Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сокол 9 v1.1
Запуск Falcon 9 с CRS-6 Dragon (17170624642) .jpg
Запуск 9th Falcon 9 v1.1 с SpaceX CRS-5 10 января 2015 года. Эта ракета была оборудована посадочными опорами и решетчатыми стабилизаторами.
ФункцияОрбитальная ракета-носитель средней грузоподъемности
ПроизводительSpaceX
Страна происхожденияСоединенные Штаты
Стоимость за запуск56,5 млн долларов (2013 г.) - 61,2 млн (2015 г.) [1]
Размер
Высота68,4 м (224 футов) [2]
Диаметр3,66 м (12,0 футов) [2]
Масса505 846 кг (1115 200 фунтов) [2]
Этапы2
Емкость
Полезная нагрузка на НОО (28,5 °)
Масса13 150 кг (28 990 фунтов) [2]
10 886 кг (24 000 фунтов) (структурные ограничения PAF) [3]
Полезная нагрузка на ГТО (27 °)
Масса4850 кг (10 690 фунтов) [2]
Связанные ракеты
СемьяСокол 9
ПроизводныеFalcon 9 Полная тяга
Сопоставимый
История запуска
Положение делНа пенсии
Запустить сайты
Всего запусков15
Успех (а)14
Отказ (ы)1
Посадки0/3 попытки
Первый полет29 сентября 2013 [4]
Последний полет17 января 2016 г.
Заметные полезные нагрузкиДракон , DSCOVR
Начальная ступень
Двигатели9 Мерлин 1Д
ТолкатьУровень моря: 5885 кН (1323000 фунтов е ) [2]
Вакуум: 6672 кН (1500000 фунтов е ) [2]
Удельный импульсУровень моря: 282 секунды [5]
Вакуум : 311 секунд [5]
Время горения180 секунд [2]
ТопливоLOX / RP-1
Вторая стадия
Двигатели1 пылесос Merlin 1D
Толкать716 кН (161 000 фунтов силы ) [6]
Удельный импульс340 секунд [2]
Время горения375 секунд [2]
ТопливоLOX / RP-1

Фалькон 9 v1.1 был второй вариант SpaceX «s Фалькон 9 орбитальной ракеты - носителя . Ракета была разработана в 2011–2013 годах, первый запуск состоялся в сентябре 2013 года [7], а последний полет - в январе 2016 года. [8] Ракета Falcon 9 была полностью разработана, изготовлена ​​и эксплуатируется компанией SpaceX. После запуска второй коммерческой службы снабжения (CRS) первоначальная версия Falcon 9 v1.0 была выведена из эксплуатации и заменена версией v1.1.

Falcon 9 v1.1 был значительным развитием Falcon 9 v1.0, с на 60 процентов большей тягой и весом. Его первый полет был выполнен 29 сентября 2013 года со спутником CASSIOPE, что явилось шестым по счету запуском любого Falcon 9. [9]

В обеих ступенях двухступенчатого орбитального корабля использовались жидкий кислород (LOX) и ракетный керосин (RP-1). [10] Falcon 9 v1.1 может поднимать полезные нагрузки массой 13 150 кг (28 990 фунтов) на низкую околоземную орбиту и 4850 кг (10690 фунтов) на геостационарную переходную орбиту , [1] что помещает конструкцию Falcon 9 в категорию средней грузоподъемности. комплекс пусковых систем. [11]

Начиная с апреля 2014 года, капсулы Dragon запускались с помощью Falcon 9 v1.1 для доставки грузов на Международную космическую станцию ​​в соответствии с контрактом на коммерческое пополнение запасов с НАСА. [12] Эта версия также предназначалась для переправки астронавтов на МКС в рамках контракта НАСА по разработке коммерческих экипажей, подписанного в сентябре 2014 года [13], но теперь в этих миссиях планируется использовать модернизированную версию Falcon 9 Full Thrust , первый полет которой состоится в декабре 2015 года.

Falcon 9 v1.1 был известен тем, что стал пионером в разработке многоразовых ракет , в результате чего SpaceX постепенно совершенствовала технологии для первого этапа разгона, возврата в атмосферу , управляемого спуска и возможной пропульсивной посадки . Эта последняя цель была достигнута во время первого полета варианта-преемника Falcon 9 Full Thrust после нескольких почти успешных результатов с Falcon 9 v1.1.

Запуск первого Falcon 9 v1.1 с SLC-4 , авиабаза Ванденберг ( Falcon 9 Flight 6 ) 29 сентября 2013 года.
Ракета Falcon 9 v1.1 запускает космический корабль SpaceX CRS-3 Dragon в апреле 2014 года.

