Ефрем Шай | |
|---|---|
.jpeg) « Получил приказ о марше. Совершенное совпадение; в день, когда мне исполнится 22 года, я отправляюсь в свою первую экспедицию, чтобы защитить честь и флаг моей страны » - Эфраим Шай, Дневник гражданской войны | |
| Родившийся | 17 июля 1839 г. |
| Умер | 19 апреля 1916 г. (76 лет) |
| Род занятий | Изобретатель , предприниматель |
| Супруг (а) | Джейн Хендерсон |
| Награды | Премия Джона Скотта (1892) |
Эфраим Шэй (17 июля 1839-19 апреля 1916) был американским купцом, предпринимателем и железнодорожным инженером-самоучкой, работавшим в штате Мичиган . Он сконструировал первый локомотив Shay и запатентовал его. Он получил лицензию на производство на предприятии, которое стало известно как Lima Locomotive Works в Огайо; с 1882 по 1892 год было продано около 300 паровозов этого типа.
Молодость и военная служба [ править ]
Ефрем Шей родился 17 июля 1839 года в Шерман Городке , Гурон Каунти, штат Огайо . Его родителями были Джеймс и Фиби (Пробаско) Шей, семьи которых вернулись в колониальный Нью-Йорк. Его родители были в большинстве своем по происхождению англичанами, с некоторыми голландскими и польскими корнями. Его мать по отцовской линии произошла от иммигранта Георгия (Юрриана) Пробацкого, который был из Бреслау, Силезия (ныне Вроцлав, Польша ). В 1654 году Пробацкий отправился в Нидерланды и эмигрировал с некоторыми голландцами через Амстердам и Бразилию в Новые Нидерланды (Нью-Йорк). Со временем, благодаря голландским и английским бракам и вариациям, имя в Соединенных Штатах превратилось в Пробаско, [1] вероятно, в пределах нескольких первых поколений.
В 1861 году Шэй переехал в возрасте 22 лет с семьей в Мьюир, штат Мичиган . Вскоре после этого он записался в роту D 8-го добровольческого пехотного полка штата Миссури . В своем дневнике Гражданской войны в США Шэй написал: «Получил приказ о выступлении. Совершенное совпадение; в день, когда мне исполнится 22 года, я отправляюсь в свою первую экспедицию, чтобы защитить честь и флаг моей страны». [ необходима цитата ] Шей служил на Западном театре военных действий под командованием генерала Уильяма Текумсе Шермана . Он был с честью демобилизован в 1864 году и вернулся в Огайо, чтобы жениться.
Брак и начало карьеры [ править ]
Шей женился на своей возлюбленной Джейн Хендерсон 26 июля того же года. Молодая пара переехала в Ионии, штат Мичиган , чтобы быть рядом с членами его семьи в Портленд , Lyons , Muir и Sebewa . В 1870 году они переехали в Санфилд, штат Мичиган , где Шэй работал на паровой лесопилке . Их сын Летте родился здесь 26 января 1870 года.
Пиломатериалы и локомотивы [ править ]
После 1873 года семья Шей переехала в Харинг, штат Мичиган , где Шей основал универсальный магазин и лесопилку - основы в приграничном городке. В 1876 или 1877 году ему пришла в голову идея использовать локомотив для перевозки бревен. Он экспериментировал с использованием кленовых полос на сосновых рельсах, чтобы проложить быстрые пути для локомотива, путешествующего по лесам, и разработал локомотив Shay . Шэй начал работать с Lima Machine Works (позже Lima Locomotive Works ) в Лиме, штат Огайо , получив лицензию на производство этой модели.
В 1880 году первый Shay Locomotive был отправлен заказчику в Гранд-Рапидс, штат Мичиган , центре лесозаготовок на полуострове Мичиган. В 1881 году Шэй начал подавать патенты на свои работы. Уильям Э. Вудард помог Лиме в улучшении конструкции двигателя. Лима построила четыре локомотива Shay в 1881 году и 37 Shay в 1883 году. В 1884 году у Лимы был 34-страничный каталог с пятью моделями локомотивов Shay. С 1882 по 1892 год Лима продала около 300 локомотивов Shay. К концу 1890-х годов локомотивы Shay отправлялись по всему миру.
Эксперименты со сталью [ править ]
В 1888 году Шэй и его семья переехали в Харбор-Спрингс, штат Мичиган, на залив Литл-Траверс . Там он спроектировал и построил примерно в 1892 году то, что сейчас известно как шестиугольный дом Шэя , шестиугольную структуру. Он имеет четыре крыла, выходящие из центрального ядра, и двухэтажную башню наверху. Дом внесен в Национальный реестр исторических мест . Внутренние и внешние стены были изготовлены из штампованной стали , что является необычным использованием этого относительно нового продукта.
В 1891 году Шей построил стальную лодку длиной 40 футов и шириной 6 футов, названную Aha. Останки Аха были возвращены в Харбор-Спрингс и сохранены. Шэй также спроектировал и управлял частными водными сооружениями в городе Харбор-Спрингс. Использование стали для больших озерных грузовых судов , разработанное в этот период, было важным нововведением в судоходстве на Великих озерах .
Шэй основал железную дорогу Harbour Springs Railway (по прозвищу «Hemlock Central»), зафрахтованную в 1902 году. Она была распущена в 1912 году. Три локомотива конструкции Шэя были единственной движущей силой. По железной дороге в основном возили пиломатериалы , но также использовались для осмотра достопримечательностей. Шей также сделал нарты с кленовыми полозьями в качестве рождественских подарков для местных детей, всего более 400 саней.
Жена Шэя Джейн умерла 24 июля 1912 года. Он умер 19 апреля 1916 года. Он похоронен на кладбище Лейквью в Харбор-Спрингс.
Историческое общество района Харбор-Спрингс ежегодно спонсирует фестиваль «Дни Шэя» в Hexagon House в выходные дни, близкие к дню рождения Шэя. В 2005 году фестиваль проходил 15, 16 и 17 июля.
Галерея [ править ]
Шестиугольный дом сегодня.
Ссылки [ править ]
- ^ Probasco / Bartoszewski / Bartos DNA Study - Results , Family Tree DNA, по состоянию на 17 декабря 2015 г.
Источники [ править ]
- Кайл Соседы (1969) ЛИМА ШИТЫ НА GREENBRIER, CHEAT & ELK RAILROAD COMPANY, ASIN B001M07YHO
- Майкл Кох «Локомотив Шая: Титан древесины», World Press; Ограниченное издание (1971) ASIN B0006WIHIE
Внешние ссылки [ править ]
- Сайт Ефрема Шая
- ShayLocomotives.com
- Страницы Shay с редукторным паровозом
- Касс Живописная железная дорога
