Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
С-26 «Метролайнер»
Метролайнер C-26.jpg
Самолет RC-26B Национальной гвардии Флориды взлетает с базы ANG в
Джексонвилле в международном аэропорту Джексонвилля в 2005 году.
РольВоенно-транспортный самолет
ПроизводительFairchild Самолет
Положение делАктивно, не в производстве
Основные пользователиВВС
США Армия
США ВМС США
Разработано изFairchild Swearingen Metroliner

Fairchild C-26 «Metroliner» является обозначением для Fairchild Swearingen Metroliner серии двойных турбовинтовых самолетов в службе Соединенных Штатов военных. Он не был официально назван вооруженными силами США [1], но неофициально известен под тем же именем, что и его гражданский аналог. [2] C-26A - это военная версия модели SA227-AC Metro III; C-26B - это военная версия моделей SA227-BC Metro III и Model SA227-DC Metro 23; и UC-26C - это военное обозначение модели SA227-AT Merlin IVC.

Дизайн и разработка [ править ]

ВВС США купили одиннадцать C-26A самолета на основе SA227-AC, [3] [4] два из них подаются в ВВС Венесуэлы . [5] [6] Первые три C-26B были закуплены позже в 1980-х, два для армии США и один для ВВС США. Эти три были построены как модели SA227-BC. Позднее C-26B были военным эквивалентом Metro 23, и ВВС США поставили 37 экземпляров. Некоторые из них были переданы ВВС Перу и армии США, а шесть - ВМС США как C-26D . [4] [7] [8]Армия США также взяла подержанный Merlin IVC и использовала его как одиночный UC-26C. [9]

Самолет многоцелевого наблюдения в Австралии, начало 1990-х годов
RC-26B находится на базе ANG в Джексонвилле в феврале 2005 года.
Техасский ANG RC-26B предоставил фотографии ущерба от наводнения в Новом Орлеане, штат Луизиана, в сентябре 2005 года.

Metro III, c / n AC-614, был модифицирован как самолет наблюдения Fairchild Aircraft / Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft с радаром Lockheed с фазированной антенной решеткой в длинной капсуле под фюзеляжем. [10] Некоторые аспекты самолета MMSA были включены в некоторые C-26 ВВС США, переименованные в RC-26B , эксплуатируемые Национальной гвардией авиации (ANG) в различных штатах. Эти самолеты в основном использовались Министерством обороны для поддержки разведывательных миссий различных агентств Министерства внутренней безопасности, таких как Береговая охрана США (USCG) и Служба таможенного и пограничного контроля (CBP) вВойна с наркотиками и USCG и / или Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA) после стихийных бедствий. [11] Самолет RC-26B изначально был сконфигурирован с подвесной капсулой, содержащей сенсорную башню и регистратор данных. [12] Недавно эта капсула была удалена, а в нижней части самолета была добавлена ​​сенсорная турель. [13] Некоторые из RC-26B какое-то время эксплуатировались с регистрацией актов гражданского состояния. [14] [15] 4 февраля 2019 года был объявлен контракт с компанией Elbit Systems of America на модернизацию авионики для самолетов RC-26B Национальной гвардии ВВС США. [16]ВМС США используют несколько самолетов C-26D, модифицированных для поддержки дальности, на Тихоокеанском ракетном полигоне в Баркинг-Сэндс на Гавайях. [17] [18]

Варианты [ править ]

C-26A
Военная версия Metro III (модель SA227-AC).
C-26B
Военная версия Metro III (модель SA227-BC) и Metro 23 (модель SA227-DC).
RC-26B
C-26B, модифицированный электронным оборудованием наблюдения для миссий по пресечению наркотиков [19] 10, остаются на вооружении Национальной гвардии авиации по состоянию на март 2019 года [16].
UC-26C
Был подержанным Merlin IVC постройки 1983 года, который несколько лет эксплуатировался позывным 89-1471. [9] Модифицирован за счет интегрированного сенсорного блока, включающего передний инфракрасный радар и радар высокого разрешения.
C-26D
C-26B переданы из состава ВВС США и модифицированы новым навигационным оборудованием для ВМС США, четыре из которых используются для быстрого реагирования на грузовые и пассажирские перевозки в Европе.
EC-26D
Один самолет поддержки дальности, эксплуатируемый Тихоокеанским ракетным полигоном ВМС США в Баркинг-Сэндс.
RC-26D
Два самолета поддержки дальности, эксплуатируемые Тихоокеанским ракетным полигоном ВМС США в Баркинг-Сэндс, с установленными радиолокационными установками.
C-26E
Модернизация 11 самолетов C-26B, включая улучшенную систему электронных летных аппаратов Rockwell Collins Proline 21.

Использовать для наблюдения за протестами [ править ]

В начале июня 2020 года Национальная гвардия США направила RC-26B на холмы Эльдорадо недалеко от Сакраменто, Калифорния, по-видимому, в ответ на пешеходную экскурсию молодых черных предпринимателей. [20] Развертывание произошло без ведома и одобрения Гэвина Ньюсома, губернатора Калифорнии. [20]

Еще три RC-26B были использованы для наблюдения за демонстрантами в Миннеаполисе, Фениксе и Вашингтоне, округ Колумбия [21] [20]

Операторы [ править ]

Барбадос
  • Барбадосское воздушное крыло - региональная система безопасности 2 C-26A [22]
  • Береговая охрана Барбадоса [ необходима ссылка ]
Колумбия
  • Колумбийские ВВС
  • Колумбийская национальная полиция
Мексика
  • Мексиканские ВВС - 2 по состоянию на декабрь 2018 г. [23]
Перу
  • Перуанские ВВС - 3 по состоянию на декабрь 2018 года. [24]
Тринидад и Тобаго
  • Воздушная охрана Сил обороны Тринидада и Тобаго - 2 по состоянию на декабрь 2018 г. [25]
Соединенные Штаты
  • ВВС США [26]
  • Армия США [27]
  • ВМС США [27]
Венесуэла
  • Венесуэльские ВВС - 1 по состоянию на декабрь 2018 г. [28]

