Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Ferrovia Centrale Umbra )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железная дорога Терни – Перуджа – Сансеполькро
Aln 776 e Minuetto della FCU.gif
Поезда ALn 776 и Minuetto
Обзор
Родное имяFerrovia Centrale Umbra
ВладелецRete Ferroviaria Italiana
Служба
Оператор (ы)Busitalia
Верховая езда1 089 420 (2016) [1]
История
Открыт12 июля 1915 г. (1915-07-12)
Технический
Длина линии147 км (91 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта сети

Ferrovia Centrale Umbra Map.png

Легенда
км
подняться
Линия FAC из Ареццо (закрыта в 1945 г.)
39,090
Сансеполькро
38,250
Треббио
36,698
Ла Догана
Тоскана
Умбрия
34,942
Сан-Джустино
30,510
Селчи-лама
28,630
Cerbara
25,650
Città di Castello-Zona Industriale
24,011
Читта-ди-Кастелло-Форначе
22,876
Читта-ди-Кастелло
21,361
Баукка-Гаравелла
Тибр
15 979
Сансекондо
13,637
Canoscio
11,995
Трестина
9,855
Ранчи
5,995
Montecastelli Ponte Tevere
5,358
Montecastelli
3,688
Никконе
Тибр
0,000
Умбертид
2,997
Монте Корона
Линия FAC до Фоссато-ди-Вико (закрыта в 1945 г.)
7,135
Пьерантонио
9,240
Palazzaccia
11,991
Сольфаньяно-Парлеска
14,390
Сан-Бартоломео-Ресина
17,469
Понте Паттоли-Чивителла Бенаццоне
20,275
Ramazzano
Тибр
21,696
Вилла Питиньяно
23 828
Понте Фелчино
25,740
Pretola
27 260
Понте Валлечеппи
из Фолиньо
29,338
(0,000)
Перуджа Понте-Сан-Джованни
филиал в Перуджу Сант'Анна
в Теронтолу
(2,615)
Писиль
(3,925)
Перуджа Паллотта
(5.193)
Перуджа Сант-Анна
31,320
Balanzano
36,209
Сан Мартино
39,339
Дерута
41,883
Fanciullata
44,908
Папиано
49,040
Cerqueto
52,070
Марчиано
58,909
Фратта Тодина
Тибр
62,682
Ильчи-Пиан дей Мори
64,871
Пьян ди Порто
66,113
Тоди Понте Рио
Туннель для капучини (1253 м)
68.901
Тоди Понте Ная
75,847
Collevalenza-Rosceto Rosaro
79,060
Сан-Фаустино-Касильяно
81 974
Масса Мартана
86,833
Акваспарта
90,574
Montecastrilli
94,749
Sangemini
100,928
Чези
103,905
Терни-Борго Риво
из Рима и из Аквилы
107,598
Терни
в Анкону
км
Источник: Итальянский железнодорожный атлас [2]
Эта диаграмма:

Железная дорога Терни – Перуджа – Сансеполькро - это железнодорожная линия в Умбрии , Италия. Он был построен Ferrovia Centrale Umbra (Центральная железнодорожная компания Умбрии, FCU ). Линия протяженностью около 147 километров (91 миль) [3] соединяет Терни в южной Умбрии с Сансеполькро , Тоскана, [4] с остановками в Тоди , Перуджа , Умбертиде и Читта-ди-Кастелло . [5] Он управляется Busitalia, дочерней компанией группы Ferrovie dello Stato Italiane . [6]

История [ править ]

Линия была открыта 12 июля 1915 года. [7] Она была частично разрушена во время Второй мировой войны и постепенно возобновляла свою работу в период с октября 1944 года по май 1953 года. [8] Число пассажиров достигло 3 001900 человек в 1975 году. [8] В конце 1970-х гг. из-за плохих финансовых результатов и риска закрытия железная дорога была передана провинции Перуджа . [9]

