выбросы парниковых газов составляют лишь долю от среднего показателя по стране, на уровне 7,1 метрических тонн на человека в год, ниже Сан-Франциско, на уровне 11,2 метрических тонн. и в среднем по стране - 24,5 метрических тонны. [2] На Нью-Йорк приходится всего 1% выбросов парниковых газов в США, в то время как здесь проживает 2,7% его населения. [2] В сентябре 2012 года по версии журнала Travel + Leisure Нью-Йорк был назван самым грязным городом Америки №1. опрос читателей, в котором оценивается качество окружающей среды 35 известных городов США.

Плотность населения в Нью-Йорке [ править ]

Заботы об окружающей среде в городе включают управление чрезвычайной плотностью населения города . Использование общественного транспорта является самым высоким в стране, а потребление бензина в городе соответствует среднему уровню по стране в 1920-е годы. [1] Плотное население Нью-Йорка и низкая автомобильная зависимость делают Нью-Йорк одним из самых энергоэффективных в Соединенных Штатах. [3] Уровень выбросов парниковых газов в городе относительно низок при измерении на душу населения - 7,1 метрических тонны на человека, ниже Сан-Франциско - 11,2 метрических тонны, а в среднем по стране - 24,5. [2] Жители Нью-Йорка несут коллективную ответственность за один процент от общегоВыбросы парниковых газов, [2] хотя составляют 2,7% населения страны. Среднестатистический житель Нью-Йорка потребляет меньше половины электроэнергии, потребляемой жителем Сан-Франциско, и почти четверть электроэнергии, потребляемой жителем Далласа . [4]

Концентрированное загрязнение в Нью-Йорке приводит к высокому уровню заболеваемости астмой и другими респираторными заболеваниями среди жителей города. [5] В последние годы город сосредоточил усилия на снижении воздействия на окружающую среду. Правительство города обязано закупать только самое энергоэффективное оборудование для использования в городских офисах и государственном жилищном фонде. [6] В Нью-Йорке самый большой в стране парк автобусов, работающих на чистом воздухе, дизель- гибридных автомобилей и автобусов, работающих на сжатом природном газе , а также несколько первых гибридных такси. [7] Город также является лидером в строительстве энергоэффективных зеленых офисных зданий , в том числе Hearst Tower . [8]

Нью-Йорк снабжен питьевой водой из охраняемого водораздела гор Катскилл . [9] Благодаря целостности водораздела и безупречному процессу естественной фильтрации воды Нью-Йорк является одним из пяти крупных городов США, где питьевая вода достаточно чиста, чтобы не требовать очистки водоочистными сооружениями. [10] [11]

Политика и влияние [ править ]

Нижний Манхэттен в 1660 году, когда он был частью Нового Амстердама (Nieuw Amsterdam).
Дополнительная информация: Группа по управлению климатом крупных городов

С 2005 года город сосредоточил внимание на снижении своего воздействия на окружающую среду. Правительство города обязано закупать только самое энергоэффективное оборудование для использования в городских офисах и государственном жилом секторе. [12] В Нью-Йорке самый большой в стране парк автобусов, работающих на чистом воздухе, дизель- гибридных автомобилей и автобусов, работающих на сжатом природном газе , а также некоторые из первых гибридных такси. [13] Город также является лидером в области энергоэффективных «зеленых» офисных зданий, таких как Hearst Tower и 7 World Trade Center . [8]

Экологические группы прилагают большие усилия, чтобы помочь сформировать законодательство в Нью-Йорке, потому что они видят в этой стратегии эффективный способ влияния на национальные программы. Экономика Нью-Йорка больше, чем у Швейцарии, и это означает, что у города есть потенциал для установления новых стандартов де-факто . Производители также следят за последними тенденциями и потребностями города, потому что рынок слишком велик, чтобы его игнорировать.

