 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Номер съезда - это номер, присвоенный транспортной развязке , обычно съезду с автострады . Обычно он отмечается на том же знаке, что и пункты назначения выезда. В некоторых странах, например в Соединенных Штатах [1], он также отмечен на знаке на запекшейся части .
Номера выходов обычно сбрасываются на политических границах, таких как государственные границы. [1]
На некоторых автомагистралях используются номера выездов . Обычно это сельские дороги, построенные в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей [ необходима цитата ] , и пронумерованы либо только фактические съезды, либо пересечения на одном уровне. Крайний случай этого - в Нью-Йорке , где Grand Concourse и Linden Boulevard получили порядковые номера, по одному на перекресток (с 2011 года оба бульвара больше не имеют номеров выхода). Более мягкая версия этого была недавно использована на шоссе Вест-Сайд , также в Нью-Йорке, где пронумерованы только основные перекрестки (возможно, чтобы соответствовать запланированным съездам на отмененном шоссе Уэствей).Автострада). Другой случаем является Ненеймо Parkway в Нанэймо, Британской Колумбии проведения шоссе 19 , где все выходы пронумерованы , хотя все , кроме одного находятся в грунтовых перекрестках. Некоторым другим перекресткам на шоссе 19 за пределами Нанаймо также присвоены номера.
В качестве средства обучения автомобилистов некоторые карты автомагистралей штатов включают на врезке краткое объяснение системы нумерации выездов. Карты Iowa DOT 1980-х и 1990-х годов включали изображение или рисунок верстовой колонны и кратко описывали, как Айова включила на карту ссылки на верстовые столбы возле развязок.
Порядковые номера [ править ]
Последовательная нумерация съездов обычно начинается с съезда 1 в начале дороги; каждому последующему выходу присваивается следующий номер. Буквенные суффиксы обычно используются при добавлении новых выходов. Например, на автомагистрали штата Нью-Йорк был добавлен съезд между 21 и 22 и получил номер 21A. Впоследствии между 21 и 21A был добавлен новый съезд, что привело к последовательности 21 - 21B - 21A - 22. Во Флориде некоторые новые съезды получили суффикс C, так что, если у них были или были отдельные съезды для двух направлений, они будет 15CA и 15CB, а не 15AB. Это также случается на автомагистрали Нью-Джерси; оригинальные развязки открылись в 1951 году, а новые съезды - совсем недавно, в 1982 году. На Балтиморской кольцевой дороге есть съезд 12B-C (MD 372 ), а также 12A ( US 1 ). Также есть выход 8A ( I-895 ) и выход 8 ( MD 168 ).
Некоторые последовательные выходы перенумерованы (остаются последовательными) из-за добавленных выходов. Например, бульвар Хатчинсон-Ривер в Нью-Йорке был перенумерован так, что его самый северный выход, 27, стал 30. Однако Меррит-Парквей , который продолжал номера выездов Хатчинсона в Коннектикуте , не был изменен. Это означает, что развязка Route 120A имеет номер 27 в Коннектикуте и 30 в Нью-Йорке.
Атлантик-Сити Бригантина Connector в Атлантик - Сити, Нью - Джерси использует буквы (без цифр) для своих выходов; у него есть много съездов на небольшом расстоянии, и Транспортное управление Южного Джерси, возможно, хотело избежать цифр, поскольку самые низкие номера автострады Атлантик-Сити (на основе миль) находятся в Атлантик-Сити.
Числа на основе расстояния [ править ]
По мере строительства новых автомагистралей штаты и страны начали экспериментировать с числами выездов на основе расстояния (на основе миль или километров ). Первая известная система на основе мили была внедрена на Гарден-Стейт-Паркуэй в Нью-Джерси в конце 1950-х годов. Мичиган также ввел номера пересечений на основе миль на межштатной автомагистрали 94 в 1960-х годах. В этой системе количество миль от начала шоссе до съезда используется в качестве номера съезда. Если у двух выходов будет один и тот же номер, номера иногда немного изменяются; это часто невозможно, и выходам присваиваются суффиксы с порядковым номером или указанием направления, как и с последовательными номерами.
Съезд может быть пронумерован по тому месту, где съезд в направлении увеличенного пробега покидает автостраду, или по тому, где дорога, которую обслуживает съезд, пересекает автостраду (что иногда бывает двусмысленным). Из этого числа можно определить целое число выхода путем округления в большую, меньшую или меньшую сторону до ближайшего целого числа. Многие юрисдикции предпочитают избегать съезда 0. [ необходима цитата ] Для этого числа либо округляются, чтобы получить номер съезда, либо любой съезд, который получил бы номер 0, вместо этого нумеруется 1. Примеры шоссе с выходом 0 являются Британская Колумбия шоссе 1 на материке, Interstate 70 в Wheeling, Западная Вирджиния , вдоль границы Западной Вирджинии Огайо, иАвтомагистраль между штатами 90 на стороне штата Монтана на границе Айдахо и Монтаны.
