 FACCO Yellow Coach № 1263, который курсировал с 1931 по 1953 год, а также для других операторов в течение более 50 лет после этого в США и Канаде, хранится в Музее транзитных перевозок Нью-Йорка и выставлен рядом с Таймс-сквер на Манхэттене . | |
| Родитель | См. Статью |
|---|---|
| Основан | 1896 г. |
| Несуществующий | 1962 г. |
| Штаб-квартира | 605 West 132 Street Нью-Йорк, NY |
| Locale | Большой Нью-Йорк |
| Зона обслуживания | Манхэттен , Куинс , Бронкс и округ Вестчестер |
| Тип Обслуживания | Местный автобусный транзит |
Компания Fifth Avenue Coach Company была автобусным оператором в Манхэттене , Бронксе , Квинсе и округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , обеспечивала общественный транспорт между 1896 и 1954 годами, после чего услуги были переданы Нью-йоркской Omnibus Corporation . Он пришел на смену Транспортной компании Пятой авеню .
История [ править ]
Компания была основана в 1896 году, когда она сменила обанкротившуюся транспортную компанию на Пятой авеню . [1] Первоначально он управлял существующим транзитом на лошадях и омнибусах вдоль Пятой авеню , с маршрутом, идущим от 89-й улицы до Бликер-стрит. Пятая авеню - единственная авеню на Манхэттене, на которой никогда не останавливаются трамваи из-за сопротивления жителей прокладке железнодорожных путей для трамваев . [2] [3] Компания представила электрические автобусы два года спустя [2] и была приобретена недавно созданной New York Transportation Company в 1899 году. [1]
В 1907 году они представили парк из 15 собственных мотобусов, которые курсировали вдоль Пятой авеню и на некоторых маршрутах, пересекающих город. [2] [4] Компания стала независимой от Транспортной компании Нью-Йорка в 1912 году. [1]
В 1925 году, когда они перешли под контроль The Omnibus Corporation , компания приобрела контрольный пакет акций New York Railways Corporation . [5]
Когда Нью - Йорк Железные дороги Корпорация начала преобразования трамвайные линии автобусов в 1935-36, новые услуги замены автобуса эксплуатировались Нью - Йорк Omnibus Corporation , [6] , которая была сформирована в 1926 году и делил управление с Omnibus Corporation. [7] Корпорация New York Railways была распущена в 1936 году.
В Нью - Йорк и Гарлем железной дороги вагонетки были заменены на Мэдисон - авеню Coach Company, Inc. автобусов, а восьмой и девятый авеню железнодорожных тележках на Восьмой авеню Coach Corporation автобусы, обе компании принадлежат Пятой авеню тренер. [8] [9] (Четвертая и Мэдисон-авеню; 86-я улица Кросстауна не была заменена автобусами). В ноябре 1951 года автобусы Мэдисон-авеню и автобусы Восьмой авеню были объединены в состав New York City Omnibus [10].
В 1954 году Omnibus Corporation продала автобусную компанию Fifth Avenue Coach Company Нью-Йорку Omnibus Corporation [11], которая через два года изменила свое название на Fifth Avenue Coach Lines . В 1956 году компания также приобрела Westchester Street Transportation Company , автобусную компанию, ранее входившую в состав железной дороги Третьей авеню . В том же году они также приобрели Surface Transportation Corporation и позволили ей работать под новым названием в качестве дочерней компании Fifth Avenue. После забастовки в 1962 году и борьбы за контроль с финансистом Гарри Вайнбергом автобусные перевозки были переданы городу. [12]Автобусы в Вестчестере пережили забастовку и захват города, пока они не были приобретены Liberty Lines Transit в 1969 году.
Маршруты [ править ]
Маршруты, которые обслуживала автобусная компания Fifth Avenue Coach Company, перечислены ниже.
