Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Road 23 ( SR 23 ), также известная как Скоростная автомагистраль Первого побережья , представляет собой внешний объезд юго-западного квадранта Джексонвилля . По состоянию на 2018 год была построена первая фаза, связывающая район Миддлбург с межштатной автомагистралью 10 возле Уайтхауса .

Окончательный план за $ 1,8 млрд 46,5 миль (74,8 км), с четырьмя полосами платной скоростной продолжается на юго - восток Green Cove Springs и восток к Interstate 95 , недалеко от World Golf Village , который будет построен в два этапа. Строительство участка от Мидлбурга к северу от SR 16 возле Green Cove Springs началось в 2019 году и, как ожидается, завершится в середине 2020-х годов. Ожидается, что строительство последней секции от района Грин-Коув-Спрингс через реку Сент-Джонс, а затем продолжения строительства на восток через округ Сент-Джонс до I-95 начнется в 2023 году и будет завершено примерно в конце десятилетия 2020-х годов.

Описание маршрута [ править ]

История [ править ]

Мост через бульвар Plantation Oaks через будущую скоростную автомагистраль на плантации OakLeaf , построенный в 2010 году.

Планы по подключению I-10 к SR 21 (Blanding Blvd) относятся к 1979 году. Первоначально SR 23 планировалась как платная дорога компанией Turnpike Enterprise Флориды для выполнения этих планов, но эти планы не осуществились. [ когда? ]

Джексонвилле Transportation Authority и Clay County работали вместе , чтобы соединить BRANAN полевой дороги в графстве Клэй и Чаффи - роуд в Duval County . К 2003 году участок округа Дюваль был открыт и соединился на юг с Бранан-Филд-роуд в округе Клэй. К концу 2004 года был добавлен раздел графства Клэй. В настоящее время весь маршрут простирается от I-10 в Джексонвилле до точки на Бранан-Филд-роуд к северу от Мидлбурга.

Проект ранее назывался Первой внешней кольцевой дорогой и скоростной автомагистралью Бранан-Филд-Чаффи , но его нынешнее название - Первая береговая скоростная автомагистраль.

Будущее [ править ]

По завершении строительства кольцевая дорога будет включать 17 развязок и новый мост через реку Сент-Джонс рядом с нынешним двухполосным мостом Shands . [2]

Финансирование [ править ]

Финансирование проекта стоимостью 1,8 миллиарда долларов будет объявлено на конкурсной основе в качестве возможности государственно-частного партнерства (ГЧП) для предприятий частного сектора. Благодаря использованию ГЧП и инновационных контрактных решений, проект будет построен на годы раньше, чем при традиционных методах заключения контрактов. Награжденный подрядчик (-ы) будет выступать в качестве концессионера по проектированию, строительству, финансированию, эксплуатации и техническому обслуживанию кольцевой дороги. Флорида Департамент транспорта (FDOT) в настоящее время привлечения частных подрядчиков на конкурсной основе. I-595 коридора Экспресс PPP с I-595 Экспресс ООО был первым в своем роде во Флориде, открывая лет раньше намеченного срока. [3] Кольцевая дорога - крупнейший инфраструктурный проект в истории Флориды.

В начале 2011 года FDOT отказался от плана по поиску частной компании для строительства всей 46,6-мильной кольцевой дороги и сосредоточился только на строительстве 15-мильного участка между I-10 и SR 21 (Blanding Blvd). Этот участок частично построен, и для завершения строительства скоростной дороги потребуется строительство эстакад и расширение. Ожидается, что он будет стоить около 291 миллиона долларов и будет платным. [4]

В августе 2011 года FDOT объявил, что Turnpike Enterprise во Флориде возьмет на себя проект стоимостью 291 миллион долларов по превращению 15-мильного участка в платную дорогу. Строительство началось 10 сентября 2012 года и должно быть завершено осенью 2018 года.

Строительство второй фазы скоростной автомагистрали, от SR 21 (Blanding Blvd) до Green Cove Springs, как ожидается, начнется примерно в январе 2019 года. Ожидается, что начнется третья и последняя фаза проекта, которая включает расширение моста Shands Bridge. в 2023 году. [5]

Толлинг [ править ]

Согласно FDOT, все дорожные сборы будут производиться в электронном виде и совместимы с SunPass, используемым в других частях штата, где нет пунктов взимания платы. Будет два исключения из платной дороги. Участок 3 мили (4,8 км) между I-10 и New World Avenue не будет платным, чтобы способствовать росту торгового центра Cecil Commerce Center . Также люди, живущие в районе моста Шендс, будут освобождены от платы за проезд на мосту Шендс, пересекающем реку Сент-Джонс . [6]


Основные перекрестки [ править ]

Дорожные сборы взимаются между каждым выездом к югу от выхода 42. [7]


Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Диаграммы прямых линий FDOT. Архивировано 06 марта 2014 г. в Wayback Machine.
  2. ^ План листов Первый побережье Outer Beltway
  3. ^ "Крист рекламирует внешнюю кольцевую дорожку в речи графства Клэй" . Глина сегодня . Архивировано из оригинала на 6 июля 2011 года . Проверено 31 марта 2010 года .
  4. ^ Florida Times-Union http://jacksonville.com/opinion/blog/400669/larry-hannan/2011-08-15/state-make-wednesday-announcement-outer-beltway?cid=hp-topnews . Проверено 15 августа 2011 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  5. ^ Джонсон, Скотт (2018-04-05). «Государство выделяет 763 миллиона долларов на замену моста Шандс и продление кольцевой дороги» . WJXT .
  6. ^ "Внешняя кольцевая дорога вокруг торгового центра Сесила не будет платной" . Флорида Таймс-Юнион . Джексонвилл, Флорида. Архивировано из оригинала на 2017-11-09 . Проверено 2 апреля 2010 года .
  7. ^ «Будьте готовы платить сборы на Скоростной автомагистрали Первого побережья» . 2019-06-11.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML не из Викиданных
  • Официальный веб-сайт