Номер съезда с некоторых автострад начинается с расширенного номера (то есть выше 1). Одна из причин начинать с числа больше 1 состоит в том, что обслуживающее агентство ожидает, что шоссе будет продлено. Например, шоссе Онтарио 400 начинается в 20, потому что ожидалось, что южный конец шоссе будет простираться до центра Торонто (который так и не был построен). Еще одна причина использовать большее число - это то, что автострада ответвляется от другой автострады. Примером может служить шоссе 5 Британской Колумбии , которое ответвляется от шоссе 1 Британской Колумбии и начинается на 170.
В областях, где используется метрическая система , значения расстояния основаны на километрах, а не на милях. Некоторые автомагистрали, такие как Маршрут 1 Делавэра и Автомагистраль между штатами 19 , имеют номера выездов на основе километров, даже в районах, которые обычно используют мили.
Номера выходов по странам [ править ]
Австралия [ править ]
В Квинсленде используется нумерация выходов на основе расстояния, хотя нет единого подхода к определению точки отсчета. Например, количество выходов может увеличиваться с юга на север или с севера на юг.
Виктория и Новый Южный Уэльс частично внедрили последовательную нумерацию съездов на отдельных городских автомагистралях. Например, у автомагистрали M31 Hume в Новом Южном Уэльсе есть съезды между Престонсом и Кэмпбеллтауном.
Европа [ править ]
В большинстве европейских стран используются схемы последовательной нумерации. Испания использует дистанционную нумерацию на своих Autovias, но не на Autopistas. Австрия, Чешская Республика, Венгрия и Словакия используют дистанционные схемы. В ряде европейских стран (в том числе в Нидерландах, Бельгии и Франции) пересечения автомагистралей не нумеруются, видимо потому, что на них нельзя «съехать» с автомагистрали. Такие страны, как Германия и Швейцария, приписали выходу номера, но вместо обычного символа выхода им дается специальный символ обмена.
Италия использует последовательную нумерацию на кольцевых дорогах для некоторых городов, включая кольцевую дорогу Рима ( GRA ) и Милана ( Tangenziali ). Одно время он ссылался на перекрестки на Автостраде дель Соле [2] по номерам и публиковал их на платных билетах; хотя они, возможно, не были размещены на знаках.
И в Соединенном Королевстве, и в Ирландии используются системы последовательной нумерации, при этом номер перекрестка обозначается белым числом в черном квадрате в углу знаков. В Соединенном Королевстве они часто упоминаются в средствах массовой информации как номер с буквой «J» перед ним, например, перекресток 1 обозначается как «J1»; как таковой этот сокращенный термин вошел в широкое употребление. Если стык строится заново между двумя существующими перекрестками, ему обычно присваивается номер нижнего из двух перекрестков с добавлением буквы «А» (и так далее). Например, новое соединение, открытое между развязками 3 и 4, станет развязкой 3A.
В Республике Ирландия номера развязок существуют с момента открытия первого участка автомагистрали M50 в 1990 году, однако из-за небольшой протяженности ирландских автомагистралей до начала 2000-х годов они обычно игнорировались широкой публикой. Сейчас они начинают пользоваться популярностью, а с 2005 года стали уделять больше внимания дорожным знакам. С развитием сети междугородней автомагистрали в рамках Национального плана развития и транспортом 21 , то Национальное управление автомобильными дорог приняла схему нумерации для междугородных дорог , которые будут видеть Junction 1 быть обозначены как развязке той дорогой с М50 в большинстве случаи. Это означало изменение нумерации существующих развязок на некоторых автомагистралях, в первую очередь наАвтомагистраль М7 . На немагистральных проезжих частях с двусторонним движением, являющихся частью основных междугородных дорог, также есть номера развязок, однако пронумерованы только развязки с разделением на уровни.
Соединенное Королевство использует последовательную нумерацию отчасти потому, что дорожные знаки обозначают мили, а не километры; Официальных планов по измерению системы автомобильных дорог страны нет.
Канада [ править ]
Большинство канадских провинций используют количество выездов на основе километров.
- В Онтарио самая старая система номеров выездов, они начали размещать номера выездов последовательно в 1960-х годах вдоль шоссе 401 ; он перешел на нумерацию на основе миль до того, как Канада перешла на метрическую систему. Большинство коротких автострады не имеют номера выхода, и примерно до 2000 года (с автомагистралями 11 и 69 / 400 ), неполные автострады также не имеют номера выхода. Развязки с несколькими съездами обозначаются буквой AB .
- В Квебеке находится вторая старейшая система; он также использовал нумерацию узлов на основе миль до преобразования в метрическую систему в Канаде в середине 1970-х годов. В отличие от Онтарио, в Квебеке для нескольких выездов используются основные направления: E («est»), N («север»), S («Sud») и O («ouest»); пример последнего - 20-O (с дефисом), чтобы не путать с числом.
- В Британской Колумбии на автомагистралях и скоростных автомагистралях используются номера выездов на основе расстояния.
- В Манитобе меньше всего заявленных выходных номеров. У шоссе 1 есть три пронумерованных съезда. Номера выездов были впервые вывешены на шоссе периметра в 2001 году.
- В Альберте действует новейшая система номеров выходов. Провинция начала размещать номера выездов на шоссе 2 в 2004 году и с тех пор расширила систему до шоссе 1 , 16 , 201 и 216 .