Экс-мэр Майкл Блумберг - один из 248 мэров из 41 штата, подписавших Соглашение мэров США о защите климата. Согласно соглашению, мэры «стремятся достичь или превзойти цели Киотского протокола в своих общинах». Город был петиционером в историческом деле Массачусетс против Агентства по охране окружающей среды Верховного суда, вынуждающего EPA регулировать парниковые газы как загрязнители.

Энергоэффективность [ править ]

Среднегодовое потребление электроэнергии в жилищах по городам, 2000-2005 гг. [14]
Городпотребляемая мощность на одного клиента
Нью-Йорк
4 696
Сан-Франциско
6 753
Чикаго
8 143
Феникс
13 344
Хьюстон
14 542
Даллас
16 611

Уникальная плотность города, чему способствует большая его часть, окруженная водой, обеспечивает самый высокий уровень использования общественного транспорта в Соединенных Штатах. В результате Нью-Йорк - один из самых энергоэффективных городов США. Уровень потребления бензина в Нью-Йорке соответствует среднему уровню по стране в 1920-е годы. [15] Городская система общественного транспорта, многоквартирные дома, смешанные районы и тот факт, что новые земли больше не доступны для застройки, делают строительство в Нью-Йорке очень энергоэффективным. Население Нью-Йорка больше, чем во всех штатах, кроме одиннадцати, и он потребляет меньше энергии на душу населения, чем любой другой. [16]Среднестатистический житель Нью-Йорка потребляет чуть больше половины электричества человека, живущего в Чикаго, и почти четверть электричества, потребляемого кем-то, кто живет в Далласе. [17]

Тем не менее, Нью-Йорк сталкивается с растущими потребностями в энергии и ограниченным пространством. С 1990-х годов город ввел ряд экологических политик для решения этих проблем. Подробные меры включали перевод более 11 000 светофоров и пешеходных сигналов в городе на новые энергоэффективные светодиоды, которые потребляют на 90% меньше энергии, чем обычные светильники. К 2008 г. в городе было заменено 149 000 уличных фонарей типа «голова кобры» на новые энергоэффективные. Более 180 000 неэффективных холодильников в проектах государственного жилищного строительства были заменены новыми, которые потребляют четверть мощности старых. По закону городские власти могут покупать только самые экономичные автомобили, кондиционеры и копировальные машины. [18] Электричество, используемое для питанияСтатуя Свободы , остров Эллис и 22 других федеральных здания в Нью-Йорке, где годовая потребность в электроэнергии составляет около 27 миллионов киловатт-часов, обеспечивается за счет энергии ветра. [19]

В Нью-Йорке реализуется несколько проектов в области экологически чистой энергии. Две попытки обеспечить электричеством остров Рузвельта путем установки подводных турбин в Ист-Ривер потерпели неудачу, поскольку лопасти турбины были оторваны током. Усовершенствованная конструкция турбины оказалась успешной, и 23 января 2012 года FERC выдало 10-летнюю пилотную коммерческую лицензию на проект Verdant Power RITE - первую коммерческую лицензию на приливную энергию в США. Согласно лицензии Verdant Power рассчитывает вырабатывать до 1 мегаватта после поэтапной установки до 30 турбин. Планируется также построить ветряные мельницы на холме в бывшем полигоне Fresh Kills Landfill . Проект ветроэнергетики обеспечит энергией 5 000 домов на Статен-Айленде. [цитата необходима ]

Транспорт [ править ]

Основная статья: Транспорт в Нью-Йорке

Нью-Йорк отличается от других американских городов широким использованием общественного транспорта . В то время как почти 90% американцев добираются до работы, общественный транспорт преобладает среди жителей Нью-Йорка. [20] Согласно переписи населения США 2000 года , Нью-Йорк - единственный населенный пункт в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (этот показатель еще выше на Манхэттене, более 75%; в национальном масштабе показатель составляет 8%). [20] Около одной трети пользователей общественного транспорта в Соединенных Штатах и ​​две трети железнодорожных пассажиров страны живут в Нью-Йорке и его пригородах, а на систему общественного транспорта Нью-Йорка приходится почти в четыре раза больше пассажиро-миль, чем Вашингтон, округ Колумбия , иМетро-регионы Лос-Анджелеса вместе взятые. [21] Только 6% поездок по магазинам жителей Нью-Йорка связаны с использованием автомобиля. [22]

