Европейский автомобиль года

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Европейский автомобиль года»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Автомобиль года

Формирование	1964 г.
Интернет сайт	www .caroftheyear .org

Премия European Car of the Year («ECOTY») - это международная награда « Автомобиль года », учрежденная в 1964 году коллективом автомобильных журналов из разных стран Европы. В настоящее время организаторами награды являются Auto (Италия), Autocar (Великобритания), Autopista (Испания), Autovisie (Нидерланды), L'Automobile Magazine (Франция), Stern (Германия) и Vi Bilägare (Швеция). ^[1]

Жюри голосования состоит из автомобильных журналистов европейских изданий. Представительство от каждой страны основано на размере автомобильного рынка страны и автомобильной промышленности. Нет победителей в категориях или классах - заявленная цель - найти «единственного, решительного победителя» среди всех соревнующихся автомобилей.

ECOTY 2020 был объявлен 2 марта 2020 года на Женевском автосалоне в Женеве , Швейцария, победителем стал Peugeot 208 . ^[2]

Текущие правила [ править ]

Подходящие автомобили - это новые модели, выпущенные за двенадцать месяцев до присуждения награды. Премия не ограничивается европейскими автомобилями, но номинанты должны быть доступны как минимум в пяти европейских странах, и их ожидаемые продажи должны составить 5000 в год.

Кандидаты оцениваются по следующим критериям: дизайн, комфорт, безопасность, экономичность, управляемость, производительность, функциональность, экологические требования, удовлетворенность водителя и цена. Технические инновации и соотношение цены и качества также являются важными факторами. ^[3]

Шорт-лист из семи автомобилей выбирается простым голосованием. В финальном туре голосования каждый член жюри должен распределить между финалистами 25 баллов. Очки должны быть распределены как минимум между пятью автомобилями, не более десяти на любую машину и без общих высших оценок. Голосование является открытым, и каждый член жюри предоставляет опубликованное обоснование своего распределения голосов.

По этим правилам решительность победы сильно различалась. Например, в 1988 году Peugeot 405 выиграл с 212 очками, что стало самым большим отрывом в истории конкурса « Автомобиль года в Европе» ; такой подвиг повторился в 2013 году, когда Volkswagen Golf Mk VII выиграл с таким же отрывом в очках. В 2010 году Volkswagen Polo выиграл всего с 10 баллами, получил максимальное количество баллов от двадцати пяти членов жюри и был лучшим из 59.

Renault Clio (1991, 2006), Volkswagen Golf (1992, 2013) и Opel / Vauxhall Astra (1985, 2016), являются только автомобили , чтобы выиграть награду более одного раза.

В 2011 году Nissan Leaf стал первым автомобилем с электрическим приводом, удостоенным награды « Автомобиль года» . ^{[4] [5]}

Результаты [ править ]

Главный дизайнер Jaguar Ян Каллум стал обладателем награды Автомобиль года 2019 за Jaguar I-Pace

Британские автопроизводители выделили первых двух обладателей награды. Rover 2000 седан был инаугурационной победителем в 1964 году в то время как Остин 1800 был победителем в 1965 году Rover победил другого британского претендента, задний двигатель- Hillman Imp .

Renault 16 был первым в мире производство хэтчбек ^{[ оспариваются - обсудить ]} и неудивительно , что получил награду за 1966 год, будучи запущен в начале 1965. Год спустя награда досталась Fiat 124, который выиграл более чем в два раза Многие проголосовали так же, как и его ближайший конкурент, BMW 1600. Однако Fiat пропустил это событие в следующем году, когда его 125-я модель была удостоена награды революционным новым NSU Ro80, одним из первых серийных автомобилей с роторным двигателем.

Peugeot впервые получил награду в 1969 году, когда был удостоен ее 504 седан, большой семейный автомобиль, который предлагал высокий стандарт внутреннего комфорта и качества сборки. Следующим лауреатом этой награды стал Fiat 128, а год спустя новаторский семейный седан Citroen GS получил награду.

