Первое нападение Трансиордании на Амман

Координаты : 31 ° 56'N 35 ° 56'E. / 31,933 ° с. Ш. 35,933 ° в. / 31,933; 35,933

Первое нападение Трансиордании / Первая битва за Иордан
Часть ближневосточного театра Первой мировой войны
Османские пленники на пути в Иерихон из Эс-Сальт
Дата 21 марта - 2 апреля 1918 г. Место расположения От реки Иордан до Эс-Сальта и Аммана Результат Османская победа
Воюющие стороны
британская империя  Великобритания  Австралия  Новая Зеландия Арабские повстанцы	Германская империя Османская империя
Командиры и лидеры
Эдмунд Алленби Филип Четвод Джон Ши Эдвард Чайтор	Энвер-паша Лиман фон Сандерс Джемаль-паша Асим
Участвующие единицы
Группа Ши 60-й (Лондонский) дивизион Конная дивизия Анзак Бригада Императорского верблюжьего корпуса	4- я армия 3 - я и 46-я штурмовые роты 48-я пехотная дивизия 145-го и часть 150-го полков 703-й немецкий пехотный батальон [1]
Сила
	6000 солдат с 15 орудиями
Жертвы и потери
215 погибших 1010 раненых 123 пропавших без вести [2]	1000 военнопленных [2] 1700 убитых и раненых (оценка) [3]

Первый Трансиордании нападение на Амман (известный англичанам как первое нападение на Амман ) ^[4] и их врагов , как Первая битва Иордана ^[5] имело место в период с 21 марта по 2 апреля 1918, как следствие из успешная битва при Телль-Асуре, которая произошла после взятия Иерихона в феврале и начала оккупации долины реки Иордан , во время Синайской и Палестинской кампании Первой мировой войны. Во время первого нападения Трансиордании произошли крупные вторжения на территорию Османской империи. Во-первых, переход реки Иордан, был успешно захвачен в период с 21 по 23 марта, после чего в период с 24 по 25 марта последовала первая оккупация Эс-Сальта на холмах Моава . Первая битва Аммане состоялась между 27 и 31 марта , когда Анзака конной дивизии и Имперский Camel Corps бригады (боевые демонтированы как пехота) были усилены двумя батальонами 181 - й бригады сопровождаемая вторые два батальона из 180 - й бригады ( 60 - й Лондон Дивизии ) и артиллерии. Штаб 4-й армии, расположенный в Аммане, был сильно укомплектован гарнизоном и во время боя получил подкрепление на железной дороге Хиджаза., сила которого в конечном итоге вынудила атакующие силы отступить в долину реки Иордан в период с 31 марта по 2 апреля. Долина река Иордан будет продолжать заниматься в экспедиционных силах египетских (КЭЭ) в течение лета до середины сентября 1918 года , когда битва Мегиддо началась.

Зимой 1917/1918 гг. Значительные территориальные приобретения ВЭФ в результате побед в битве при Мугарском хребте в ноябре и битве за Иерусалим в декабре от линии Газа - Беэр-Шева до линии Яффо - Иерусалим были консолидированный. Линия фронта была скорректирована в феврале 1918 года, когда правый фланг линии Яффо-Иерусалим был обеспечен захватом земель к востоку от Иерусалима и вниз в долину реки Иордан до Иерихона и Мертвого моря . Захват Иерихон был также необходимым предшественником, наряду с действиями Телля «Asur, и продвигается силами Алленби через реку Иордан и в холмы Моава в направлении Эс-Сальт и Аммана .

В марте, после нескольких неудачных попыток британской империи пловцов из Австралии, Великобритании и Новой Зеландии, первая атака Трансиордании началась с перехода через реку Иордан. Пловцы в конечном итоге переправились через реку с быстрым течением, находясь под огнем османских войск на восточном берегу, а понтонные мосты были быстро построены, так что пехота и конные войска Новой Зеландии могли пересечь реку и атаковать османских защитников на восточном берегу. плацдармв итоге был установлен. Впоследствии отряд пехоты и конных войск Шиа переправился через реку и продвинулся на восток по высокогорью; центральная колонна пехоты, двигавшаяся по главной дороге, быстро захватила позиции османов в Шунет-Нимрин на возвышенности над долиной реки Иордан и городом Эс-Сальт высоко на холмах.

Тем временем конные колонны продолжали марш к северу и югу от пехотной колонны к Амману в 30 милях (48 км) к востоку от Иерихона на высоком плато. Их цель состояла в том, чтобы эффективно перерезать главную линию снабжения к северу и югу от Аммана, разрушив длинные участки железной дороги Хиджаза , включая туннели и путепровод, по которому железная дорога проходила недалеко от города. Османская армия сильно защищала Амман.и взорванные участки железной дороги были быстро заменены, чтобы позволить подкреплению продолжать прибывать и укреплять защитников. Пехота и артиллерийские подкрепления Британской империи также были посланы вперед из Эс-Сальта, и обоим из них потребовалось много времени, чтобы преодолеть сложную и недружественную местность. Хотя объединенные силы пехоты и конных войск предприняли решительную атаку на Амман, Ши был вынужден отступить в долину реки Иордан как из Аммана, так и из Эс-Сальта, когда стало ясно, что защитники слишком сильны, что сделало его чрезвычайно трудным, а то и невозможным. достичь цели операции. Единственными территориальными преимуществами после наступления были создание плацдармов на восточном берегу реки.

Фон [ править ]

Военное министерство пообещал генерал Алленби , главнокомандующим в экспедиционных сил египетского (КЭЭ), значительные подкрепления после его успешного захвата Иерусалима. Имперский военный кабинет был заинтересован , чтобы знать , когда Алленби будет готова сделать дальнейшие успехи; они хотели, чтобы операции против османов продолжались с максимальной силой в рамках имеющихся в распоряжении Алленби средств, и придали большое значение перерезанию железной дороги Хиджаза . ^[6]Французы, однако, наложили важную оговорку на Joint Note 12, которая давала квалифицированное одобрение для решительного наступления против османских армий; никакие британские войска во Франции не могли быть размещены на ВЭФ. Поэтому было решено усилить ВЭФ одной или, возможно, двумя кавалерийскими дивизиями британской индийской армии из Франции и тремя дивизиями из месопотамской кампании , которые должны были поддерживаться большей артиллерией и авиацией. ^{[7] [8]}

7 марта 1918 года обещанное подкрепление было сокращено до одной индийской дивизии и четырех батарей 6-дюймовых гаубиц из Месопотамии, которые должны были прибыть к концу мая. Кроме того, индийские пехотные батальоны и кавалерийские полки, базирующиеся во Франции, в течение марта и апреля должны были быть заменены британской пехотой и конными соединениями, которые имели большой опыт службы в Палестине; они пойдут на Западный фронт . Четыре дополнительных эскадрильи самолетовбыли, однако, обещаны на ближайшее лето, в дополнение к формированию эскадрилий и канадскому строительному батальону, который должен был быть отправлен из Франции, как только его замена, в процессе формирования в Канаде, прибудет на Западный фронт. Также обещано было достаточно железнодорожных путей, чтобы завершить удвоение железной дороги до Рафы и единственной линии за Хайфу . К июлю надеялись, что будут доступны 152 локомотива и 3245 вагонов, с обещанием большего количества, если потребуется; железнодорожный персонал и рабочая сила для управления этой железной дорогой должны были прибыть из Месопотамии. ^[6]