Высокий уровень использования транспорта в Нью-Йорке позволил сэкономить 1,8 миллиарда галлонов США (6 800 000 м 3 ) нефти в 2006 году и сэкономить 4,6 миллиарда долларов на расходах на бензин. Нью-Йорк экономит половину всей нефти, сэкономленной транзитом по всей стране. Снижение потребления нефти означало, что 11,8 миллионов метрических тонн загрязнения углекислым газом не попали в воздух. [23] Необычайное использование общественного транспорта в городе означает, что жители Нью-Йорка выбрасывают гораздо меньше парниковых газов на душу населения, чем средний американец. Выбросы парниковых газов в Нью-Йорке составляют 7,1 метрических тонны на человека по сравнению со средним показателем по стране 24,5. [2] Жители Нью-Йорка несут коллективную ответственность за один процент общих выбросов парниковых газов в стране [2] хотя и составляет 2,7% населения страны.

Зеленое здание [ править ]

В течение многих лет Нью-Йорк не спешил с внедрением принципов зеленого строительства, используемых в таких городах, как Сан-Франциско, для продвижения экологически безопасного строительства. В период строительного бума после Второй мировой войны изменения в правилах зонирования и широкое использование кондиционирования воздуха привели к созданию герметичных стеклянных и стальных башен. Без естественных источников света и вентиляции для работы таких зданий требовалось большое количество ископаемого топлива.

Этот этап стиля строительства быстро меняется в Нью-Йорке, который стал лидером в области энергоэффективных зеленых офисных зданий, таких как Всемирный торговый центр 7 , который перерабатывает дождевую воду и использует ее в туалетах и ​​для орошения, а также для отопления и освещения с компьютерным управлением. По оценке Совета по экологическому строительству США, с 2001 года в Нью-Йорке было построено 3000 новых зеленых квартир.

В 2000 году штат Нью-Йорк ввел налоговую льготу для экологичных зданий, первую в своем роде в Соединенных Штатах, которая позволила некоторым разработчикам экологически чистых зданий списать целых 6 миллионов долларов на свои налоговые счета. Департамент проектирования и строительства города в 1999 году разработал ряд руководящих принципов, поощряющих экологически безопасные методы строительства для муниципальных проектов. К концу 2005 года эти руководящие принципы привели к проектам строительства зеленых городов на сумму около 700 миллионов долларов. [24] В 2005 году город Нью-Йорк постановил, что нежилые общественные здания стоимостью 2 миллиона долларов и более должны быть построены в соответствии со стандартами, установленными Leadership in Energy and Environmental Design (LEED), которые оценивают здания в таких областях, как потребление энергии и воды,качество воздуха в помещениях и использование возобновляемых материалов. Закон также применяется к частным проектам, которые получают 10 миллионов долларов или более из государственных средств или половина бюджетов которых поступает из государственных средств.

Загрязнение воздуха [ править ]

До принятия федерального закона о чистом воздухе 1970 года и других местных и государственных нормативных актов в конце 60-х годов Нью-Йорк страдал от сильного смога , с несколькими крупными случаями смога, такими как смог в Нью-Йорке 1966 года . [25]

Высокий риск рака из-за переносимых по воздуху химических веществ [ править ]