В 2000 году железнодорожный оператор был реорганизован в компанию, принадлежащую региональному правительству [10], а в декабре 2010 года он был включен в холдинговую компанию, объединяющую все региональные службы общественного транспорта. [10] В 2009 году в компании работало 211 человек. [10] В конце 2000-х годов компания зависела от государственных субсидий от 71% до 87% ее операционного дохода . [10] В декабре 2005 года была запущена служба, соединяющая Сансеполькро со станцией Термини в Риме . [11] В апреле 2013 года поезд сошел с рельсов возле Умбертида , в результате чего 23 пассажира получили ранения. [12] Региональный холдинг общественного транспорта, Umbria Mobilità., был продан Busitalia в 2014 году. [13]

Все пассажирские перевозки были отменены в сентябре 2017 года и частично восстановлены в октябре 2018 года; [14] в настоящее время они работают на участке длиной 54 км между Читта-ди-Кастелло и Перуджа Понте-Сан-Джованни. [15]

Инфраструктура [ править ]

Основная линия имеет максимальный уклон 2%, достигая 6% на ветке между Перуджей Сант'Анна и Перуджей Понте Сан Джованни . [16] Радиус минимальной кривой составляет 300 м (980 футов) от основной линии, и 250 м (820 футов) между Перагия Sant'Anna и Перуджа Ponte San Giovanni. [17]

Ограничение скорости на линии было первоначально установлено на уровне 90 км / ч (56 миль / ч) [18] при средней скорости движения 64 км / ч (40 миль / ч). [16] Из-за плохого технического обслуживания путей и нормативных изменений после столкновения поезда Андрия-Корато в 2016 году ограничение было снижено до 70 км / ч (43 миль в час) в октябре 2016 года, а затем снижено до максимальной скорости. 50 км / ч (31 миль / ч) в октябре 2018 года. [19]

Станции к северу от Перуджи, такие как станции в Умбертиде и Читта-ди-Кастелло , как правило, расположены близко к центру города, а к югу от Перуджи (например, в Марчиано и Тоди ) они, как правило, более отдалены. [17]

Пассажирские услуги [ править ]

Среднесуточное количество пассажиров на станцию ​​в 2013 г.

Согласно опросу 2013 года, 25,9% поездов курсировали с менее чем 30 людьми на борту, достигая 71,6% между Сансеполькро и Читта-ди-Кастелло . [20] Самый загруженный участок - это линия между Понте-Сан-Джованни и Перуджа-Сант'Анна, на которой в среднем проходят 2400 пассажиров в день. [20] Несколько станций и остановок регистрировали в среднем ноль пассажиров в день. [20]

Подвижной состав [ править ]

По состоянию на 2014 год подвижной состав представлен 45 дизельными поездами ALn 776 и четырьмя электрическими поездами Minuetto . [21] Поезда ALn 776 были построены в период с 1986 по 1993 годы. [17] Четыре Minuetto были приобретены в 2008 году. [22] Из-за высокой стоимости запасных частей по состоянию на 2014 год три не работают, а один остается в действующей эксплуатации. . [22]

  • FCU ALn 776-076 в Терни

  • Электротяговый поезд Pinturicchio

Маршруты [ править ]

Следующие станции, остановки и остановки обслуживались в декабре 2010 г. [23], многие из них выполнялись по запросу . [23] По состоянию на май 2019 года большинство из них неактивны; станции, обслуживаемые в настоящее время железнодорожным транспортом, отмечены зеленым ромбом ( ◆ ). [24]

Галерея [ править ]