Дизайн [ править ]

Falcon 9 v1.1 - это двухступенчатая ракета-носитель с двигателем LOX / RP-1 . [10]

Модификации от Falcon 9 v1.0 [ править ]

Оригинальный Фалькон 9 пролетел пять успешных орбитальных запусков в 2010-2013 годах, все неся космический корабль Dragon или тестовую версию космического корабля. [14]

Falcon 9 v1.1 ELV была на 60% тяжелее ракеты с 60% большей тягой, чем версия v1.0 Falcon 9. [15] Она включает модернизированные двигатели первой ступени [16] и на 60% более длинные топливные баки, что делает он более подвержен деформации во время полета. [15] Двигатели были модернизированы с Merlin 1C до более мощных двигателей Merlin 1D . Эти улучшения увеличили грузоподъемность на НОО с 10 454 кг (23 047 фунтов) [17] до 13 150 кг (28 990 фунтов). [1] Система разделения ступеней была переработана, и количество точек крепления уменьшено с двенадцати до трех, [15]Кроме того, на машине была модернизирована авионика и программное обеспечение. [15]

В бустерной версии v1.1 двигатели располагались в структурной форме SpaceX, называемой Octaweb , с восемью двигателями, расположенными по кругу вокруг одного центрального двигателя. В v1.0 использовался прямоугольный паттерн двигателей. Шаблон Octaweb был направлен на оптимизацию производственного процесса. [18] Более поздние машины версии 1.1 включают в себя четыре выдвижных опоры [19], которые используются в программе испытаний контролируемого снижения . [20] [21]

После первого запуска Falcon 9 v1.1 в сентябре 2013 года, когда произошел сбой перезапуска двигателя второй ступени после миссии, линии подачи топлива воспламенителя второй ступени были изолированы, чтобы лучше поддерживать перезапуск в космосе после длительных этапов полета на орбите. траекторные маневры. [22] Falcon 9 Flight 6 был первым запуском Falcon 9 со сбрасываемым обтекателем полезной нагрузки . [14]

Первый этап [ править ]

Конфигурации двигателя Falcon 9 v1.0 (слева) и v1.1 (справа)

В Falcon 9 v1.1 используется первая ступень, приводимая в действие девятью двигателями Merlin 1D . [23] [24] Тестирование первой стадии Falcon 9 v1.1 было завершено в июле 2013 года. [25] [26]

Первая ступень v1.1 имеет общую тягу на уровне моря при отрыве 5885 кН (1323000 фунтов силы), при этом девять двигателей работают в течение номинальных 180 секунд, а тяга ступени повышается до 6672 кН (1500000 фунтов силы), поскольку ракета-носитель вылезает из атмосферы. [27] Девять двигателей первой ступени организованы в структурную форму, которую SpaceX называет Octaweb . Это изменение квадратной формы Falcon 9 версии 1.0 направлено на оптимизацию производственного процесса. [18]

В рамках усилий SpaceX по разработке многоразовой системы запуска выбранные первые ступени включают четыре выдвижных опоры для приземления [19] и решетчатые стабилизаторы для управления спуском. Впервые плавники были испытаны на многоразовом тестовом автомобиле F9R Dev-1. [28] Решетчатые плавники были реализованы на Falcon 9 v1.1 в миссии CRS-5, [29] но перед запланированной посадкой закончилась гидравлическая жидкость. [30]

В конечном итоге SpaceX намерена производить как многоразовые ракеты-носители Falcon 9, так и Falcon Heavy с полной возможностью вертикальной посадки . [20] [21] Первоначальные атмосферные испытания прототипов транспортных средств проводятся на многоразовой ракете-носителе (RLV) с демонстрацией экспериментальных технологий Grasshopper , в дополнение к испытаниям с управляемым спуском и посадкой ускорителя, описанным выше. [31]

V1.1 Первая стадия использует пирофорную смесь триэтилалюминия - триэтилборан (ТЭА-TEB) в качестве первой ступени воспламенителя, такой же , как был использован в версии v1.0. [32]

Подобно Falcon 9 v1.0 и серии Saturn из программы Apollo , наличие нескольких двигателей первой ступени может позволить завершить миссию, даже если один из двигателей первой ступени выйдет из строя в середине полета. [33] [34]

Основные трубы подачи топлива от РП-1 и баллонов с жидким кислородом к девяти двигателям первой ступени имеют диаметр 10 см (4 дюйма). [35]

Второй этап [ править ]

Воспроизвести медиа
Испытания обтекателя Falcon 9, 27 мая 2013 г.

