Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для дистиллированного напитка см горечавки (спирт) .
Мессершмитт "Энциан" Е-4

Enzian (назван в честь рода горного цветка, в переводе с английского горечавки ) был немецкий WWII поверхность-воздух зенитные ракеты , которая была первой , чтобы использовать радиоуправляемые систему наведения. [1] Во время разработки ракеты на поздних этапах войны она страдала от организационных проблем и была отменена до того, как была введена в эксплуатацию.

Развитие [ править ]

Ракета Энциан австралийского военного мемориала в 2012 году
Ракета "Мессершмитт" Энциан (на заднем плане желто-красным) экспонируется в музее Королевских ВВС Косфорд.

Уже в 1943 году стало ясно, что перехватчик Me 163 « Мессершмитта » будет трудно использовать в бою. После полета на высоту 25 000–30 000 футов (7600–9 100 м) союзных бомбардировщиков у него было всего несколько минут, чтобы найти их и нанести удар, прежде чем закончится топливо. Даже если самолет действительно справился с этой задачей, у него возникла дополнительная проблема, заключающаяся в отсутствии оружия, которое могло бы эффективно наводиться при приближении к цели на скорости около 400 миль в час (640 км / ч; 350 узлов).

Доктор Герман Вурстер из Messerschmitt предложил ответ в виде Flak Rakete 1 (FR-1) в 1943 году. Вместо того, чтобы отслеживать самолеты, ракета должна была лететь прямо перед целью, а затем взорвать 500-кг (1100 фунтов) ) боеголовка, в надежде сбить сразу несколько бомбардировщиков. [2] Без пилота-человека на борту и, следовательно, без необходимости ограничивать взлетное ускорение, ракета могла использовать твердотопливные ускорители (четыре Schmidding 109-553s , общей тягой 7000 кг (15000 фунтов), сгруппированные вокруг внешней стороны). ), [3] уменьшение количества топлива , необходимого для остальной части подъема по маршевого двигателя , в Walther RI-10B . [4]В маршевом двигателе на жидком топливе использовалась комбинация SV-Stoff и Br-Stoff (бензин), катализируемая определенным количеством T-Stoff . [5] В результате, даже с тяжелой боеголовкой, требовался гораздо меньший планер для перевозки необходимого топлива - настолько маленький, что его можно было переносить и запускать с модифицированной 88-мм пушечной установки. [6]

В конструкции было максимально возможное использование дерева [7] из-за необходимости сохранения других «стратегических» материалов в быстро ухудшающейся военной ситуации. По тем же причинам был задуман новый тип ракеты Walter , модификация двигателя Me 163, которая будет сжигать угольный газ ( бензин ) вместо перекиси водорода, используемой в других конструкциях Walter (хотя использовалось небольшое количество перекиси. для привода топливных насосов). Тяга также была уменьшена в полете с 2000 кг (4 409 фунтов) до 1000 кг (2205 фунтов). [8]

Ракета, которая сильно напоминала Me 163 (со стреловидным крылом и элевонами ) [9], должна была управляться преимущественно по радио с земли. Оператор запускал ракету в непосредственной близости от бомбардировщиков, затем выключал двигатель и позволял ей скользить. Это представляло настоящую проблему в Энциане . Другие немецкие ракеты были высокоскоростными, которые могли быть запущены прямо в цель по прямой видимости, что довольно просто даже для оператора на земле. Вместо этого Enzian будет приближаться к своей цели откуда-то спереди, что значительно труднее для оператора. Многие эксперименты с радио и управляемыми ракетами продемонстрировали реальные проблемы с последнимиконечные поправки наведения .

Первоначальные планы решения этой проблемы были довольно продвинутыми. Большой планер оставил достаточно места в носовой части, которое конструкторы намеревались заполнить автономным радаром под названием Elsass . [10] В ближайшее время планировалось использовать какой-нибудь [ какой? ] Из радиовзрывателя во время полета ракеты через поток бомбардировщика. [ необходима цитата ] Боеголовка, несколько из которых были изучены, должна была иметь номинальный радиус поражения 45 м (49 ярдов).

Были выполнены несколько доработок базовой конструкции, в результате чего были разработаны модели FR-1 - FR-5. FR-5 считался разумной отправной точкой, поэтому в сентябре 1943 года началась разработка нового названного Enzian E.1 (и его двигателя). К маю 1944 года было завершено 60 планеров, ожидающих своих двигателей. Для получения данных летных испытаний вместо них были установлены блоки RATO . [ требуется разъяснение ]

Серия из 38 летных испытаний [11] началась с в целом благоприятными результатами, но двигатель все еще отставал. Наконец, доктору Конраду, конструктору двигателя ракеты Rheintochter , было предложено изменить его конструкцию для использования в Enzian . При рассмотрении оказалось, что это было намного лучше (и дешевле) в любом случае, и после января 1945 года не было планов использовать дизайн Уолтера. Получившаяся версия E-4 с двигателем Konrad считалась серийной.

Из-за трудностей с усовершенствованием бесконтактного взрывателя была предложена инфракрасная система самонаведения « Мадрид» , которая позволяла « Энциану» лететь прямо к цели. [12] Однако система никогда не разрабатывалась дальше макета испытательного стенда. [13]

17 января 1945 года все разработки были отменены Люфтваффе , чтобы сосредоточить все возможные усилия только на двух проектах: Messerschmitt Me 262 и Heinkel He 162 . Хотя это была официальная версия, многие в иерархии нацистов и люфтваффе продолжали свои любимые проекты. Энциан был оценен дальше от завершения, чем ракета Шметтерлинга Хеншеля. , поэтому он был отменен. Инженеры Messerschmitt продолжили некоторую низкоуровневую работу над проектом, надеясь, что он будет повторно профинансирован, но к марту стало ясно, что приказ об отмене не будет отменен (хотя это было для других проектов), и все усилия по разработке прекратились.

Выжившие [ править ]

Известно, что только две ракеты Enzian пережили войну. Один из них выставлен в Музее Королевских ВВС Косфорда [14], а другой находится в хранилище в Ресурсном центре Treloar Австралийского военного мемориала после того, как много лет экспонировался в Музее Королевских ВВС Австралии . [15]

Культурные ссылки [ править ]

«Энциан» - это имя фольгированного персонажа в «Радуге гравитации» Томаса Пинчона, в отличие от ассоциации главного героя Ленитропа с V-2 .

См. Также [ править ]

  • Список управляемых ракет Германии времен Второй мировой войны
  • AIM-9 Сайдвиндер
  • Список ракет

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/missiles/enzian-surface-to-air-missile.htm
  2. ^ Кристофер, Джон. Гонка Гитлеровских самолетов Икс (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр.144.
  3. ^ Кристофер, с.144.
  4. ^ Кристофер, с.144.
  5. ^ Кристофер, pp.144-5.
  6. ^ Кристофер, с.144.
  7. ^ Кристофер, с.144.
  8. ^ Кристофер, с.144.
  9. ^ Кристофер, с.144.
  10. ^ Кристофер, с.145.
  11. ^ Кристофер, с.145.
  12. ^ Кристофер, с.145.
  13. ↑ Christopher, p.145, говорит, что он никогда не работал.
  14. ^ "Holzbrau-целующиеся Enzian (генцианвиолет) - Поверхность для Air Missile" . Королевский музей ВВС. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года .
  15. ^ "REL33903 - Enzian зенитная ракета" . Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинального 26 ноября 2012 года . Проверено 13 сентября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Энциан E-4