Eschweiler Hauptbahnhof

Eschweiler Hauptbahnhof
Через станцию
Здание вокзала в 2013 году после реновации
Место расположения	Эшвайлер, Земля Северный Рейн-Вестфалия Германия
Координаты	50 ° 48′48 ″ с.ш., 6 ° 15′8 ″ в.д. / 50,81333 ° с. Ш. 6,25222 ° в. / 50,81333; 6,25222 Координаты: 50 ° 48′48 ″ с.ш., 6 ° 15′8 ″ в.д.  / 50.81333°N 6.25222°E / 50.81333; 6.25222
Принадлежит	DB Netz
Управляется	Станция DB и сервис
Линия (и)	Кельн – Ахен (KBS 480)
Платформы	3
Дополнительная информация
Код станции	1680
Код DS100	KE
Категория	4
Зона проезда	AVV : Эшвайлер [1] VRS : 3160 (переходный тариф AVV) [2]
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	1 сентября 1841 г.
Услуги
Предыдущая станция   DB Regio NRW   Следующая станция Штольберг (Рейнланд) Hbf в сторону  Aachen Hbf RE 1 NRW-Express Langerwehe в сторону  Hamm Hbf Штольберг (Рейнланд) Hbf в сторону  Aachen Hbf RE 9 Рейн-Зиг-Экспресс Langerwehe в сторону  Siegen Hbf
Место расположения
Eschweiler Hauptbahnhof Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия

Eschweiler Hauptbahnhof - крупнейшая станция в городе Эшвайлер в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Он находится на небольшом повороте высокоскоростной линии Кельн-Аахен . Региональные рейсы линий Regional-Express RE 1 ( NRW-Express ) и RE 9 ( Rhein-Sieg-Express ) останавливаются на станции каждые полчаса в обоих направлениях.

Станция расположена примерно в 700 метрах от центра города в районе Рётген . Станция находится менее чем в 100 м от туннеля Ихенберг. Примерно в 700 метрах от отеля находится станция Эшвайлер-Вест на оставшемся участке железной дороги Менхенгладбах – Штольберг , по которому сейчас ходят поезда Euregiobahn .

24 марта 1987 года бывший блок туалетов станции вместе с бывшим нефтеперерабатывающим заводом был добавлен в список наследия города Эшвайлер. ^[3]

История [ править ]

1 апреля 1841 года между Эшвайлером и Штольбергом была установлена ​​почтовая служба, которая курсировала ежедневно в 7:00 и 19:00. Эшвайлер находился в начале расширения своей угледобывающей промышленности, чему способствовал промышленный рост. В 1835 году была основана Горнодобывающая ассоциация Эшвайлера, и с 1800 по 1850 население почти утроилось. Со временем горные районы Аахен, Инд и Вурм были соединены железной дорогой.

В середине 1841 года в ходе строительства железной дороги через хребет Ихенберг был построен железнодорожный туннель, а 22 августа, после того, как Рейнская железнодорожная компания ( нем . Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RHE) завершила строительство своей магистрали между Кельном и Ахеном. , первый тестовый поезд прошел из Кельна в Аахенчерез район Эшвайлера. Линия официально открылась 1 сентября как однопутная до станции Эшвайлер. В каждом направлении ходило два ежедневных поезда, и ежедневно курсировало семь конных автобусов для перевозки почты между станцией и городом, который, по сути, был только старым городом к северу от Инде, также перевозили пассажиров. Автобусные перевозки прекратились в 1878 году. Грузовые перевозки начались 2 ноября 1841 года. В 1844 году линия была продублирована.

Расширение и изменение названия [ править ]

Здание вокзала было расширено в 1858 и 1860 годах. Новое здание вокзала было открыто в 1872 году, которое используется до сих пор. 1 октября 1873 года была открыта вторая железная дорога на Эшвайлер. Бергиш-Märkische железнодорожная компания ( Бергиш-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) открыла линию Hochneukirch-Штольберг (известную как Eschweiler Talbahn «Eschweiler Valley Railway») - часть из которых в настоящее время обслуживается euregiobahn поездов, из Eschweiler-Ауэ с помощью Eschweiler-Tal (теперь: Eschweiler-Talbahnhof / Raiffeisenplatz), Вайсвайлер (теперь: Eschweiler-Вайсвайлер), Френз, Юлих унд Hochneukirch к Rheydt - Odenkirchen. Эта вторая линия проходит через Эшвайлер примерно в 500 м к северу от главной линии и параллельно ей, и проходит под ней на Dreibogenbrücke («трехарочный мост») в районе Ауэ. Ни одна из текущих станций в Эшвайлере не находится на обеих линиях.

В 1897 году Ахенский трамвай открыл линию трамвая между Эшвайлер Ратхаус (ратуша) и центральным вокзалом. В 1911 году вокзал был переименован в Eschweiler Hauptbahnhof.

Во время оккупации [ править ]

После подписания перемирия в конце Первой мировой войны 11 ноября 1918 года железнодорожное сообщение было закрыто с 1 по 19 декабря, а французские и бельгийские войска заняли Эшвайлер.

22 января 1923 года линия была снова закрыта после того, как французские оккупационные войска перешли в эксплуатацию железной дороги. В октябре произошла попытка переворота сепаратистов, которые хотели создать Рейнскую республику . 16 ноября 1924 года управление железной дорогой было возвращено Deutsche Reichsbahn .

Вторая мировая война [ править ]

21 ноября 1944 г. железнодорожный мост Штихер-Берг, «трехарочный мост» и тоннель Ихенберг были взорваны отступающими немецкими войсками. В марте 1945 года американские пионеры провели временный ремонт трехарочного моста, и железнодорожное движение было возобновлено.

Послевоенный период [ править ]

Трамвайная линия до Hauptbahnhof была вновь открыта в 1948 году после восстановления разрушенного моста через Inde и использовалась как линия 22 (Vaals – Eilendorf – Atsch – Eschweiler Hauptbahnhof) компанией Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (оператор общественного транспорта Ахена). . Но в 1954 году трамвай закрыли и заменили автобусами.

1 июля 1958 года немецкая армия взяла под полный контроль казармы Доннерберг у бельгийской армии, и Эшвайлер стал гарнизонным городом, обеспечив дополнительный трафик для Эшвайлер Хауптбанхоф. В августе 1962 года начались работы по снятию крыши туннеля Ихенберг на 255 м его длины для электрификации главной линии и строительства нового туннеля длиной 90 м. С 18 мая 1966 года линия от Кельна до Аахена полностью электрифицирована.

В 1970-х годах пристройку к главному залу снесли.

4 мая 1985 года в ратуше прошла церемония установления партнерства с английским городом Рейгейт и Банстед, а 26 сентября 1989 года модернизированная передняя территория станции, которая тогда имела 147 парковочных мест, была переименована в Рейгейт-Банстед-Платц .

После покупки здания вокзала городком Эшвайлер, оно было реконструировано в 2007 и 2008 годах: теперь в нем есть газетный киоск, туалеты, касса, стоматологическая практика и другие офисы. Касса была вновь открыта 16 июня 2008 года, при этом автостоянка была расширена примерно на 40 мест.

Треки [ править ]

На Eschweiler Hauptbahnhof четыре трассы:

• путь 1 обслуживается поездами до Аахена
• Путь 2 - это основной сквозной путь (обычно идущий в сторону Аахена) без платформы.
• путь 3 используется для остановок и непрерывных поездов в направлении Кельна.
• путь 4 используется в обоих направлениях, обычно для грузовых поездов, чтобы их можно было обогнать, а иногда и для пассажирских поездов.

Текущие операции [ править ]

Эшвайлер Хауптбанхоф обслуживают следующие пассажирские перевозки:

Станция обслуживается паровыми экскурсиями по Dampfbahn Rur-Wurm-Inde e. В . Услуги Thalys между Парижем и Кельном и услуги Intercity-Express между Франкфуртом и Брюсселем проходят без остановок.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• "Eschweiler Hauptbahnhof" (на немецком языке). auf gessen.de . Проверено 17 мая 2011 года .
• «Эшвайлер Хауптбанхоф» . NRWbahnarchiv (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 17 мая 2011 года .