Согласно последнему исследованию Агентства по охране окружающей среды Национальной шкалы оценки токсичности воздуха, [26] жители округа Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (Манхэттен), имеют третий по величине риск рака, вызванного переносимыми по воздуху химическими веществами, среди всех округов США (включая Округ Колумбия, Пуэрто-Рико и Виргинские острова), после округа Типпа, штат Миссисипи (самый высокий риск), и округа Бойд, штат Кентукки (второе место по уровню риска). Округа Бронкс и Кингс занимают 8-е и 9-е места из 3223 округов и их эквивалентов в Соединенных Штатах, в то время как округ Куинс занимает 13-е место по стране. [27]

В годовом отчете Американской ассоциации легких за 2009 год регион Нью-Йорка занял 22-е место среди 25 крупнейших регионов США, наиболее подверженных круглогодичному загрязнению частицами, и 17-е место из 25 самых загрязненных городов.

Управление выбросами [ править ]

В Нью-Йорке самый большой парк гибридных автобусов в стране и одни из первых гибридных такси. С 2005 года требуется, чтобы значительная часть городского автопарка, включая личные автомобили высших должностных лиц города, была экономичными гибридными автомобилями, такими как газоэлектрический седан Toyota Prius или Honda Accord, которые производят минимальные выбросы твердых частиц и углекислого газа. В 2005 году автомобильный парк города насчитывал 6000 автомобилей на альтернативном топливе и 70 электромобилей. Биодизель завод по переработке будет скоро откроется в Бруклине , который будет обрабатывать 2,5 миллиона галлонов (9,500 м 3 ) биодизельного топлива в год и распространить его на обычных заправочных станций в городе. [15]

Отдел санитарии , который имеет 1500 грузовиков его 2200-транспортного флота на улицах каждый день, работает с производителями грузовиков ввести газ-электрических гибридных мусоровозов. Департамент перешел на использование топлива с низким содержанием серы в 2001 году и использует кукурузный этанол в 500 из своих 1500 легких грузовиков. [28]

По состоянию на середину 2009 года в Нью-Йорке насчитывалось более 2000 гибридных такси , больше, чем в любом другом городе Северной Америки [29] [30] (хотя это также самый большой город в Северной Америке).

Загрязнение воздуха - постоянная политическая проблема в районах, где есть автобусные депо. [ необходима цитата ]

Водоснабжение [ править ]

Основная статья: Система водоснабжения Нью-Йорка

Многие экологические ценности города связаны с географией и давними традициями охраны окружающей среды в горных хребтах к северу от города. Поскольку водораздел находится в одной из крупнейших охраняемых территорий дикой природы в Соединенных Штатах, естественный процесс фильтрации воды остается неизменным. В результате Нью-Йорк является одним из пяти крупных городов США, где питьевая вода достаточно чиста, чтобы обеспечить ее чистоту в кране при нормальных условиях только хлорированием. [31] [32]

Однако все грунтовые воды, поступающие в распределительную систему города Нью-Йорка, обрабатываются хлором , фторидом , пищевой фосфорной кислотой и, в некоторых случаях, гидроксидом натрия.. Город Нью-Йорк использует хлор в соответствии с Санитарным кодексом штата Нью-Йорк и федеральными требованиями Закона о безопасной питьевой воде. Фторид в концентрации одна часть на миллион добавляется для предотвращения кариеса и добавляется с 1966 года в соответствии с Кодексом здравоохранения города Нью-Йорка. Фосфорная кислота добавляется для создания защитной пленки на трубах, которая снижает выделение металлов, таких как свинец и медь, из бытовой сантехники. Кроме того, изолирующий фосфат применяется в нескольких скважинах для предотвращения осаждения природных минералов, в основном железа и марганца, в распределительных магистралях и бытовых трубах клиентов. Установки воздушной десорбции могут работать на нескольких скважинах для удаления летучих органических соединений (ЛОС). Единственная действующая скважина в 2007 году содержала в себе десорбционную колонну.[33]

Ашоки водохранилище является одним из нескольких снабжающих питьевой воды для Нью - Йорка.