Генерал Ян Кристиан Смэтс , член Имперского военного кабинета, был отправлен в Палестину в начале февраля, чтобы обсудить с Алленби выполнение Совместной записки № 12. Тогда он поддержал Алленби во мнении, что если 10–15 миль (16–24 км) железной дороги Хиджаз около Аммана, гарнизоны Османской армии вдоль железной дороги к югу от Аммана до Медины будут изолированы и ослаблены, что может привести к дальнейшим арабским восстаниям. ^{[8] [9]} Алленби написал генералу Уильяму Робертсону , начальнику имперского генерального штаба.в конце января в связи с его желанием перерезать Хиджазскую железную дорогу в Аммане - важную османскую линию сообщения с гарнизонами к югу от Аммана, что значительно ослабило бы их позиции. Без надежных поставок и подкреплений бедуинов и арабских сил в регионе можно было бы побудить к нападению и восстанию против этих ослабленных сил Османской империи и продлению прав Алленби. ^{[10] [11] [Примечание 1]} Алленби продолжает: «Если бы я мог разрушить 10 или 15 миль железных дорог и несколько мостов и связаться с арабами под командованием Фейсала - даже временно - эффект был бы огромным». ^{[10] [Примечание 2]}

Необходимой предпосылкой для первой атаки Трансиордании было расширение базы ВЭФ, чтобы лучше поддержать предполагаемую атаку на Хиджазскую железную дорогу в Аммане. Во время битвы при Телль-Асуре между 8 и 12 марта 1918 года линия фронта на Иудейских холмах была отодвинута дальше на север, создав существенно более сильную базу для атак на восток. ^{[12] [13]} Общее наступление на фронте от 14–26 миль (23–42 км) до максимальной глубины 5–7 миль (8,0–11,3 км) XX корпуса и XXI корпуса., оттеснил османские силы к северу от реки Ауджа на побережье Средиземного моря, к северу по обе стороны дороги из Иерусалима в Наблус, захватив Рас-эль-Айн и Телль-Асур, а также Абу-Теллул и Муссаллабех на краю долины реки Иордан. ^{[14] [15]}

Декларация Бальфура [ править ]

Хотя в то время Декларация Бальфура не была опубликована на Ближнем Востоке, она была опубликована в Лондоне в ноябре 1917 года и стала широко известна. Декларация, в которой закреплена идея еврейской национальной родины в Палестине, содержала оговорку, что создание такой родины не будет происходить в ущерб правам палестинцев, уже проживающих там. ^{[16] [Примечание 3]}

Создание еврейской родины в Палестине зависело от послушного палестинского населения, и британцы стремились к примирению везде, где это было возможно. С востока реки Иордан был отдан приказ быть «осторожно дружелюбным по отношению к арабским племенам», поскольку они сражались вместе с Шарифом Мекки против османов. К этим арабам следовало обращаться с величайшей осторожностью, все платежи им производились наличными, и следовало избегать любых трений. Политически, Великобритания нужна Фейсал поддержка «s и Фейсал необходимости британской военной поддержки и Британский призвал человек смотреть на Фейсал и Хашимиты в своих новых правителях. ^[17]

Во время этих операций в Трансиордании ожидалось военное сотрудничество между арабами и войсками Британской империи, хотя оно должно было быть довольно ограниченным. ^{[16] [18]} Т. Е. Лоуренс и силы арабского восстания, базировавшиеся в Акабе, взорвали железнодорожные пути, мосты и османские поезда снабжения взрывчаткой. В начале марта Шерифской арабов во главе с эмиром Фейсал и руководствуясь Лоуренсом были набеги османских единиц к югу от Эль - Kutrani и были в некоторых силой около Тафил на 11 марта , но вышел через неделю. В ответ Османская армия направила сильные силы, включая немецкий пехотный батальон, к югу от Аммана для защиты железной дороги и важного города Маан. Бедуины рядомМадаба были настроены враждебно по отношению к Османской армии и надеялись, что запланированное нападение на Амман сможет привлечь их поддержку. ^{[18] [19] [20]}

Прелюдия [ править ]

1 марта самолеты 1-й эскадрильи AFC провели разведку в Эль-Кутрани и сообщили о лагере из 150 палаток, 14 больших свалок, 150 подвижного состава, включая три поезда и семь огневых позиций к юго-западу от станции. Рядом с новым аэродромом с шестью ангарами и рядом палаток стояли два больших двухместных самолета. В результате совместного налета австралийской и британской авиации 4 марта эскадрильи № 1 и 142 сбросили на этот аэродром 45 бомб, но без особого успеха. В течение этого периода весь район на Иорданском фронте и позиции в Аммане, включая все лагеря и оборонительные позиции, был разведан и нанесен на карту. В районе Шунет-Нимрина 3 марта было отмечено значительно усиление османского присутствия, которое успешно подверглось бомбардировке 6 марта. ^[21]

Установлению плацдарма на восточном берегу реки Иордан и продвижению к Эс-Сальту и Амману должны были предшествовать диверсионные атаки по всему фронту и согласовываться с арабским рейдом во главе с Т. Е. Лоуренсом на железнодорожную станцию ​​Дераа-Хиджаз. ^[5]

Алленби приказал генерал-майору пехоты, Джону Ши, командующему 60-й (Лондонской) дивизией , перейти реку Иордан и атаковать Эс-Сальт и Амман. ^{[22] [23]} Целью этих атак было разрушить или повредить длинный виадук и туннель недалеко от Аммана на одном из стратегически важных путей сообщения Османской империи  - Хиджазской железной дороге . Эта железнодорожная линия проходила от Дамаска на юг через восточную Сирию в 60 милях (97 км) к востоку от Иерусалима до Медины. ^{[24] [25]}Уничтожив туннель и виадук, которые было бы трудно восстановить, железнодорожная линия могла быть перерезана на значительный период времени, и османские силы на юге были бы изолированы. Давление османской армии на арабские силы, действующие в районе Маана, будет уменьшено, и Алленби надеялся, что атака Ши будет способствовать отозванию крупных османских сил, которые заняли Тафилу в марте. Несмотря на расширенный фронт, силы Ши будут действовать вдали от подкреплений, сопротивление атаке должно было быть небольшим. ^{[26] [27]}

Османские силы [ править ]

Штабы 4-й , 7-й и 8-й османских армий располагались в Аммане к востоку от реки Иордан, а также в Наблусе и Тулькарме на Иудейских холмах, соответственно, а штаб их главнокомандующего находился в Назарете. ^{[28] [29]}