Верхняя ступень приводится в действие одним двигателем Merlin 1D, модифицированным для работы в вакууме. [36]

Промежуточная ступень, которая соединяет верхнюю и нижнюю ступени Falcon 9, представляет собой композитную конструкцию с алюминиевым сердечником из углеродного волокна. [37] Разделительные цанги и система пневматического толкателя разделяют ступени. [38] Стенки и купола резервуаров Falcon 9 изготовлены из алюминиево-литиевого сплава . [39] SpaceX использует резервуар, сваренный трением с перемешиванием , метод, который сводит к минимуму производственные дефекты и снижает стоимость, по словам представителя НАСА. [40] Бак второй ступени Falcon 9 - это просто укороченная версия резервуара первой ступени, в которой используются те же инструменты, материалы и технологии производства. Это экономит деньги при производстве автомобилей. [33]

Обтекатель полезной нагрузки [ править ]

Проект обтекателя был завершен компанией SpaceX, и был изготовлен обтекатель полезной нагрузки длиной 13 м (43 фута) и диаметром 5,2 м (17 футов) в г. Хоторн, Калифорния . [41]

Весной 2013 года на станции НАСА в Плам-Брук завершились испытания новой конструкции обтекателя, где моделировались акустический удар, механическая вибрация и электромагнитный электростатический разряд . Испытания проводились на полноразмерном образце в вакуумной камере . SpaceX заплатила НАСА 581 300 долларов США за аренду помещения для испытаний в помещении для моделирования НАСА стоимостью 150 миллионов долларов. [42]

Первый полет Falcon 9 v1.1 ( CASSIOPE , сентябрь 2013 г.) был первым запуском Falcon 9 v1.1, а также семейства Falcon 9 с обтекателем полезной нагрузки . Обтекатель разделился без происшествий во время запуска КАССИОПА, а также двух последующих миссий по установке ГТО. [42] В миссиях «Дракон» капсула защищает любые небольшие спутники, устраняя необходимость в обтекателе. [43]

Контроль [ править ]

SpaceX использует несколько резервных бортовых компьютеров в отказоустойчивой конструкции . Каждая машина Merlin управляется тремя компьютерами для голосования , каждый из которых имеет два физических процессора, которые постоянно проверяют друг друга. Программное обеспечение работает в Linux и написано на C ++ . [44]

Для обеспечения гибкости вместо радиационно -упрочненных деталей используются серийные коммерческие детали и общесистемная «радиационная стойкость» . [44] Falcon 9 v1.1 продолжает использовать полетные компьютеры с тройным резервированием и инерциальную навигацию - с наложением GPS для дополнительной точности вывода на орбиту - которые первоначально использовались в Falcon 9 v1.0. [33]

История развития [ править ]

Слева направо: Falcon 1 , Falcon 9 v1.0 , три версии Falcon 9 v1.1 , три версии Falcon 9 v1.2 (Full Thrust) , три версии Falcon 9 Block 5 и две версии Falcon Heavy. .

Тестирование [ править ]

В апреле 2013 года было проведено испытание системы зажигания для первой ступени Falcon 9 v1.1. [45] 1 июня 2013 года произошло десятисекундное срабатывание первой ступени Falcon 9 v1.1; Через несколько дней ожидалась полноценная трехминутная стрельба. [46] [47]

Производство [ править ]

К сентябрю 2013 года общая производственная площадь SpaceX увеличилась до почти 1000000 квадратных футов (93000 м 2 ), а завод был настроен на производство до 40 ядер ракет в год, как для Falcon 9 v1.1, так и для трехъядерный Falcon Heavy . [48] В ноябре 2013 г. производился автомобиль Falcon 9 по одной в месяц. Компания заявила, что к середине 2014 года это число увеличится до 18 в год, а к концу 2014 года будет 24 ракеты-носителя в год [22].

По мере увеличения количества запусков и количества запусков в 2014–2016 годах SpaceX стремится увеличить объемы обработки запусков за счет создания двухканальных параллельных процессов запуска на стартовом комплексе. По состоянию на март 2014 года они прогнозировали, что это будет запущено где-то в 2015 году, и нацелились на темпы запуска в 2015 году примерно два запуска в месяц. [49]

История запуска [ править ]

Основная статья: Список запусков Falcon 9 и Falcon Heavy

Первый запуск существенно модернизированной Фалькон 9 v1.1 автомобиль успешно поднялся в воздух 29 сентября 2013 года [10] [50]

Девичья запуска v1.1 Фалькон 9 включает в себя ряд «первых»: [4] [51]

