Железнодорожный туннель Ernest Junction — это бывший железнодорожный туннель , внесенный в список наследия, по адресу 797 Ashmore Road, Molendinar , Gold Coast City , Квинсленд , Австралия. Он был построен с 1885 по 1889 год Квинслендским железнодорожным управлением . Он был добавлен в Реестр наследия Квинсленда 3 мая 2019 года. [1]
Железнодорожный туннель Ernest Junction в пригороде Золотого Берега Молендинар, расположенный примерно в 6 км к западу от Саутпорта , был построен в 1889 году. Он был построен как часть железнодорожной линии Южного побережья, которая в конечном итоге соединила Брисбен с Твид-Хедс . один из последних остатков этой важной железнодорожной инфраструктуры на Южном побережье (теперь известном как Золотой берег ) и единственный сохранившийся туннель от выведенной из эксплуатации линии, который был необходим для сельского хозяйства и туризма Южного побережья. Линия была закрыта в 1964 году, а рельсы убраны из туннеля. [1]
Район Голд-Кост является частью традиционной земли народа югамбе . [2] Европейское заселение началось на Южном побережье в 1840-х годах с зарождающейся лесной промышленности, которая использовала большие реки, такие как река Неранг и река Твид, для перевозки бревен вниз по течению к побережью для отправки в Брисбен или Сидней . [3] К 1870-м годам сахарный тростник стал преобладающей культурой, поскольку селекционеры основали фермы по всему району Неранг. Возник небольшой городок, и с 1871 г. Кобб и Ко. тренеры прибывали регулярно. Неранг-Крик-Хедс, как в то время назывался Саутпорт, вскоре стал местом отдыха для некоторых представителей элиты колонии, где было построено несколько больших домов с видом на море. К концу 1870-х годов были открыты многочисленные магазины, отель и пристань, и посетители могли путешествовать из Брисбена на автобусе или вдоль побережья на лодке. [4] [5] [1]
В 1880-х годах популярность Саутпорта как места отдыха на море резко возросла, и вскоре он стал главным морским курортом в Квинсленде. Строительство крупных школ, банков, пансионов и других отелей стимулировало рост Саутпорта как фешенебельного курорта 19 века, как и наличие резиденции губернатора Квинсленда в 1890-х годах. [6] [7] [8] [9] [1]
В 1885 году была открыта железнодорожная линия в Логанли из Йеронпилли , которая вскоре достигла Бинли . После этого правительству были сделаны запросы о продлении линии до Южного берега. Департамент железных дорог провел подробное обследование, и в 1885 году парламент Квинсленда санкционировал строительство этого расширения железнодорожной линии. Линия разделится на две части: ответвление на Саутпорт и другое на Неранг. Хотя предоставление транспорта для пассажиров до места отдыха было важным фактором, главным соображением было обеспечение эффективной перевозки сельскохозяйственной продукции. [10] [11] [12] [1]
Линия между Бинли и Саутпортом / Нерангом была названа железнодорожной линией Южного побережья. Строительство 30-мильной (48-километровой) линии было поручено опытному строителю железных дорог Джорджу Башфорду в 1886 году. [13] Несмотря на хорошее начало, наводнения в январе 1887 года задержали работы, в результате чего Башфорд стал неплатежеспособным и исчез. Затем проект взял на себя Национальный банк Квинсленда . [14] [15] [16] [17] Вдоль линии было построено 10 станций (с закрытием Ятала и Кумбаба в 1891 году), а также три прочных моста через реку Альберт , реку Кумера и реку Неранг. [1]