Около 4000-5000 немецких и османских солдат с винтовками, большим количеством пулеметов и 15 орудий защищали укрепленные позиции, прикрывавшие железнодорожный виадук и туннель в районе Аммана, в то время как еще 2000 османских солдат защищали регион в направлении Эс-Сальт. ^{[30] [31] [32] [33]} Силы, защищающие Шунет Нимрин, Эс-Сальт и Амман, под командованием подполковника Асима, включали 3-ю штурмовую роту с тремя пехотными батальонами, немецкий 703-й пехотный батальон с некоторым пулеметом, кавалерию и артиллерийские части. ^[34]

Штурмовой отряд ... состоял из одной пехотной роты (около 100 человек), одного инженерного (пионерского) взвода (один офицер, четыре унтер-офицера и тридцать человек) и семи групп ручных пулеметов. Офицеры, прикомандированные к штурмовым отрядам, отбирались из состава дивизии штабом дивизии. Штурмовой отряд прошел четырехнедельную подготовку по тактике штурмовиков по-немецки , на которую дивизия направила дополнительного офицера и пять унтер-офицеров. Со временем штурмовой отряд был преобразован в штурмовой батальон. ^[35]

Эти штурмовые батальоны, насчитывавшие от 300 до 350 солдат и офицеров, были хорошо оснащены. Их часто использовали в контратаках, в качестве дивизионных и корпусных резервов. 3-я штурмовая рота была сформирована из дивизионного отряда в конце февраля 1918 г. ^[36]

Османский и немецкий гарнизон, защищавший Амман 27 марта, состоял из 2150 винтовок, 70 пулеметов и 10 орудий. Командующий 4-й армией Джемал Кучук прибыл 28 марта, чтобы возглавить оборону Аммана. К 30 марта прибыло около 2000 подкреплений, и за ними следовало еще больше. ^[37] В резерве на железнодорожной станции Аммана находилась 46-я штурмовая рота 46-й пехотной дивизии. ^[34]Часть 150-го полка (48-я дивизия) стояла в гарнизоне Аммана, а часть полка охраняла железную дорогу к северу и югу от города. Один батальон этого полка и один батальон 159-го полка с некоторой нерегулярной черкесской кавалерией охраняли регион в направлении реки Иордан между Эс-Сальтом и Горанием, занимая посты, охранявшие реку. Немецкий 703-й батальон, который был «особенно силен пулеметами», вернулся из Тафилы и 21 марта находился в предгорьях на дороге Аммана. Эти подразделения насчитывали не более 1500 винтовок, размещенных между Амманом и рекой Иордан, когда ВЭФ пересек реку. ^[38]

Немецкая и османская эскадрильи самолетов в этом районе включали одноместные разведчики Albatros DV .a и двухместные AEG , Rumplers (260-сильный Mercedes), LVG (260-сильный Benz) и Halberstadts, скорость полета которых была аналогична британской. Бристоль F.2 Fighters . ^[39]

Сила Шиа [ править ]

Сила Shea состояла из 60 - й дивизии (Лондон), то Анзака конная дивизия (Австралии и Новой Зеландии конной отдел), Imperial Camel Corps бригады , включая назначенном артиллерийской батареи Гонконг и Сингапур Mountain батареи, с четыре BL 2,75 дюймовых горных пушек , (стрельба из 12-фунтовых снарядов) 10-я тяжелая батарея Королевской гарнизонной артиллерии (RGA), бригада легких бронетранспортеров, армейский мостовой поезд, мостовой поезд конных корпусов в пустыне и понтонные части. ^{[40] [41] [42] [43] [Примечание 4]}Несколько раз во время сосредоточения сил Ши перед атакой немецкая и османская авиация бомбила их лагеря, в то время как самолеты Британской империи отсутствовали. ^[44]

Во время этих операций остатки египетского экспедиционного корпуса продолжали удерживать линию фронта, размещать гарнизоны на захваченных территориях и снабжать войска. ^[45]

Принадлежности [ править ]

Коммуникации атакующих войск начинались у железнодорожной станции Иерусалима, откуда грузы перегружали на грузовики и отвезли в Иерихон, а затем на реку Иордан в 30 милях (48 км) от них. Дивизионные составы конных или муловых повозок доставили в Шунет-Нимрин и Эс-Сальт. Три эшелона - 550 верблюдов Египетского транспортного корпуса на верблюдах - были задействованы для снабжения конной дивизии Анзак; один работал между Shunet Nimrin и Es Salt, а двое других поочередно доставляли дневные припасы в Амман. Два эшелона по 805 верблюдов попеременно доставляли дневные припасы для 60-й (лондонской) дивизии между Шунет-Нимрин и Эс-Сальт. ^[46]

Была создана свалка с пятидневным запасом на свалке Junction Dump к востоку от Талаат-эд-Думм вместе с запасом верблюдов. ^[47]

Переход через Иордан 21–23 марта [ править ]

Оклендский конный стрелковый полк определил два возможных места пересечения границы в течение месяца, когда они патрулировали долину реки Иордан после захвата Иерихона. Это были Горание и Махадет Хаджла (также известный как Перекресток Джошуа и место крещения Христа); считалось, что эти переходы - единственные места, где можно было строить мосты в это время года. ^{[48] [49]} Тем не менее, 6 и 7 марта рота лондонской 179-й бригады из 60-й (лондонской) дивизии безуспешно пыталась перейти вброд через реку в Эль-Мандези в 3 милях (4,8 км) к северу от места, где был заложен старый камень. мост в Горании, взорванный отходящей османской армией. ^{[50] [Примечание 5]}

Несколько дней проливного дождя привели к тому, что река поднялась и стала глубиной на много футов, переполняясь с берега на берег быстрым потоком с сильными течениями. ^{[25] [49]} Генерал-лейтенант Филип Четвод , командующий XX корпусом, выразил обеспокоенность по поводу состояния реки Иордан в письме Алленби 18 марта 1918 года, когда он описал проливной дождь и вызванный им подъем высоты реки. и его опасения, что это может поставить под угрозу жизнеспособность Трансиорданских операций. ^[51] Необычно сильные мартовские дожди вызвали наводнение реки Иордан, в результате чего операции были отложены на два дня, в течение которых погода немного улучшилась, и река вернулась к своим берегам. ^[52]

21 марта [ править ]

В то время как конная дивизия Анзак сосредоточилась в районе Талаат-эд-Думм, бригада Императорского верблюжьего корпуса прибыла в этот район из Вифлеема, а 60-я (Лондон) находилась около Вади-Нуэйаме в Горании с одним батальоном в Вади-Кельт на 3,5 мили (5,6 км) дальше. к югу от Махадет Хиджла. 53-я дивизия заняла Вади-эль-Ауджа. Ши планировал построить три моста в Горании; стандартный понтон, бочкообразный пирс и пешеходный мост, а в Махадет Хиджла - кавалерийский стальной понтонный мост. ^[52]

Им противостояли османские силы, насчитывавшие около 1000 винтовок, несколько кавалерийских эскадронов и шесть орудий. ^[53]