  • Первое использование модернизированных двигателей Merlin 1D , создающих примерно на 56% больше тяги на уровне моря, чем двигатели Merlin 1C, использовавшиеся на всех предыдущих автомобилях Falcon 9. [14]
  • Первое использование значительно более длинной первой ступени и второй ступени , которые содержат дополнительное топливо для более мощных двигателей. [14]
  • Девять двигателей Merlin 1D на первой ступени расположены по восьмиугольной схеме: восемь двигателей расположены по кругу, а девятый находится в центре. [18]
  • Первый запуск с нового стартового комплекса SpaceX на западном побережье , Space Launch Complex 4 , на базе ВВС Ванденберг , Калифорния , а также первый запуск над Тихим океаном с использованием возможностей Тихоокеанского испытательного полигона . [52]
  • Первый запуск Falcon 9 с полезной нагрузкой на спутник для коммерческого заказчика, а также первая миссия без CRS. Каждый предыдущий запуск Falcon 9 представлял собой капсулу Dragon или испытательный образец в форме дракона , хотя SpaceX ранее успешно запускала и развертывала спутник в миссии Falcon 1, Flight 5 . [14]
  • Первый запуск Falcon 9 с убираемым обтекателем полезной нагрузки , что создавало риск дополнительного события отделения . [14]

SpaceX выполнила пятнадцатый и последний полет Falcon 9 v1.1 17 января 2016 года. Четырнадцать из этих пятнадцати запусков успешно доставили свои основные полезные нагрузки либо на низкую околоземную орбиту, либо на геостационарную переходную орбиту .

Единственной неудачной миссией Falcon 9 v1.1 была SpaceX CRS-7 , которая была потеряна во время работы первой ступени из-за превышения давления в кислородном баллоне второй ступени. [53]

Возможность повторного использования [ править ]

Основная статья: Программа разработки многоразовой системы запуска SpaceX

Falcon 9 v1.1 включает в себя несколько аспектов технологии многоразовых ракет-носителей, включенных в его конструкцию, начиная с первого запуска v1.1 в сентябре 2013 года (дросселируемые и перезапускаемые двигатели на первой стадии, конструкция танка первой стадии, которая может конструктивно приспособиться будущее сложение посадочных ножек и т. д.). Запуск Falcon 9 v1.1 произошел через два года после того, как SpaceX взяла на себя обязательства по программе разработки, финансируемой из частных источников, с целью обеспечить полное и быстрое повторное использование обеих ступеней ракеты-носителя. [54]

В феврале 2012 года была завершена разработка системы для «возврата ракеты на стартовую площадку с использованием только двигателей». [55] Технология многоразовой системы запуска рассматривается как для Falcon 9, так и для Falcon Heavy и считается особенно подходящей для Falcon Heavy, где два внешних ядра отделяются от ракеты намного раньше в профиле полета и, следовательно, движутся с меньшей скоростью при разделении ступеней. [55]

Многоразовая первая ступень в настоящее время проходит летные испытания SpaceX с суборбитальной ракетой Grasshopper . [56] К апрелю 2013 года низкоскоростной демонстрационный испытательный автомобиль Grasshopper v1.0 совершил семь испытательных полетов VTVL с конца 2012 года по август 2013 года, включая 61-секундный полет в режиме висения на высоту 250 метров. метров (820 футов).

В марте 2013 года SpaceX объявила, что, начиная с первого полета расширенной версии ракеты-носителя Falcon 9 (Falcon 9 v1.1), которая взлетела в сентябре 2013 года, каждая первая ступень будет оснащена приборами и оборудованием для испытания на управляемое снижение. средство передвижения. SpaceX намеревается провести испытания над водой с возвратным движителем и «будет продолжать проводить такие испытания, пока они не смогут вернуться на стартовую площадку и осуществить посадку с электроприводом. Они« ожидают нескольких отказов, прежде чем они «научатся делать это правильно» ». [20] SpaceX совершила несколько успешных посадок на воду, и теперь они планируют высадить первую ступень полета CRS-5 на автономный дрон-порт в океане. [21]

Фотографии первого испытания возобновления системы зажигания для многократного использования Фалькона 9-Фалкон 9-R- девяти- двигателя конфигурации v1.1 круговым двигателя были выпущены в апреле 2013 г. [45]

В марте 2014 года SpaceX объявила, что полезная нагрузка GTO будущего многоразового Falcon 9 (F9-R) с повторно используемым только ускорителем будет примерно 3500 кг (7700 фунтов). [57]

Тестовые полеты и попытки посадки после миссии [ править ]

Основная статья: Испытания первой ступени посадки Falcon 9
Первый этап полета Falcon 9 Flight 17 пытается совершить управляемую посадку на автономный космический корабль-дрон после запуска CRS-6 на Международную космическую станцию . Сцена жестко приземлилась и перевернулась после приземления.

