Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Extra 200 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Экстра EA-200
SN-004 N960SS Extra200.jpg
Экстра 200
РольПилотажный Самолет
национальное происхождениеГермания
ПроизводительЭкстра Flugzeugbau
ДизайнерУолтер Экстра
Первый полет2 апреля 1996 г.
СтатусАктивный
Произведено1996-настоящее время
Разработано изЭкстра EA-300

Extra 200 (тип EA-200) представляет собой два сиденья, расположение тандема, низкорасположенное крыло пилотажного моноплан с обычными ( taildragger ) шасси полностью способными неограниченной категорией конкуренции , построенных Extra Flugzeugbau . [1]

Разработанный Уолтером Экстра , он был представлен на рынке США в 1996 году . [2] Extra 200 немного меньше, чем Extra 300 , и оснащен двигателем Lycoming мощностью 200 л.с. (149 кВт), а не 300 л.с. (224 кВт) Extra 300, что делает его отличным выбором для тех, кто находится в ограниченном движении. бюджет. Он обладает летными характеристиками EA-300, способен на все неограниченные маневры и является отличным летательным аппаратом для универсального обучения и спортивного пилотажа.

Дизайн [ править ]

Extra 200 основан на конструкции Extra 300 , и эти два самолета имеют много общего. Extra 200 имеет сварной стальной (4130) трубчатый фюзеляж, покрытый стекловолокном и тканью, с оперением из гибридного композитного карбона и стекла (т.е. хвостовое оперение, включая горизонтальные и вертикальные стабилизаторы, руль высоты и руль направления) и купол. В монококе крылья имеет углеродное волокно композитного лонжерон с стекловолокном шкурами и интегральным топливным баком. Симметричный аэродинамический профиль , установленный с нулевым углом падения , обеспечивает равные характеристики как в прямом, так и в перевернутом полете. Шасси фиксируетсяСтиль taildragger с композитными основными ногами и штанами из стекловолокна. Поршневым двигателем силовой агрегат является впрыском топлива Лайкоминг AEIO-360 -A1E , который производит 200 лошадиных сил (149 кВт), и он оснащен 3-лопастной постоянной скорости МТВ-12-BC / C 183-17e пропеллера из ламинированная древесина, заключенная в пластик, армированный стекловолокном. Extra 200 выдерживает нагрузку ± 10 G с одним человеком на борту и ± 8 G с двумя, и имеет сертифицированный FAA коэффициент нагрузки в США до ± 10 G.

Фон [ править ]

В конце 1990-х Extra 200 был значительно дешевле - 170 000 долларов (новый 1996 года) по сравнению с ценой Extra 300 L в 235 000 долларов (новый 1996 года). Extra 200 вернулся в ограниченное производство (2007 г.) после перерыва, в течение которого Extra Aircraft сосредоточился на разработке Extra EA-500 , затраты на разработку которого вынудили компанию обанкротиться. С новым владельцем компания снова производит ряд пилотажных самолетов, включая EA-200. Базовая цена на 2007 год составляет 225000 долларов.

Технические характеристики (Extra 200 EA-200) [ править ]

Данные flugzeuginfo.net [3]

Общие характеристики [ править ]

  • Экипаж: один пилот или два в тандеме
  • Вместимость: два пилота
  • Длина: 6,80 м (22 фута 4 дюйма)
  • Размах крыла: 7,50 м (24 фута 7 дюймов)
  • Профиль: симметричный
  • Высота: 2,56 м (8 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,4 м 2 (112 футов 2 )
  • Пустой: 540 кг (1190 фунтов)
  • Загруженный: 800 кг (1770 фунтов) (два пилотных пилотажных комплекта)
  • Максимальная взлетная: 870 кг (1914 фунтов)
  • Силовая установка: Lycoming AEIO-360 -A1E, 149 кВт (200 л.с.)
  • Коэффициент нагрузки, сертифицированный FAA / EASA: ± 10 G с одним человеком на борту

Производительность [ править ]

  • Never Exceed Speed: 396 км / ч, 217 узлов (248 миль / ч)
  • Скорость маневрирования: 154 узлов
  • Скорость сваливания: 53-59 узлов [4]
  • Дальность: 1080 км (670 миль)
  • Практический потолок: 4573 м (15000 футов)
  • Скорость подъема: 686 м / мин (2250 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 83,65 кг / м 2 (17,09 фунт / фут 2 )
  • Мощность / масса: 0,1713 кВт / кг (0,1045 л.с. / фунт)

См. Также [ править ]

Связанная разработка:

  • Экстра 300

Сопоставимый самолет:

  • CAP-10
  • Питтс С-2
  • Джайлз G-202

Ссылки [ править ]

  1. ^ " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ САМОЛЕТЫ " . EXTRA Flugzeugproduktions - und Vertriebs - GmbH . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ « Дополнительные характеристики и характеристики истории самолета » . Сертифицированная база данных самолетов . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ «Дополнительный самолет EA-200 (EA 300/200)» . Проверено 27 февраля 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ «Дополнительный самолет» . Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 15 мая 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • [1] Веб-сайт производителя - технические характеристики, адреса дилеров компании, изображения и фильмы.
  • [2] Руководство по обслуживанию - содержит информацию, необходимую для обслуживания, ремонта и ремонта EA-200.
  • [3] Информационный справочник пилота: этот документ является «общей» версией Руководства по эксплуатации пилота EA-200 (POH) и позволяет пилоту изучать определенные характеристики и процедуры воздушного судна, не удаляя нормативный документ с воздушного судна.