Сложная система водоснабжения Нью-Йорка с 19 резервуарами, доставляющими горную воду на расстояние до 125 миль (201 км) через сеть акведуков, питаемых силой тяжести, состоит из трех различных систем. Система Кротон , самая старая и самая маленькая часть, находится в округах Вестчестер и Патнэм . Вторая по возрасту - система Катскилл. В первые годы 20-го века город и штат выделили тысячи акров земли на востоке Катскиллса для строительства двух водохранилищ, которые более чем вдвое увеличили вместимость города. В 1950-х и 1960-х годах город снова расширился, задействовав восточные и западные рукава реки Делавэр и других притоков, чтобы создать новейшую и самую большую из трех его систем.

Система Кротона является источником некоторых проблем с мутностью воды в городе. Проблема мутности в значительной степени связана с условиями, которые присутствовали в системе Catskill с самого начала. Инженерные исследования в 1903 году показали, что глина крутых склонов Восточных Катскилл превратила чистые воды ручьев Шохари и Эсопус в мутные после штормов.

Инженеры в любом случае решили пойти дальше и разработали систему с двумя резервуарами со встроенными регуляторами мутности. Город стремился ограничить развитие всего своего водораздела. Одной из крупнейших программ защиты водосборных бассейнов является Программа приобретения земель, в рамках которой Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка приобрел или защитил с помощью консервационных сервитутов более 70000 акров (280 км 2 ) с 1997 года [34].

За 12 месяцев, закончившихся 30 июня 2006 г., среднесуточное потребление в городе составило 1,086 миллиарда галлонов США (4 110 000 м 3 ), что на 5,2% меньше, чем в 2002 году, и это самый низкий общий дневной объем потребления с 1951 года, когда в городе было около 7,9 миллионов человек, и Нью-Йорк пережил сильную засуху. Суточное потребление достигло 1,512 млрд галлонов США (5,720,000 м 3).) в 1979 г .; По данным переписи следующего года, население города составляло 7,1 миллиона человек, что является самым низким показателем с 1930 года. Несмотря на то, что в 2006 году его население выросло до 8,2 миллиона человек, в настоящее время город использует на 28% меньше воды, чем в 1979 году. в основном результат городской политики; при ремонте и новом строительстве требуются водосберегающие сантехнические устройства и устройства, город более тщательно выявляет и устраняет утечки, а с конца 1980-х годов он измеряет потребление воды бытовыми потребителями. В городе используются гидролокаторы и другое оборудование для более эффективного поиска и устранения утечек в водопроводных сетях на миллионы футов, а также были приняты меры, такие как установка спринклерных колпачков на пожарные гидранты летом, позволяя перегретым детям остыть без хлынувшей воды. [35]

Вывоз мусора [ править ]

В сентябре 2012 года журнал Travel + Leisure назвал Нью-Йорк № 1 «Самым грязным городом Америки» по результатам опроса читателей, получившего рейтинг 35 «Любимые города» в США.

В 2001 году мэр Рудольф Джулиани закрыл полигон Fresh Kills Landfill на Статен-Айленде . У города не было последующего плана по вывозу мусора. Была внедрена временная система, при которой большая часть городского мусора вывозилась грузовиками из города на свалки в других штатах. Это привело к неприемлемому потоку грузовиков в районах с низким доходом, что привело к усилению загрязнения воздуха. [ необходима цитата ] В 2006 году мэр Майкл Блумбергподписали закон, устанавливающий новый план управления твердыми отходами, в соответствии с которым баржи и поезда будут вывозить 90% из 12 000 ежедневных тонн городского мусора. По прежней схеме 84% мусора использовалось грузовиками и тягачами с прицепами. Принятие нового закона было отложено противниками в районе Манхэттена, которые протестовали против использования морской перевалочной станции в парке реки Гудзон . Экологи и общественные активисты утверждали, что план способствует экологической справедливости, потому что ни один район или район не будет нести несоразмерное бремя согласно предложению, и поэтому они поддержали его.