За несколькими миссиями Falcon 9 v1.1 последовали испытательные полеты после миссии, в которых ускоритель первой ступени должен был выполнить маневр переворота, импульсный ожог для уменьшения горизонтальной скорости ракеты, ожог при входе в атмосферу для смягчения атмосферного ущерба на гиперзвуковая скорость, управляемый атмосферный спуск с автономным наведением на цель и, наконец, посадочный удар для снижения вертикальной скорости до нуля непосредственно перед достижением океана или посадочной площадки. SpaceX объявила о программе испытаний в марте 2013 года и о своем намерении продолжать проводить такие испытания до тех пор, пока они не смогут вернуться на стартовую площадку и выполнить посадку с двигателем . [20]

29 сентября 2013 года на первом этапе полета Falcon 9 Flight 6 было проведено первое испытание управляемого спуска и пропульсивной посадки над водой. [10] Хотя это и не было полным успехом, этап смогла изменить направление и совершить управляемый вход в атмосферу. . [10] Во время заключительного посадочного ожога двигатели САУ не могли преодолеть аэродинамически вызванное вращение, а центробежная сила лишала посадочный двигатель топлива, что приводило к преждевременному отключению двигателя и сильному приводнению, которое разрушило первую ступень. Обломки были обнаружены для дальнейшего изучения. [10]

Следующее испытание, в котором использовалась первая ступень SpaceX CRS-3 , привело к успешной мягкой посадке в океане, однако ракета-носитель, по-видимому, сломалась в сильном море прежде, чем ее удалось восстановить. [58]

После дальнейших испытаний при посадке в океан первая ступень ракеты-носителя CRS-5 в январе 2015 года попыталась приземлиться на плавучую платформу, автономный космический беспилотный корабль . Ракета успешно направилась к кораблю, но приземлилась слишком трудно, чтобы выжить. [59] На первом этапе миссии CRS-6 удалось выполнить мягкую посадку на платформу; однако из-за чрезмерной боковой скорости он быстро перевернулся и взорвался. [60] Генеральный директор SpaceX Илон Маск указал, что дроссельная заслонка двигателя застряла и не реагировала достаточно быстро, чтобы добиться плавной посадки. [61]

Falcon 9 v1.1 никогда не восстанавливался и не использовался повторно до выхода из эксплуатации. Однако программа испытаний продолжилась полетами Falcon 9 Full Thrust , в результате которых была произведена первая посадка на землю в декабре 2015 года и первая посадка корабля в апреле 2016 года.

Запустить сайты [ править ]

Основная статья: Стартовые средства SpaceX

Ракеты Falcon 9 v1.1 были запущены как с пускового комплекса 40 на базе ВВС на мысе Канаверал, так и с пускового комплекса 4Е на базе ВВС Ванденберг . Сайт Ванденберга использовался как для первого полета версии 1.1 29 сентября 2013 года [10], так и для его последнего полета 17 января 2016 года.

Дополнительные стартовые площадки на площадке стартового комплекса 39 Космического центра Кеннеди и Бока-Чика , Южный Техас, позволят запустить следующие варианты ракеты - Falcon 9 Full Thrust и Falcon Heavy .

Цены на запуск [ править ]

По состоянию на октябрь 2015 года Фалькон 9 v1.1 коммерческий запуск цена была США $ 61200000 ( по сравнению с US $ 56500000 в октябре 2013 г. ) [1] , конкурирующих за коммерческие запуски в более конкурентном рынке . [62]

Миссии НАСА по пополнению запасов на МКС - которые включают предоставление полезной нагрузки космической капсулы и нового грузового космического корабля Dragon для каждого полета - имеют среднюю стоимость 133 миллиона долларов. [63] Первые двенадцать грузовых транспортных рейсов, заключенных по контракту с НАСА, были выполнены одновременно, поэтому никаких изменений в цене для запусков v1.1 в отличие от запусков v1.0 не отражается. Контракт был на определенное количество груза, доставленного на космическую станцию и возвращаемого с нее в течение определенного количества полетов.

SpaceX заявила, что из-за затрат на процесс обеспечения миссии запуски для американских военных будут стоить примерно на 50% дороже, чем коммерческие запуски, поэтому запуск Falcon 9 будет продаваться правительству США примерно за 90 миллионов долларов по сравнению со средней стоимостью для США. правительству почти 400 миллионов долларов на текущие запуски, не связанные с SpaceX. [64]

Дополнительные услуги полезной нагрузки [ править ]

Сервисы полезной нагрузки Falcon 9 включают вторичное и третичное соединение полезной нагрузки через ESPA-кольцо , тот же межкаскадный адаптер, который впервые использовался для запуска вторичных полезных нагрузок в миссиях Министерства обороны США , в которых используются усовершенствованные расходные ракеты-носители (EELV) Atlas V и Delta IV . Это позволяет выполнять второстепенные и даже третичные миссии с минимальным влиянием на исходную миссию. По состоянию на 2011 год SpaceX объявила цены на полезные нагрузки, совместимые с ESPA, на Falcon 9. [65]

См. Также [ править ]

  • Falcon Heavy
  • Ракеты-носители SpaceX
  • SpaceX Dragon и SpaceX Dragon 2
  • Сравнение орбитальных систем запуска
  • Список запусков Falcon 9 и Falcon Heavy

