- Файл
- История файлов
- Использование файла
- Глобальное использование файлов
- Метаданные
![Файл: Консервированный серо-зеленый автобус 115 (F115 PHM) 1988 Volvo Citybus Alexander RV, 2003 North Weald bus rally.jpg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Preserved_Grey-Green_bus_115_(F115_PHM)_1988_Volvo_Citybus_Alexander_RV,_2003_North_Weald_bus_rally.jpg/440px-Preserved_Grey-Green_bus_115_(F115_PHM)_1988_Volvo_Citybus_Alexander_RV,_2003_North_Weald_bus_rally.jpg)
Исходный файл (694 × 712 пикселей, размер файла: 227 КБ, MIME - тип: изображение / JPEG )
![]() |
ОписаниеКонсервированный серо-зеленый автобус 115 (F115 PHM) 1988 Volvo Citybus Alexander RV, 2003 North Weald bus rally.jpg | Английский: Сохранившийся серо-зеленый автобус 115 (рег. F115 PHM),двухэтажный автобус Volvo
Citybus 1988 года с двухдверным кузовом Alexander
RV , изображенный на автопробеге 2003 года в Норт-Уилде, который только что был перекрашен Лондонским музеем транспорта в его оригинал. Серо-зеленый облик. Автобус был первым из 30 таких автомобилей, купленных компанией Gray-Green, принадлежащей Cowie Group, для использования на флагманском 24-м маршруте London Buses . Они должны были стать первыми автобусами, которые будут курсировать в центре Лондона без традиционного красного цвета, который использовался в лондонских автобусах с 1933 года с образованием London Transport , поскольку Gray-Green выиграла контракт на эксплуатацию маршрута 24 как части дерегулирование лондонских автобусных перевозок . Флот имел номера 115-144, регистрацию F115-144 PHM и поступил на вооружение в этой серо-зеленой и оранжевой окраске. Маршрут выполнялся из их лондонской автобусной базы в Стэмфорд-Хилл , начиная с 5 ноября 1988 года. К 1994 году Gray-Green выиграла больше тендеров на маршруты, что потребовало увеличения автопарка, в том числе еще одного, идущего в центр Лондона, по маршруту 188 London Buses . Лондонский флот Cowie Group также значительно расширился в 1994 году, когда они приобрели подразделения London Buses Ltd в Лисайде и Южном Лондоне, когда наконец завершился процесс приватизации, начатый в 1980-х годах. Последующий оптовый ребрендинг Cowie на Arriva (объявленный в 1997 г.) привел к многочисленным изменениям в их лондонских флотах с точки зрения окраски и названий операторов в следующие год или два. Однако, чтобы избежать этого, 155 была одной из 7 партий, которые были перекрашены во все красные для использования на длительном автобусном сообщении Bakerloo Line между Oxford Circus и Elephant and Castle. Поскольку в январе 1998 года Grey-Green был переименован в Arriva London North East, к июню 1998 года автобус 155 был перекрашен в корпоративную красную ливрею Arriva London для работы на маршруте 188. Через год он был переведен в гараж Wood Green (код WN). из Arriva London North (новое название Leaside) и был введен в традиционную лондонскую систему присвоения номеров классов, став VA155 в классе VA. К 2003 году с переходом на автобусы с низким полом для лондонских контрактов, класс VA был ликвидирован. Большинство из них продолжили службу в Ливерпуле с Fleetlink, однако 115 были переданы в аренду Лондонскому музею транспорта, который перекрасил его в своем депо в Актоне. | |||
Дата | ||||
Источник | Обрезка файла: Консервированный серо-зеленый автобус 115 (F115 PHM) 1988 Volvo Citybus Alexander RV, Автобусное ралли North Weald 2003 года uncropped.jpg | |||
Автор | Мэтью Блэк из Лондона, Великобритания (оригинал), кадрировано пользователем: Ultra7 | |||
Другие версии |
|
Лицензирование
![]()
| Этот файл находится под лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic . | |
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0 CC BY-SA 2.0 Лицензия Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 правдаправда |
Субтитры
Элементы, изображенные в этом файле
изображает
статус авторского права
защищенный авторским правом
лицензия на авторское право
Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 Generic
зарождение
29 июня 2003 г.
История файлов
Щелкните дату / время, чтобы просмотреть файл в том виде, в котором он выглядел в то время.
Дата / время | Эскиз | Габаритные размеры | Пользователь | Комментарий | |
---|---|---|---|---|---|
Текущий | 21:29, 7 марта 2012 г. | ![]() | 694 × 712 (227 КБ) | Ультра7 | {{Информация | Описание = {{ru | 1 = Сохраненный серо-зеленый автобус 115 (рег. F115 PHM), двухэтажный автобус Volvo Citybus 1988 года с двойной дверью [[: en: Walter Alexander Coachbuilders | Alexande ... |
Использование файла
Глобальное использование файлов
Следующие другие вики используют этот файл:
- Использование на www.wikidata.org
- Q5608059
Метаданные
Этот файл содержит дополнительную информацию, вероятно, добавленную с цифровой камеры или сканера, которые использовались для ее создания или оцифровки.
Если файл был изменен по сравнению с исходным состоянием, некоторые детали могут не полностью отражать измененный файл.
Производитель камеры | FUJIFILM |
---|---|
Модель камеры | FinePix1400Zoom |
F-число | f / 9,2 |
Рейтинг чувствительности ISO | 125 |
Дата и время генерации данных | 14:41, 29 июнь 2002 |
Фокусное расстояние объектива | 6 мм |
Горизонтальное разрешение | 72 точки на дюйм |
Вертикальное разрешение | 72 точки на дюйм |
Используемое программное обеспечение | Цифровая камера FinePix1400Zoom Ver1.00 |
Дата и время изменения файла | 14:41, 29 июнь 2002 |
Y и C позиционирование | Совмещенный |
Пара черных и белых эталонных значений |
|
Программа экспозиции | Обычная программа |
Exif версия | 2.2 |
Дата и время оцифровки | 14:41, 29 июнь 2002 |
Значение каждого компонента |
|
Скорость затвора | 8,4 |
Апертура APEX | 6.4 |
Яркость APEX | 9,5 |
Смещение экспозиции | 0 |
Максимальная апертура земли | 3,7 APEX (f / 3,61) |
Режим замера | Шаблон |
Вспышка | Вспышка не сработала |
Поддерживаемая версия Flashpix | 1 |
Цветовое пространство | sRGB |
Разрешение фокальной плоскости X | 2,453 |
Разрешение по оси Y в фокальной плоскости | 2,453 |
Единица разрешения фокальной плоскости | дюймы |
Метод зондирования | Однокристальный датчик цветовой области |
Источник файла | Цифровая фотокамера |
Тип сцены | Непосредственно сфотографированное изображение |