Другие проблемы [ править ]

Большая часть жилищного фонда города устарела, и свинцовая краска - постоянная проблема общественного здравоохранения. Некоторые части города также окажутся под угрозой, если нынешние тенденции глобального потепления сохранятся и уровень моря повысится.

Город является домом для нескольких процветающих неместных видов растений и животных. Популяции диких южноамериканских попугаев-монахов , также известных как попугай-квакер, обитают на кладбище Гринвуд, Морском парке, Бенсонхерсте и Бэй-Ридж в Бруклине и в Восточном Бронксе.

Согласно оценке 2014 года, популяция крыс в самом Нью-Йорке составляла около 2 миллионов человек, или одна крыса на каждые четыре человека. [36]

Фермерские рынки [ править ]

Основная статья: Еда и вода в Нью-Йорке § Зеленый рынок
Рынок фермеров на площади Юнион - сквер .

В 1976 году Совет по окружающей среде Нью-Йорка учредил программу «Зеленый рынок», которая предоставляет региональным небольшим семейным фермерам возможность продавать свои фрукты, овощи и другие сельскохозяйственные продукты на открытых рынках на городских площадях. Программа Greenmarket управляет 45 рынками в пяти районах города. Более 100 ресторанов Нью-Йорка каждую неделю закупают ингредиенты у фермеров на зеленом рынке; Фермеры «зеленого рынка» также ежегодно жертвуют около 500 000 фунтов продуктов питания в пользу City Harvest и других организаций по оказанию помощи голодающим. Самым известным местом является зеленый рынок на Юнион-сквер, который проводится круглый год по понедельникам, средам, пятницам и субботам с 8 до 18 часов. У рынка 250 000 покупателей в неделю, которые покупают на рынке 1 000 сортов фруктов и овощей.

Рынки закреплены за 164 фермерами, которые проезжают среднее расстояние в 90 миль (140 км), в том числе 90 производителей овощей и садов, 29 производителей мяса, молочных продуктов, птицы, шерсти и рыбы, 12 производителей меда, кленового сиропа , джема и вино, 19 производителей растений и цветов и 14 пекарей.

В 2006 году городской совет объявил, что сделает фермерские рынки центральным элементом усилий по сокращению голода и повышению осведомленности о питании в городе, особенно в районах с низкими доходами, и что 10 новых фермерских рынков откроются для обслуживания районов с низким доходом, включая проекты государственного жилья .

Разлив нефти Greenpoint [ править ]

Основная статья: Разлив нефти Greenpoint

Район Гринпойнт в Бруклине когда-то более века был домом для многих нефтеперерабатывающих заводов . В 1950 году предшественник нефтяной компании ExxonMobil якобы разлил 17 миллионов галлонов США (64 000 м 3 ) нефти в Ньютаун-Крик, что является одним из самых серьезных разливов нефти в истории Соединенных Штатов. [37] Нефть продолжает просачиваться в городские водные пути спустя десятилетия после того, как утечка была впервые обнаружена.

Нефтяной бизнес в значительной степени переместился в другое место, но бесчисленные мелкие и крупные разливы оставались незамеченными в течение десятилетий и в конечном итоге образовали подземный сгусток площадью более 50 акров (200 000 м 2 ). Власти знали об этой проблеме с 1978 года. Exxon Mobil взяла на себя ответственность за большую часть ущерба в 1990 году и с тех пор выкачала из земли около 9 миллионов галлонов США (34 000 м 3 ).

Однако медленные темпы очистки все больше возмущали жителей Гринпойнт и выборных должностных лиц, которые в 2004 году подали серию судебных исков против Exxon. В июне 2006 года Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк объявил, что подаст в суд на Exxon Mobil, чтобы ускорить завершение. очистки.