  • Сансеполькро

  • Palazzaccia

  • Монте Корона

  • Перуджа Сант-Анна

  • Дерута

  • Тоди Понте Рио

  • Терни

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ "Relazione Finanziaria Annuale al 31 Dicembre 2016" (PDF) . Busitalia - Sita Nord Srl . Дата обращения 23 мая 2019 .
  2. ↑ Железнодорожный Атлас 2017 , стр. 54, 59, 64.
  3. ^ "Procedura d'interfaccia. Нормы ди серцицио частные делла линии Сансеполькро - Перуджа PS Джованни - Терни" (PDF) . RFI . Дата обращения 15 мая 2019 .
  4. ↑ Уитмен, Уильям Б. (28 июня 1987 г.). «Путешествие в Умбрию по свистку» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 10 ноября 2017 года . Дата обращения 15 мая 2019 .
  5. ^ Jepson, Тим (5 февраля 2016). «Умбрия добирается туда» . Телеграф . Архивировано 8 января 2018 года . Дата обращения 15 мая 2019 .
  6. ^ «Busitalia: услуги общественного транспорта в районе Гронинген-Дренте, присужденные QBuzz» . fsitaliane.it . Дата обращения 15 мая 2019 .
  7. ^ "La Storia" . Ferrovia Centrale Umbra srl . 6 февраля 2003 года Архивировано из оригинала 6 февраля 2003 года . Дата обращения 15 мая 2019 .
  8. ^ a b "Il treno dei desideri / La Ferrovia Centrale Umbra. Intervista ad Adriano Cioci, studioso e storico delle strade ferrate" (на итальянском языке). Альтрапагина. 2013. Архивировано 26 января 2018 года . Дата обращения 15 мая 2019 .
  9. ^ "Legislatura 17 Atto di Sindacato Ispettivo № 3-01413" . Senato.it . 12 ноября 2014 . Дата обращения 23 мая 2019 .
  10. ^ a b c d "La Piattaforma Logistica delle Marche" (PDF) . ИСТАО. С. 53–60 . Дата обращения 23 мая 2019 .
  11. ↑ Винченти, Витторио (9 декабря 2005 г.). "Da Sansepolcro a Roma con la FCU" . Ferrovie.it (на итальянском). Архивировано 7 июня 2017 года . Проверено 27 мая 2019 .
  12. ^ "Umbertide, treno deraglia a Montecastelli: ventitre feriti, nessuno grave" . Umbria24.it (на итальянском). 9 апреля 2013 . Проверено 22 мая 2019 .
  13. ^ "Umbria mobilità è privata: anche l'ultimo 30% ceduto a Busitalia" . Il Messaggero (на итальянском). 8 июля 2014 года. Архивировано 24 апреля 2019 года . Дата обращения 23 мая 2019 .
  14. ^ "Umbertide e Castello, c'è il treno dei desideri" . умбрияОН (по-итальянски). 25 октября 2018 . Дата обращения 15 мая 2019 .
  15. ^ "Fcu, si riparte piano: via ai treni (a 50 all'ora) della linea Perugia-Ponte San Giovanni-Città di Castello" . PerugiaToday (на итальянском языке). 24 октября 2018. архивации от оригинала 24 октября 2018 года . Дата обращения 23 мая 2019 .
  16. ^ a b "Технологическое фортепиано RFI" (PDF) . Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani. 15 октября 2018 . Дата обращения 23 мая 2019 .
  17. ^ a b c "Piano regionale dei trasporti 2014-2024" . Регион Умбрия. 27 января 2016. С. 100–103. Архивировано 27 мая 2019 года . Проверено 27 мая 2019 .
  18. ^ «Ex Fcu, tornano i treni lumaca: limit massimo di 70 km / h. Regione:« Ситуация парадосса »» . Umbria24.it (на итальянском). 20 октября 2016 года. Архивировано 26 декабря 2016 года . Дата обращения 23 мая 2019 .
  19. ^ "Fcu, si riparte con il limit 50 км / ч:« Ora verso Sansepolcro e la tratta Perugia-Terni »" . Umbria24.it (на итальянском). 24 октября 2018. архивации от оригинала 24 октября 2018 года . Дата обращения 15 мая 2019 .
  20. ^ a b c "Piano regionale dei trasporti 2014-2024" . Регион Умбрия. 27 января 2016. С. 120–122. Архивировано 27 мая 2019 года . Проверено 27 мая 2019 .
  21. ^ "Carta della mobilità 2015-2016" (PDF) . Umbria Mobilità. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2016 года . Дата обращения 15 мая 2019 .
  22. ^ a b «Перуджа, Mancato Utilizzo Locomotori 'pintoricchio', Nota Brutti (Idv)» . umbriajournal.com (на итальянском). 11 февраля 2014 . Дата обращения 23 мая 2019 .
  23. ^ a b "Orario dal 12 dicembre 2010" (PDF) . ГРУ . Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2011 года . Проверено 26 мая 2019 .
  24. ^ "Сансеполькро - Перуджа" (PDF) . Busitalia . Архивировано 24 мая 2019 года (PDF) . Проверено 26 мая 2019 .

Источники [ править ]

  • Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [ Железнодорожный атлас Италии и Словении ]. Schweers + Wall. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Servizi ferroviari - Busitalia – Sita Nord