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Возможности и услуги» . SpaceX. 28 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 7 октября 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J «Фалькон 9» . SpaceX. 16 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 5 -го августа 2014 года.
  3. ^ "Руководство пользователя полезной нагрузки ракеты-носителя Falcon 9" (PDF) . 21 октября 2015 г. Архивировано 14 марта 2017 г. из оригинального (PDF) . Проверено 29 ноября 2015 года .
  4. ^ а б Грэм, Уилл. «SpaceX успешно запускает дебютный Falcon 9 v1.1» . NASASpaceFlight . Проверено 29 сентября 2013 года .
  5. ^ а б «Сокол 9» . SpaceX. 16 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 1 мая 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  6. ^ "Двигатели Мерлина" . SpaceX. 26 марта 2013. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года.
  7. ^ «SpaceX Falcon 9 v1.1 Data Sheet» . Отчет о космическом запуске . Проверено 24 октября 2015 года .
  8. ↑ Грэм, Уильям (17 января 2016 г.). «SpaceX Falcon 9 v1.1 установлен для запуска Jason-3» . NASASpaceFlight.com . NASASpaceFlight.com . Проверено 17 января +2016 .
  9. ^ "Запуск ракеты SpaceX Falcon 9 в Калифорнии" . CBS News . Проверено 29 сентября 2013 года .
  10. ^ a b c d e f g Грэм, Уильям (29 сентября 2013 г.). «SpaceX успешно запускает дебютный Falcon 9 v1.1» . НАСАкосмический полет. Архивировано 29 сентября 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 года .
  11. ^ NASA Space Technology Дорожные карты - Launch Propulsion Systems, с.11 : "Small: 0-2t полезная нагрузка, средний: 2-20t полезных нагрузок, Толстая: 20-50t полезные нагрузки, сверхтяжелых:> 50T полезная нагрузка"
  12. ^ Грэм, Уильям (18 апреля 2014 г.). «SpaceX Falcon 9 успешно запускает CRS-3 Dragon» . NASASpaceFlight . Проверено 24 октября 2015 года .
  13. ^ Фауст, Джефф (19 сентября 2014). «Награды НАСА для коммерческих экипажей оставляют без ответа вопросы» . Космические новости . Проверено 21 сентября 2014 года .
  14. ^ Б с д е е Bergin, Крис (29 сентября 2015). «SpaceX успешно запускает дебютный Falcon 9 v1.1» . Проверено 22 октября 2015 года .
  15. ^ a b c d Клотц, Ирен (6 сентября 2013 г.). «Маск говорит, что SpaceX« крайне параноик », поскольку он готовится к дебюту Falcon 9 в Калифорнии» . Космические новости . Проверено 13 сентября 2013 года .
  16. ^ «Коммерческое обещание Falcon 9 будет испытано в 2013 году» . Космический полет сейчас . Проверено 17 ноября 2012 года .
  17. ^ "Руководство пользователя полезной нагрузки ракеты-носителя Falcon 9 Ред. 1" (PDF) . п. 19.
  18. ^ a b c "Octaweb" . SpaceX. 29 июля 2013 . Проверено 30 июля 2013 года .
  19. ^ a b "Посадочные ноги" . SpaceX. 29 июля 2013 . Проверено 30 июля 2013 года .
  20. ^ a b c d Линдси, Кларк (28 марта 2013 г.). «SpaceX быстро движется к первой ступени обратного полета» . NewSpace Watch. Архивировано из оригинального 16 апреля 2013 года . Проверено 29 марта 2013 года .
  21. ^ a b c Мессье, Дуг (28 марта 2013 г.). "Заметки пресс-конференции после миссии" Дракон " . Параболическая дуга . Проверено 30 марта 2013 года .
  22. ^ a b Свитак, Эми (24 ноября 2013 г.). «Маск: Falcon 9 захватит долю рынка» . Авиационная неделя. Архивировано из оригинального 28 ноября 2013 года . Проверено 2 декабря 2013 года .
  23. ^ «Ежегодный сборник коммерческого космического транспорта: 2012» (PDF) . Федеральная авиационная администрация. Февраль 2013 . Проверено 17 февраля 2013 года .
  24. ^ Кларк, Стивен (18 мая 2012 г.). «Вопросы и ответы с основателем и главным дизайнером SpaceX Илоном Маском» . SpaceFlightNow . Проверено 5 марта 2013 года .
  25. ^ "SpaceX Test-fire модернизированное ядро ​​Falcon 9 в течение трех минут" . Космические новости . Проверено 11 августа 2013 года .
  26. ↑ Бергин, Крис (20 июня 2013 г.). «Снижение риска с помощью наземных испытаний - рецепт успеха SpaceX» . NASASpaceFlight (не связан с НАСА) . Проверено 21 июня 2013 года .