См. Также [ править ]

  • Изменение климата в Нью-Йорке
  • Последствия для здоровья в результате атак 11 сентября
  • OneNYC
  • PlaNYC
  • Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Джерви, Бен (2006). Большое зеленое яблоко: ваш путеводитель по экологически чистой жизни в Нью-Йорке . Globe Pequot Press. ISBN 978-0-7627-3835-9.
  2. ^ a b c d e f Управление долгосрочного планирования и устойчивого развития Нью-Йорка (апрель 2007 г.). «Инвентаризация выбросов парниковых газов в Нью-Йорке» (PDF) . Проверено 11 апреля 2007 года .
  3. ↑ Оуэн, Дэвид (18 октября 2004 г.). «Зеленый Манхэттен». Житель Нью-Йорка.
  4. ^ «Глобальное потепление и парниковые газы» . PlaNYC / Город Нью-Йорк. 6 декабря 2006 . Проверено 13 декабря 2006 года .
  5. ^ Коберн, Джейсон; Джеффри Ослиб; Майкл Портер (июнь 2006 г.). «Городская астма и окрестности Нью-Йорка». Здоровье и место . 12 (2): 167–179. DOI : 10.1016 / j.healthplace.2004.11.002 . PMID 16338632 . 
  6. ^ ДеПальм, Энтони (11 декабря 2005). «Он никогда не спит, но он научился гасить свет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 июля 2006 года .
  7. ^ "Век автобусов в Нью-Йорке" . Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинального 14 июля 2016 года . Проверено 17 ноября 2006 года .
    • См. Также «Желтые такси Нью-Йорка становятся зелеными» (пресс-релиз). Сьерра-клуб. 1 июля 2005 года Архивировано из оригинала на 7 января 2009 года . Проверено 19 июля 2006 года .
  8. ↑ a b Погребин, Робин (16 апреля 2006 г.). «7 Всемирный торговый центр и здание Херста: испытательные стенды Нью-Йорка для экологически безопасных офисных башен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 июля 2006 года .
  9. ^ «Хотя вода из-под крана Нью-Йорка безопасна для питья, качество воды не так уж и впечатляет, и хотя город приложил усилия для улучшения качества воды, они никогда не достигнут стандартов, установленных такими городами в Азии, как Сингапур и Гонконг Текущее водохранилище. Уровни » . Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка . Проверено 4 июня 2007 года .
  10. ^ Miele, Joel А., Sr (20 ноября 1998). «Поддержание качества воды, удовлетворяющего потребности клиентов: Сельскохозяйственная программа водораздела Нью-Йорка» . Международный симпозиум по водоснабжению Токио 1998 . Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. Архивировано из оригинального 12 октября 2006 года . Проверено 17 ноября 2006 года .
  11. ^ «Отчет о питьевом водоснабжении и качестве питьевой воды в Нью-Йорке за 2005 год» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка. 2005 . Проверено 17 июля 2006 года .
  12. ^ ДеПальм, Энтони (11 декабря 2005). «Он никогда не спит, но он научился гасить свет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 июля 2006 года .
  13. ^
    • Управление транспорта столицы: разные автобусы для разных рабочих мест. Архивировано 25 мая 2006 г. в Wayback Machine , получено 14 июля 2016 г.
    • "Желтые такси Нью-Йорка становятся зелеными" . Пресс-релиз Sierra Club. 1 июля 2005 года Архивировано из оригинала на 7 января 2009 года . Проверено 19 июля 2006 года .
  14. ^ Управление мэрии Нью-Йорка по вопросам устойчивого развития (2007). «Проблемы изменения климата в Нью-Йорке до 2030 года» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 июля 2007 года . Проверено 28 февраля 2007 года .
  15. ^ a b Джерви, Бен, «Большое зеленое яблоко: ваш путеводитель по экологически чистому образу жизни в Нью-Йорке». Архивировано 26 июня 2006 г. в Wayback Machine , Метро Нью-Йорка .
  16. ↑ Оуэн, Дэвид, «Зеленый Манхэттен », The New Yorker , 18 октября 2004 г.