Fiat стал первым производителем, получившим награду в третий раз, когда его 127 супермини выиграли титул 1972 года. Следующим обладателем награды стал Audi 80, а в 1974 году награда досталась роскошному седану Mercedes-Benz 450SE.

Несмотря на финансовые проблемы, которые привели к поглощению Peugeot в том же году, Citroen завоевал признание в 1975 году со своим флагманским седаном CX, который отбил серьезный вызов со стороны широко известного Volkswagen Golf. Затем появился первый обладатель этой награды Chrysler Europe , современный Simca 1307/1308 (Chrysler Alpine в Соединенном Королевстве). Несмотря на все раздоры, которые беспокоили British Leyland на протяжении 1970-х годов, государственный автопроизводитель добился признания в 1977 году, когда его представительский автомобиль Rover 3500 получил награду. Это был последний раз, когда британская марка выиграла конкурс (не считая моделей Vauxhall, которые были спроектированы с использованием значков Opels) - до тех пор, пока Jaguar I-Pace не взял корону в 2019 году.

Спортивные автомобили традиционно составляли лишь крошечный процент продаж автомобилей по всей Европе, но награда European Car of the Year была выиграна в 1978 году, когда Porsche 928 запечатлел награду в условиях конкуренции со стороны BMW 7 серии и Ford. Гранада.

Незадолго до продажи своего европейского подразделения Peugeot, Chrysler добился второго успеха в конкурсе со своим Horizon, который получил награду 1979 года, опередив одного из своих основных конкурентов Fiat Ritmo / Strada. Lancia наконец добилась признания год спустя, когда ее стильный новый хэтчбек Delta был признан европейским автомобилем года.

Ford, наконец, добился успеха в конкурсе, когда его MK3 Escort, первый из этой модельной линейки с передним приводом или хэтчбеком, закрепил награду за 1981 год, отбив конкуренцию со стороны решающего супермини Austin Metro от British Leyland и Fiat Panda. Год спустя эту награду, возможно, неожиданно завоевал Renault 9, которому удалось финишировать, опередив более уважаемые Opel Ascona / Vauxhall Cavalier и MK2 Volkswagen Polo. В 1983 году награду выиграла Audi 100, которая чуть опередила немного меньший по размерам и такой же аэродинамический Ford Sierra.

На награде 1984 года два новых супермини финишировали намного быстрее ближайших соперников. Fiat Uno стал четвертым успехом Fiat в истории награждения, немного опередив Peugeot 205. Год спустя General Motors, наконец, добилась признания, когда его последняя версия Opel Kadett / Vauxhall Astra запечатлела его. Ford одержал вторую победу в конкурсе 1986 года со своим новым флагманом Scorpio / Granada, который не имел успеха на американском рынке. Компания General Motors одержала две победы за три года, когда ее собственная флагманская модель Opel Omega / Vauxhall Carlton получила награду за 1987 год.

Спустя 19 лет после того, как модель 504 подарила Peugeot первый автомобиль года в Европе, французский автопроизводитель наконец-то одержал вторую победу в конкурсе, когда его седан среднего класса 405 с большим отрывом получил награду 1988 года. Год спустя Fiat стал первым производителем, получившим эту награду пять раз, когда его новаторский новый Tipo одержал победу.

Новая флагманская модель Citroen XM получила награду в 1990 году, а ее французский конкурент Renault год спустя добился успеха с новым супермини Clio, который положил конец культовому R5. Получив награду, которой уже почти 30 лет, Volkswagen наконец-то добился признания в 1992 году, когда его MK3 Golf получил награду, опередив двух своих самых важных конкурентов - Vauxhall / Opel Astra и Citroen ZX.

Неевропейский бренд, выпускающий продукцию британского производства, впервые получил эту награду в 1993 году, когда Nissan Micra получил высшие оценки, опередив Fiat Cinquecento (автомобиль, благодаря которому популярность городских автомобилей в Европе резко возросла. следующие несколько лет) и новый флагман Renault, Safrane.