  27. ^ "Сокол 9" . SpaceX. Архивировано из оригинального 29 ноября 2013 года . Проверено 2 августа 2013 года .
  28. ^ "F9R Полет на плавнике на 1000 м | Бортовая камера и широкий план" . Youtube . 19 июня 2014 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  29. Рианна Джонсон, Скотт (25 ноября 2014 г.). «SpaceX CRS-5: решетчатые ребра и баржа» . SpaceFlight Insider . Проверено 18 февраля 2015 года .
  30. ↑ Томпсон, Эми (1 февраля 2015 г.). «SpaceX успешно проводит статические испытания на огнестойкость при подготовке к запуску DSCOVR» . SpaceFlight Insider . Проверено 18 февраля 2015 года .
  31. ^ "Испытательный стенд многоразовой ракеты SpaceX делает первый прыжок" . 24 сентября 2012 . Проверено 7 ноября 2012 года .
  32. ^ Центр состояния миссии, 2 июня 2010 г., 1905 г. по Гринвичу , SpaceflightNow , доступ 2010-06-02, Цитата: «Фланцы соединят ракету с наземными резервуарами для хранения, содержащими жидкий кислород, керосиновое топливо, гелий, газообразный азот и первую ступень. источник воспламенителя под названием триэтилалюминий-триэтилборан, более известный как TEA-TAB ».
  33. ^ a b c "Обзор Falcon 9" . SpaceX. 8 мая 2010 года Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года.
  34. ↑ За кулисами с самыми амбициозными производителями ракет в мире , Popular Mechanics , 2009-09-01, по состоянию на 11 декабря 2012 года. «Это первая серия после серии Saturn из программы Apollo, в которой реализована возможность отключения двигателя, то есть одна или несколько двигателей могут выйти из строя, и ракета все равно выйдет на орбиту ".
  35. ^ "Сервомоторы выживают в условиях запуска Space X" . MICROMO / Faulhabler. 2015 . Дата обращения 14 августа 2015 .
  36. Рианна Кларк, Стивен (22 февраля 2015 г.). «Сотый двигатель Merlin 1D летает на ракете Falcon 9» . Космический полет сейчас . Проверено 24 октября 2015 года .
  37. ↑ Янг, Энтони (1 июня 2015 г.). Императив коммерческого космоса XXI века . SpringerBriefs в освоении космоса. п. 92. ISBN 9783319189291. Проверено 24 октября 2015 года .
  38. ^ «SpaceX достигает вехи в успешном запуске передачи GEO» . Spaceflight 101. 3 декабря 2013 года Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 октября 2015 года .
  39. ^ Xu, Suzzane (5 марта 2015). «Как спасти ракету: план SpaceX по восстановлению ракеты наталкивается на несколько неровностей» . Йельский научный . Йель . Проверено 24 октября 2015 года .
  40. ↑ Стэнфилд, Дженнифер (21 мая 2015 г.). «Сварка трением с перемешиванием - это надежность и доступность» . Phys.org . Проверено 24 октября 2015 года .
  41. ↑ Бергин, Крис (14 июня 2013 г.). «Время тестирования нового Falcon 9 v.1.1 от SpaceX» . НАСАКосмический полет . Проверено 24 октября 2015 года .
  42. ^ a b Мангельс, Джон (25 мая 2013 г.). «Станция НАСА Plum Brook испытывает ракетный обтекатель для SpaceX» . Кливленд Обычный дилер . Проверено 27 мая 2013 года .
  43. ↑ Леоне, Дэн (3 июня 2015 г.). «SpaceX восстановит обтекатель, который был вымыт на Багамах» . SpaceNews . Проверено 24 октября 2015 года .
  44. ^ a b Свитак, Эми (18 ноября 2012 г.). Радиационно-толерантный дизайн "Дракона" . Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 22 ноября 2012 года .
  45. ^ a b Первое испытание системы зажигания Falcon 9-R (многоразового использования) , 28 апреля 2013 г.
  46. ↑ Abbott, Joseph (3 июня 2013 г.). «SpaceX наконец-то испытывает новую ракету» . WacoTrib . Проверено 4 июня 2013 года .
  47. ↑ Abbot, Joseph (26 апреля 2013 г.). «Внимание: тестирование SpaceX станет громче» . Waco Tribune . Проверено 28 апреля 2013 года .
  48. ^ «Производство в SpaceX» . SpaceX. 24 сентября 2013 . Проверено 29 сентября 2013 года .
  49. ^ Гвин Шотуэлл (21 марта 2014). Трансляция 2212: Специальное издание, интервью с Гвинн Шотвелл (аудиофайл). Космическое шоу. Событие происходит в 36: 35–37: 00 и 56: 05–56: 10. 2212. Архивировано из оригинала (mp3) 22 марта 2014 года . Проверено 22 марта 2014 .
