| Железная дорога Порто-Черезио – Милан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Ферровия Милан-Порто-Черезио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Ломбардия , Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Железнодорожный вокзал Порто Черезио Милан Железнодорожный вокзал Порта Гарибальди | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | S5 , RE5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Тренорд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 18 июля 1894 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 3 кВ постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Порто-Черезио-Милан - это железнодорожная линия в Ломбардии , Италия . Он использует пути железной дороги Милан-Арона до Галларате .
История [ править ]
Линия была открыта от Галларате до Варезе 26 сентября 1865 года; [2] в 1885 году он перешел к государственной сети Rete Mediterranea , управляемой Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo .
В 1894 году Общество в Ле Strade Феррат дель Mediterraneo продлила линию от Варезе до Порто , [2] с помощью любимого туристического района до берега озера Лугано .
В 1899 году линия была выбрана для экспериментальной электрификации с третьим рельсом на 650 В постоянного тока, введенным в эксплуатацию в 1901–1902 годах. [3]
С 1905 года линия эксплуатировалась новой государственной железнодорожной компанией Ferrovie dello Stato ; [3] но между 1908 и 1918 годами участок от Варезе до Порто-Черезио, который был построен Обществом пер ле Страде Феррате дель Медитерранео, был возвращен этому обществу. [4]
В 1949 году линия была электрифицирована действующей системой воздушных линий напряжением 3 кВ постоянного тока; [5] третий рельс был демонтирован два года спустя. [6]
С декабря 2004 года на участке от Галларате Варезе используется в поездах линии S5 в Милане пригородной железнодорожной службы . [7]
С 1 января 2010 года участок от Варезе до Порто-Черезио был выведен из эксплуатации [8] из-за работ по реконструкции, связанных с новой международной линией на Стабио , которая соединит Варезе с Комо и Лугано через Мендризио . [9]
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ↑ Железнодорожный Атлас 2017 , стр. 5, 21, 123, 127.
- ^ a b Prospetto cronologico 1926 .
- ^ a b Джованни Корноло: Locomotive elettriche FS. , Парма, Ermanno Albertelli Editore, 1994. ISBN 88-85909-97-3 . С. 21.
- ^ Адриано Бетти Карбончини: La questione della Roma-Viterbo. В: ″ I Treni ″ Nr. 204 (май 1999 г.), стр. 19.
- ^ Джованни Корноло: Automotrici elettriche dalle origini al 1983. Duegi Editrice, 2011. ISBN 978-88-95096-05-6 . С. 149.
- ^ Джованни Корноло: Locomotive elettriche FS. , Парма, Ermanno Albertelli Editore, 1994. ISBN 88-85909-97-3 . С. 23.
- ^ Андреа Канале: ... finalmente Passante! В: ″ I Treni ″ Nr. 268 (март 2005 г.), стр. 12–19.
- ^ Impianti FS. В: ″ I Treni ″ Nr. 323 (февраль 2010 г.), стр. 6.
- ^ Arcisate al via. В: ″ I Treni ″ Nr. 318 (сентябрь 2009 г.), стр. 4.
Источники [ править ]
- RFI, изд. (Декабрь 2003 г.). Fascicolo Linea 24 (на итальянском языке). Rete Ferroviaria Italiana.
- Туцца, Алессандро, изд. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (на итальянском языке). Центральная статистическая служба статистики делль-феррови / Trenidicarta.it . Проверено 18 августа 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [ Железнодорожный атлас Италии и Словении ]. Schweers + Wall. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Италии