180-я бригада должна была форсировать оба переправы, прежде чем продвигаться по дороге к предгорьям. 179-я бригада должна была двигаться вверх по маршруту Вади-Абу-Турра слева от 180-й бригады, в то время как 181-я бригада оставалась в резерве на плацдарме в Горании. Конные войска должны были переправиться через Махадет Хиджла. ^[52]

В 15:00 сотни османской пехоты подошли к Горании, а два отряда османской кавалерии подошли к Махадет-Хиджле. В полночь 21 марта, в день начала весеннего наступления на Западном фронте , началась еще одна попытка форсировать Иордан. Два пехотных батальона 180-й бригады 60-й (Лондонской) дивизии; 2 / девятнадцатый батальона полка Лондон готов переплыть реку и 2 / восемнадцатый батальон Лондон полка был послан , чтобы укрепить их девять пловцов и австралийских инженеров скрещенных с линией в 12:30 на Makhadet Hijla и вытащил плот с шестью мужчинами через без оппозиция. Тем временем 2/17-й батальон лондонского полка попытался спустить на воду несколько лодок и небольших плотов в Горании под огнем противника.^{[54] [55] [56] [57]}

Два пловца погибли, а у Горании и 2/17 батальона лондонский полк понес тяжелые потери, пытаясь перебраться через реку. Позже предпринимались неоднократные безуспешные попытки перейти реку на пантах и ​​плотах. Многие из них утонули, когда немецкие и османские защитники Азима открыли огонь по деревянным баржам и натянутым брезентом на каркас, который заболочился после того, как в них был заложен огонь. ^{[55] [56] [57]} Все попытки переправить плоты в Горании потерпели поражение, и бригадный генерал Уотсон, командующий 180-й бригадой, решил сосредоточить все усилия на Махадет Хиджле, отдав приказ 2/20-му батальону и 2/17-му батальону лондонских полков. укрепить там плацдарм. ^[54]В конечном итоге к деревьям прикрепили стальные цепи и построили временный мост. ^[55] Работая под османским огнем, этот первый мост был установлен саперами из австралийско-новозеландского инженерного подразделения, которое тренировалось в течение трех недель. ^[20] К 01:30 второй понтонный мост в Махадет Хаджла был закончен мостовым поездом Анзак. ^[59]

Плацдарм установлен [ править ]

К 07:45 весь лондонский полк 2/19 батальона переправился через реку Иордан. 2/18 батальон лондонского полка переправился через Иорданию к 10:00, используя кавалерийский понтонный мост, который полевой эскадрон конной дивизии Анзак завершил в 08:10, оставшиеся батальоны 180-й бригады достигли правого берега у Махадет Хиджла примерно к 13 часам. : 30. Четвод и Его Королевское Высочество герцог Коннахт похвалили бригаду за переход. ^[60]

К вечеру 22 марта пехотный батальон переправился через реку Иордан и установил плацдарм протяженностью 1000 ярдов (910 м) на восточном берегу. Несмотря на то, что днем ​​ему мешали густые джунгли и османский пулеметный огонь вместе с артиллерией, которая обстреливала склоны, пехотная бригада переправилась через реку и ночью плацдарм был вытеснен. ^{[56] [61] [62] [Примечание 6]}

181-й бригаде было приказано предпринять еще одну попытку форсировать реку Иордан у Горании в ночь с 22 на 23 марта, но безуспешно. ^[63]

В 04:00 23 марта Оклендский конный стрелковый полк 180-й бригады начал переправу через реку у Махадет-Хаджлы. Две эскадрильи вытеснили османские части обратно из страны на восточном берегу до Горании, а одна эскадрилья была отправлена ​​на восток. ^[59] Эта эскадра, вооруженная винтовками 303-го калибра и штыками, атаковала османскую кавалерию и захватила ее. Лейтенант К.Дж. Тейт и его передовой отряд из 20 человек перехватили 60 саблезубых османских кавалеристов на дороге возле Кабр Муджахид. Оставшиеся верхом новозеландцы скакали и расстреляли до 20 османских солдат, захватив 7 пленных. Тейт был убит в рукопашной схватке с османским кавалерийским офицером. ^{[63] [64] [65] [Примечание 7]}

Между тем, две эскадрильи, двигавшиеся на север в сторону Горании, не были остановлены ни одним из османских постов, которые они атаковали, прежде чем они достигли главной дороги. Здесь они столкнулись с прочной позицией; здесь османская пехота устояла на своем месте, в то время как отряд 3-й эскадрильи Оклендского конного стрелкового полка скакал в них, захватив пулемет и направив его на убегающих османских солдат. ^[64] К полудню они достигли восточной окраины Горании. ^[63] Эта смелая атака на Горание совпала с успешной попыткой пехоты 60-й (Лондонской) дивизии пересечь реку; Вскоре они переправили свой понтонный мост, и к ночи начали в большом количестве переходить реку. ^{[62] [64]}Во время этих боев Оклендский конный стрелковый полк скакал вниз отрядами османской пехоты и кавалерии, захватив 68 пленных и четыре пулемета. ^{[59] [Примечание 8]}

Сила Шиа пересекает Иордан [ править ]

В Махадет-Хаджле конное ружье, легкая лошадь и верблюды переправляются по понтонному мосту; второй был также построен, а в Горании пешеходный мост был построен к 16:30 23 марта, когда 2/21 батальон лондонского полка переправился на плотах. К 21:30 были построены понтонный мост и тяжелый бочкообразный мост, в общей сложности пять мостов через реку Иордан. ^{[66] [67]}

303-я бригада РФА перешла понтонный мост у Горных. ^[68] В полночь конная дивизия Анзак была сосредоточена возле Каср-Хаджлы; и в 01:00 утра 24 марта 1-я бригада легкой кавалерии начала переход через реку Иордан по понтонному мосту в Махадет-Хаджле. Новозеландская конная стрелковая бригада присоединилась к Оклендскому конному стрелковому полку, и к 05:00 передовая бригада сил Ши прошла 2 мили (3,2 км) вдоль дороги Эс-Сальт, двигаясь к востоку от Хаджлы, а три пехотные бригады 60-я (Лондонская) дивизия находилась между Горанием и Шунет-Нимрин, в последнем доминировал холм Эль-Хауд. ^{[64] [69]}

В телеграмме в военное министерство от 25 марта 1918 года Алленби сообщил в военное министерство: «В ночь с 23 на 24 марта через Иорданию было переброшено три моста, а к 8 часам утра - LX-я дивизия [60-я дивизия], дивизия Анзак и Бригада Императорского верблюжьего корпуса находилась к востоку от реки ». ^[70]

Легкая кавалерия защищает северный фланг в долине реки Иордан [ править ]

Конная дивизия Анзака была разделена на три; штаб дивизии со 2-й бригадой легкой кавалерии и бригадой имперского верблюжьего корпуса продвигался прямо к Амману по тропе Наур, новозеландская конная стрелковая бригада с вновь присоединенным Оклендским конным стрелковым полком продвигалась по трассе Айн-эс-Сир, а 1-я и 2-й полк легкой кавалерии 1-й бригады легкой кавалерии занял позицию левым флангом на реке Иордан возле Умм-эш-Шерт, чтобы прикрыть северный фланг наступления, в то время как 3-й полк легкой кавалерии продвигался вверх по тропе Умм-эш-Шерт в направлении Эс-Сальт. ^[71]

Двигаясь вверх по восточному берегу реки к северу от пехоты, 1-я бригада легкой кавалерии заняла около 1,6 км к северу от брода Эль-Мандези; на полпути между переходом Горание и Умм эш Шерт. ^[64] первый и третья Кавалерия Полк (первая Кавалерии бригада) передвинут , чтобы защитить левый или северный фланг 60 - й дивизии (Лондон), а также сотрудничать с этой стрелковой дивизией, в их атаке на Es Соли, в то время как второй Полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) остался в тылу, чтобы занять дорогу Эс-Сальт от предгорий до высокого плато; Здесь в Вади Рален была найдена хорошая вода, разработанная инженерами. ^{[62] [72] [73] [Примечание 9]}

Оккупация Эс-Сальта 24–25 марта [ править ]

Эс-Сальт, находился в 15 милях (24 км) к северо-востоку от пересечения реки Иордан в Горании и на высоте 4000 футов (1200 м) над рекой Иордан. До войны в городе проживало от 10 000 до 15 000 арабов, христиан, османов и кикассов, живущих в каменных зданиях, половина из которых были христианами. ^{[74] [75]}

Пехотная дивизия следовала по закрытой железной дороге от Горании, пересекла 6 миль (9,7 км) через долину реки Иордан и достигла ущелья Шунет-Нимрин у подножия холмов Моава. ^{[75] [76]} Наступление началось в 08:30 24 марта 181-й бригадой справа, 179-й слева; в каждом по два батальона в составе 180-й бригады в резерве. 2/14-й лондонский батальон (179-я бригада) захватил трех офицеров и 33 человека немецкого 703-го батальона возле Шунет-Нимрин в Эль-Хауде, конусообразном холме к северу от дороги и в 6 милях (9,7 км) к востоку от реки Иордан. ^[77]

В Телль-эль-Мистахе 2/22-й батальон лондонского полка захватил три орудия, а 181-я бригада с эскадроном Веллингтонского конного стрелкового полка захватила мост через Вади-Шуейб в Хувейже в 4 милях (6,4 км) к югу от Эс-Сальта. но был вынужден остановиться, когда темнота завершила дневные операции. ^[71] В результате этой акции, четвертая дорога, ведущая к плато, проходила через черкесскую деревню Айн-эс-Сир на Вади-Сир, которая ведет прямо в Амман, стала доступной для использования нападавшими. ^[78]

К ночи 24 марта пехота 60-й (Лондонской) дивизии с 6-й эскадрильей Веллингтонского конного стрелкового полка была в 4 милях (6,4 км) от Шунет-Нимрин, маршируя по автодороге от моста Горание до Эс-Сальта. ^{[72] [79]} От Шунет-Нимрин дорога вьется вдоль пустынных холмов, граничащих с Вади-Шаиб, чтобы начать подъем длиной 11 миль (18 км) в северо-восточном направлении в сторону Эс-Сальт на высоте 2050 футов (620 м) над уровнем моря. уровень. ^[75]

25 марта 181-я бригада, маршировавшая по главной дороге, преодолела всего 8–9 миль (13–14 км), главным образом из-за состояния дороги, а 179-я бригада на трассе Вади-Абу-Турра немного севернее имела вышли на линию Тель-эль-Муста-Эль-Хауд с передовой пехотой впереди. Самолет не сообщил о признаках сопротивления, и во второй половине дня бригада двинулась вперед, чтобы прибыть на перекресток путей Вади Абу Турра и Умм-эш Шерт в 4 милях (6,4 км) от Эс-Сальта, где они встретили 3-й полк легкой кавалерии (1-й легковой конный полк). Конная бригада). ^{[80] [Примечание 10]} Самолет, в том числе австралийский Мартинсайд, бомбил Шунет Нимрин перед атакой пехоты. ^{[30] [61]}

3-й полк легкой кавалерии занял Эс-Сальт 25 марта в 18:00, а через два часа в город вошел авангард 179-й бригады. ^{[80] [81]} 6-я эскадрилья Веллингтонского конного стрелкового полка (Новозеландская конная стрелковая бригада) осталась с пехотой для гарнизона и защиты города. ^[78] В то время как две бригады конной дивизии Анзак; Новозеландские конные стрелковые и 2-я бригады легкой кавалерии вместе с бригадой Императорского верблюжьего корпуса должны были двинуться прямо из долины реки Иордан в Амман по следам южнее вдоль долины реки Иордан и подняться на плато. ^[76]

Поход в Амман [ править ]

Амман, который находится еще на 18 миль (29 км) к востоку-юго-востоку через плато от Эс-Сальт, находится на высоте 3000 футов (910 м) над уровнем моря, на 950 футов (290 м) выше, чем Эс-Сальт. ^[75] Конная дивизия Анзака двинулась справа от наступающей пехоты на Эс-Сальт из Махадет-Хаджлы через долину реки Иордан по дороге в Нааур; одна колонна, двигавшаяся вверх по Вади-эль-Кефрейн, послала вперед легкий отряд, чтобы закрепить за мостом в Эль-Ховейе. ^{[62] [70]} Около Вади-эль-Кефрейн группа арабов присоединилась к отрядам легкой кавалерии. ^{[82] [83] [Примечание 11]}

Штаб дивизии Конной дивизии Анзак вместе со 2-й бригадой легкой кавалерии и бригадой Императорского верблюжьего корпуса двинулся в сторону Аммана по дороге номер три, по дороге к югу от главной дороги, которая проходила через деревню Нааур примерно в 3 милях. (4,8 км) южнее Шунет Нимрин. ^{[62] [78] [79]} От реки Иордан на высоте 1 200 футов (370 м) ниже уровня моря дорога в Нааур в 16 милях (26 км) от нее поднимается на 4300 футов (1300 м); страна представляла собой лабиринт скалистых холмов, пересеченных глубокими оврагами. Голова конных войск достигла вершины около 02:00 25 марта, но была растянута гуськом на 8 миль (13 км) вдоль склона гор. ^[41]

Этот южный маршрут через Нааур был самым сложным с крутым уклоном, а тропа была узкой, каменистой и скользкой, достаточно широкой, чтобы лошади могли двигаться гуськом, а множество верблюдов, их копыта лучше приспособлены к песку, часто поскользнулись и упали. Они продолжали идти всю ночь по дорогам, отмеченным на картах, которые вскоре оказались немногим больше, чем русла вади, в которых проливной дождь быстро превратился в мутные ручьи. Пройдя 10 миль (16 км) за 24 часа, они достигли Айн-эль-Хекр на краю плато. ^[84]

Поскольку дорога на Нааур сужалась к колее, пришлось оставить все колеса, включая большую часть запасных боеприпасов для стрелкового оружия (SAA). Только четыре небольших вьючных горных орудия, небольшой запас боеприпасов (два ящика SAA на верблюда) и взрывчатка, необходимая для сноса виадука и туннелей, были помещены на верблюдов и вьючных лошадей, чтобы продвинуться вперед. ^{[58] [85]}

Тем временем новозеландская конная стрелковая бригада проделала путь в полумиле от Шунет-Нимрин в сторону Руджм-эль-Ошира, вдоль Вади-эс-Сир через Айн-эс-Сир прямо в Амман. ^{[61] [79]} Этот путь находился примерно на полпути между колонной штаба дивизии на пути Нааур и главной дорогой на Эс-Сальт. ^[62] Новозеландцы достигли Эйр-эс-Сэр в полдень, захватив двух османских офицеров и 48 других солдат, а в 13:30 бригада сосредоточилась на перекрестке дорог над городом. Там они оставались недалеко от села в течение 24 часов, пока колонна сомкнулась; последний верблюд прибыл 26 марта в 19:30. ^{[69] [81] [86] [Примечание 12]}

Конная дивизия Анзака в Айн-эс-Сэр [ править ]

Рано утром 26 марта в 6 милях (9,7 км) к западу от Аммана, после второй ночи марша в холодных и влажных условиях, проходя через болото и скалы, конная дивизия Анзак сосредоточилась в Айн-эс-Сир. ^[31] Погода была ужасной; мокрый снег и проливной дождь продолжались почти всю операцию, делая дороги и рельсы мягкими и заболоченными, и все запасы пайка и фуража приходилось пересылать наступающим войскам на верблюдах и вьючных лошадях. ^{[61] [87]}

К этому моменту наступление продолжалось непрерывно в течение трех дней и ночей, и из-за истощения людей и лошадей командир конной дивизии Чайтор отложил наступление на Амман до следующего утра. ^{[31] [88]} В течение дня патруль из шести немецких пехотинцев был захвачен, еще один немец, приближавшийся к позициям, был расстрелян, а кавалерийский патруль из трех человек был «учтен». ^[88] 2-я бригада легкой кавалерии продвинулась к северу от дороги Эс-Сальт в Амман, захватив пленных в деревне Сувейле, и 30 немецких грузовиков были обнаружены застрявшими на дороге из Эс-Сальта, 21 из заброшенных грузовиков был уничтожен. ^{[89] [90]}Как только стемнело, специальный патруль отряда конного стрелкового полка Веллингтона отправился перерезать железнодорожную ветку к югу от Аммана. Они проехали 10 миль (16 км) туда и обратно в темноте и под проливным дождем, успешно взорвав участок железной дороги к югу от Аммана. Аналогичная группа из 2-й бригады легкой кавалерии попыталась прорвать линию фронта к северу от Аммана, но безуспешно, хотя двухарочный мост на железной дороге к северу от Аммана был разрушен. ^{[61] [90]}

Битва за Амман 27–30 марта [ править ]

Задержка в продвижении сил Шиа 26 марта, вызванная ужасными условиями, дала османским силам достаточное предупреждение о необходимости укрепить свою оборону. Тем не менее, в ходе битвы были достигнуты небольшие успехи, которые начали оказывать влияние на сильно укрепившиеся немецкие и османские силы. ^{[81] [91]}

Атака на Амман началась 27 марта и продолжалась до 30 марта, в то время как немецкие и османские подкрепления продолжали стабильно прибывать по невредимой железной дороге Хиджаза с севера. ^[87] Около 4000-5000 немецких и османских солдат с винтовками и 15 орудиями находились на позициях, прикрывающих железнодорожный виадук и туннель, в то время как еще 2000 османских солдат двинулись к Эс-Сальту с севера. ^{[30] [31] [32]}Еще 15000 немецких и османских войск с 15 орудиями усилили Амман, а на рассвете 27 марта два британских пехотных батальона 181-й бригады покинули Эс-Сальт, чтобы усилить две бригады конной дивизии Анзак (под командованием Чайтора) и Императорского верблюда. Бригада корпуса с тремя батареями горных орудий атакует Амман. Подкрепление британской пехоты было задержано около Сувейле из-за местных боев между черкесами и арабами, в то время как батарея Королевской конной артиллерии (RHA) также с большим трудом двинулась из Эс-Сальта в сторону Аммана, прибыв в последний день битвы. ^{[31] [91]}

Потери [ править ]

Общие потери как пехотных, так и конных дивизий составили от 1200 до 1348 человек. 60-я (Лондонская) дивизия потеряла 476 пехотинцев, в том числе 347 раненых, а конная дивизия Анзак потеряла 724 человека, в том числе 551 ранен. ^{[92] [93]}

Османская контратака в долине реки Иордан [ править ]

Во второй половине дня 29 марта 1800 винтовок и сабель 145-го полка (46-я дивизия) седьмой османской армии, базирующейся в Наблусе, пересекли реку Иордан у Джиср-эд-Дами и атаковали левый (северный) фланг, который защищал 1-й полк. и 2-й полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии). Эта контратака представляла очень серьезную угрозу британским коммуникациям и линиям снабжения в Эс-Сальт и Амман, и для подкрепления легких всадников был отправлен пехотный батальон. ^{[Примечание 13]} Османский полк в конце концов продвинулся по дороге к Эс-Сальту, захватив высоты в Куфр-Худе к северу от Эс-Сальта. ^{[42] [94]}

Контратака немецких и османских войск со стороны Нахр-эз-Зерка к северу от Джиср-эд-Дами на восточной стороне долины реки Иордан продолжала угрожать северному флангу Ши и Чайтора. Этот фланг, удерживаемый 1-м и 2-м полками легкой кавалерии, был усилен за счет атаки Аммана. ^{[28] [94] [95]}

Османская контратака на Эс-Сальт [ править ]

К 30 марта 1800 винтовок и сабель 145-го полка (46-я дивизия) из седьмой османской армии, базирующейся в Наблусе, которые накануне пересекли реку Иордан в Джиср-эд-Дамих, чтобы атаковать Куфр-Худу, прибыли возле Эс-Сальта и угрожали оккупация города силой Шиа. ^{[28] [94] [95]} В ночь с 30 на 31 марта османские подкрепления продолжали наступление на Эс-Сальт. ^[91]

Воздушная поддержка [ править ]

Бомбардировки были осуществлены по лагерям на дороге Иерусалим- Наблус между Люббаном и Наблусом, в то время как Jisr ed Damieh подвергался бомбардировкам и пулеметным обстрелам несколько раз, не причинив ущерба мосту, но гарнизон в этом районе был поражен; с 19 по 24 марта было предпринято еще семь безуспешных попыток повредить мост. ^[96]

Во время этой Трансиорданской операции самолеты постоянно пролетали и сообщали о продвижении; 22 и 24 марта были замечены оттоманские отряды в районе Вади Фара, а также базовый лагерь Наблуса, а также пехота и транспорт были замечены марширующими в направлении Хурбет-Фервех и Джиср-эд-Дами. 24 марта большой поезд на станции Любин железной дороги Хиджаз к югу от Аммана был атакован самолетами из пулеметов; По войскам противника было выпущено 700 выстрелов. ^[97]

Медицинская поддержка [ править ]

Общее время, необходимое для эвакуации в Иерихон с линии фронта, составило около 24 часов и расстояние 45 миль (72 км) с последующими тремя часами пути до Иерусалима. Раненых доставляли на легких носилках или одеялах от линии фронта к полковым медпунктам, которые располагались на расстоянии около 2,4 км в тылу. Примерно в 4,8 км позади этих медпунктов были созданы передовые перевязочные пункты; тележки с песком проделывают путь от трех до шести часов. ^[81]Между некоторыми перевязочными станциями и ближайшей очистной станцией на дороге Эс-Сальт-Амман раненых нужно было перевозить на 10 миль (16 км) на каколет-верблюдах или привязанными к лошадям. В 6 милях (9,7 км) дальше в Биркет-ум-Амуд был создан дивизионный сборный пункт, куда раненых доставляли на верблюдах-каколетах; поездка занимает от шести до семи часов. Затем машины скорой помощи, запряженные лошадьми, доставили раненых обратно в долину реки Иордан. В тылу этих дивизионных сборных станций дорога через Сувейле и Эс-Сальт к Эль-Ховейю в 5 милях (8,0 км) была проходима колесным транспортом, а остаток пути до Иерихона был проведен на машинах скорой помощи. ^{[98] [99]}

Со своим оборудованием, перевозимым на вьючных лошадях и вьючных верблюдах, мобильные секции полевых машин скорой помощи вместе с 35 верблюдами-каколетами для каждой машины скорой помощи следовали за атакующими силами до Эс-Сальта и Аммана. Их машины скорой помощи, фургоны скорой помощи и тележки с песком оставались недалеко от Иерихона, готовые перевезти раненых из пункта приема в Горании в главный пункт перевязки к западу от Иерихона. Сюда были прикреплены операционная часть пустынного конного корпуса и хирург-консультант. Затем раненых отправили обратно на два пункта оказания помощи раненым в Иерусалиме. ^[100]

От долины реки Иордан это была поездка на машине скорой помощи через горы Иудеи до больничного поезда, а затем поездка на поезде до больницы в Каире в 200 миль (320 км). были размещены в больницах Иерусалима. ^[99]

Принадлежности [ править ]

Грузовики доставляли Иерихон из Иерусалима, а из Иерихона в Амман конный дивизионный поезд Анзак и Египетский транспортный корпус на верблюдах перевозили припасы на верблюдах и вьючных лошадях, мулах или ослах. Они преодолели 24 мили (39 км) в день от подножия гор до войск в Аммане. Суровая погода и скользкие горные тропы привели к многочисленным жертвам среди верблюдов и погонщиков. Общее расстояние, пройденное грузовиками, лошадьми и верблюдами от железнодорожной станции до Иерусалима и до людей на огневом рубеже, составило 86 миль (138 км). ^[101]

Из 2 000 верблюдов, использовавшихся для сопровождения конвоев, 100 были убиты в бою, а 92 пришлось уничтожить из-за ранений, полученных во время операций. Во время отступления из Аммана многие верблюды были перегружены. ^[102]

Последствия [ править ]

Ретрит 31 марта - 2 апреля [ править ]

К 30 марта силы Чайтора отбросили пехоту 48-й Османской дивизии обратно в Амман, и после отчаянных боев новозеландская конная стрелковая бригада вошла в город в 2 милях (3,2 км) к западу от станции, но немецкие и османские пулеметы расположились на берегу реки. холмы за ними были слишком сильны, и все попытки выбить вражеские силы со станции Амман железной дороги Хиджаз потерпели неудачу. ^{[5] [95]}

Было сочтено, что любые дальнейшие попытки захватить железнодорожный вокзал Аммана приведут к неприемлемым потерям, и поэтому было принято решение отойти. 31 марта Алленби сообщил в военное министерство, что 5 миль (8,0 км) железнодорожных путей и водопропускных труб были разрушены к югу от станции Аммана и взорван мост, и что цель рейда была достигнута путем перерезания железной дороги Хиджаза. ^[89] Он принял это решение, несмотря на то, что основная цель - разрушить большой виадук в Аммане - не была достигнута. Но вероятность этого становилась все менее вероятной, поскольку сила Чайтора начала испытывать трудности с защитой от сильных немецких и османских контратак. ^{[87] [104]} Силам Чайтора было приказано отойти в Эс-Сальт. ^[89]

Когда 30 марта сгустилась тьма, передовые войска получили приказ отступать, и пехотинец сделал вывод: «Мы надеемся, что никому из нас не жаль оставлять позади навсегда кошмар самого ужасного характера». ^{[92] [Примечание 14]}

Эвакуация раненых [ править ]

Уход из Аммана начался 30 марта, когда раненых начали отправлять обратно в долину реки Иордан. Раненые двигались по главной дороге через Эс-Сальт, но Эс-Сальт подвергся атаке немецких и османских частей с северо-запада (направление дороги из Наблуса через Джиср-эд-Дамих) и единственный мост через реку Иордан, не разрушенный наводнение 9 футов (2,7 м) было в Горании. ^{[87] [99] [105]}

К 31 марта на участках сбора дивизии, таких как Биркет-ум-Амуд, в 10,5 милях (16,9 км) от линии фронта, было более 240 раненых. Были задействованы все доступные средства, включая телеги с песком, посланные пехотой 60-й (Лондонской) дивизии, и к вечеру эти раненые уже были в пути; около 50 из них ходят. Последняя колонна раненых, вышедшая из Аммана в 23:00, обнаружила 20 верблюдов с ранеными, которые отправились в путь шестью часами ранее, увязшими и истощенными в Сувейле. Девять из них не смогли двинуться с места, и персонал скорой помощи был оставлен для оказания помощи раненым в течение ночи. Днем легкие кавалеристы предупредили их, что османская кавалерия уже близко. Пятерым верблюдам удалось продолжить путь, но оставшиеся четыре были слишком истощены. Из восьми раненых шестерых посадили на лошадей,но двое, которые, казалось, были смертельно ранены, остались позади, когда османская кавалерия встала между группой прикрытия и людьми скорой помощи и начала стрелять по группе. Все сбежали, но двое тяжело раненых и трое мужчин из 2-й полевой скорой помощи с легкостью оседлали ослов, которые попали в плен. Только один из этих людей дожил до конца войны; двое других умирают в плену.^{[99] [106] [Примечание 15]}

Беженцы [ править ]

Из Эс-Сальта к отходящим колоннам присоединились тысячи армянских и бедуинских беженцев, а также других людей, которые несли свои вещи на спине или толкали их в телегах, а некоторых пожилых людей и больных ног подвезли в передних телегах, запряженных лошадьми. ^{[107] [108]}

Снятие [ править ]

Когда начался отход, линия фронта все еще была занята. Во-первых, необходимо было перебросить Новозеландскую конную стрелковую бригаду с высоты 3039 через Вади-Амман. В 18:00 они получили приказ отойти к перекрестку на западном конце плато прямо над деревней Айн-эс-Сир. К 23:00 все раненые отправились в обратный путь в долину реки Иордан, и в полночь новозеландская конная стрелковая бригада приступила к переправе через Вади-Амман; выход на перекресток 31 марта в 04:00. ^[99]

По всей стране была построена линия форпостов между Айн-эс-Сир и Амманом, и весь день был потрачен на сосредоточение сил Чайтора и Ши - конных войск, пехоты, верблюдов и верблюжьего транспорта; и для того, чтобы спустить всех верблюдов, как бригаду верблюдов, так и египетский транспортный корпус на верблюдах по горам. 2-я бригада легкой кавалерии и батарея Сомерсет вышли на дорогу Эс-Сальт, в то время как остальные силы, включая пехоту, отошли по дороге Вади-Эс-Сир, по которой продвинулась новозеландская бригада. ^[99]

Весь день и всю следующую ночь длинная вереница усталых верблюдов, лошадей и людей медленно спотыкалась, поскользнулась и падала по горной тропе, спускающейся примерно на 4000 футов (1200 м) за 8 миль (13 км). Утром 1 апреля было уже далеко после рассвета, перед новозеландской конной стрелковой бригадой; арьергард смог снова начать отход, будучи полностью занят сдерживанием передовых немецких и османских войск. ^[99]

Конный стрелковый полк Веллингтона вернул себе 6-ю эскадрилью, которая была придана пехотной дивизии; 60-й (Лондонской) дивизии и получил приказ прикрывать тыл новозеландской конной стрелковой бригады. Атаки немцев и османов на этот арьергард сдерживались, пока полк не двинулся через деревню Айн-эс-Сир. ^{[109] [110]}

В 07:45 1 апреля, когда арьергард Веллингтонского конного стрелкового полка проходил через деревню, 2-я эскадра (Западное побережье Веллингтона) была атакована черкесами, которые внезапно открыли огонь из мельницы и прилегающих пещер, из домов и из-за камней на берегу реки. близлежащие холмы. Стрельба с очень близкого расстояния из разнообразного огнестрельного оружия ранила людей и лошадей; лошади, вставшие на дыбы, запряженные и кричащие, присоединились к многочисленным лошадям без всадников, скачущим по склонам холмов. Остатки 2-й эскадрильи поскакали прочь из деревни, спешились и контратаковали две другие эскадрильи, атакующие с хребтов над деревней. ^{[Примечание 16]} Они бросились на мельницу, и ее обитатели были убиты. Пленных не брали; 2-я эскадрилья потеряла 18 человек. ^{[109] [110]}

Около 13:00 показалась долина реки Иордан, и была остановлена ​​раздача пайков и кормов, которые были доставлены для встречи новозеландцев. Выглянуло солнце, ветер утих, и через час они скакали сквозь цветы до колен лошадей. Все было мирно, тепло и тихо, и трудно было представить, что несколько часов назад бушевал ветер, шел дождь и продолжалась жестокая битва.

-  К. Гай Паулз, помощник адъютанта и генерал-квартирмейстера, конная дивизия Анзак ^[111]

Вернуться к Иордану [ править ]

Отвод войск через реку Иордан был завершен к вечеру 2 апреля, оставив плацдармы в Горании и Махадет-Хаджле. ^[105] Пехота и конные войска почти непрерывно шли и сражались в грязи и под дождем в течение десяти дней и почти столько же пострадали как при наступлении, так и при отступлении. ^[92] Силы Ши израсходовали 587 338 патронов для стрелкового оружия (SAA), вернули четыре полевых орудия, 700 пленных, в том числе 20 офицеров и 595 солдат других званий, а также 10 пулеметов, две автоматические винтовки, 207 винтовок и 248 000 патронов SAA. ^{[Примечание 17]}Немецкие и османские войска оставили две передвижные полевые плиты, 26 грузовиков, пять легковых автомобилей и множество конных повозок на дороге через Амман, а османский самолет был захвачен на железной дороге Хиджаза. ^{[89] [112] [113]}

Асим начал преследование англичан 24-й штурмовой ротой 8-м и 9-м кавалерийскими полками (3-я кавалерийская дивизия), а 4 апреля немецкие и османские контратаки 24-й штурмовой роты, пехоты 3-го батальона 24-й дивизии и 145-го пехотного полка. , началось. ^[34] После очередной неудачной контратаки Османской армии 11 апреля они начали укреплять свои позиции. ^[114] Примерно в это время Седьмая Османская армия сформировала временный кавалерийский полк, объединив кавалерийские роты, которые ранее были прикреплены к нескольким пехотным дивизиям; это были 11-я, 24-я, 48-я и 53-я дивизии. ^[34]

Задуманный как внезапный набег конных войск, передвижение сил Шиа в сложной местности и погодных условиях оказалось слишком медленным и ограниченным, а элемент внезапности был утерян. Однако нападение заставило отозвать немецко-османскую экспедицию в Тафилех; попытки сохранить там постоянный гарнизон были прекращены. ^[115]

Сильное вторжение сил Шиа и Чайтора существенно помогло силам Фейсала; Османская 4-я армия вывела часть своего гарнизона из Маана, чтобы помочь защитить Амман, как раз в тот момент, когда Фейсал начал там свою атаку. ^[116] Эти основные перемещения войск; Отзыв экспедиции Тафилех и частичный уход из Маана способствовали усилению операций арабов Фейсала и угрозе османским коммуникационным линиям к востоку от Иордана, вынуждая османскую армию постоянно увеличивать свои силы в этом районе. ^{[115] [Примечание 18]}

Новые большие османские лагеря были созданы для поддержки растущей обороны нижней части Иордании, в которую входил большой гарнизон в Шунет-Нимрин. Эти войска двинулись из Наблуса по железной дороге в Дженине, а затем по дороге вниз по Вади Фара к Джиср-эд-Дамих, где брод был заменен понтонным мостом. Он оставался важной линией связи между 7-й армией в Наблусе на западе и 4-й армией в восточном секторе. ^[117]

Впервые после Второй битвы при Газе в апреле 1917 года египетский экспедиционный корпус потерпел поражение; И Ши, и Четвод выступили против нападения на Амман в то время года, полагая, что силы нападения слишком малы. ^[118] Тем не менее, всего несколько недель спустя, в конце апреля , последовал второй безуспешный штурм одной пехоты и двух конных дивизий на холмы Моава до Эс-Сальта . Было высказано предположение, что эти две неудачные операции убедили Османскую армию ожидать новых атак в том же районе теми же войсками, в то время как прорывная атака в сентябре 1918 года произошла на побережье Средиземного моря. ^{[19] [119] [Примечание 19]}

Заметки [ править ]

Сноски

Цитаты

Библиография [ править ]