  50. ^ «Космический полет сейчас - расписание запусков по всему миру» . Космический полет Теперь Inc. 1 июня 2013. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 . Проверено 24 июня 2013 года .
  51. ^ Фауст, Джефф (27 марта 2013). «После Dragon, внимание SpaceX возвращается к Falcon» . NewSpace Journal . Проверено 5 апреля 2013 года .
  52. ^ Ферстер, Уоррен (29 сентября 2015). «Модернизированная ракета Falcon 9 успешно дебютирует от Ванденберга» . SpaceNews . Проверено 22 октября 2015 года .
  53. ^ Элон Маск [@elonmusk] (28 июня 2015). «Произошло событие избыточного давления в баллоне с жидким кислородом верхней ступени. Данные указывают на противоречивую причину» (твит) - через Twitter .
  54. ↑ Бергин, Крис (11 января 2012 г.). «Главная Форумы L2 Зарегистрироваться МКС Коммерческий шаттл SLS / Orion Русский Европейский Китайский Беспилотный Другой SpaceX начнет испытания технологии многоразового использования Falcon 9 в этом году» . NASASpaceFlight . Проверено 22 октября 2015 года .
  55. ^ a b Симберг, Рэнд (8 февраля 2012 г.). «Илон Маск о планах многоразовых ракет SpaceX» . Популярная механика . Проверено 8 марта 2013 года .
  56. ↑ Бойл, Алан (24 декабря 2012 г.). «SpaceX запускает свою ракету Grasshopper на высоте 12 этажей в Техасе» . Космический журнал MSNBC. Архивировано из оригинального 10 мая 2019 года . Проверено 25 декабря 2012 года .
  57. ^ Свитак, Эй (5 марта 2013). "Производительность Falcon 9: ГЕО среднего размера?" . Авиационная неделя . Проверено 9 марта 2013 года . «Falcon 9 будет выпускать спутники массой примерно до 3,5 тонн с полной возможностью повторного использования ступени наддува, а Falcon Heavy будет выпускать спутники массой до 7 тонн с полной возможностью повторного использования всех трех ступеней наддува», - сказал Маск, имея в виду три ступени. Ядра ускорителей Falcon 9, которые будут составлять первую ступень Falcon Heavy. Он также сказал, что Falcon Heavy может удвоить производительность полезной нагрузки по сравнению с GTO, «если, например, мы перейдем к расходному материалу на центральном ядре».
  58. ↑ Норрис, Гай (28 апреля 2014 г.). «Планы SpaceX для многократных испытаний многоразового ускорителя» . Авиационная неделя . Проверено 28 апреля 2014 года .
  59. ↑ Кларк, Стивен (10 января 2015 г.). «Дракон успешно запущен, демонстрационная версия ракеты аварийно приземляется» . Дата обращения 5 мая 2015 .
  60. ^ "Приземление первой ступени CRS-6" . видео . Проверено 16 апреля 2015 года .
  61. ^ «Илон Маск в Твиттере» . Twitter . Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 года . Проверено 14 апреля 2015 года .
  62. ↑ Амос, Джонатан (3 декабря 2013 г.). «SpaceX запускает коммерческий спутниковый телеканал SES для Азии» . BBC News . Проверено 4 января 2015 года .
  63. ^ «Почему США могут победить Китай: факты о стоимости SpaceX» . Архивировано из оригинального 28 марта 2013 года . Проверено 7 октября 2013 года .
  64. ^ Уильям Харвуд (5 марта 2014 г.). «SpaceX, ULA лонжерон по военному контракту» . Космический полет сейчас . Проверено 7 марта 2014 .
  65. ^ Фауст, Джефф (22 августа 2011). «Новые возможности для запусков малых спутников» . Космическое обозрение . Проверено 27 сентября 2011 года . SpaceX ... разработала цены на полет этих дополнительных полезных нагрузок ... P-POD будет стоить от 200 000 до 325 000 долларов для миссий на НОО или от 350 000 до 575 000 долларов для миссий на геосинхронную переходную орбиту (GTO). По его словам, спутник класса ESPA весом до 180 кг будет стоить 4–5 миллионов долларов для миссий LEO и 7-9 миллионов долларов для миссий GTO.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница Falcon 9
  • Официальная страница Falcon Heavy
  • Пробные запуски двух двигателей Merlin 1C, подключенных к первой ступени Falcon 9, фильм 1 , фильм 2 (18 января 2008 г.)
  • Пресс-релиз, анонсирующий дизайн (9 сентября 2005 г.)
  • SpaceX надеется поставить на МКС новую тяжелую пусковую установку Falcon 9 (Flight International, 13 сентября 2005 г.)
  • SpaceX запускает Falcon 9 с заказчиком (Defense Industry Daily, 15 сентября 2005 г.)