Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Менеджеры, их жена и рабочие у локомотива
Карта территории, занятой в Тарапаке чилийской армией во время Тихоокеанской войны , 25 ноября 1879 года. Калета Хунин находится на карте к югу от Писагуа . Oficina Reducto располагалась в кантоне Пампа Негра , к востоку от Меджильонеса, Чили . Границы между Пенья Гранде и Агуа Санта до сих пор не существует.

Ferrocarril де Хунин был 2 фута 6 в ( 762 мм ) узкой колеи железных дорог , работающих в северной части Чили, и был построен , чтобы служить нитраты выработок. Конечная станция железной дороги была расположена в порту Хунин, и железная дорога была открыта в 1894 году. Первый участок железной дороги представлял собой наклонную плоскость длиной 1 км, поднимающуюся от порта до 674 метров над уровнем моря, то есть Оценка 67,4%. С вершины склона вела магистраль длиной 51 км, ведущая на Oficina Reducto. От основной линии отходило 17-километровое ответвление на Арагон и 8 других ответвлений общей протяженностью 39 км. [1]

Локомотивный парк состоял из пяти танковых локомотивов 0-6-2 производства Avonside, а также двух локомотивов 0-6 + 6-0 Fairlie производства Yorkshire Engine Company и по крайней мере одного небольшого электровоза производства Baldwin Locomotive Works . [2] Железная дорога работала в одном из самых засушливых районов на земле, и транспортировка воды для котлов паровозов была серьезной статьей расходов. В 1930 году железная дорога закупила тепловоз 2-6-2 постройки Хадсвелла Кларка . Считается, что этот локомотив, получивший имя Хунин , первым использовал стрелочный переводчик.макет. Несмотря на успех, локомотив не смог предотвратить закрытие железной дороги в 1931 году. [1] Хотя Хунин выжил, он находится в очень плохом состоянии, теперь он живет в музее Армли Миллса в Лидсе . [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Локомотивы Интернэшнл No 14, май 1992 г.
  2. ^ Broadbelt, Herbert & Rita (1989). Негативная коллекция Baldwin Locomotive Works . Страсбург, Пенсильвания: Железнодорожный музей Пенсильвании. п. 67.
  3. ^ Железнодорожный литейный завод, Лидс - Hudswell Clarke & Co. Ltd. - Дизельная эра. Общество индустриальных железных дорог, 2015.

Внешние ссылки [ править ]