  17. ^ «Глобальное потепление и парниковые газы» . PlaNYC . 6 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 9 января 2007 года . Проверено 13 декабря 2006 года .
  18. ^ "Он никогда не спит, но его научили гасить свет" , The New York Times , 11 декабря 2005 г.
  19. ↑ «Энергия ветра в Нью-Йорке» , Gotham Gazette , 8 марта 2006 г.
  20. ^ a b «Бюро статистики транспорта Министерства транспорта США» . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2006 года . Проверено 27 августа 2006 года .
  21. ^ Столичное управление транспорта. Сеть ; и Дэвид Оуэнс.
  22. ^ «Необходимость или выбор? Почему люди едут по Манхэттену». Архивировано 8 сентября 2006 года на сайте Wayback Machine Transportation Alternatives, февраль 2006 года.
  23. ^ «Лучший путь: решение транспортных проблем Америки 21-го века с помощью современного общественного транспорта» (PDF) . Группа исследования общественных интересов США. Март 2008 . Проверено 23 апреля 2008 года .
  24. ^ «Зеленые здания». Gotham Gazette, 5 января 2004 г.
  25. ↑ Джонсон, Кирк (29 сентября 2002 г.). «Вы должны были видеть воздух в 53-м; после 11 сентября, учитывая уроки истории о загрязнении» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 27 мая 2015 года.
  26. ^ "Агентство по охране окружающей среды США" . Оценка токсичности воздуха в национальном масштабе 2002 г. Смоделированные концентрации, воздействия и риски на уровне округа . 2002. Архивировано из оригинального 11 - го января 2012 года . Проверено 27 августа 2011 года . Оценки риска ограничиваются рассмотрением ингаляционного воздействия. Люди подвергаются значительному дополнительному воздействию загрязнителей воздуха, таких как ртуть и ПХБ, которые биоаккумулируются в продуктах питания. Кроме того, эта оценка не включает выбросы токсичных веществ из внутренних источников. Исследования показали, что многие люди подвергаются значительному дополнительному вдыханию обычных загрязнителей воздуха внутри помещений, таких как формальдегид и перхлорэтилен.
  27. ^ "2002 NATA US Cancer Risks County" .
  28. ^ «Eco-rig - сенсация санитарии». The New York Post 3 апреля 2006 г.
  29. ^ «Продажи гибридных автомобилей Ford в США выросли на 73% за первые 9 месяцев 2009 г .; общие продажи гибридных автомобилей в США упали на 14% за тот же период» . Конгресс зеленых автомобилей . 14 октября 2009 . Проверено 17 октября 2009 года .
  30. ^ Фред Гобер. «Гибридные такси постепенно завоевывают популярность на западе» . Инфотакси . Проверено 17 октября 2009 года .
  31. ↑ «Поддержание качества воды, удовлетворяющего потребности клиентов: Сельскохозяйственная программа водораздела Нью-Йорка». Архивировано 12 октября 2006 г., в Wayback Machine , Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка , 20 ноября 1998 г.
  32. ^ «Отчет о снабжении и качестве питьевой воды за 2010 г.» , «Департамент охраны окружающей среды города Нью-Йорка», 2011 г.
  33. ^ Система подземных вод Нью-Йорка на 2007 год - Обработка
  34. ^ «Водоснабжение Нью-Йорка может нуждаться в фильтрации». 20 июля 2006 г. The New York Times [1]
  35. ^ "Больше мессы сбившись, но они используют меньше воды" , New York Times , 3 октября 2006.
  36. ↑ Джонатан Ауэрбах (3 октября 2014 г.). «Неужели в Нью-Йорке столько же крыс, сколько людей?» . Значение . 11 (4): 22–27. DOI : 10.1111 / j.1740-9713.2014.00764.x .
  37. ^ "Тина" . New York Magazine . Проверено 19 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Управление по координации окружающей среды Нью-Йорка
  • Качество воздуха в Нью-Йорке и Манхэттене