Ford добился третьего успеха в соревновании со своим Mondeo, преемником Sierra, получив награду за 1994 год. Fiat увеличил количество побед в конкурсе до шести, когда его новый супермини Punto получил награду за 1995 год, так же как и его Uno и 127 предков сделали это много лет назад. Год спустя Fiat одержал семь побед, когда в его линейке Bravo / Brava был представлен стильный Peugeot 406.

Инновационный компактвэн Renault Scenic стал победителем конкурса ECOTY And Japan Import Car of the Year в 1997 году, а дочерняя компания Fiat Alfa Romeo впервые получила награду следующего года со своим 156 спортивным седаном среднего класса.

Ford добился четвертого успеха в конкурсе, когда его смелый стиль Focus получил награду 1999 года, отбив конкуренцию со стороны последнего Vauxhall / Opel Astra, а также стильного супермини Peugeot 206. Год спустя японский производитель - на этот раз с продуктом японского производства - получил награду, когда Toyota Yaris Hatchback и Yaris Verso Mini MPV получили высшие оценки в рейтинге автомобилей года в Японии и ECOTY, опередив Fiat Multipla со смелым дизайном и практичный компактвэн Vauxhall / Opel Zafira.

Возрождение современного Alfa Romeo продолжилось, когда его стильный 147-й получил награду в 2001 году, а следующим победителем стал Peugeot 307. Это был еще один французский успех 2003 года, когда победителем стал Renault Megane второго поколения.

Fiat добился восьмого успеха в конкурсе, когда его совершенно новая Panda получила награду 2004 года. Toyota одержала две победы за шесть лет, когда ее радикальный гибрид Prius получил награду 2005 года. Renault Clio стал первой моделью, дважды получившей награду, когда третье поколение популярного супермини выиграло ее в 2006 году, ранее выиграв в 1991 году.

Стильный и практичный S-MAX от Ford получил награду 2007 года, отбив серьезную конкуренцию со стороны Vauxhall / Opel Corsa, более ранние версии которых в значительной степени игнорировались судьями конкурса.

Fiat одержал девять побед в конкурсе, когда он выиграл награду 2008 года с моделью 500 - ретро-стиль своего культового маленького автомобиля, который впервые был запущен 50 лет назад. Следующая награда досталась более традиционному и массовому предложению, когда Vauxhall / Opel получил награду только в третий раз со своим Insignia.

Супермини Volkswagen Polo был представлен в нескольких формах с момента его запуска в середине 1970-х годов, но полностью новая версия, выпущенная в 2009 году, была первым поколением Polo, получившим эту награду, и только вторым автомобилем под маркой Volkswagen, когда-либо получившим ее.

Затем последовали два года успеха электромобилей: британский Nissan Leaf и построенный в США (Opel) Vauxhall Ampera / Chevrolet Volt получили награды 2011 и 2012 годов соответственно.

Volkswagen Golf (ранее выигрывавший в 1992 году) затем присоединился к Renault Clio с двумя победами в конкурсе, когда версия MK7 получила награду 2013 года. Следующим победителем стал один из ключевых конкурентов Golf, Peugeot 308. В 2015 году был награжден Volkswagen Passat. В 2016 году Opel / Vauxhall Astra, еще один ключевой конкурент Golf, стал третьим автомобилем, дважды удостоенным награды, ранее он выигрывал в 1985 году.

В 2017 году Peugeot в пятый раз победил с кроссовером 3008.

Победитель 2018 года, объявленный 5 марта, впервые в истории конкурса принадлежит шведскому производителю - победителем стал Volvo XC40.

21 век [ править ]

* I-Pace получил 18 голосов за первое место по сравнению с 16 голосами за A110.

См. Также [ править ]

• Список автомобильных наград
• Автомобиль года присуждается аналогичными наградами в разных странах, разными журналами и учреждениями.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт