 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
| Тип | Совместное предприятие |
|---|---|
| Промышленность | Телекоммуникации, авиационные технологии |
| Обслуживаемая площадь | Европа |
| Родитель | Deutsche Telekom AG Inmarsat |
| Веб-сайт | в полете www |
Европейская Авиационная сеть представляет собой гибрид-сеть , построенная на Deutsche Telekom и Inmarsat в сотрудничестве с их технологическим партнером Nokia . Он используется в качестве транзитного соединения для бортового Wi - Fi для внутренних рейсов в пределах Европы и содержит наземную сеть LTE, поддерживаемую спутниковым соединением. Благодаря технологии LTE сеть может достигать скорости передачи данных до 75 Мбит / с в нисходящем направлении и до 20 Мбит / с в восходящем направлении на самолет с общей пропускной способностью 50 Гбит / с. [1]
История [ править ]
Европейская авиационная сеть была впервые анонсирована в 2015 году компаниями Deutsche Telekom и Inmarsat. На тот момент технологический партнер был еще неизвестен. В 2017 году Inmarsat запустил спутник сети с ракетой Ariane 5 на орбиту и вскоре приступил к испытаниям. [2] В январе 2018 года три компании объявили о коммерческом запуске с International Airlines Group в качестве партнера по запуску. [3] [4]
Технология [ править ]
Наземная сеть включает 300 узлов сотовой связи LTE , которые расположены в 28 странах-членах Европейского Союза , Швейцарии и Норвегии . Технологии пользовательских EAN приспособлены для использования с самолетом , поддерживая землю со скоростью до 1200 км / ч - путь выше 500 км / ч при поддержке LTE - и максимальный уровень полета (высоту пользователя) в 12 км и радиус сот из до 75 км. В головки дистанционного радио внутри самолета были модифицированы , чтобы компенсировать сдвиг частоты , вызванного эффектом Доплера .
Если наземная сеть недоступна, например, над морем, резервная спутниковая связь берет на себя соединение. Самолеты оснащены антеннами наверху (для подключения к спутнику) и внизу (для подключения к земле EAN) фюзеляжа для поддержки сети. Deutsche Telekom использует частотный диапазон 65 LTE (2100 МГц) для своей наземной сети, а Inmarsat - спутниковый спектр S-диапазона в Европе. Сеть LTE полностью независима и не связана с национальными сетями сотовой связи, которыми управляет группа DT. Это первая и единственная общеевропейская сеть LTE. [5]
Сеть использует кортеж MCC / MNC 901-53, присвоенный ITU Deutsche Telekom. [6]
Принятие [ править ]
Авиакомпании, которые уже поддерживают EAN на некоторых самолетах:
- British Airways (IAG)
- Aer Lingus (IAG)
- Иберия (IAG)
- Vueling (IAG)
- Люфтганза [7]
Ссылки [ править ]
- ^ «Введение в EAN» . Веб-сайт Европейской авиационной сети Inmarsat Plc . Проверено 6 марта 2019 .
- ^ "Европейская авиационная сеть" . Инмарсат . Проверено 1 марта 2017 .
- ^ https://www.hardwareluxx.de/index.php/news/software/browser-und-internet/36637-lufthansa-will-wlan-auf-innereuropaeischen-fluegen-anbieten.html
- ^ https://www.heise.de/newsticker/meldung/Schnelles-Internet-fuer-Flugzeuge-in-Europa-ist-startklar-3960771.html
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=m0H7ZXtztkM
- ^ https://www.itu.int/dms_pub/itu-t/opb/sp/T-SP-E.212B-2018-PDF-E.pdf
- ^ https://www.computerbase.de/2018-02/ean-internet-lufthansa/
Внешние ссылки [ править ]
Deutsche Telekom Global Carrier
Европейская авиационная сеть