| Маршрут | Терминал А | Основные улицы путешествий | Терминал B |
|---|---|---|---|
| 1 | Вашингтон-сквер-парк | Пятое Авеню | Гарлем 5 авеню / 138 улица |
| 2 | Мэдисон-сквер | Пятая авеню Седьмая авеню (сегодня бульвар Адама Клейтона Пауэлла) Эджкомб-авеню | Вашингтон Хайтс Бродвей / 167-стрит |
| 3 | Вашингтон-сквер-парк | Пятая авеню Сент-Николас-авеню или Конвент-авеню (в пределах Гамильтон-Хайтс ) Сент-Николас-авеню (в пределах Вашингтон-Хайтс) | Вашингтон-Хайтс Сент-Николас-авеню / 193-стрит |
| 4 | Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал | Пятая авеню Центральный парк Север / Кафедральный собор Риверсайд Драйв Бродвей Форт Вашингтон Авеню | Монастыри |
| 5/19 | Вашингтон-сквер-парк | Пятая авеню Вест 57 Street Broadway Riverside Drive (через Верхний Вест-Сайд ) Бродвей (5 через Hamilton Heights) Riverside Drive (19 через Hamilton Heights) | Вашингтон Хайтс Бродвей / 167-стрит |
| 6 | Верхний Вест-Сайд Вест 72 Street Central Park West | Broadway West 57 Street Пятая авеню East 72 Street | Yorkville East 72 Street / York Avenue |
| 9 | Вашингтон-сквер-парк | Пятая авеню West 57 Street Broadway | Верхний Вест-Сайд Вест 72 Street Central Park West |
| 15 | Мэдисон-сквер | Пятая авеню Queensboro Bridge Queens Boulevard Roosevelt Avenue |
или же
|
| 16 | Северный бульвар Джексон-Хайтс / 81-стрит | 81/82 Streets Baxter Avenue Broadway | Бродвей Элмхерст и бульвар Квинс |
| 20 | Адская кухня, 12 авеню / Западная 55 улица | 57 Street Crosstown | Sutton Place Sutton Place и East 59 Street |
См. Также [ править ]
- Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса , преемник FACCST в Нью-Йорке
- Liberty Lines Transit, Inc. , преемник маршрутов FACCST в округе Вестчестер
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "CoachBuilt.com - Тренер на Пятой авеню" . Проверено 20 декабря 2008 года .
- ^ a b c "Студия сохранения исторического наследия GSAPP 2005-2006" . Архивировано из оригинала 5 июля 2007 года . Проверено 20 декабря 2008 года .
- ^ "Путеводитель по коллекции автобусной компании Пятой авеню, 1895-1962 - Коллекция автобусной компании Пятой авеню" . Историческое общество Нью-Йорка . Проверено 20 декабря 2008 года .
- ^ «MTA - Музей транзита Нью-Йорка - Образование» . Проверено 20 декабря 2008 года .
- ^ «АВТОБУСНАЯ ЛИНИЯ ГОТОВА РАЗРЫВАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПУТИ В ШИРОКОМ АВТОБУСНОМ ПЛАНЕ; Компания Пятого авеню обещает быстрый старт, если город одобрит проект» . Нью-Йорк Таймс . 24 мая 1926 г.
- ^ Комиссия по ценным бумагам и биржам . 1945. с. 238.
New York Omnibus Corporation, преемница New York Railways Corporation, открыла автобусный маршрут в 1936 году. С тех пор почти год он приносил прибыль.
- ^ "Gas-Electric Motorbus Co., Roland Gas-Electric Vehicle Co., New York Motor Bus Co ..."
New York City Omnibus Corp. была образована в 1926 году президентом Ричи)
- ^ "5 автобусных франшиз находятся в стадии расследования" . Нью-Йорк Таймс . 4 января 1934 г. с. 1.
- ^ «Автобусы будут ходить в ближайшее время на 8-м и 9-м авс» . Нью-Йорк Таймс . 5 октября 1935 г. с. 17.
- ↑ «Слияние автобусов в городе, одобренное PSC», The New York Times , 9 ноября 1951 года.
- ^ "Путеводитель по коллекции автобусной компании Пятой авеню 1895-1962" . Общество истории Нью-Йорка .
В 1954 году, после приобретения компании Hertz по аренде автомобилей, Omnibus Corporation продала активы компании Fifth Avenue Coach Company компании New York City Omnibus Corporation, которая в 1956 году была переименована в Fifth Avenue Coach Lines.
- ^ Бернард В. Стерн (1986). «Часть III: Эра Вайнберга». Rutledge Unionism: трудовые отношения в транзитной отрасли Гонолулу . Гавайский университет, Центр трудового образования и исследований.
Внешние ссылки [ править ]
- Транспортная компания Пятой авеню, 1885-1895; Компания Fifth Avenue Coach Company, 1895-1962, Нью-Йорк, Нью-Йорк
- Коллекция автобусной компании Fifth Avenue в Историческом обществе Нью-Йорка