Технические характеристики (C-26A) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Вместимость: 22/14 пассажиров
  • Длина: 42 фута 2 дюйма (12,85 м)
  • Размах крыла: 46 футов 3 дюйма (14,01 м)
  • Высота: 16 футов 10 дюймов (5,13 м)
  • Максимальный взлетный вес: 14000 фунтов (6400 кг)
  • Запас топлива: 625 галлонов (2370 л)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Allied Signal Garrett TPE-331 -11U-601G , 1400 л.с. (1000 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 331 миль / ч (533 км / ч, 288 узлов)
  • Диапазон: 2331 миль (3750 км, 2025 миль)
  • Практический потолок: 31000 футов (9500 м)
  • Мощность / масса : 0,2 л.с. / фунт (337,5 Вт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Swearingen Merlin
  • Fairchild Swearingen Metroliner

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бичкрафт 1900
  • C-12 Huron
  • Saab 340
  • Saab 2000

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "DoD 412.15 Военные" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 25.10.2007 . Проверено 16 марта 2008 .
  2. ^ "Страница C-26B Metroliner базы ВВС Fairchild" . Архивировано из оригинала на 2009-03-04 . Проверено 16 марта 2008 .
  3. ^ "www.uswarplanes.net/commutertypes.html" . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 16 марта 2008 .
  4. ^ a b Домашняя страница списков производства турбовинтовых двигателей. Архивировано 20 июня 2008 г. в производственном списке Wayback Machine Metro, доступ к которому можно получить через этот сайт 25 августа 2007 г.
  5. ^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1986 финансовый год». Архивировано 8 ноября 2015 года на самолете Wayback Machine USAF. Дата обращения: 11 июня 2011.
  6. ^ Подтверждено путем онлайн-поиска в базе данных Fuerza Aérea Venezolana в «Архивной копии» . Архивировано из оригинала на 2008-03-13 . Проверено 16 марта 2008 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )25 августа 2007 г., используя серийные номера «0009» и «1964». Похоже, что ВВС США получили два самолета с серийным номером 86-0456, и первый (Fairchild c / n AC-745B) был передан FAV как 0009, а второй был закуплен для замены этого самолета. В списке серийных номеров USAF 1986 FY есть 86-0455 (Fairchild c / n AC-744B), идущий в FAV, но другие источники показывают, что это был 86-0456 / AC-745B.
  7. ^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1990 финансовый год». [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  8. ^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1991 финансовый год». [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  9. ^ a b Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1989 финансовый год». [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  10. ^ «Береговая охрана, тендер вступить в новую эпоху наблюдения». Австралийский авиационный журнал № 93, декабрь 1993 г., стр. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  11. ^ "C-26." Архивировано 13 марта 2008 г. на сайте Wayback Machine Globalsecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2011.
  12. ^ Изображение Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) самолета архивной 2012-11-08 в Вайбак Machine извлекаться 21 августа 2011 года.
  13. ^ Изображение Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) самолета архивной 2012-11-08 в Вайбак Machine извлекаться 21 августа 2011 года.
  14. ^ Изображение Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) самолета архивной 2012-11-08 в Вайбак Machine извлекаться 21 августа 2011 года.
  15. ^ Изображение Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) самолета архивной 2012-11-08 в Вайбак Machine извлекаться 21 августа 2011 года.
  16. ^ a b Pittaway Air International, март 2019 г., стр. 31.
  17. ^ Изображение Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) самолета архивной 2012-11-08 в Вайбак Machine извлекаться 21 августа 2011 года.
  18. ^ Изображение Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) самолета архивной 2012-11-08 в Вайбак Machine извлекаться 21 августа 2011 года.
  19. ^ Airman , 2007 специальный выпуск, опубликованный USAF.
  20. ^ a b c "Как самолет-разведчик был отправлен в один богатый пригород" . NBC News .
  21. ^ Прингл, Пол. «Самолет-шпион был отправлен для наблюдения за акцией протеста в богатом пригороде, где проживает глава Национальной гвардии Калифорнии» . Лос-Анджелес Таймс . Дата обращения 18 октября 2020 .
  22. ^ "RSS Air Wing" . Проверено 29 октября 2020 года .
  23. ↑ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., стр. 49.
  24. ↑ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., стр. 52.
  25. ↑ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., стр. 57.
  26. ↑ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., стр. 58.
  27. ^ a b Hoyle Flight International 4–10 декабря 2018 г., стр. 59.
  28. ↑ Hoyle Flight International, 4–10 декабря 2018 г., стр. 60.

Библиография [ править ]

  • Дональд, Дэвид, главный редактор. Энциклопедия мировой авиации . Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Эндес, Гюнтер. "Фэирчайлд (Суеринген) Метро / Мерлин". Иллюстрированный справочник современных коммерческих самолетов . Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0 . 
  • Фроули, Джерард. «Фэирчайлд Дорнье Метро II, III и 23». Международный справочник гражданской авиации . Канберра: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9 . 
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Международный рейс . 4–10 декабря 2018 г. 194, № 5665, стр. 32–60. ISSN 0015-3710 . 
  • Палмер, Триша, изд. «Метро Сверинген и Метро II / III». Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Нью-Йорк: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6 . 
  • Питтауэй, Найджел. «Эльбит для модернизации Кондоров». Air International , март 2019, том 96, № 3. с. 31. ISSN 0306-5634. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Факты о C-26 ВМС США
  • Виртуальный музей - Fairchild