Порядковые номера используются только в Новой Шотландии , Ньюфаундленде и Лабрадоре .
- В Новой Шотландии также есть нумерация перекрестков на определенных скоростных автомагистралях. Множественные съезды на развязке используют NS или EW . (В Новой Шотландии также используется выход 0, где развязка открывается "перед" выходом 1.)
- Саскачеван недавно перешел на использование системы счисления. Это началось с проекта Regina Bypass, где теперь на автостраде используются пронумерованные съезды. Он использует номера выходов на основе расстояния вместе с выходами с буквами AB для развязок с несколькими выходами. На участке шоссе 11 от Реджайны до Ламсдена буквы «A», «B» и «C» последовательно используются как «выездные буквы».
На территориях Юкон , Нунавут и Северо-Западные территории не используются номера выездов, так как на этих территориях нет автомагистралей и скоростных автомагистралей . На Острове принца Эдуарда также нет номеров выезда, так как в провинции есть только одна развязка.
Гонконг [ править ]
Номера выходов были введены на основных маршрутах Гонконга в 2004 году в связи с реорганизацией номеров маршрутов. Используется последовательная схема нумерации.
Япония [ править ]
На главной скоростной автомагистрали используется последовательная нумерация; В системах Metropolitan Expressway также используется последовательная нумерация узлов, обычно к которой добавляется номер скоростной автомагистрали, выраженный следующим образом: 5-1; 5-2 и т. Д. Есть несколько платных скоростных автомагистралей, не эксплуатируемых крупными национальными синдикатами или столичными властями скоростных автомагистралей, у которых нет схемы нумерации узлов.
Новая Зеландия [ править ]
Новая Зеландия начала вводить выездные номера в регионе Окленда в 2005 году. В ней используется дистанционная система нумерации. Расстояние до съезда измеряется от начала шоссе. То есть:
- Государственная автомагистраль 1 (Северная и Южная автомагистрали) измеряется от начала SH1 на мысе Рейнга
- Государственная автомагистраль 16 (Северо-западная автомагистраль) измеряется от исходной точки в порту
- State Highway 18 (автомагистраль Upper Harbour) измеряется от исходной точки на SH1
- Государственное шоссе 20 (Юго-западное шоссе), измеренное от исходной точки на SH1
Нулевого выхода нет. Если в пределах 1,499 км от исходной точки есть выезд, используется выезд 1. Выход 2 будет находиться между 1.500 и 2.499 км от исходной точки. Последующие «зоны выхода» находятся с интервалом в 1 км. Буквенные суффиксы добавляются на развязках с несколькими выходами или там, где в одной зоне выхода есть два или более выхода. Например, у государственного шоссе 1 (южная автомагистраль) есть выход 429A (Symonds St), выход 429B (Wellesley St) и выход 429C (Port). Вместо того, чтобы заменять существующие знаки съезда и перехода, номера выходов были добавлены в качестве дополнительной информации. Таким образом, водители могут ориентироваться либо по номеру выхода, либо по имени. Номера выходов используются только для выездов, которые могут использоваться всеми типами транспортных средств. Выходы, предназначенные только для автобусов или аварийных автомобилей, не нумеруются.
Номера выездов не используются за пределами Окленда.
Филиппины [ править ]
На платных дорогах, исходящих из Манилы, используются метрические числа на основе расстояния. Дополнительные обозначения «A» и «B» добавляются к указателям на концах объездных дорог. Указатели скоростных автомагистралей, знаки с номерами выездов и километровые указатели в основном повторяют указатели на автомагистралях Австралии и Америки.
Южная Африка [ править ]
Использует нумерацию на основе расстояния (в километрах) на основных автомагистралях. Буквенные суффиксы добавляются на развязках с несколькими выездами, например, на развязке Buccleuch в Йоханнесбурге .
Номера выходов сбрасываются на границах провинций, как они были до 1994 года. Это означает, что нумерация выездов может измениться в середине провинции.
Единственным исключением из обычной дистанционной нумерации является южная часть автомагистрали M4 в Дурбане , где используется последовательная нумерация.
Тайвань [ править ]
Тайвань использует количество выездов на основе расстояния в километрах. Если два выхода расположены в пределах одной километровой отметки, добавляются латинские буквы, чтобы их можно было различить. Тайвань пару лет экспериментировал с последовательными номерами съездов на Национальной автостраде № 1, но отказался от эксперимента в 2004 году.
До 2006 года знаки выхода из Тайваня в целом были близки к аналогам в США. Тем не менее, знаки выхода теперь не только указывают номер расстояния, но и показывают китайское кодовое название развязки.
Соединенные Штаты [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Федеральное управление автомобильных дорог и Национальный комитет по унифицированным устройствам управления движением (май 2012 г.). «Раздел 2E.31: Нумерация выходов на развязке» . Руководство по унифицированным устройствам управления движением (пересмотренное издание 2009 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 29 октября 2018 года .
- ^ "Автострада дель Соле" . Архивировано из оригинала на 2006-05-05 . Проверено 14 сентября 2006 .
